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1. 发明公开

EP3232048A4 DEVICE AND METHOD FOR STARTING INTERNAL COMBUSTION ENGINE 有权转让
公开(公告)号：EP3232048A4
公开(公告)日：2018-01-10
申请号：EP15876907
申请日：2015-08-07
申请人： MITSUBISHI HEAVY IND LTD
发明人： YAMASHITA YUKIO , ONO YOSHIHISA , SAKAMOTO MUSASHI , TSUJI TAKESHI , MIYANAGI AKIHIRO
IPC分类号： B63H21/14 , F02B33/34 , F02B37/04 , F02B37/10 , F02B37/11 , F02B37/12 , F02B39/10 , F02B75/12 , F02D41/00 , F02D41/06 , F02D41/38 , F02N11/00
CPC分类号： B63H21/14 , F02B33/34 , F02B37/04 , F02B37/10 , F02B37/11 , F02B37/14 , F02B39/10 , F02B2037/122 , F02D41/0007 , F02D41/062 , F02D41/3827 , F02D2041/389 , F02D2200/101 , F02N9/04 , F02N11/00 , F02N2200/022 , F02N2200/063 , Y02T10/144 , Y02T70/5218
摘要： A device and a method for starting an internal combustion engine, provided with an exhaust turbine turbocharger (12), an electric motor generator (32), a power storage unit (35), an engine rotation starter device (24), injectors (18), and a control device (38) that controls the electric motor generator (32), the engine rotation starter device (24), and the injectors (18), wherein when an engine rotation activation start signal (102) is input and the rotational frequency of the exhaust turbine turbocharger (12) reaches an engine rotation-activation-starting rotational frequency, the control device (38) starts driving the engine rotation starter device (24), and when the engine rotational frequency reaches a fuel-supply-starting rotational frequency, the control device starts driving the injectors (18), thus improving the starting performance of the internal combustion engine.

2. 发明公开

EP2840252A3 Hydrostatisches Triebwerk 有权
公开(公告)号：EP2840252A3
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：EP14179563.3
申请日：2014-08-01
申请人： Linde Hydraulics GmbH & Co. KG
发明人： Krittian, Lukas , Langen, Dr., Alfred , Lasaar, Dr., Rolf , Löffler, Thomas
IPC分类号： F02N7/00 , F16H61/42 , F02N11/08
CPC分类号： F02N7/08 , B60K6/12 , B60K2006/126 , F02B73/00 , F02N7/00 , F02N9/04 , F02N11/0814 , F03C1/005 , F03C1/26 , F04B13/00 , F04B17/05 , F04B49/12 , F16H61/42 , Y02T10/6208
摘要： Die Erfindung betrifft ein hydrostatisches Triebwerk (2), das als Verstellmaschine mit einem verstellbaren Verdrängervolumen ausgebildet ist und mit einem Verbrennungsmotor (3) trieblich verbunden ist, wobei das Triebwerk (2) im Pumpenbetrieb mit einer Saugseite (S) Druckmittel aus einem Behälter (9) ansaugt und in eine Förderseite (P) fördert und wobei das Triebwerk (2) im Motorbetrieb als hydraulischer Starter zum Starten des Verbrennungsmotors (3) ausgebildet ist, wobei dem Triebwerk (2) im Motorbetrieb an der Saugseite (S) Druckmittel aus einem Druckmittelspeicher (30) zuführbar ist. Die Verdrängervolumenstelleinrichtung (60) ist mit einer aus einem Speisedruckkreis (23) mit Druckmittel versorgten Stellkolbeneinrichtung (61) betätigbar. Das Triebwerk (2) ist mit einer Zusatzstellkolbeneinrichtung (80) versehen, die mit der Verdrängervolumenstelleinrichtung (60) zum Verstellen des Verdrängervolumens des Triebwerks (2) in Wirkverbindung steht und die unmittelbar von dem in dem Druckmittelspeicher (30) anstehenden Druck beaufschlagbar ist. Durch eine Verbindung der Zusatzstellkolbeneinrichtung (80) mit dem Druckmittelspeicher (30) ist das Triebwerk (2) zum Starten des Verbrennungsmotors (3) in Richtung einer Erhöhung des Verdrängervolumens verstellbar.
摘要翻译：液压动力单元（2）包括具有连续可变排量的可变排量机器，并且作为泵和电动机操作并与内燃机（3）的驱动连接。当作为泵操作时，动力单元将液压流体从罐（9）中吸出并输送到输送侧（P），并且当作为电动机操作时用作液压起动器以启动内燃机（3 ）。当作为电动机操作时，动力单元从液压蓄能器（30）供应液压流体。动力单元（2）的排量由通过从充电压力回路（23）供给液压流体的定位活塞装置（61）致动的排量体积控制装置（60）来设定。动力单元（2）包括与排量体积控制装置（60）可操作连接的补充定位活塞装置（80），并且由液压蓄能器（30）中存在的压力直接致动。通过辅助定位活塞装置（80）与液压蓄能器的连接，可以调节动力单元（2）以增大起动内燃机（3）的排量。

