会员体验
专利管家(专利管理)
工作空间(专利管理)
风险监控(情报监控)
数据分析(专利分析)
侵权分析(诉讼无效)
联系我们
交流群
官方交流:
QQ群: 891211   
微信请扫码    >>>
现在联系顾问~
热词
    • 2. 发明公开
    • AUBE A ORIENTATION VARIABLE DE COMPRESSEUR DE TURBOMACHINE AXIALE
    • 阿拉伯轴流式涡轮机压缩机的可变定向
    • EP3282096A1
    • 2018-02-14
    • EP17180944.5
    • 2017-07-12
    • Safran Aero Boosters SA
    • HIERNAUX, Stéphane
    • F01D17/16F04D29/56
    • F01D17/162F01D9/041F04D29/323F04D29/362F04D29/563F05D2220/3216F05D2240/12F05D2260/404Y02T50/671
    • L'invention propose un système de commande (38) d'aube à orientation (26) réglable de compresseur de turbomachine, notamment de compresseur basse pression de turboréacteur. Une telle aube (26) est également appelée aube à calage variable. Le système (38) comprend : un support ; une aube orientable (26) qui est mobile en rotation par rapport au support et qui comprend un levier de commande (36) de l'orientation de l'aube orientable (26); et une source de champ magnétique (40) qui définit un entrefer (46) avec le levier (36). Lorsque la source (40) est alimentée électriquement, elle forme un électroaimant attirant le levier (36) par induction si bien que l'aube orientable (26) change d'orientation. L'invention a également trait à un procédé de contrôle d'une turbomachine pour aéronef.
    • 本发明提出了一种涡轮机压缩机的可调节叶片(26),特别是低压涡轮喷气发动机压缩机的控制系统(38)。 这种叶片(26)也称为可变叶片。 系统(38)包括:支撑件; (26),其可相对于所述支撑件旋转,并且包括所述可转向叶片(26)的所述取向的控制杆(36); 以及限定与杠杆(36)的气隙(46)的磁场源(40)。 当电源(40)通电时,其通过感应形成吸引杆(36)的电磁体,使得可转向叶片(26)改变方向。 本发明还涉及用于控制飞机涡轮机械的方法。
    • 6. 发明公开
    • Magnetically coupled contra-rotating propulsion stages
    • 磁耦合对转推进级
    • EP2613033A3
    • 2017-12-13
    • EP13150123.1
    • 2013-01-03
    • Hamilton Sundstrand Corporation
    • Ribarov, Lubomir A.Gieras, Jacek F.
    • F02C3/067B64C11/48F02K3/072H02K16/02F02K5/00
    • F02C3/067B64C11/48F02K3/072F02K5/00F05D2260/404H02K7/14H02K16/02Y02T50/66Y02T50/672
    • A turbomachine (10) comprises a turbine shaft (42), first (36) and second (40) rotors, first (12) and second (14) propulsion stages, and a magnetic stator (38). The first rotor (36) is rotationally coupled to the turbine shaft (42), and coaxially arranged along an axis (C L ). The first propulsion stage (12) is rotationally coupled to the first rotor (36), opposite the turbine shaft (42). The second rotor (40) is coaxially arranged about the first rotor (36), and the second propulsion stage (14) is rotationally coupled to second rotor (40), opposite the turbine shaft (42) and adjacent the first propulsion stage (12). The magnetic stator (38) is coaxially arranged between the first rotor (36) and the second rotor (40), forming a magnetic coupling between the first (36) and second (40) rotors to drive the second propulsion stage (14) in contra-rotation with respect to the first propulsion stage (12).
    • 涡轮机(10)包括涡轮轴(42),第一(36)和第二(40)转子,第一(12)和第二(14)推进级以及磁性定子(38)。 第一转子(36)旋转地联接到涡轮轴(42),并且沿着轴线(CL)同轴布置。 第一推进级(12)与涡轮轴(42)相对地旋转地联接到第一转子(36)。 第二转子(40)围绕第一转子(36)同轴布置,并且第二推进级(14)与第二转子(40)旋转地联接,与涡轮机轴(42)相对并且与第一推进级(12) )。 磁定子(38)同轴地布置在第一转子(36)和第二转子(40)之间,形成第一(36)和第二(40)转子之间的磁耦合以驱动第二推进级(14)进入 相对于第一推进级(12)反向旋转。