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1. 发明公开

EP1651513A4 DUAL SPEED TRANSMISSION 审中-公开
标题翻译：双速变速器
公开(公告)号：EP1651513A4
公开(公告)日：2008-09-03
申请号：EP04737593
申请日：2004-07-20
申请人： NAUTITECH PTY LTD
发明人： MOWBRAY GRAHAM , TAMBA RIC , TAPPER STEVE , DONNELLY PAUL
IPC分类号： B63H23/30 , B63H20/14 , B63H23/06 , F16H3/087 , F16H3/091 , F16H3/10 , F16H3/14
CPC分类号： B63H20/14 , B63H20/20 , B63H23/06 , B63H23/30 , B63H2023/0258 , B63H2023/0283 , F16H1/145 , F16H3/087 , F16H3/145 , F16H2200/0034 , F16H2200/0086 , Y10T74/19228 , Y10T74/19251 , Y10T74/19288
摘要： A two speed transmission system particularly for marine use includes a first clutch for connecting an input shaft to a co-axial output shaft, a lay shaft typically parallel to the input and output shafts, a first gear train for connecting the input shaft to the lay shaft for driving the same via the input shaft, and a second gear train connecting the lay shaft to the output shaft. The first clutch connects the input shaft to the output shaft; and a second clutch connects the input shaft to the output shaft via the lay shaft giving a gear ratio other than one to one. The gear trains are selected to provide a higher gearing i.e. faster spinning of the lay shaft when the second clutch is engaged. A control system receives inputs from various sensors including clutch pressure sensors, sensors measuring the speed of the input shaft and output shafts respectively and sensors providing information relating to the position of gears in the gear trains and controls the first and second clutches. Control valves and electro-hydraulic solenoids may be used to provide controlled clutch slip for docking and other functions where very low speeds of the order of a few knots may be desired. The control system may also be used to control the solenoid to allow slipping of the clutch when initiating movement of the watercraft to avoid the problem of 'clunking' as the boat is put into, or taken out of, gear.

2. 发明公开

EP1164311A3 Procédé et mécanisme de changement de vitesses sous couple 有权
标题翻译：一种用于下扭矩变速方法和机构
公开(公告)号：EP1164311A3
公开(公告)日：2004-01-14
申请号：EP01401568.9
申请日：2001-06-15
申请人： Renault s.a.s.
发明人： Losq, Robert , Raoul, Michel
IPC分类号： F16D23/02 , F16D23/06 , F16H3/12 , F16H3/087
CPC分类号： F16H3/089 , F16D23/06 , F16H3/12 , F16H2003/0818 , F16H2063/3093
摘要： Procédé de changement de rapport sous couple dans un mécanisme à arbres parallèles (100, 200), comportant au moins quatre descentes d'engrenages constituées d'un pignon fou (110, 120, 160, 170, 180, 190) et d'une denture fixe (102, 103, 210, 220, 230, 240) sur son arbre, associées par groupe de deux à des moyens de couplage communs par anneaux de couplage (112, 122, 162, 172, 182, 192) à cônes de friction et agencées de manière que les deux rapports commandés par chaque groupe de deux descentes ne soient pas de rang successif, caractérisé en ce que les changements de rapport montants du rapport n au rapport n+1, s'effectuent en couplant progressivement le pignon fou du rapport n+1 sur son arbre par un anneau de couplage, jusqu'au délestage complet de l'anneau de couplage du rapport n, en le désactivant à cet instant, en poursuivant le couplage progressif du rapport n+1 de façon à égaliser la vitesse du pignon fou correspondant et celle de son arbre, et en transmettant le couple moteur à ce pignon par le cône de friction de son anneau de couplage.

