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1. 发明公开

EP0066498A1 Procédé et installation pour la gazéification ultra-rapide du charbon ou de la biomasse 失效
标题翻译：用于煤或生物质的超快速气化方法和装置。
公开(公告)号：EP0066498A1
公开(公告)日：1982-12-08
申请号：EP82400907.0
申请日：1982-05-17
申请人： BERTIN & CIE
发明人： Galant, Serge
IPC分类号： C10J3/46 , F02B43/10 , F02B45/02
CPC分类号： F02B43/08 , C10J3/44 , C10J3/466 , C10J2300/0906 , C10J2300/0916 , C10J2300/093 , C10J2300/0959 , C10J2300/0966 , C10J2300/1884 , F02B1/02 , F02B43/12 , F02B45/02 , Y02P20/129 , Y02P20/145 , Y02T10/32 , Y02T10/34
摘要： L'invention concerne un procédé de gazéification du charbon ou de la biomasse caractérisé en ce qu'il comprend les étapes consistant : (a) à introduire dans une chambre de réaction (8) de l'hydrogène gazeux, de l'oxygène gazeux et de fines particules de charbon, l'hydrogène étant présent en une proportion au moins stoechiométrique par rapport à la proportion d'oxygène, (b) à provoquer l'explosion du mélange d'hydrogène et d'oxygène, et (c) à retirer de la chambre de réaction un mélange formé principalement d'hydrogène et de monoxyde de carbone. Utilisation en vue de valoriser l'oxygène produit par l'electrolyse de l'eau, le mélange gazeux produit pouvant servir à la synthèse du méthanol.
摘要翻译：这个过程是DASS它包括以下的阶段：（a）将气态氢，气态氧和细煤颗粒进入反应室（8）中，氢相对于存在于以至少化学计量比例的比例氧，（b）产生的氢气和氧气的混合物和（c）的爆炸从反应室回抽的混合物组成主要是氢和一氧化碳。以期用来回收由水的电解产生的氧，它产生的气态混合物是可能被用于甲醇的合成。

2. 发明公开

EP0260908A2 Thermal ignition combustion system 失效
标题翻译：动物学家Zündung。
公开(公告)号：EP0260908A2
公开(公告)日：1988-03-23
申请号：EP87308094.9
申请日：1987-09-14
申请人： ADIABATICS, INC.
发明人： Kamo, Roy , Kakwani, Ramesh M. , Valdmanis, Edgars , Woods, Melvin E.
IPC分类号： F02B9/04 , F02B21/00 , F02B45/02
CPC分类号： F02B9/04 , F02B19/14 , F02B19/165 , F02B2019/006 , F02F7/0087 , F02P21/00 , F05C2203/0895 , F05C2251/048 , Y02T10/125
摘要： The thermal ignition combustion system comprises means for providing walls defining an ignition chamber, the walls being made of a material having a thermal conductivity greater than 20 W/m°C and a specific heat greater than 480 J/kg°C with the ignition chamber being in constant communication with the main combustion chamber, means for maintaining the temperature of the walls above a threshold temperature capable of causing ignition of a fuel, and means for conducting fuel to the ignition chamber.
摘要翻译：热点火燃烧系统包括用于提供限定点火室的壁的装置，所述壁由具有大于20W / m℃的热导率和大于480J / kg℃的比热的材料制成，其中点火室与主燃烧室恒定连通，用于将壁的温度保持在能够引起燃料点燃的阈值温度以上的装置，以及用于将燃料引导到点火室的装置。

3. 发明公开

EP0016151A4 ENGINE OPERATED BY A NON-POLLUTING RECYCLABLE FUEL. 失效
标题翻译：与生态友好的可重复使用的燃料操作的机器。
公开(公告)号：EP0016151A4
公开(公告)日：1981-02-24
申请号：EP79900888
申请日：1980-04-08
申请人： Q CORP
发明人： SMITH JR E QUIMBY
IPC分类号： F23B99/00 , F02B45/02 , F02G1/043 , F02G1/055 , F23R5/00 , F02G1/00 , C01B6/04 , C01B6/06 , C10L5/00 , F23B7/00
CPC分类号： F02B45/02 , F02G1/055 , F02G2258/10 , Y02T10/34
摘要： A system of operating an engine (10) on a recyclable, relatively non-polluting fuel (12). The fuel (12) may include any one or more of the following: magnesium (Mg), aluminium (Al), magnesium plus aluminium, magnesium-aluminium alloy, magnesium hydride (MgH2) aluminium hydride (AlH3) and magnesium aluminium hydride (Mg(AlH4)2). The fuel (12) when burned produces oxides and hydroxides of magnesium and/or aluminium. The oxides and hydroxides can be reduced to magnesium and/or aluminium and/or their hydrides and reformed for reuse in the engine (10). The system is intended for use not only in automotive engines but also stationary power plants including refrigeration.

