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1. 发明公开

EP3135945A1 VEHICLE DRIVING FORCE CONTROL DEVICE 审中-公开
标题翻译：车辆驱动力控制装置
公开(公告)号：EP3135945A1
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：EP15783731.1
申请日：2015-04-24
申请人： Aisin Seiki Kabushiki Kaisha
发明人： TAMARU, Daisuke
IPC分类号： F16D48/02
CPC分类号： F16D48/02 , F16D48/06 , F16D2500/106 , F16D2500/302 , F16D2500/3081 , F16D2500/30816 , F16D2500/3082 , F16D2500/30825 , F16D2500/31406 , F16D2500/50287 , F16D2500/70252 , F16D2500/70264 , F16D2500/70288 , F16D2500/70452 , F16D2500/70462 , F16D2500/70605 , F16D2500/70684
摘要： A driving force control device according to an embodiment can set data characterizing a function indicating the correlation between a clutch manipulated variable and a clutch transmission torque as reference data stored in a function data storage. Thus, reference data is reduced in size from reference data being a map including data pairs.
摘要翻译：根据实施例的驱动力控制装置可以将表征指示离合器操作变量和离合器传递转矩之间的相关性的函数的数据设置为存储在功能数据存储器中的参考数据。因此，参考数据的大小从作为包括数据对的映射的参考数据减小。

2. 发明授权

EP1826445B1 Control device and method for vehicle automatic clutch 有权
标题翻译：一种用于自动车辆离合器控制设备和控制方法
公开(公告)号：EP1826445B1
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：EP07250577.9
申请日：2007-02-13
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA
发明人： Nishizawa, Jun, c/o Toyota Jidosha K.K.
IPC分类号： F16D48/06 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W30/18 , B60W30/188
CPC分类号： F16D48/06 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W30/18109 , B60W30/18136 , B60W30/1884 , B60W2510/0676 , B60W2710/022 , B60W2710/023 , B60W2710/0605 , B60W2710/0627 , B60W2710/0666 , F16D2500/3064 , F16D2500/3109 , F16D2500/5048 , F16D2500/70458 , F16D2500/70462

3. 发明公开

EP2224147A3 Automated transmission controller, vehicle including the automated transmission controller, and shift change process 有权
标题翻译：自动变速器控制器，包括自动变速器控制器的车辆以及换档过程
公开(公告)号：EP2224147A3
公开(公告)日：2010-10-20
申请号：EP10005913.8
申请日：2006-12-14
申请人： Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha
发明人： Minami, Kengo , Takeuchi, Yoshihiko
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16H63/46 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/11 , B60W30/19 , F16D48/068 , F16D2500/1025 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/1083 , F16D2500/30806 , F16D2500/31466 , F16D2500/70235 , F16D2500/70462 , F16H61/30 , F16H63/18 , F16H63/502 , F16H2059/6807
摘要： The present invention relates to an automated transmission controller, comprising a friction clutch (54), a transmission (80) having a plurality of first gears (57a) on which engaging projections (57c) are formed and a plurality of second gears (57b) on which engaging concaves (57e) to be engaged with the engaging projections (57c) are formed, the engaging projections (57c) of the first gears (57a) and the predetermined engaging concaves (57e) of the second gears (57b) engaging with each other to effect gear change, a clutch actuator (63) for connecting and disconnecting the friction clutch (54), a shift actuator (65) for executing gear change of the transmission (80), and a control unit (100) for controlling the operations of the clutch actuator (63) and the shift actuator (65), wherein the control unit (100) is configured to initially operate the shift actuator (65) to start gear change of the transmission (80), and also execute a driving force reduction process for reducing engine driving force, and then to operate the clutch actuator (63) to start disconnection of the friction clutch (54), and wherein the control unit (100) is configured to execute the driving force reduction process as a supplemental process to the disconnection of the friction clutch (54) by the clutch actuator (63).
摘要翻译：本发明涉及一种自动变速器控制器，该自动变速器控制器包括摩擦离合器（54），具有形成有接合突起（57c）的多个第一齿轮（57a）和多个第二齿轮（57b）的变速器（80）其上形成有与接合突起57c接合的接合凹部57e，第一齿轮57a的接合突起57c和第二齿轮57b的预定接合凹部57e接合用于连接和断开摩擦离合器（54）的离合器致动器（63），用于执行变速器（80）的换档的换档致动器（65）以及用于控制变速器的控制单元（100）其中控制单元100构造成初始地操作换档致动器65以开始变速器80的换档，并且还执行离合器致动器63和换档致动器65的操作，降低发动机d的驱动力减小过程并且然后操作所述离合器致动器（63）以开始所述摩擦离合器（54）的断开，并且其中所述控制单元（100）被配置为执行所述驱动力减小过程作为所述驱动力减小过程的断开的补充过程摩擦离合器54由离合器致动器63驱动。