4. 发明公开

EP2200880A2 DISPOSITIF D'ACCOUPLEMENT POUR UNE MOTORISATION HYBRIDE A FONCTIONNEMENT SELON AU MOINS DEUX MODES ELECTRIQUE/THERMIQUE-ELECTRIQUE D'UN VEHICULE 审中-公开
标题翻译：耦合装置用于为车辆提供至少两种操作（电气和电子/烧伤）一个HYBRIDANTRIEBSZUG
公开(公告)号：EP2200880A2
公开(公告)日：2010-06-30
申请号：EP08845614.0
申请日：2008-10-24
申请人： Zerbato, Thierry , Duclos, Pascal
发明人： Zerbato, Thierry , Duclos, Pascal
IPC分类号： B60W20/00 , B60K6/48 , F16H3/087 , B60W10/06 , B60W10/08
CPC分类号： B60K6/40 , B60K6/48 , B60K6/547 , F16H2200/0034 , Y02T10/6221
摘要： The subject of the invention is a coupling device (10) for a hybrid drive train that operates in at least two, electrical/combustion - electrical, modes intended for a vehicle, the said coupling device (10) comprising a first drive shaft (18) coupled to an electric motor (14) and a second drive shaft (20) coupled to a combustion engine (12), the said coupling device (10) being characterized in that it comprises at least one main shaft (22) that can be coupled by respective first or second transmission means (24, 26) to the respectively first or second drive shaft (18, 20) under the action of selection means (28) that can adopt a first position and a second position such that, when the selection means (28) are in the first position, the main shaft (22) is coupled respectively to the first, or the second, drive shaft (18, 20) by respectively the first, or the second, transmission means (24, 26) and when the selection means (28) are in the second position, the main shaft (22) is coupled to the first drive shaft (18) by the first transmission means (24).

5. 发明授权

EP1382516B1 A power transmitting device and the vehicle thereof in particular for passenger protection during collisions 有权
标题翻译：输电和相关的车辆，特别是在发生碰撞的乘员保护
公开(公告)号：EP1382516B1
公开(公告)日：2008-03-26
申请号：EP03254370.4
申请日：2003-07-10
申请人： Fuji Jukogyo Kabushiki Kaisha
发明人： Arai, Yoshimitsu, Fuji Jukogyo K. K. , Hayashi, Katsumi, Fuji Jukogyo K. K.
IPC分类号： B62D25/20 , B60K17/00 , F16H57/02 , F16H3/087
CPC分类号： B60R21/00 , B60K17/08 , B60R2021/0004 , B62D21/15

6. 发明公开

EP2699822A1 GEAR BOX 有权
标题翻译：齿轮箱
公开(公告)号：EP2699822A1
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：EP12773934.0
申请日：2012-04-05
申请人： Scania CV AB
发明人： SLAPAK, Dieter
IPC分类号： F16H3/087 , B60K17/28 , B60T1/08 , B60T10/00
CPC分类号： B60K25/06 , B60K17/28 , F16H3/0915 , F16H3/16 , F16H37/046 , F16H2003/0822 , F16H2200/0004 , F16H2200/0069 , F16H2200/0086
摘要： A gearbox has a first shaft with at least two journalled gearwheels, a first gearwheel to drive the first shaft in a first direction and a second gearwheel to drive the first shaft in a second direction. Devices selectively lock the gearwheels situated on the first shaft for joint rotation. A second has at least two fixed gearwheels, one second gearwheel cooperates with the first gearwheel for operation in the first direction. A third shaft with a third gearwheel which selectively in or out of engagement with the first and second gearwheels for operation in the first direction. The first gearwheel intended for operation in the first direction is also in engagement with one or more further power-transmitting device used for connecting at least one form of extra equipment, e.g. a retarder or a power take-off.
摘要翻译：本发明涉及一种变速箱，一种通过变速箱连接额外设备的方法以及一种运输工具。齿轮箱包括第一轴和第二齿轮，第一轴具有至少两个轴颈式齿轮，第一齿轮用于沿第一方向驱动第一轴，第二齿轮用于沿第二方向驱动第一轴。齿轮箱还包括用于在必要时锁定位于第一轴上的齿轮以与所述轴共同旋转的装置。齿轮箱还包括具有至少两个固定齿轮的第二轴，其中一个齿轮是第二齿轮，用于与第一齿轮配合以在第一方向上操作，第三轴具有第三齿轮，其可以进出与第一和第二齿轮啮合以沿第一方向操作。本发明的特征在于，用于在第一方向上操作的第一齿轮还与用于连接至少一种形式的额外设备的一个或多个另外的动力传输装置接合，例如，缓速器或取力器。

