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1. 发明公开

EP3404286A1 CENTRIFUGAL PENDULUM DAMPER AND TORQUE TRANSMISSION DEVICE 审中-公开
公开(公告)号：EP3404286A1
公开(公告)日：2018-11-21
申请号：EP17738564.8
申请日：2017-01-13
申请人： NSK Ltd.
发明人： DOHI, Nagao , NISHII, Hiroki , KANEKO, Shohei , SUZUKI, Eisaku
IPC分类号： F16F15/14 , F16F15/134
CPC分类号： F16F15/134 , F16F15/14
摘要： In a centrifugal pendulum damper, multiple pendulums are supported on a rotor so as to swing freely. The pendulums have a swinging shaft that serves as the center for swinging and a rolling shaft with a rolling surface on the circumference. The rotor has multiple pendulum-supporting sections, and the pendulum-supporting sections have a swinging shaft-guiding part for guiding the swinging shaft in the radial direction of the rotor and a rolling shaft-guiding part that is in rolling contact with the rolling surface of the rolling shaft and causes the pendulum to swing centered on the swinging shaft.

2. 发明公开

EP3025070A1 DREHSCHWINGUNGSDÄMPFUNGSANORDNUNG FÜR DEN ANTRIEBSSTRANG EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：旋转振动装置，用于机动车辆的传动系统
公开(公告)号：EP3025070A1
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：EP14731662.4
申请日：2014-06-23
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： DIECKHOFF, Tobias , DÖGEL, Thomas
IPC分类号： F16F15/12 , F16F15/131 , F16H45/02
CPC分类号： F16F15/1206 , F16F15/13157 , F16F15/14 , F16F15/145 , F16H1/28 , F16H45/02 , F16H2045/0268
摘要： Exemplary embodiments relate to a rotary vibration damping arrangement (100) for the drivetrain of a motor vehicle. The rotary vibration damping arrangement (100) comprises an input region (16), for being driven in rotation about a first axis of rotation (A), and an output region (40); a first torque transmission path (18-1) running from the input region (16) to the output region (40); a second torque transmission path (18-2) running from the input region (16) to the output region (40); and a coupling arrangement (20; 30) which is connected to the output region (40) and which serves for the superposition of torques which are conducted via the torque transmission paths (18-1; 18-2), wherein the coupling arrangement (20; 30) comprises a planetary gear set (30) with a planet gear (34) which is rotatable about a second axis of rotation (B). The rotary vibration damping arrangement (100) is characterized in that the first and second axes of rotation (A; B) run obliquely with respect to one another.

3. 发明公开

EP2847489A1 DREHSCHWINGUNGSDÄMPFUNGSANORDNUNG, INSBESONDERE FÜR DEN ANTRIEBSSTRANG EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译： DREHSCHWINGUNGSDAFUNGSANORDNUNG，INSBESONDEREFÜRDEN ANTRIEBSSTRANG EINES FAHRZEUGS
公开(公告)号：EP2847489A1
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：EP13716289.7
申请日：2013-04-15
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： LORENZ, Daniel , HOFFELNER, Ingrid
IPC分类号： F16F15/12 , F16F15/14
CPC分类号： F16F7/116 , F16F15/1206 , F16F15/13157 , F16F15/14 , F16F15/145
摘要： The invention relates to a torsional vibration damping arrangement (10) comprising an input region (50) to be driven so as to rotate about a rotational axis (A); comprising an output region (60); comprising a first torque transmission path (55) and a second torque transmission path (56) which is parallel to said first torque transmission path, said paths starting from the input region (50); comprising a coupling arrangement (61) which is connected to the output region (60) for superimposing the torques which are transmitted via the two torque transmission paths (55, 56); comprising a phase shifting arrangement (65) for the first torque transmission path (55) in order to generate a phase shift of rotational irregularities transmitted via the first torque transmission path (55) relative to rotational irregularities transmitted via the second torque transmission path (56); and comprising a mass pendulum (16) in the phase shifting arrangement and/or in the coupling arrangement.
摘要翻译：本发明涉及一种扭转振动阻尼装置（10），其包括被驱动以围绕旋转轴线（A）旋转的输入区域（50）; 包括输出区域（60）; 包括第一扭矩传递路径（55）和平行于所述第一扭矩传递路径的第二扭矩传递路径（56），所述路径从所述输入区域（50）开始; 包括联接装置（61），所述联接装置与所述输出区域（60）连接，用于叠加经由所述两个转矩传递路径（55,56）传递的所述转矩。包括用于第一转矩传输路径（55）的相移装置（65），以便产生经由第一转矩传输路径（55）传输的旋转不规则性相对于经由第二转矩传输路径（56）传输的旋转不规则性的相移）; 并且在相移装置和/或耦合装置中包括质量摆（16）。