3. 发明授权

EP1048844B1 Verfahren und Vorrichtung zum Starten, Bremsen und Umsteuern eines Zweitakt-Dieselmotors 有权
标题翻译：用于启动，制动和两冲程柴油发动机的反转方法和装置
公开(公告)号：EP1048844B1
公开(公告)日：2004-10-13
申请号：EP00810307.9
申请日：2000-04-07
申请人： Wärtsilä Schweiz AG
发明人： Porchet, Frédéric
IPC分类号： F02N9/04
CPC分类号： F02N9/04 , F02B3/06 , F02B2075/025 , F02F2007/0097

4. 发明授权

EP1127217B1 VERFAHREN ZUM BETRIEB EINER DIESELBRENNKRAFTMASCHINE 有权
标题翻译：一种用于运行柴油内燃机
公开(公告)号：EP1127217B1
公开(公告)日：2004-01-28
申请号：EP99947179.0
申请日：1999-10-19
申请人： ABB Turbo Systems AG
发明人： CODAN, Ennio , FIEDLER, Hugo , VLASKOS, Ioannis
IPC分类号： F02B29/00 , F02N9/04
CPC分类号： F02D13/0276 , F02B3/06 , F02B21/00 , F02B29/00 , F02B2075/025 , F02B2075/027 , F02N9/04 , Y02T10/146 , Y02T10/18

5. 发明公开

EP1106822A1 Method and apparatus for starting an engine having a turbocharger 有权
标题翻译：用于启动发动机具有涡轮增压器的方法和装置
公开(公告)号：EP1106822A1
公开(公告)日：2001-06-13
申请号：EP00310675.4
申请日：2000-12-01
申请人： Visteon Global Technologies, Inc.
发明人： Kahlon, Gurinder Singh , Liu, Ning , Mohan, Robert Joseph
IPC分类号： F02N11/00 , F02B37/18
CPC分类号： F02B37/18 , F02N9/04 , F02N11/00 , F02N11/04 , Y02T10/144
摘要： A system 40 for starting an internal combustion engine 12 of an automotive vehicle 10 has a controller 54 coupled to a starter/alternator 42. The engine 12 has a crankshaft 50 and a turbocharger 24. The controller 54 initiates the starting of the engine 12 by rotating the crankshaft 50. The rotating crankshaft 50 displaces an amount of air from the cylinders 14 of the engine 12 to rotate the rotor shaft of the turbocharger 21. The turbocharger 25 thus draws in air, compresses the air and provides the compressed air to the cylinders 14. When the engine is started the initial power is increased due to the compressed air.
摘要翻译：一种用于启动机动车辆10的内燃发动机12系统40具有耦合到起动机/交流发电机42的发动机12具有曲轴50和涡轮增压器24的控制器54的控制器54通过启动发动机12的起动从发动机12的气缸14旋转，曲轴50旋转曲轴50点位移到空气的量来旋转涡轮增压器21的涡轮增压器25从而得出在空气的转子轴，压缩该空气，并提供压缩空气至缸14中。当在发动机起动初始功率由于增加了对压缩空气。

6. 发明授权

EP2921692B1 Internal combustion engine with starting air system 有权
公开(公告)号：EP2921692B1
公开(公告)日：2018-08-29
申请号：EP14160710.1
申请日：2014-03-19
申请人： Caterpillar Motoren GmbH & Co. KG
发明人： Bleyer, Benjamin
IPC分类号： F02N9/04 , F02N11/10
CPC分类号： F02N9/04 , F02D41/0025 , F02D41/22 , F02N11/108 , F02N15/10
摘要： The present disclosure relates to an internal combustion engine (10) comprising at least one cylinder (26A to 26D) for combusting a mixture of fuel and air therein, and a starting air system (90) configured to provide pressurized starting air to the at least one cylinder (26A to 26D) and configured for monitoring the operability of the starting air system (90). The exemplary disclosed starting air system (90) may include a starting air manifold (95) fluidly connected to a pressurized starting air source (91) configured to store pressurized starting air, a starting air venting valve (99) fluidly connected to the starting air manifold (95) and configured to vent the starting air system (90), and a sensing device (100) configured to detect a parameter that is characteristic of the filling of the starting air system (90).