4. 发明授权

EP0694119B1 IGNITION GAP ARRANGEMENT 失效
标题翻译：阶的火花隙的
公开(公告)号：EP0694119B1
公开(公告)日：1998-08-26
申请号：EP94910631.4
申请日：1994-03-15
申请人： TÖRNQVIST, Bengt Gunnar , ABOM, Jan
发明人： ABOM, Jan
IPC分类号： F02B9/10 , F02B45/02
CPC分类号： F02M21/12 , F02B19/16 , F02B19/165 , F02B45/02 , F02D2200/0606 , Y02T10/125 , Y02T10/34
摘要： The invention relates to an arrangement in such ignition gaps or channels as are used in combustion devices, for example internal-combustion engines, to impart to an injected finely-divided particulate fuel a temperature sufficient for ignition, heat being transferred from the heated walls for the ignition gaps or channels. The novelty of the invention resides in that the ignition gap or gaps (2) are zigzag-shaped or otherwise formed of two or more substantially straight sections connected at an angle to each other.

5. 发明公开

EP0260908A3 Thermal ignition combustion system 失效
标题翻译：热点火燃烧系统
公开(公告)号：EP0260908A3
公开(公告)日：1989-03-22
申请号：EP87308094.9
申请日：1987-09-14
申请人： ADIABATICS, INC.
发明人： Kamo, Roy , Kakwani, Ramesh M. , Valdmanis, Edgars , Woods, Melvin E.
IPC分类号： F02B9/04 , F02B21/00 , F02B45/02
CPC分类号： F02B9/04 , F02B19/14 , F02B19/165 , F02B2019/006 , F02F7/0087 , F02P21/00 , F05C2203/0895 , F05C2251/048 , Y02T10/125
摘要： The thermal ignition combustion system comprises means for providing walls defining an ignition chamber, the walls being made of a material having a thermal conductivity greater than 20 W/m°C and a specific heat greater than 480 J/kg°C with the ignition chamber being in constant communication with the main combustion chamber, means for maintaining the temperature of the walls above a threshold temperature capable of causing ignition of a fuel, and means for conducting fuel to the ignition chamber.

6. 发明公开

EP1054142A3 Motor 审中-公开
标题翻译：发动机
公开(公告)号：EP1054142A3
公开(公告)日：2002-01-23
申请号：EP00110822.4
申请日：2000-05-22
申请人： Dosch, Stefanie , Dosch, Günther
发明人： Dosch, Stefanie , Dosch, Günther
IPC分类号： F02B43/00 , F02B45/02
CPC分类号： F02M27/04 , F02B19/02 , F02B21/00 , Y02T10/125
摘要： Die Erfindung richtet sich einerseits auf einen Motor mit wenigstens einem Zylinder, in dessen Verbrennungsraum ein Kolben beweglich aufgenommen ist, der ein in den Verbrennungsraum gesaugtes oder geladenes Kraftstoff-Luft-Gemisch komprimiert und bei Zündung desselben durch den sodann erhöhten Druck in Bewegung versetzt wird, wobei der Verbrennungsraum mit einer Druckspeicherkammer verbindbar ist, die taktweise bei der Verbrennungsexplosion Verbrennungsgas aus dem Zylinder aufnimmt und speichert und dieses vor bzw. zu der nächsten Verbrennungsexplosion wieder in den Verbrennungsraum abgibt, mit einer Vorrichtung zur Aufbereitung des mit dem Verbrennungsgas vermischten oder zu vermischenden Kraftstoffs außerhalb des Verbrennungsraums unter Energiezufuhr, derart, dass dieser in einen dampf- oder gasförmigen und/oder ionisierten Zustand überführt wird; sowie andererseits auf ein Verfahren zum Betrieb eines derartigen Verbrennungsmotors, wobei ein Teil des verdichteten Kraftstoff-Luft-Gemischs vor oder zu Beginn der Verbrennung in die Druckspeicherkammer übergeleitet wird, mit zusätzlichem Kraftstoff und/oder zusätzlicher Luft vermischt wird und vor oder zu Beginn der nächsten Verbrennung wieder in den Verbrennungsraum geleitet wird, und wobei in der Speicherphase eine Aufbereitung des Kraftstoffs unter Energiezufuhr erfolgt, derart, dass dieser in einen dampf- oder gasförmigen und/oder ionisierten Zustand überführt wird.

