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1. 发明公开

EP0595712A1 Procédé de protection contre les démarrages intempestifs d'un véhicule automobile 失效
标题翻译： Verfahren zum Schutz gegen ungewolltes Starten eines Fahrzeuges。
公开(公告)号：EP0595712A1
公开(公告)日：1994-05-04
申请号：EP93402629.5
申请日：1993-10-26
申请人： VALEO
发明人： Grunberg, Pierre
IPC分类号： B60K28/04 , B60K28/12 , F16D48/06 , F16D48/10
CPC分类号： B60W20/00 , B60K6/48 , B60K28/04 , B60K28/12 , B60L2240/486 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W2050/143 , B60W2540/06 , B60W2540/16 , F16D48/064 , F16D2500/10412 , F16D2500/3148 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286
摘要： Le procédé de protection fait appel à une mémoire d'inhibition du programme de démarrage du véhicule à moteur. Cette mémoire est activée à l'aide d'un capteur d'absence au moins présumée du conducteur avec un rapport de transmission engagé (10). Cette mémoire crée une interdiction du programme de démarrage et active une alarme. L'effacement de l'interdiction et de l'alarme mémorisées se fait à l'aide d'un signal provenant de la remise au point mort du levier de vitesses (10).
Application : véhicules automobiles
摘要翻译：保护方法要求用于禁止启动机动车辆的程序的存储器。借助于传感器来激活该存储器，该传感器至少在啮合齿轮（10）的情况下至少检测出驾驶员的假定的缺失。该内存会在启动程序中创建一个预防并激活一个警报。借助于来自变速杆（10）的信号被放回中立，擦除存储在存储器中的防止和报警。应用：汽车。

2. 发明公开

EP2094989A1 CONTROL APPARATUS AND CONTROL METHOD FOR TRANSMISSION 有权
标题翻译：控制装置及控制方法传输
公开(公告)号：EP2094989A1
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：EP07859313.4
申请日：2007-12-19
申请人： Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha
发明人： OTSUBO, Masaaki
IPC分类号： F16D48/10
CPC分类号： F16D48/10 , B60W10/02 , B60W10/11 , B60W30/19 , B60W2510/0225 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , F16D2500/10412 , F16D2500/1083 , F16D2500/3026 , F16D2500/30816 , F16D2500/31433 , F16D2500/31453 , F16D2500/3148 , F16D2500/50263 , F16D2500/50272 , F16D2500/51 , F16D2500/70464 , F16H61/0437 , F16H61/682 , F16H2302/04 , F16H2342/04
摘要： When there is a shift command for the transmission (3) during or immediately after clutch touch point learning, a shift operation value for the transmission (3) is reduced compared to what it normally is (steps ST11 and ST12), Reducing the shift operation value in this way enables the change in the rotation speed of an input rotating body at the time of a gear shift operation to be gradual if that gear shift operation is during or immediately after clutch touch point learning. As a result, inertia torque, and thus shift shock, can be suppressed.

3. 发明授权

EP2213899B1 Control apparatus for transmission 有权
标题翻译：一种用于变速器的控制装置
公开(公告)号：EP2213899B1
公开(公告)日：2011-10-26
申请号：EP10161912.0
申请日：2007-12-19
申请人： Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha
发明人： Otsubo, Masaaki
IPC分类号： F16D48/10
CPC分类号： F16D48/10 , B60W10/02 , B60W10/11 , B60W30/19 , B60W2510/0225 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , F16D2500/10412 , F16D2500/1083 , F16D2500/3026 , F16D2500/30816 , F16D2500/31433 , F16D2500/31453 , F16D2500/3148 , F16D2500/50263 , F16D2500/50272 , F16D2500/51 , F16D2500/70464 , F16H61/0437 , F16H61/682 , F16H2302/04 , F16H2342/04