4. 发明公开

EP2788604A1 ANTRIEBSSTRANG 有权转让
标题翻译：传动系统
公开(公告)号：EP2788604A1
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：EP12815617.1
申请日：2012-11-26
申请人： Schaeffler Technologies GmbH & Co. KG
发明人： MENDE, Hartmut , HEPPERLE, Walter , SEEBACHER, Roland
IPC分类号： F02D13/06 , F16F15/131 , F16F15/14
CPC分类号： F16F15/14 , F02D13/06 , F16F15/129 , F16F15/131 , F16F15/1407 , F16F15/145 , Y10T74/2128
摘要： The invention relates to a drive train (10) having an internal combustion engine (11) with a predefined number of cylinders with a first operating state, in which all the cylinders are operated, and a second operating state, in which part of the cylinders are switched off, and having a torsional-vibration damping system (12) with at least one torsional-vibration damper (15) and at least one centrifugal-force pendulum (20). In order to improve the torsional-vibration behaviour of a drive train of this type in an advantageous way, a centrifugal-force pendulum (20) and optionally a torsional-vibration damper (15) are adapted to a torsional-vibration behaviour of one operating state and a torsional-vibration damper (15) and optionally a second centrifugal-force pendulum (20) are adapted to the torsional-vibration behaviour of the other operating state.

5. 发明公开

EP2703687A2 Hybridantriebsmodul 有权
公开(公告)号：EP2703687A2
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：EP13188109.6
申请日：2011-03-03
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： Dögel, Thomas
IPC分类号： F16F15/12 , F16F15/131 , F16H45/02 , F16F15/14
CPC分类号： F16H35/00 , F16D13/38 , F16D33/18 , F16D47/06 , F16F15/131 , F16F15/13157 , F16F15/14 , F16F15/1478 , F16H45/02 , F16H47/08 , F16H57/0006 , F16H2045/0205 , F16H2045/021 , F16H2045/0221 , F16H2045/0268 , H02K5/24 , H02K7/006
摘要： Ein Hybridantriebsmodul umfasst eine Elektromaschine (150) mit einer Statoranordnung (152) und eine mit einer Drehschwingungsdämpfungsanordnung (28) gekoppelte Rotoranordnung (154), wobei die Drehschwingungsdämpfungsanordnung (28) einen Eingangsbereich (52) und einen Ausgangsbereich (82) umfasst, wobei zwischen dem Eingangsbereich und dem Ausgangsbereich ein erster Drehmomentübertragungsweg (46) und parallel dazu ein zweiter Drehmomentübertragungsweg (48) sowie eine Kopplungsanordnung (50) zur Überlagerung der über die Drehmomentübertragungswege (46, 48) geleiteten Drehmomente vorgesehen sind, wobei die Drehschwingungsdämpfungsanordnung ferner wenigstens im ersten Drehmomentübertragungsweg eine Phasenschieberanordnung umfasst zur Erzeugung einer Phasenverschiebung von über den ersten Drehmomentübertragungsweg geleiteten Drehungleichförmigkeiten bezüglich über den zweiten Drehmomentübertragungsweg geleiteten Drehungleichförmigkeiten, wobei der Ausgangsbereich ein weiteres Schwingungssystem (90) mit einer Primärseite (94) und einer gegen die Wirkung einer Federanordnung (98) bezüglich der Primärseite drehbaren Sekundärseite umfasst.
摘要翻译：组件（10）具有围绕旋转轴线可旋转地驱动的输入区域（16）和输出区域（18）。在输入和输出区域之间提供两个扭矩传递路径，并且联接组件（24）叠加通过路径传导的转矩。相移组件（26）产生相对于通过另一路径传导的旋转凹凸传导的路径之一传导的旋转凹凸的相移，并且布置在前一路径中，其中联接组件布置在相移组件内轴向重叠的方式。还包括用于包括旋转振动阻尼组件的车辆的驱动系统的独立权利要求。

6. 发明公开

EP2150460A4 ROTOR HUB VIBRATION ATTENUATOR 有权
标题翻译：转子轮毂振动
公开(公告)号：EP2150460A4
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：EP07861293
申请日：2007-04-24
申请人： BELL HELICOPTER TEXTRON INC
发明人： RAUBER RICHARD E , POPELKA DAVID A , STAMPS FRANK B
IPC分类号： B64C27/32 , B06B1/16 , B64C27/00 , F16C15/00 , F16F7/10 , F16F15/14
CPC分类号： B64C27/32 , B06B1/164 , B64C27/001 , B64C2027/003 , B64C2027/004 , F16F7/1011 , F16F15/14

7. 发明授权

EP2096059B1 Rollenwicklerwalze und Rollenwickeleinrichtung 有权
标题翻译： Rollenwicklerwalze和卷轴卷绕装置
公开(公告)号：EP2096059B1
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：EP09153069.1
申请日：2009-02-18
申请人： Voith Patent GmbH
发明人： Gnauert, Uwe , Schiebler, André
IPC分类号： B65H18/08 , F16F7/10 , F16F15/02
CPC分类号： B65H18/08 , B65H2301/4148 , B65H2601/524 , B65H2601/5242 , F16F15/10 , F16F15/14