7. 发明公开

EP1054142A2 Motor 审中-公开
标题翻译：发动机
公开(公告)号：EP1054142A2
公开(公告)日：2000-11-22
申请号：EP00110822.4
申请日：2000-05-22
申请人： Dosch, Stefanie , Dosch, Günther
发明人： Dosch, Stefanie , Dosch, Günther
IPC分类号： F02B43/00 , F02B45/02
CPC分类号： F02M27/04 , F02B19/02 , F02B21/00 , Y02T10/125
摘要： Die Erfindung richtet sich einerseits auf einen Motor mit wenigstens einem Zylinder, in dessen Verbrennungsraum ein Kolben beweglich aufgenommen ist, der ein in den Verbrennungsraum gesaugtes oder geladenes Kraftstoff-Luft-Gemisch komprimiert und bei Zündung desselben durch den sodann erhöhten Druck in Bewegung versetzt wird, wobei der Verbrennungsraum mit einer Druckspeicherkammer verbindbar ist, die taktweise bei der Verbrennungsexplosion Verbrennungsgas aus dem Zylinder aufnimmt und speichert und dieses vor bzw. zu der nächsten Verbrennungsexplosion wieder in den Verbrennungsraum abgibt, mit einer Vorrichtung zur Aufbereitung des mit dem Verbrennungsgas vermischten oder zu vermischenden Kraftstoffs außerhalb des Verbrennungsraums unter Energiezufuhr, derart, dass dieser in einen dampf- oder gasförmigen und/oder ionisierten Zustand überführt wird; sowie andererseits auf ein Verfahren zum Betrieb eines derartigen Verbrennungsmotors, wobei ein Teil des verdichteten Kraftstoff-Luft-Gemischs vor oder zu Beginn der Verbrennung in die Druckspeicherkammer übergeleitet wird, mit zusätzlichem Kraftstoff und/oder zusätzlicher Luft vermischt wird und vor oder zu Beginn der nächsten Verbrennung wieder in den Verbrennungsraum geleitet wird, und wobei in der Speicherphase eine Aufbereitung des Kraftstoffs unter Energiezufuhr erfolgt, derart, dass dieser in einen dampf- oder gasförmigen und/oder ionisierten Zustand überführt wird.
摘要翻译：发动机具有至少一个具有燃烧室（3）的气缸，燃烧室（3）连接到当燃烧爆炸发生时储存燃烧气体的储存室（6），并且在下一个燃烧爆炸之前或期间将气体返回到燃烧室。存储室通过阀连接到可连接到燃烧室的燃料制备室。

8. 发明授权

EP0287636B1 ARRANGEMENT IN AN INJECTION MECHANISM 失效
标题翻译：注射机构的布置
公开(公告)号：EP0287636B1
公开(公告)日：1990-07-11
申请号：EP87907157.9
申请日：1987-10-21
申请人： TÖRNQVIST, Bengt Gunnar , ABOM, Jan
发明人： ABOM, Jan
IPC分类号： F02M21/12 , F02B45/02
CPC分类号： F23J7/00 , F02B1/04 , F02M21/12 , Y02T10/34
摘要： Injection mechanism for powder and the like comprising a movable disc (II) with a number of throughholes (6) and two stationary members (I, III), each having a number of openings (1, 2 and 3, 4, 5) communicating with a powder supply, a propellant gas source and a powder receiving unit, respectively, wherein the two faces of the disc each faces a closely mating face of each of the members and wherein in defined relative positions holes (6) at the disc (II) are in alignment with openings (1-5) in the members (I, III). The surfaces of the stationary members (I, III) present spaced apart depressions (7) communicating with an adjustable pressure oil source and an adjustable spring action device acts against the members with opposite direction.

9. 发明公开

EP0016151A1 ENGINE OPERATED BY A NON-POLLUTING RECYCLABLE FUEL. 失效
标题翻译：与生态友好的可重复使用的燃料操作的机器。
公开(公告)号：EP0016151A1
公开(公告)日：1980-10-01
申请号：EP79900888
申请日：1980-04-08
申请人： Q CORP
发明人： SMITH JR E QUIMBY
IPC分类号： F23B99/00 , F02B45/02 , F02G1/043 , F02G1/055 , F23R5/00 , F02G1/00 , C01B6/04 , C01B6/06 , C10L5/00 , F23B7/00
CPC分类号： F02B45/02 , F02G1/055 , F02G2258/10 , Y02T10/34
摘要： Systeme de fonctionnement d'un moteur (10) avec un combustible recyclable relativement non polluant (12). Le combustible (12) peut comprendre un ou plusieurs des elements suivants: magnesium (Mg), aluminium (Al), magnesium plus aluminium, alliage de magnesium-aluminium, hydrure de magnesium (Mg H2), hydrure d'aluminium (Al H3) et hydrure de magnesium aluminium (Mg (Al H4)2). Lorsque le combustible (12) brule il produit des oxydes et des hydroxydes de magnesium et/ou d'aluminium. Les oxydes et les hydroxydes peuvent etre reduits en magnesium et/ou aluminium et/ou en leurs hydrures et reformes pour etre reutilises dans le moteur (10). Le systeme est non seulement destine aux moteurs de propulsion automotrice mais egalement a des groupes generateurs stationnaires y compris pour la refrigeration.

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