7. 发明公开

EP2282906A1 HYBRIDANTRIEBSSTRANG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN DES HYBRIDANTRIEBSSTRANGS 审中-公开
标题翻译： HYBRIDANTRIEBSSTRANGFÜREIN KRAFTFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN DES HYBRIDANTRIEBSSTRANGS
公开(公告)号：EP2282906A1
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：EP09761609.8
申请日：2009-05-27
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： ZIEMER, Peter
IPC分类号： B60K1/02 , F16H3/083 , F16H3/087 , B60K6/42 , B60K6/52 , B60W20/00
CPC分类号： B60W20/30 , B60K1/02 , B60K6/442 , B60K6/485 , B60K6/52 , B60K6/547 , B60K2006/541 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2710/0644 , B60W2710/081 , B60W2710/083 , F16H3/126 , Y02T10/6226 , Y02T10/6234 , Y02T10/6265 , Y02T10/642 , Y10T477/347
摘要： The invention relates to a hybrid drive train for a motor vehicle, comprising an internal combustion engine (1), at least two electric machines (9, 11), a multi-speed transmission (2) with a transmission input shaft (10) and a transmission output shaft (13), a transmission shift actuator (3), at least one electrical energy storage device (4) as well as a control system (5), power electronics and sensor technology (6, 7). The internal combustion engine (1) and the rotor of the first electric machine (9) are connected permanently or over a gear unit or a chain driving mechanism or a toothed belt driving mechanism jointly or individually with the transmission input shaft (10) of the multi-speed transmission (2). The transmission output shaft (13) of the multi-speed transmission is connected permanently or over a gear unit (14) or a chain drive or a toothed belt drive with at least one wheel or one differential (15) of a first vehicle axis, for which the rotor of the second electric machine (11) is connected either with at least one wheel or a differential (15) of the first vehicle axis or with at least one wheel or a differential of the second vehicle axis or over a gear unit or a chain drive or a toothed belt drive.
摘要翻译：一种用于机动车辆的混合动力传动系，其包括内燃机，至少两个电机，具有变速器输入和输出轴的多档变速器，换档致动器，至少一个能量存储装置和控制单元，内燃机和第一电机的转子连接到变速器输入轴，并且变速器输出轴永久地或经由齿轮装置或链或齿形带驱动机构连接到至少一个车轮或差速器的第一车轴。第二电机的转子永久地或通过链条或齿形带驱动机构连接到至少一个车轮或第一车辆车桥的差速器，或者连接到至少一个车轮或者至少一个车轮的差速器第二车轴。

8. 发明公开

EP1574750A3 Getriebe 有权转让
标题翻译：传输
公开(公告)号：EP1574750A3
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：EP05005015.2
申请日：2005-03-08
申请人： Rögelberg Holding GmbH & Co. KG
发明人： Pleus, Karlheinz , Gebben, Bernhard
IPC分类号： F16H3/087
CPC分类号： F16H3/087 , F16H3/083 , F16H3/085 , F16H2003/0811 , F16H2200/0034
摘要： Es betrifft ein Getriebe für vorzugsweise landwirtschaftliche Bodenbearbeitungsmaschinen, insbesondere für Kreiseleggen, mit einer Antriebs- (3) und zumindest einer Abtriebswelle (4,26). Antriebswelle (3) und Abtriebswelle (4,26) sind über Zahnräder (6,7,8,9) miteinander verbunden und das Getriebe weist eine Schaltvorrichtung mit zumindest zwei Schaltstellungen auf, wobei in den verschiedenen Schaltstellungen jeweils eines von wenigstens zwei auf einer Welle (3,4) angeordneten Kegelräder (6,7,8,9) mit dieser antriebsmäßig verbunden ist.

