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    • 3. 发明公开
    • ELEKTROMECHANISCHER ROTATIONSDÄMPFER MIT ZUG- UND DRUCKANSCHLAG
    • ELEKTROMECHANISCHERROTATIONSDÄMPFERMIT ZUG- UND DRUCKANSCHLAG
    • EP3114366A1
    • 2017-01-11
    • EP15702636.0
    • 2015-02-05
    • Audi AG
    • WILLEMS, Marco
    • F16F15/03B60G13/14
    • B60G15/02B60G13/14B60G2202/22B60G2202/30B60G2202/422B60G2204/419B60G2204/4191B60G2204/45B60G2206/41B60G2300/60F16F15/022F16F15/03F16F15/035
    • A rotational damper (2) having a damper housing (4) which surrounds an electromagnetic damper motor and is fastened via a fastening part to a first mass, and having a coupling lever (6) which is mounted pivotably with respect to the damper housing (4) and is connected to a second mass, a strain wave gear mechanism (10) for vibration damping which has a rigid unit (12) which has an internal toothing system and is connected to the damper housing (4), and a flexible unit (14) which has an external toothing system and is connected to the fastening part. The two units of the strain wave gear mechanism (10) are coupled to one another in a positively locking manner via the toothing systems in order to transmit and/or convert a rotational movement. A wave generator is mounted rotatably in the flexible unit (14), upon the rotation of which wave generator the flexible unit is deformed. A wrap spring (30) is arranged in an operative connection with the flexible unit (14), which wrap spring (30) is connected on one side to the coupling lever (6) and on the other side to the fastening part, in each case fixedly so as to rotate with it, wherein the wrap spring (30) is designed in order to lock the strain wave gear mechanism (10) by way of deformation of the flexible unit (14) in the case of predefined pivoting of the coupling lever (6) with respect to the fastening part.
    • 旋转阻尼器包括围绕电磁阻尼器马达并经由紧固部分连接到第一质量块的阻尼器壳体; 连接杆,其被支撑成相对于阻尼器壳体枢转并与第二质量块连接; 用于阻尼振动的应变波齿轮机构,包括具有内部花键并与阻尼器壳体连接的刚性单元,以及具有外部花键并与紧固部分紧固的柔性单元,其中第一和第二单元与 通过内部和外部样条互相相互对应; 可旋转地支撑在所述柔性单元中的波浪发生器,其中所述波发生器的旋转引起所述柔性单元的变形; 以及与所述连接杆以一定的旋转关系连接的卷绕弹簧,以及与所述紧固部以旋转固定关系连接的另一侧,其中,在所述连结杆相对于所述紧固部的预定枢转时, 从而阻挡应变波齿轮机构。
    • 6. 发明公开
    • Rotationsdämpfer
    • 旋转阻尼器
    • EP2781787A2
    • 2014-09-24
    • EP14000933.3
    • 2014-01-14
    • Audi AG
    • Willems, Marco
    • F16F15/03B60G13/14F16F15/12F16F15/129
    • H02K7/102B60G13/14B60G2300/60F16F15/035F16F15/1202F16F15/129
    • Ein elektrischer Rotationsdämpfer (2) mit einem gehäusefesten Stator (22), einem Rotor (20) und einem Planetengetriebe (10), wobei ein Anlenkhebel (6) mit einem Hohlrad (8) des Planetengetriebes (10) des Rotationsdämpfers (2) verbunden ist, wobei die Planetenräder (12) des Planetengetriebes (10) mit einem mit dem Fahrzeugaufbau verbundenen Dämpfergehäuse (14) verbunden sind und wobei ein Sonnenrad (18) des Planetengetriebes (10) mit dem Rotor (20) des Generators (4) verbunden ist, ist dadurch gekennzeichnet, dass der Stator (22) durch ein mit dem Hohlrad (8) verbundenes mitdrehendes Gehäuseteil (24) umschlossen ist, dass das Dämpfergehäuse (14) einen das Gehäuseteil (24) umgreifenden, mit dem Dämpfergehäuse (14) drehfest verbundenen Gehäuseansatz (36) aufweist, und dass zwischen dem mitdrehenden Gehäuseteil (24) und dem Gehäuseansatz (36) eine Fliehkraftbremse angeordnet ist.
    • 一种电动旋转阻尼器(2)与壳体固定的定子(22),转子(20)和行星齿轮(10),其中的反馈杠杆(6)连接到环形齿轮(8)的旋转式阻尼器的行星齿轮(10)的(2) 其中,具有连接到被连接在车体减震器壳体(14),并且其中所述行星齿轮(10)与所述发电机的所述转子(20)的太阳齿轮(18)(4)连接的一部分的行星齿轮(10)的行星齿轮(12), 的特征在于,通过一个与所述环形齿轮连接在所述定子(22)(8)共旋转壳体部分(24)被封闭,该阻尼器壳体(14)具有一个壳体部分(24)包围,具有可旋转地连接到所述壳体延伸的减震器壳体(14) (36),并且在离心式制动被布置在共旋转壳体部分(24)和所述壳体附件(36)之间。