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1. 发明公开

EP2551510A1 STRUCTURAL ARRANGEMENT FOR DRIVE CIRCUIT 审中-公开
标题翻译： STRUKTURANORDNUNGFÜREINE ANTRIEBSSCHALTUNG
公开(公告)号：EP2551510A1
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：EP11759251.9
申请日：2011-03-15
申请人： Keihin Corporation
发明人： ASO, Ryuji , SUGAWARA, Hiaki
IPC分类号： F02P15/00 , F02D41/00 , F02D45/00
CPC分类号： F02P11/00 , F02D41/20 , F02D41/30 , F02D2400/00 , F02D2400/18 , F02D2400/22 , F02P3/0552 , F02P5/045
摘要： A shortest distance (d) between a drive circuit (4) and an electric wire (8b) is set such that an electric field caused by an electric current flowing in the electric wire (8b) that electrically connects an ignition-voltage generating device (IG) and an ignition plug (6) induces a surge voltage to the drive circuit (4) via an electrostatic capacity (Cm) between the drive circuit (4) that can freely inject fuel from a fuel injection device (7) provided in an internal-combustion engine (5) to the internal-combustion engine (5) under control of a microcomputer and the electric wire (8b), and the surge voltage becomes equal to or lower than predetermined surge withstanding capability of the semiconductor power device.
摘要翻译：驱动电路（4）和电线（8b）之间的最短距离（d）被设定为使得由在电线（8b）中流动的电流引起的电场电连接点火电压产生装置 IG）和火花塞（6）经由驱动电路（4）之间的静电容量（Cm）向驱动电路（4）引起浪涌电压，该驱动电路能够自由地从设置在燃料喷射装置在微机和电线（8b）的控制下，内燃机（5）到内燃机（5），并且浪涌电压变得等于或低于半导体功率器件的预定浪涌耐受能力。

2. 发明公开

EP1388869A3 Prüfschaltung für eine Zündspule und Verfahren zum Prüfen einer Zündspule 有权
标题翻译：对于用于测试的点火线圈的点火线圈和方法测试电路
公开(公告)号：EP1388869A3
公开(公告)日：2006-04-26
申请号：EP03017711.7
申请日：2003-08-02
申请人： Johann A. Krause Maschinenfabrik GmbH
发明人： Klemmer, Detlef
IPC分类号： H01F38/12 , F02P17/12 , F02P3/04
CPC分类号： F02P17/00 , F02P3/04 , F02P3/0552 , F02P11/06 , F02P17/12 , H01F38/12
摘要： Es wird eine Prüfschaltung zum Prüfen einer Zündspule (1) und ein Verfahren zum Prüfen einer Zündspule (1) mit dieser Prüfschaltung angegeben. Dabei wird ein Messpunkt, der bei früher gebräuchlichen Zündspulen (1) durch einen separaten Messkontakt (10) zugänglich war, der aber bei heute marktüblichen Zündspulen (1) für. eine direkte Messung weder räumlich aufgrund der gekapselten Ausführung der Zündspule (1) noch elektrisch aufgrund eines zwischengeschalteten Schaltelementes (4) zugänglich ist, dadurch zugänglich gemacht, dass das Schaltelement (4) durch eine Beaufschlagung mit einer Referenzspannung (18) permanent durchgeschaltet ist und damit zwischen dem Messpunkt und einem zugänglichen Eingangskontakt (6) jede signifikante Potentialdifferenz verschwindet. Anstelle des damit deaktivierten Schaltelementes (4) wird der Zündspule (1) ein die Funktion des Schaltelementes (4) übernehmendes Steuerelement (12) vorgeschaltet, das unter Beaufschlagung durch ein Steuersignal (24) den Zündimpuls auslöst.

3. 发明公开

EP1386074A1 ZÜNDSYSTEM FÜR VERBRENNUNGSMOTOREN 审中-公开
标题翻译：点火系统用于内燃机
公开(公告)号：EP1386074A1
公开(公告)日：2004-02-04
申请号：EP02769094.0
申请日：2002-04-11
申请人： DaimlerChrysler AG
发明人： SCHMOLLA, Wilfried
IPC分类号： F02P3/05 , F02P3/055 , F02P15/10
CPC分类号： F02P3/0552 , F02P3/051 , F02P7/02 , F02P15/10
摘要： The invention relates to an ignition system for a 14 V or 42 V vehicle supply, which is directly applied to the ignition transformer by means of the semiconductor power end-stage, without intermediate network components. The semiconductor power stage is activated by an ignition controller, according to an input signal from a higher engine controller. A current thus grows on the primary side of the ignition transformer. The primary side of the ignition transformer is extinguished for a given period after a given maximum current value is first achieved. During this period, a high voltage for spark initiation is generated at the electrodes of the spark plug, by the principle of self-induction. After striking of the spark, the primary side of the ignition transformer is time-controlled and current-limited until the end of the ignition process, which is determined by the higher motor controller. The time control works with selected given time intervals, by means of which the semiconductor power stage is alternately switched on and off. A current limit is superimposed on said time control, which always extinguishes the primary side of the ignition transformer when the primary current reaches the given maximum value.

