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1. 发明公开

EP2293966A4 A MONORAIL BOGIE ASSEMBLY COMPRISING A LINKING MEMBER 审中-公开
标题翻译：带有连接转向架单轨
公开(公告)号：EP2293966A4
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：EP09753360
申请日：2009-02-06
申请人： BOMBARDIER TRANSP GMBH
发明人： TIMAN PETER EDWARD
IPC分类号： B61F13/00 , B61B13/04 , B61B13/06 , B61F3/00 , B61F5/38 , B61F5/42 , B61F5/50 , B61G5/02
CPC分类号： B61B13/04 , B61B13/06 , B61F3/00 , B61F5/42 , B61G5/02 , Y10T29/49826

2. 发明公开

EP2293966A1 A MONORAIL BOGIE ASSEMBLY COMPRISING A LINKING MEMBER 审中-公开
标题翻译：带有连接转向架单轨
公开(公告)号：EP2293966A1
公开(公告)日：2011-03-16
申请号：EP09753360.8
申请日：2009-02-06
申请人： Bombardier Transportation GmbH
发明人： TIMAN, Peter, Edward
IPC分类号： B61F13/00 , B61B13/04 , B61B13/06 , B61F3/00 , B61F5/38 , B61F5/42 , B61F5/50 , B61G5/02
CPC分类号： B61B13/04 , B61B13/06 , B61F3/00 , B61F5/42 , B61G5/02 , Y10T29/49826
摘要： A monorail bogie assembly for supporting at least one monorail car over a monorail track that has a running surface and two side surfaces. The monorail bogie assembly comprises a first monorail bogie for supporting a first monorail car. The first monorail bogie comprises at least one load-bearing wheel, two inboard guide wheels and two outboard guide wheels. The monorail bogie assembly further comprises a second monorail bogie for supporting a second monorail car. The second monorail bogie comprises at least one load-bearing wheel and two inboard guide wheels. The monorail bogie assembly further comprises a linking member for interconnecting the first monorail bogie and the second monorail bogie, such that when connected the second monorail bogie is absent any outboard guide wheels.

3. 发明公开

EP1705094A1 CONNECTED CARS 审中-公开
标题翻译： VERBUNDENE WAGEN
公开(公告)号：EP1705094A1
公开(公告)日：2006-09-27
申请号：EP04806949.6
申请日：2004-12-13
申请人： Suda, Yoshihiro
发明人： SUDA, Yoshihiro , MICHITSUJI, Yohei
IPC分类号： B61F5/42 , B61F5/44 , B61F3/12
CPC分类号： B61F5/245 , B61F3/12
摘要： The object of the present invention is to enable connected cars to achieve both good performance while traveling a straight line at a high speed and good performance while traveling a sharp curve at a low speed. In the case of traveling a sharp curve at a low speed, motors of two electromagnetic dampers are connected to a common circuit to convert thermal energy in series. When the connected cars travel along a track in this state, yawing occurs between the cars A and B. In this instance, since the electromagnetic dampers 21 and 22 are shrunk (or extended) by the same amount, the motors rotate in the same direction, and no electric current flows and no damping force is generated. Consequently, there is no resistance to the yawing, and the connected cars perform yawing freely. In the case where hunting occurs, since one of the electromagnetic dampers 21 and 22 is shrunk and the other is extended, the motors rotate in opposite directions. When the motors rotate in opposite directions, electric current flows in the circuit so as to be converted into thermal energy and damping force is generated. Consequently, hunting can be controlled.
摘要翻译：本发明的目的在于，在以低速行驶尖锐的曲线的同时，使连接的轿厢能够以高速行驶直线并且具有良好的性能来实现良好的性能。在以低速行驶曲线的情况下，两个电磁阻尼器的电动机连接到公共电路以串联转换热能。当连接的汽车在这种状态下沿着轨道行进时，在轿厢A和B之间发生偏航。在这种情况下，由于电磁减振器21和22被收缩（或延伸）相同的量，所以电动机沿相同的方向旋转，并且没有电流流动，并且不产生阻尼力。因此，不存在对偏航的阻力，并且所连接的车辆自由地进行偏航。在发生摆动的情况下，由于电磁阻尼器21和22中的一个被收缩并且另一个延伸，所以电动机沿相反的方向旋转。当电动机沿相反方向旋转时，电流在电路中流动，从而转换为热能，并产生阻尼力。因此，可以控制狩猎。