4. 发明公开

EP1219850A2 Vehicle starting clutch control device 有权
标题翻译：控制用于车辆的起动离合器
公开(公告)号：EP1219850A2
公开(公告)日：2002-07-03
申请号：EP01126299.5
申请日：2001-11-06
申请人： HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA
发明人： Yoshikawa, Haruhiko , Kitada, Mitsuo
IPC分类号： F16D48/08
CPC分类号： F16D48/08 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W30/20 , B60W2510/0642 , B60W2540/10 , B60W2710/022 , B60W2710/027 , F16D48/066 , F16D2500/3026 , F16D2500/30407 , F16D2500/30426 , F16D2500/3067 , F16D2500/3108 , F16D2500/31426 , F16D2500/3144 , F16D2500/70462 , F16D2500/70615 , F16D2500/70626 , F16D2500/7109 , F16H59/22 , Y10T477/70 , Y10T477/75 , Y10T477/755 , Y10T477/78
摘要： A starting clutch control device controls such that the transmission torque capacity of a starting clutch (clutch torque) becomes a value required to transmit a torque equal to an engine absorption torque at the time of power-off running. A control of gradually increasing a clutch torque is carried out with a delay after an accelerator pedal is depressed during power-off running, to thereby prevent the occurrence of surging vibrations when an accelerator pedal is abruptly depressed during power-off running.

5. 发明授权

EP0123083B1 Control system and control method for a vehicle 失效
标题翻译：一种车辆的控制系统和控制方法
公开(公告)号：EP0123083B1
公开(公告)日：1987-11-04
申请号：EP84102527.3
申请日：1984-03-08
申请人： NISSAN MOTOR CO., LTD.
发明人： Satoh, Hajime , Inoue, Naohiko
IPC分类号： B60K41/14 , F16D27/16 , F16D27/10 , B60K26/00 , F02D11/10
CPC分类号： B60W10/06 , B60W10/04 , B60W10/101 , B60W30/18 , B60W30/1819 , B60W2710/105 , F02D11/105 , F02D2009/0261 , F02D2011/102 , F02D2011/103 , F16D27/10 , F16D48/064 , F16D2500/10475 , F16D2500/3108 , F16D2500/3144 , F16D2500/70462 , F16D2500/70488 , F16H61/66 , Y10S477/906 , Y10T477/623 , Y10T477/62427 , Y10T477/68

6. 发明公开

EP2835552A4 DEVICE FOR CONTROLLING START CLUTCHES FOR VEHICLES 有权
标题翻译：一种用于控制启动离合器的车辆
公开(公告)号：EP2835552A4
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：EP12873833
申请日：2012-04-06
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： ITO YOSHIO
IPC分类号： F16D48/02 , F16D48/08
CPC分类号： F16D48/066 , B60W30/18018 , F16D48/06 , F16D48/08 , F16D2500/1026 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/10487 , F16D2500/1064 , F16D2500/1068 , F16D2500/1085 , F16D2500/1088 , F16D2500/1107 , F16D2500/30421 , F16D2500/3061 , F16D2500/3067 , F16D2500/3069 , F16D2500/50224 , F16D2500/50287 , F16D2500/5043 , F16D2500/50833 , F16D2500/50883 , F16D2500/70408 , F16D2500/7041 , F16D2500/7044 , F16D2500/70462 , Y10T477/735
摘要： A starting clutch control system applied to a vehicle in which an engine torque is inputted to a torque converter having a pump impeller and a turbine, and outputted to driving wheels through a clutch. the control system is configured to stop the engine while disengaging the clutch upon satisfaction of a predetermined condition when the vehicle is running, and to restart the stopping engine while engaging the clutch upon satisfaction of a predetermined restarting condition. According to the present invention, the control system is configured: to estimate a turbine torque of the torque converter based on an engine speed, and a capacity coefficient and a torque ratio of the torque converter, when the engine is required to increase a power to be restarted; to increase a torque transmitting capacity of the clutch in accordance with the estimated turbine torque; to estimate the turbine torque based on an air intake of the engine and an engine speed after a completion of an engagement of the clutch; and to control the torque transmitting capacity of the clutch in accordance with the estimated turbine torque.

