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热词
    • 2. 发明公开
    • One-way bearing unit
    • EINWEG-LAGEREINHEIT
    • EP2933517A1
    • 2015-10-21
    • EP15161726.3
    • 2015-03-30
    • Aktiebolaget SKF
    • Galfre, Stefano
    • F16D41/00F16D41/066
    • F16D41/066F16D41/00F16D41/061F16D2041/0665
    • A one-way bearing unit (1) in which a first and a second member (2, 3) arranged facing to each other are movable relatively in a first direction and are integral in a second direction, opposite to the first, by means of at least a first rolling body (5) which engages, pushed by elastic means (8), a first track (6) obtained on the first member and facing towards the second member, and at least a second track (7) obtained on the second member, facing to the first track; and in which the at least second track is defined by a recess (7) delimited by a flat face (9) arranged oblique with respect to the first track; the at least first rolling body (5) is a ball and the first track has, in a plane perpendicular to the first and second direction of movement, a cross-section shaped as a V-channel, which is delimited on opposite sides by opposite flat surfaces (10, 11) that depart from each other towards the second track.
    • 一种单向轴承单元(1),其中彼此相对布置的第一和第二构件(2,3)可相对于第一方向移动并且在与第一方向相反的第二方向上与第一方向成一体,通过 至少一个由弹性装置(8)推动的第一滚动体(5),在第一构件上获得并朝向第二构件获得的第一轨道(6)和至少一个第二轨道(7) 第二名成员,面向第一轨; 并且其中所述至少第二轨道由通过相对于所述第一轨道倾斜布置的平坦面(9)限定的凹部(7)限定; 所述至少第一滚动体(5)是球,并且所述第一轨道在垂直于所述第一和第二移动方向的平面中具有形状为V形通道的横截面,所述横截面被形成为相对侧的相反侧 平面(10,11),彼此分开朝向第二轨道。
    • 4. 发明公开
    • KLEMMSPERRE MIT ZUSÄTZLICHER SICHERUNG
    • 具有附加安全夹锁
    • EP3091245A1
    • 2016-11-09
    • EP15001376.1
    • 2015-05-07
    • Lakeview Innovation Ltd.
    • von Lehmann, Ernst
    • F16D41/10F16D43/02
    • F16D41/061F16D2041/0665
    • Vorrichtung mit einer Antriebswelle (2), einer durch die Antriebswelle direkt angetriebenen Abtriebswelle (3), einem Kupplungselement (4) und einer Klemmsperre. Antriebswelle und Abtriebswelle sind koaxial zu dem Kupplungselement und drehbar gegenüber dem Kupplungselement gelagert. Die Klemmsperre wirkt zwischen dem Kupplungselement und der Antriebswelle oder der Abtriebswelle und blockiert dann, wenn von der Abtriebswelle ein Drehmoment auf die Antriebswelle eingeleitet wird. Die Klemmsperre ist hingegen gelöst, wenn von der Antriebswelle ein Drehmoment auf die Abtriebswelle eingeleitet wird. Die Klemmsperre weist zumindest ein Klemmelement (5) auf, das zwischen einer ersten Klemmfläche (6) der Antriebswelle bzw. Abtriebswelle und einer zweiten Klemmfläche (7.1, 7.2) des Kupplungselements angeordnet und von einer neutralen Stellung, in der keine Klemmung zwischen Klemmelement und erster Klemmfläche sowie erster Klemmfläche besteht, in eine Sperrstellung überführbar ist, in der zwischen dem Klemmelement und der ersten Klemmfläche sowie der zweiten Klemmfläche Selbsthemmung besteht, sodass die Klemmsperre blockiert.
      Die Klemmsperre ferner eine erste Kupplungsfläche (8) der Antriebswelle bzw. Abtriebswelle sowie eine der ersten Kupplungsfläche gegenüberliegende zweite Kupplungsfläche (9) des Kupplungselements aufweist, wobei erste Klemmfläche und zweite Klemmfläche derart ausgerichtet und ausgebildet sind, dass sie sich in Achsrichtung der Antriebswelle voneinander entfernen, wenn sich das Klemmelement zwischen erster und zweiter Klemmfläche von der neutralen Stellung in die Sperrstellung bewegt, und wobei erste Kupplungsfläche und zweite Kupplungsfläche derart ausgerichtet sind, dass sie sich in Achsrichtung der Antriebswelle aufeinander zu bewegen und in Eingriff gelangen, wenn sich das Klemmelement von der neutralen Stellung in die Sperrstellung bewegt.
    • 具有驱动轴(2),一个直接由驱动轴的输出轴(3),一个连接元件(4)和夹持锁驱动设备。 输入轴和输出轴与所述连接件和相对于联接元件可转动同轴地安装。 夹紧锁联接元件和所述驱动轴或输出轴,然后当扭矩被施加至输出轴的驱动轴阻塞之间起作用。 夹紧锁定,然而,当扭矩被施加到所述驱动轴的输出轴来实现。 夹紧锁具有设置在第一夹持表面之间的至少一个夹紧元件(5)(6)的驱动轴或输出轴,并且其中所述耦合元件和第二夹持表面(7.1,7.2)的所述夹紧元件和所述第一中间位置之间没有夹紧, 夹持表面和所述第一夹紧表面组成,可移动到其中存在所述夹紧元件和所述第一夹紧表面和第二夹紧表面自锁之间的锁定位置,使得夹紧锁定块。 夹紧锁还包括第一联接表面(8)的驱动轴或输出轴和第一离合器表面的步骤包括相对的第二联接表面(9)的联接元件的,所述第一夹紧表面和第二夹紧表面被定向并且被设计成使得它们在驱动轴的轴向上除去从彼此, 当空档位置的第一和第二夹紧表面之间的夹紧元件被移动到锁定位置,并且所述第一离合器表面和第二离合器表面被对准,使得它们在驱动轴的轴向上与可接合彼此相向移动时的夹紧元件 中立位置移动到阻挡位置。