4. 发明公开

EP1003967A1 MESS- UND DIAGNOSEEINRICHTUNG FÜR EIN ZÜNDSYSTEM EINER BRENNKRAFTMASCHINE 有权
标题翻译：测量及诊断设备用于内燃发动机的点火系统
公开(公告)号：EP1003967A1
公开(公告)日：2000-05-31
申请号：EP98949883.7
申请日：1998-08-12
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： FISCH, Alfons
IPC分类号： F02P3/055 , F02P17/12
CPC分类号： F02P17/12 , F02P3/0552
摘要： The primary voltage shape of the ignition voltage (Upr) is converted into an analog current (I1) via a first regulating switch (4) whose output voltage (Vo) is compared with a first reference voltage (V1) in a first comparator (5). In a second comparator (6), the output voltage (Vo) is compared with a second reference voltage (V2). At the output of the first comparator (5), a diagnostic signal (IGBT-Diag) can be picked up for the ignition switch (3); and at the output of the second comparator (6), a measuring signal (IGN-Diag) can be picked up for the combustion period.

5. 发明公开

EP0850358A1 ZÜNDENDSTUFE 失效
标题翻译：点火
公开(公告)号：EP0850358A1
公开(公告)日：1998-07-01
申请号：EP96920714.0
申请日：1996-06-27
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： MEINDERS, Horst , SCHLEUPEN, Richard
IPC分类号： F02P3 , F02P9 , H03K17 , F02P15
CPC分类号： H03K17/615 , F02P3/0435 , F02P3/0453 , F02P3/051 , F02P3/0552 , F02P9/002 , F02P15/10 , H03K17/04213
摘要： The description relates to a final ignition stage (1), especially for internal combustion engines, in which the final stage consists of two or three-stage Darlington circuits (T1, T2) and, for overvoltage protection, has either an internal single-stage or an external multi-stage clamp via a Zener diode (Z1), where a short-circuit transistor (T3) is fitted on the drive terminal (B) of the Darlington circuit in parallel to the base-emitter line of the ignition Darlington circuit (T1, T2) for protection against parasitic currents.

6. 发明公开

EP0674102A2 Wechselstromzündung mit optimierter elektronischer Schaltung 失效
标题翻译： Wechselstromzündungmit optimierter elektronischer Schaltung。
公开(公告)号：EP0674102A2
公开(公告)日：1995-09-27
申请号：EP95102930.5
申请日：1995-03-02
申请人： DAUG Deutsche Automobilgesellschaft mbH
发明人： Daetz, Michael
IPC分类号： F02P15/10 , F02P3/055
CPC分类号： F02P3/0552 , F02P15/10
摘要： Bei einer Wechselstrom-Zündanlage, deren Zündendstufe eine Zündspule, einen Schwingkreiskondensator zur Erzeugung eines bipolaren Wechselstromes, einen Halbleiterschalter zur Steuerung des Primärspulenstromes und eine parallel zum Halbleiterschalter geschaltete Rückgewinnungsdiode aufweist, dient der Stromfluß durch die Diode als Steuersignal für den Halbleiterschalter, indem dieser als Triggersignal das Einschalten des Halbleiterschalters bewirkt.
摘要翻译：点火系统具有至少一个具有点火线圈（Tr）的点火端级（Z），其具有初级和次级绕组，与初级绕组串联的晶体管（T）和形成具有初级绕组。晶体管两端连接有一个能量回收二极管（D），通过二极管的电流用作晶体管开关的触发信号。县。通过串联电阻（R2）检测通过二极管的电流，钳位电路（2）限制由分压器和比较器提供的开关晶体管的电压，其输出耦合到晶体管控制电极。

7. 发明授权

EP0370301B1 Inductive-discharge ignition device for an internal combustion engine 失效
标题翻译：点火用内燃机感应悬。
公开(公告)号：EP0370301B1
公开(公告)日：1994-09-14
申请号：EP89120630.2
申请日：1989-11-07
申请人： FIAT AUTO S.p.A.
发明人： Di Nunzio, Vittorio , Colla, Riccardo
IPC分类号： F02P3/04 , F02P3/055
CPC分类号： F02P3/0552 , F02P3/0435