4. 发明授权

EP0855326B1 Zweiachsiges Fahrwerk für schienengebundene Transportsysteme 失效
标题翻译：两轴运行机构用于有轨运输系统
公开(公告)号：EP0855326B1
公开(公告)日：2002-07-31
申请号：EP98250004.3
申请日：1998-01-08
申请人： Demag Mobile Cranes GmbH
发明人： Pohlmann, Gerlinde, Dipl.-Ing. , Franzen, Hermann, Dipl.-Ing. , Kröll, Joachim , Richter, Peter, Dipl.-Ing.
IPC分类号： B61F3/12 , B61F3/04 , B61F5/42
CPC分类号： B61G5/02 , B61F3/125

5. 发明公开

EP0876947A4 AXLE BOX SUPPORT DEVICE FOR BOGIE TRUCK 失效
标题翻译：轴箱悬挂转向架
公开(公告)号：EP0876947A4
公开(公告)日：2000-01-12
申请号：EP97944166
申请日：1997-10-17
申请人： URBAN CULTURE INST CO INC
发明人： YOSHINO MASAO
IPC分类号： B61F5/38 , B61F5/30 , B61F5/46 , B61F5/26 , B61F5/28 , B61F5/32 , B61F5/34 , B61F5/36 , B61F5/40 , B61F5/42 , B61F5/44 , B61F5/48
CPC分类号： B61F5/305
摘要： Provided on a bogie truck for railway vehicles is an axle box support device which permits respective wheel axles to effect rotating displacements toward the center of a curve at the time of passage of the curve. Mounted between a bogie truck frame (1) and an axle box (5), as a connection member, is a laminated rubber spring body (10) which includes as a guide surface a portion of a curved surface of a vertical cylinder (A) centered on a center (O) of gravity of an axle (4).

6. 发明授权

EP0749881B1 Véhicules ferroviaires permettant une utilisation optimisée du gabarit des voies ferrées 失效
标题翻译：轨道车辆为铁路轨道的轨距的优化利用
公开(公告)号：EP0749881B1
公开(公告)日：2001-01-03
申请号：EP96470015.7
申请日：1996-06-21
申请人： Lange, Sébastien , DE DIETRICH ET CIE
发明人： Lange, Sébastien
IPC分类号： B61F5/44 , B61F5/42
CPC分类号： B61F5/42 , B61F5/44

7. 发明授权

EP0208598B1 Véhicule guidé à essieux orientables 失效
标题翻译：引导车辆与旋转轮轴
公开(公告)号：EP0208598B1
公开(公告)日：1990-12-27
申请号：EP86401398.2
申请日：1986-06-25
申请人： Régie Autonome des Transports Parisiens
发明人： Meret, Laurent
IPC分类号： B61F5/42 , B61G5/02 , B61F5/22
CPC分类号： B61G5/02 , B61F5/24 , B61F5/42