8. 发明授权

EP1499900B1 VERFAHREN ZUM BESTIMMEN DER DREHZAHL EINES BAUTEILS 失效转让
标题翻译：确定组分速度的方法
公开(公告)号：EP1499900B1
公开(公告)日：2005-11-23
申请号：EP03727192.1
申请日：2003-04-10
申请人： LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG
发明人： BITZER, Franz , VORNEHM, Martin , LAUINGER, Christian , REUSCHEL, Michael , SPÄTH, Christian , ANGELE, Christoph , PFUND, Thomas , LINNENBRÜGGER, André
IPC分类号： G01P3/44 , G01P21/02 , F16H61/00 , F16H7/18 , F16H57/04
CPC分类号： F16H61/66272 , F16D25/083 , F16D27/004 , F16D2021/0653 , F16D2023/123 , F16F15/14 , F16H7/18 , F16H9/18 , F16H57/0456 , F16H57/0489 , F16H59/42 , F16H2059/704 , G01P1/026

9. 发明公开

EP1182034A1 Vorrichtung zur Tilgung von Torsionsschwingungen im Antrieb einer Bogenoffset-Rotationsdruckmaschine 有权
公开(公告)号：EP1182034A1
公开(公告)日：2002-02-27
申请号：EP01119017.0
申请日：2001-08-07
申请人： MAN Roland Druckmaschinen AG
发明人： Wiese, Holger, Dr. , Gensheimer, Valentin
IPC分类号： B41F13/008
CPC分类号： F16F15/14 , B41F13/008 , F16H2055/366
摘要： Bei einer Vorrichtung zur Tilgung von Torsionsschwingungen im Antrieb einer Druckmaschine ist mindestens ein auf eine bestimmte Erregerordnung des Drehfrequenzbereichs des Antriebs abgestimmtes physikalisches Fliehkraftpendel (5) mit einer oder mehreren Drehmassen (1) des Antriebs drehbar verbunden. Das Fliehkraftpendel (5) ist in einem Aufhängeabstand (L) von der Drehachse des Antriebs aufgehängt und weist eine Pendellänge (I) auf. Zur genauen Abstimmung der Schwingungstilgung auf die für die Druckqualität relevanten Erregerordnungen sind der Aufhängeabstand (L) des Fliehkraftpendels (5) und/oder die Pendellänge (1) einstellbar.
摘要翻译：在单片式旋转式印刷机的驱动中中和转矩振荡的组件具有至少一个离心摆（5），该离心摆（5）与驱动器的一个或多个旋转质量块（1）旋转，物理结构与给定的激励模式在旋转频率范围内。钟摆悬挂在与旋转驱动轴的间隙（L）上。可以根据所需打印质量的激发模式来调整间隙和/或摆长度。

10. 发明公开

EP1170525A2 Dispositif d'amortissement à inertie débrayable pour moteur thermique 有权
标题翻译： AuskuppelbareSchwungraddämpfungseinrichtungfürBrennkraftmaschinen
公开(公告)号：EP1170525A2
公开(公告)日：2002-01-09
申请号：EP01401814.7
申请日：2001-07-06
申请人： Renault
发明人： Aignan, Jean Philippe , Vignais, Frédéric
IPC分类号： F16F15/131 , F16D43/08
CPC分类号： F16D43/18 , F16F15/13128 , F16F15/13157 , F16F15/1397 , F16F15/14
摘要： L'invention propose un dispositif (10) pour réduire les irrégularités du couple fourni par un moteur thermique (12) de véhicule automobile, du type dans lequel un volant moteur (14), qui est lié au vilebrequin du moteur thermique (16) et qui entraîne un embrayage (18) du véhicule, est susceptible d'être lié en rotation au dispositif (10), notamment à au moins un élément rotatif (20) d'inertie, caractérisé en ce que l'élément rotatif d'inertie (20) est monté à rotation coaxialement au volant moteur (14), et en ce qu'il est susceptible d'être lié en rotation au vilebrequin (16) par l'intermédiaire d'un dispositif (22) d'accouplement centrifuge dans une plage déterminée de vitesses de rotation du moteur (12).
摘要翻译：惯性旋转元件（20）与发动机飞轮（14）同轴地旋转地安装，并且其能够通过离心联接装置（22）以给定的发动机转速范围可旋转地连接到曲轴（16）。用于减小IC发动机（12）的扭矩波动的装置（10）是连接到曲轴并且驱动车辆的离合器（18）能够被连接的飞轮的类型可旋转地连接到装置（10），特别是通过惯性旋转元件（20）。

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