4. 发明公开

EP2213899A1 Control apparatus and control method for transmission 有权
标题翻译： Steuervorrichtungfürein Getriebe
公开(公告)号：EP2213899A1
公开(公告)日：2010-08-04
申请号：EP10161912.0
申请日：2007-12-19
申请人： Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha
发明人： Otsubo, Masaaki
IPC分类号： F16D48/10
CPC分类号： F16D48/10 , B60W10/02 , B60W10/11 , B60W30/19 , B60W2510/0225 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , F16D2500/10412 , F16D2500/1083 , F16D2500/3026 , F16D2500/30816 , F16D2500/31433 , F16D2500/31453 , F16D2500/3148 , F16D2500/50263 , F16D2500/50272 , F16D2500/51 , F16D2500/70464 , F16H61/0437 , F16H61/682 , F16H2302/04 , F16H2342/04
摘要： When there is a shift command for the transmission (3) during or immediately after clutch touch point learning, a shift operation value for the transmission (3) is reduced compared to what it normally is (steps ST11 and ST12). Reducing the shift operation value in this way enables the change in the rotation speed of an input rotating body at the time of a gear shift operation to be gradual if that gear shift operation is during or immediately after clutch touch point learning. As a result, inertia torque, and thus shift shock, can be suppressed.
摘要翻译：当在离合器接触点学习期间或之后存在用于变速器（3）的换档指令时，与通常情况相比，变速器（3）的换档操作值减少（步骤ST11和ST12）。以这种方式减小换档操作值使得在换档操作时输入旋转体的转速可以在离合器接触点学习之后或之后立即变化。结果，可以抑制惯性转矩，从而转移冲击。

5. 发明授权

EP2964978B1 HYDRAULIKSYSTEM FÜR EIN DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE 有权
标题翻译：水IK IK。。。。。。。。。。。。。。。
公开(公告)号：EP2964978B1
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：EP14707653.3
申请日：2014-02-27
申请人： Audi AG
发明人： BARTL, Florian
IPC分类号： F16H61/00 , F16D48/06 , F16H61/688
CPC分类号： F16H61/0025 , F16D48/062 , F16D48/066 , F16D2048/0203 , F16D2048/0281 , F16D2048/0293 , F16D2500/1024 , F16D2500/3024 , F16D2500/3111 , F16D2500/3148 , F16D2500/70406 , F16H61/688 , F16H2061/0034

6. 发明授权

EP2094989B1 CONTROL APPARATUS AND CONTROL METHOD FOR TRANSMISSION 有权
标题翻译：控制装置及控制方法传输
公开(公告)号：EP2094989B1
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：EP07859313.4
申请日：2007-12-19
申请人： Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha
发明人： OTSUBO, Masaaki
IPC分类号： F16D48/10
CPC分类号： F16D48/10 , B60W10/02 , B60W10/11 , B60W30/19 , B60W2510/0225 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , F16D2500/10412 , F16D2500/1083 , F16D2500/3026 , F16D2500/30816 , F16D2500/31433 , F16D2500/31453 , F16D2500/3148 , F16D2500/50263 , F16D2500/50272 , F16D2500/51 , F16D2500/70464 , F16H61/0437 , F16H61/682 , F16H2302/04 , F16H2342/04
摘要： When there is a shift command for the transmission (3) during or immediately after clutch touch point learning, a shift operation value for the transmission (3) is reduced compared to what it normally is (steps ST11 and ST12), Reducing the shift operation value in this way enables the change in the rotation speed of an input rotating body at the time of a gear shift operation to be gradual if that gear shift operation is during or immediately after clutch touch point learning. As a result, inertia torque, and thus shift shock, can be suppressed.