9. 发明公开

EP1810867A2 Zahnräderwechselgetriebe mit einem nachgeschalteten, konstant übersetzten Zusatzantrieb 审中-公开
标题翻译： Zahnräderwechselgetriebemit einem nachgeschalteten，konstantübersetztenZusatzantrieb
公开(公告)号：EP1810867A2
公开(公告)日：2007-07-25
申请号：EP06025180.8
申请日：2006-12-06
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： Müller, Walter
IPC分类号： B60K17/04 , F16H3/087 , F16H57/02
CPC分类号： F16H3/089 , B60K17/16 , B60T10/02
摘要： Die Erfindung beinhaltet ein Zahnräderwechselgetriebe (1) mit einem nachgeschalteten, konstant übersetzten Zusatzantrieb (20), dessen rotierendes Element (18) auf einer Welle (17) angeordnet ist. Die Welle (17) ist in einem Gehäuse (21) gelagert und im Nebenabtrieb von einer Getriebeabtriebswelle (3) des Zahnräderwechselgetriebes (1) über einen ins Schnelle übersetzten Stirnradtrieb antreibbar. Das Rückwärtsgangrad (26) des Zahnräderwechselgetriebes (1) ist mit der Getriebeabtriebswelle (3) fest verbunden und dient gleichzeitig als Hochtreiberrad für den Zusatzantrieb (20).
摘要翻译：齿轮箱具有副轴（4）和辅助驱动（20），例如。具有设置在转子轴（17）上的旋转单元（18）的水力学减速器。转子轴由齿轮输出轴（3）驱动在齿轮（16）上。倒档齿轮26以固定的方式与齿轮输出轴连接，作为辅助传动的驱动轮。在副轴和齿轮输出轴之间形成扭矩传递连接，用于通过中间轴（23）实现倒档。齿轮（22）以扭矩抵抗的方式与中间轴连接。

10. 发明公开

EP1467123A1 Boîte de vitesses pour véhicule automobile 有权
标题翻译： Getriebefürein Kraftfahrzeug
公开(公告)号：EP1467123A1
公开(公告)日：2004-10-13
申请号：EP04300195.7
申请日：2004-04-08
申请人： Renault s.a.s.
发明人： Buannec, Michel , Picard, Marc
IPC分类号： F16H3/087
CPC分类号： B60K6/36 , B60K6/48 , B60K6/547 , F16H3/089 , F16H3/093 , F16H2003/0803 , F16H2003/0938 , F16H2200/0052 , Y02T10/6221
摘要： Une boîte de vitesses de véhicule automobile comprend un arbre principal 2 d'entrée, un arbre secondaire 18 de sortie parallèle à l'arbre principal, au moins un pignon fou 20 et un pignon fixe 7 de prise directe montés sur les arbres principal 2 et secondaire 18, un dispositif d'accouplement débrayable E3 associé au pignon fou 20 de prise directe, une douille auxiliaire 8 montée à rotation sur l'arbre principal 2 et portant au moins deux dentures 10, 11, au moins deux pignons de gamme 21, 24 montés fous sur l'arbre secondaire et engrènant avec les dentures 10, 11 de la douille auxiliaire 8, et au moins un dispositif d'accouplement débrayable 22 associé aux pignons de gamme 21, 24.
摘要翻译：齿轮箱（1）具有与发动机（4）的输出轴（3）旋转联接的主轴（2）。固定小齿轮固定在旋转安装在轴（2）上的辅助插座中。空转齿轮通过离合器与平行于轴（2）的次级轴联接。两个小齿轮组联接到滑动小齿轮并安装在次轴上。小齿轮组与插座的相应齿啮合。

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