8. 发明公开

EP0348378A1 Dispositif articulé de guidage et de sustentation d'un véhicule ferroviaire 失效
标题翻译： Gelenkvorrichtung zumFührenundAbstützeneines Schienenfahrzeuges。
公开(公告)号：EP0348378A1
公开(公告)日：1989-12-27
申请号：EP89870098.4
申请日：1989-06-21
申请人： S.A. CONSTRUCTIONS FERROVIAIRES ET METALLIQUES
发明人： De Ro, Michel , Terreur, Christian
IPC分类号： B61F5/44 , B61F3/16 , B61F5/42
CPC分类号： B61F5/44 , B61F3/16 , B61F5/42
摘要： Un dispositif constitué d'un support déformable équipé d'au moins quatre roues indépendantes (5, 55 et 45, 65) et comprenant une traverse horizontale (3) et deux longerons (4,44) pivotants et inclinables par rapport à la traverse (3).
Les deux longerons (4, 44) munis chacun d'au moins deux roues (5, 55 et 45, 65) et montés sur des éléments articulés (7,47) fixés à la traverse (3) de part et d'autre du plan vertical axial longitudinal du véhicule, de manière que les pivots d'articulation (par exemple 18, 38, 52, 91) des longerons (4, 44) aient des positions relatives variables. Il en résulte une compensation de la réduction de distance entre longerons (4, 44) survenant lors de leur pivotement et donc une adéquation constante entre l'écartement des roues (5, 45, 55, 65) et la largeur de la voie.
摘要翻译：一种装置，包括装配有至少四个独立轮（5,55和45,65）的可变形支撑件，并且包括水平横梁（3）和两个相对于横梁枢转并且可以倾斜的底板（4,44）（3）。每个设置有至少两个轮（5,55和45,65）的两个鞋底杆（4,44）安装在固定到艉板（3）上的铰接元件（7,47）上车辆的纵向轴向垂直平面的任一侧，使得鞋底杆（4,44）的铰接枢转（例如18,38,52,91）具有可变的相对位置。这导致了当它们枢转时发生的鞋底杆（4,44）之间的距离的减小的补偿，并且因此在车轮（5,45,55,65）的间距和车轮跟踪。

9. 发明公开

EP0208598A1 Véhicule guidé à essieux orientables 失效
标题翻译： SchienengeführtesFahrzeug mit Schwenkbaren Radachsen。
公开(公告)号：EP0208598A1
公开(公告)日：1987-01-14
申请号：EP86401398.2
申请日：1986-06-25
申请人： Régie Autonome des Transports Parisiens
发明人： Meret, Laurent
IPC分类号： B61F5/42 , B61G5/02 , B61F5/22
CPC分类号： B61G5/02 , B61F5/24 , B61F5/42
摘要： L'invention concerne un véhicule guidé à essieux orientables
Selon l'invention, le point d'attache (8) de la barre d'attelage (4) sur la caisse (1) est sensiblement disposé sur l'axe de roulis de véhicule. Par ailleurs, chaque essieu non moteur comporte des roues indépendantes et un dispositif de limitation du glissement entre les roues, ledit glissement étant de préférence limité à 5%.
L'invention s'applique en particulier aux véhicules ferroviaires circulant sur des voies présentant des courbes importantes.
摘要翻译：根据本发明，主体（1）上的拖杆（4）的紧固点（8）基本上布置在车辆的纵向轴线上。此外，每个非驱动轴包括独立的轮子和用于限制车轮之间滑动的装置，所述滑动优选地限制在5％。 ...本发明特别适用于在具有大弯头的轨道上行驶的铁路车辆。 ... ...

10. 发明公开

EP1652746A4 SELF-STEERING FLATCAR AND RAILROAD VEHICLE USING HAVING THIS SELF-STEERING FLATCAR APPLIED THERETO 审中-公开
标题翻译：自转向平整，轨道车辆上这种自我转向平车到位
公开(公告)号：EP1652746A4
公开(公告)日：2008-11-26
申请号：EP04747484
申请日：2004-07-14
申请人： TOUDAI TLO LTD
发明人： SUDA YOSHIHIRO , MICHITSUJI YOHEI
IPC分类号： B61F5/42 , B61D1/06 , B61F3/16 , B61F5/00 , B61F5/38 , B61F5/46
CPC分类号： B61F5/38 , B61D1/06 , B61F3/16
摘要： [PROBLEMS] To provide a self-steering flatcar improved in travel stability and in curve passage performance, and a railroad vehicle having this self-steering flatcar applied thereto. [MEANS FOR SOLVING PROBLEMS] An active steering damper (10) drives a DC motor (13) to turn a ball screw (15) to thereby spirally advance a nut (16) threadedly engaged with the ball screw (15) to effect expansion and contraction of the whole, whereby a wheel shaft (2) is steered through a steering link (6). This steering is effected by an active function possessed by the active steering damper (10). This active function solves the problem of a response delay in the self-steering operation in a process from a straight line to a steady curve via a transition curve. Further, the active steering damper (10) also has a passive function. This passive function acts as a rigid body on a vibration of meandering frequency generated during linear travel or the like and for vibrations of other frequencies, it serves as a non-rigid body to exhibit a buffer action. Thus, high speed linear travelability and passability in a steady curve region are improved.

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