7. 发明公开

EP2964978A1 HVDRAULIKSVSTEM FÜR EIN DOPPELKUPPLUHGSGETRIEBE 有权
标题翻译：液压系统双离合器变速器
公开(公告)号：EP2964978A1
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：EP14707653.3
申请日：2014-02-27
申请人： Audi AG
发明人： BARTL, Florian
IPC分类号： F16H61/00 , F16D48/06
CPC分类号： F16H61/0025 , F16D48/062 , F16D48/066 , F16D2048/0203 , F16D2048/0281 , F16D2048/0293 , F16D2500/1024 , F16D2500/3024 , F16D2500/3111 , F16D2500/3148 , F16D2500/70406 , F16H61/688 , F16H2061/0034
摘要： The invention relates to a dual-clutch transmission for a vehicle, comprising a hydraulic system for actuating hydraulic cylinders (23) of the clutches (K1, K2) and the shifting elements (22) of the dual-clutch transmission. The hydraulic system has a pressure accumulator (25) for providing an accumulated pressure (p
s ) in the hydraulic system, and a control valve (35, 37) which can be actuated by a control unit (39) is arranged in each of the pressure lines (31, 33) that are led to the hydraulic cylinders (23) of the first clutch (K1) and the second clutch (K2), wherein the hydraulic pressure applied to the first and second clutch (K1, K2) can be adjusted by means of the control valves. First and second pressure sensors (41, 43) are paired with the control unit (39), and the pressure sensors detect the hydraulic pressure applied to the first and second clutch (K1, K2). The control unit (39) activates a pressure reduction mode when a long idle time of the vehicle is detected, and the accumulated pressure (p
s ) provided by the pressure accumulator (25) can be reduced in the pressure reduction mode. According to the invention, the control unit (39) continuously opens the control valve (35) paired with the first clutch (K1) in the pressure reduction mode. Additionally, the pressure sensor (41) paired with the first clutch (K1) together with the control unit (39) is integrated into a control circuit (R) in which the first pressure sensor (41) takes over the detection (p
actual ) of the actual accumulated pressure value.

8. 发明授权

EP0595712B1 Procédé de protection contre les démarrages intempestifs d'un véhicule automobile 失效
标题翻译：一种用于对车辆的突然起动保护方法
公开(公告)号：EP0595712B1
公开(公告)日：1996-07-03
申请号：EP93402629.5
申请日：1993-10-26
申请人： VALEO
发明人： Grunberg, Pierre
IPC分类号： B60K28/04 , B60K28/12 , F16D48/06 , F16D48/10
CPC分类号： B60W20/00 , B60K6/48 , B60K28/04 , B60K28/12 , B60L2240/486 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W2050/143 , B60W2540/06 , B60W2540/16 , F16D48/064 , F16D2500/10412 , F16D2500/3148 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286

9. 发明公开

EP0653027A1 A CLUTCH CONTROL SYSTEM 失效
标题翻译：离合器控制系统。
公开(公告)号：EP0653027A1
公开(公告)日：1995-05-17
申请号：EP94915656.0
申请日：1994-05-20
申请人： AUTOMOTIVE PRODUCTS PUBLIC LIMITED COMPANY
发明人： SHIRLEY, Graham, John , COMFORT, John, Vivian
IPC分类号： B60W30 , F16D48 , F16H59
CPC分类号： B60W30/18 , B60W10/02 , B60W10/10 , B60W30/1819 , F16D48/066 , F16D48/08 , F16D2500/1024 , F16D2500/10412 , F16D2500/3069 , F16D2500/30808 , F16D2500/31466 , F16D2500/3148 , F16D2500/3166 , F16D2500/7041 , F16D2500/7103 , F16H59/50 , F16H2059/082 , F16H2059/746
摘要： A motor vehicle clutch control system for a motor vehicle having an electrical system including an ignition switch (70). The control system includes a hydraulic power circuit (30) including an electrically driven pump (33), an accumulator (35) and a clutch actuator (39), at least one sensor (71) for sensing a predetermined vehicle condition and a control unit (49) which controls the actuator in response to sensed conditions of the associated vehicle to operate an associated clutch (18). The control unit (49) causes the pump (33) to charge the accumulator (35) for subsequent operation of the actuator (39) when the imminent starting of the associated vehicle is sensed by the sensor (71) but prior to operation of the ignition switch (70).

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