8. 发明授权

EP0521002B1 KURZSCHLUSSFESTE TRANSISTORENDSTUFE, INSBESONDERE ZÜNDUNGSENDSTUFE FÜR KRAFTFAHRZEUGE 失效
标题翻译：短的固定晶体管级特别是点火阶段机动车。
公开(公告)号：EP0521002B1
公开(公告)日：1994-08-24
申请号：EP91904706.8
申请日：1991-02-28
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： MEINDERS, Horst
IPC分类号： H03K17/08
CPC分类号： H03K17/0826 , F02P3/0552 , H01L27/0825
摘要： A short-circuit resistant transistor final stage, in particular an ignition final stage for motor vehicles, has a power transistor (10) connected in series to a consumer (12) and a blocking device that disconnects the power transistor (10) when a short-circuit occurs at the consumer. Means (23') for detecting a voltage drop at the consumer are connected to the consumer (12). A switch transistor (27) controllable through these means and linked to the base of the power transistor (10) applies to the base of the power transistor a potential that blocks the switching section of the power transistor below a predeterminable, very low voltage drop at the consumer that defines the occurrence of a short-circuit. The power transistor (10) is thus reliably disconnected in the event of a short-circuit and reliably remains in the disconnected state.

9. 发明公开

EP0557395A4 CAPACITATIVE DISCHARGE IGNITION SYSTEM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES 失效
标题翻译：用于内燃机的容量排放点火系统
公开(公告)号：EP0557395A4
公开(公告)日：1994-06-29
申请号：EP91920514
申请日：1991-11-15
申请人： ORBITAL ENG PTY
发明人： KITSON MARK RAYMOND , AYRE PETER JOSEPH
IPC分类号： F02P1/08 , F02P3/00 , F02P3/055 , F02P3/08 , F02P9/00 , F02P3/06
CPC分类号： F02P3/0552 , F02P1/086 , F02P3/005 , F02P3/0807 , F02P9/002 , F02P9/007
摘要： Capacitative discharge ignition system for internal combustion engines, comprises a charge storage means coupled to the primary coil of an ignition coil mesns having the secondary coil thereof coupled to a spark means, and a switching means arranged to discharge the charge storage means to provide a primary current through the primary coil for enabling the spark means to generate a spark. The switching means is arranged to terminate the primary current in the primary circuit at about the time when the charge storage means is substantially fully discharged, to induce a flyback potential across the primary coil to regenerate the spark for increasing the total spark duration. Means for modifying the rate of discharge of the charge storage means to initially obtain a first rate of discharge for establishing the spark and then to obtain a reduced rate of discharge for sustaining the spark is also provided to increase the total spark duration.

10. 发明公开

EP0557395A1 CAPACITATIVE DISCHARGE IGNITION SYSTEM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES 失效
标题翻译：内燃机电容放电点火系统
公开(公告)号：EP0557395A1
公开(公告)日：1993-09-01
申请号：EP91920514.0
申请日：1991-11-15
申请人： ORBITAL ENGINE COMPANY (AUSTRALIA) PTY. LTD.
发明人： KITSON, Mark, Raymond , AYRE, Peter, Joseph
IPC分类号： F02P1 , F02P3 , F02P9
CPC分类号： F02P3/0552 , F02P1/086 , F02P3/005 , F02P3/0807 , F02P9/002 , F02P9/007
摘要： L'invention se rapporte à un système d'allumage à décharge capacitive pour moteurs à combustion interne, qui comprend une unité de stockage de charge couplée à la bobine primaire d'un ensemble de bobines d'allumage dont la bobine secondaire est couplée à un ensemble bougies, ainsi qu'une unité de commutation déstinée à décharger l'unité de stockage de charge pour fournir un courant primaire à travers la bobine primaire, afin de permettre à l'ensemble bougies d'allumage de produire une étincelle. L'unité de commutation est destinée à arrêter l'amenée de courant primaire dans le circuit primaire à peu près au moment où l'unité de stockage de charge est pratiquement entièrement déchargée, afin d'induire un potentiel indirect à travers la bobine primaire, régénérant ainsi l'étincelle d'allumage, ce qui augmente sa durée totale. Sont également prévus des moyens qui permettent de modifier la vitesse de décharge de l'unité de stockage de charge, afin d'obtenir initialement une première vitesse de décharge pour produire l'étincelle et ensuite une seconde vitesse de décharge réduite pour entretenir l'étincelle, ce qui agumente sa durée totale.
摘要翻译：用于内燃机的电容放电点火系统技术领域本发明涉及一种用于内燃机的电容放电点火系统，其包括耦合到一组点火线圈的初级线圈的电荷存储单元，其次级线圈耦合到火花塞组件以及用于使电荷存储单元放电以提供通过初级线圈的初级电流以允许火花塞组件产生火花的开关单元。切换单元用于在电荷存储单元基本上完全放电时大约停止初级电流馈入初级电路，以便在初级线圈两端感应出间接电势，从而再生点火火花，从而增加其总持续时间。还提供了用于改变电荷存储单元的放电速率以最初获得第一放电速率以产生火花然后第二减小的放电速率以维持火花的装置。这增加了它的总持续时间。

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