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    • 7. 发明公开
    • Höhenverstellbare Anhängerkupplung
    • 高度可调拖车挂钩
    • EP2857232A2
    • 2015-04-08
    • EP14003220.2
    • 2014-09-17
    • Sauermann, Hans
    • Sauermann, Hans
    • B60D1/06B60D1/44
    • B60D1/06B60D1/46B60D1/583
    • Eine höhenverstellbare Anhängerkupplung (1) weist mindestens einen verschiebbaren Träger (4) auf, der mindestens ein Kupplungsglied (8) trägt. Dieser Träger (4) ist zwischen Führungsschienen (2) verschiebbar geführt, in denen Vertiefungen und/oder Bohrungen (3) vorgesehen sind. In diese Vertiefungen und/oder Bohrungen (3) können bewegliche Sperrbolzen (5) eingreifen. Diese sind am Träger (4) zwischen eine die Verstellung des Trägers (4) ermöglichenden Lösestellung und einer in die Vertiefungen und/oder Bohrungen (3) eingreifenden Arretierstellung verschiebbar gehalten. Zur Erleichterung der Handhabung dieser Anhängerkupplung ist an mindestens einer der Führungsschienen (2) mindestens ein Arretierstift (20) gehalten. Dieser ist federnd gegen den verschiebbaren Träger (4) vorgespannt. Der Arretierstift (20) kann in mindestens eine Sperraufnahme (23) des Trägers (4) eingreifen, um den Träger (4) in einer Stellung zu arretieren, in der die Sperrbolzen (5) mit den Vertiefungen und/oder Bohrungen (3) fluchten. Der Arretierstift (20) und/oder der Träger (4) weisen dabei mindestens eine Anfasung (24) auf, um den Arretierstift (20) beim Verschieben des Trägers (4) relativ zu den Führungsschienen (2) entgegen der Vorspannung vom Träger (4) wegzudrücken. (Figur 1)
    • 高度可调的桩头(1)具有至少一个可移位的支撑件(4),带有至少一个联结件(8)。 该载体(4)(2)可移动的导轨之间被引导,其中打井(3)和/或提供。 在这些凹部和/或孔(3)可以接合可动锁定销(5)。 这些是在支承(4),使释放位置的在所述凹部的位移和一个和/或孔(3)接合所述锁定位置之间可滑动地支撑(4)。 为了便于该拖车牵引装置的处理(2)的导轨上的至少一个保持至少一个锁定销(20)。 这是弹性地抵靠移位的支撑(4)被偏置。 锁定销(20)能够以锁定所述载体配合载体(4)的至少一个锁定接受器(23)(4)在一个位置,其中所述锁定栓(5)与所述凹部和/或孔(3)被对齐 , 锁定销(20)和/或在这种情况下,支撑件(4)载流子的移动的过程中对锁定销(20)具有至少一个斜面(24),(4)相对于所述导轨(2)抵抗偏压(载体4 )推开。 (图1)
    • 10. 发明公开
    • Timon articulé intégré
    • Integrierte,drehbareAnhängerdeichsel
    • EP1022165A1
    • 2000-07-26
    • EP00490003.1
    • 2000-01-18
    • Woestelandt, Emile
    • Woestelandt, Emile
    • B60D1/44B60D1/30B60D1/167
    • B60D1/44B60D1/167B60D1/30
    • L'invention concerne un dispositif d'attelage d'une remorque sur un véhicule, capable d'adapter sur une remorque, un timon trapézoïdal anti-lacet articulé, sans obligation de supprimer la flèche classique pour l'y substituer, ni de modifier le système de freinage et la tête d'attelage.
      Une glissière (11) munie de baladeurs (15-16-17) permet la translation transversale alternative de la tête d'attelage (14) en deux séquences régies par l'angle de virage grâce à des verrous, de telle manière que le plein effet du système anti-lacet puisse ne s'exercer qu'en deçà d'un angle de virage compatible à grande vitesse, comme sur autoroute, et soit neutralisé au delà d'un tel angle susceptible d'augmenter l'encombrement de la remorque comme en agglomération, ce qui constitue la contrepartie fâcheuse du-dit timon trapézoïdal anti-lacet.
    • 耦合具有路径校正器(1),等腰梯形,横向移动标准耦合点。 这使它们远离由拖车相对于其后轴形成的悬垂。 角度调节器(2)从属于后桥的拖车路径或标准联接点,取决于转角。