8. 发明公开

EP1285807A3 Clutch control apparatus and a method for controlling the same 有权
标题翻译：一种离合器控制装置及方法，用于控制该
公开(公告)号：EP1285807A3
公开(公告)日：2005-10-19
申请号：EP02078331.2
申请日：2002-08-09
申请人： AISIN SEIKI KABUSHIKI KAISHA
发明人： Terakawa, Tomomitsu , Shimizu, Masaru , Taguchi, Yoshinori , Haneda, Yoshitomi , Miyazaki, Takeshige , Aoyama, Yoshiyuki
IPC分类号： B60K41/02 , B60K23/02 , F16D48/08
CPC分类号： B60W10/06 , B60K23/02 , B60W10/02 , B60W10/04 , B60W30/18 , B60W30/1819 , B60W2510/0241 , B60W2510/0638 , B60W2710/022 , B60W2710/025 , B60W2710/0605 , F16D48/06 , F16D48/08 , F16D2500/1025 , F16D2500/1045 , F16D2500/3026 , F16D2500/30406 , F16D2500/30415 , F16D2500/3067 , F16D2500/30816 , F16D2500/3111 , F16D2500/3144 , F16D2500/3166 , F16D2500/50224 , F16D2500/5048 , F16D2500/50638 , F16D2500/70426 , F16D2500/70462
摘要： A clutch control apparatus is provided with a flywheel (10a) integrally rotated with an output shaft (10b) of an internal combustion engine (10), and a clutch disc (21a) integrally rotated with an input shaft (30) of a transmission (31). A slip amount between the flywheel (10a) and the clutch disc (21a) is continuously controlled under the condition that the flywheel (10a) and the clutch disc (21a) are rotated in sync when a rotational number (Ne) of the output shaft (21a) of the internal combustion engine (10) is smaller than a predetermined rotational number (NA).

9. 发明授权

EP1219850B1 Vehicle starting clutch control device 有权
标题翻译：控制用于车辆的起动离合器
公开(公告)号：EP1219850B1
公开(公告)日：2005-10-05
申请号：EP01126299.5
申请日：2001-11-06
申请人： HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA
发明人： Yoshikawa, Haruhiko , Kitada, Mitsuo
IPC分类号： F16D48/08 , B60K41/02 , F16D48/06
CPC分类号： F16D48/08 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W30/20 , B60W2510/0642 , B60W2540/10 , B60W2710/022 , B60W2710/027 , F16D48/066 , F16D2500/3026 , F16D2500/30407 , F16D2500/30426 , F16D2500/3067 , F16D2500/3108 , F16D2500/31426 , F16D2500/3144 , F16D2500/70462 , F16D2500/70615 , F16D2500/70626 , F16D2500/7109 , F16H59/22 , Y10T477/70 , Y10T477/75 , Y10T477/755 , Y10T477/78

10. 发明公开

EP1078805A1 Steuerung für den Antriebsstrang beim Anfahren eines Kraftfahrzeugs 有权
标题翻译： Steuerungfürden Antriebsstrang beim Anfahren eines Kraftfahrzeugs
公开(公告)号：EP1078805A1
公开(公告)日：2001-02-28
申请号：EP99116567.1
申请日：1999-08-24
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： Graf, Fiedrich
IPC分类号： B60K41/28
CPC分类号： B60W10/06 , B60W10/02 , B60W10/10 , B60W30/18 , B60W40/09 , B60W2050/0057 , B60W2530/00 , B60W2540/30 , B60W2710/0666 , B60W2710/105 , F16D48/06 , F16D48/068 , F16D48/08 , F16D2500/10481 , F16D2500/30406 , F16D2500/30425 , F16D2500/3124 , F16D2500/3144 , F16D2500/31486 , F16D2500/7027 , F16D2500/7041 , F16D2500/70416 , F16D2500/7044 , F16D2500/70454 , F16D2500/70462 , F16D2500/70488 , F16D2500/70636 , F16H61/66 , F16H63/46 , Y10T477/675 , Y10T477/677
摘要： Die Antriebsstrangsteuerung (1) mit Motor- und Getriebesteuerung (2, 3) weist auf: Erkennungsschaltung (50), durch die jeweilige Fahrsituationen des Kraftfahrzeugs und Fahrercharakteristik ermittelt werden, und Steuereinrichtung (40) für die Kupplung (51), die beim Anfahren des Kraftfahrzeugs an die ermittelte Fahrsituation und/oder Fahrercharakteristik adaptiv angepaßt wird. Durch die Steuereinrichtung (40) werden beim Anfahren des Kraftfahrzeugs an die Motorsteuerung (2) Signale übermittelt, mit denen die Motordrehzahl (ne) nach gespeicherten Kennlinien gesteuert wird.
摘要翻译：一种用于包括发动机，变速箱和自动致动离合器的车辆的传动系统控制装置（1）具有用于控制影响发动机扭矩的变量的发动机管理系统（2）和用于控制发动机转矩的变速箱控制装置（3）改变变速箱的动作并与发动机管理系统（2）交换数据，以实现车辆的平稳运行。齿轮箱控制装置（3）设有用于确定车辆操纵状态的故障识别电路（50）和驾驶员特性。离合器（51）控制装置（40）在车辆启动时与所确定的车辆处理条件和/或驾驶员特性自适应地匹配，并且用于在启动时按顺序将信号传递给发动机管理（2）根据存储的特性（ne = f（tq，eng; t））来控制发动机转速（ne）。

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