7. 发明公开

EP3139031A2 METHOD FOR STARTING A LARGE DIESEL ENGINE AND LARGE DIESEL ENGINE 无效
标题翻译： VERFAHREN ZUM STARTEN EESES GROSSEN柴油发动机
公开(公告)号：EP3139031A2
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：EP16180097.4
申请日：2016-07-19
申请人： Winterthur Gas & Diesel AG
发明人： Sudwoj, Gregory
IPC分类号： F02N9/04 , F02D41/00
CPC分类号： F02N9/04 , F02D41/0025 , Y02T10/36
摘要： A method is proposed for starting a large diesel engine having a crankshaft and at least one cylinder with a combustion chamber for the combustion of a fuel and with a piston for reciprocating movement between a top dead center position and a bottom dead center position for driving the crankshaft, said method comprising injecting compressed starting air consecutively in each cylinder according to a firing sequence when the piston of the respective cylinder is in the region of the top dead center position, determining a control parameter which is indicative for the firing of the fuel in the respective cylinder and cutting off the compressed starting air for the respective cylinder when the control parameter indicates the firing of the fuel in the respective cylinder. In addition, a large diesel engine, especially a large two-stroke diesel engine, is proposed having a control device being designed for performing this method.
摘要翻译：提出了一种启动具有曲轴的大型柴油发动机和具有用于燃料燃烧的燃烧室的至少一个气缸和用于在上止点和下死点之间往复运动的活塞的大型柴油发动机的驱动方法曲轴，所述方法包括当各个气缸的活塞在上止点位置的区域中时，根据点火顺序在每个气缸中连续喷射压缩起动空气，确定指示燃料燃烧的控制参数当控制参数指示相应气缸中的燃料燃烧时，相应的气缸切断相应气缸的压缩起动空气。此外，提出了一种大型柴油发动机，特别是大型二冲程柴油发动机，其具有设计用于执行该方法的控制装置。

8. 发明授权

EP2679789B1 Procédé d'arrêt d'un moteur à combustion interne hybride pneumatique 失效转让
标题翻译：一种用于停止气动混合动力内燃机的方法
公开(公告)号：EP2679789B1
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：EP13169228.7
申请日：2013-05-24
申请人： PEUGEOT CITROËN AUTOMOBILES SA
发明人： Denys, Fabien
IPC分类号： F02D41/04 , F02N19/00 , F02B21/00
CPC分类号： F02D41/042 , F02B21/00 , F02D17/04 , F02N9/04 , F02N19/005

9. 发明公开

EP2851535A1 SUPERCHARGER CLEANING DEVICE, SUPERCHARGER EQUIPPED WITH SAME, INTERNAL COMBUSTION ENGINE EQUIPPED WITH SAME, AND SUPERCHARGER CLEANING METHOD 有权
标题翻译： SUPER CHARGER清洗装置，SUPER充电器，内燃机左右，SUPER充电器清洁过程
公开(公告)号：EP2851535A1
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：EP13791461.0
申请日：2013-05-17
申请人： Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
发明人： MATSUO, Kazuma , SHIRAISHI, Keiichi , ARAKAWA, Hiroyuki
IPC分类号： F02B39/16
CPC分类号： F02B39/16 , F01D25/002 , F02C6/12 , F02N9/04
摘要： The timing when a cleaning agent is sprayed is securely adjusted without manually measuring, it is possible to make the cleaning agent uniformly adhere on a turbine of a turbocharger if possible, and corrosion of the turbine of the turbocharger is prevented. A turbocharger cleaning device (11) includes a cleaning agent storage part (3) in which a cleaning agent is stored to clean a turbocharger (2), an air supply pipe (12) which introduces transport air transporting the cleaning agent to the cleaning agent storage part (3), an on-off valve (9) which is provided in the air supply pipe (12), a cleaning agent supply pipe (10) which introduces the cleaning agent stored in the cleaning agent storage part (3) to the turbocharger (2), and a controller (8) which controls an operation of the on-off valve (9), in which a controller (8) opens the on-off valve (9) after the controller receives an operation signal of a device in conjunction with air blow of an internal combustion engine (1).

10. 发明公开

EP2679789A1 Procédé d'arrêt d'un moteur à combustion interne hybride pneumatique 失效转让
标题翻译： Verfahren zum Stoppen eines pneumatischen Hybrid-Verbrennungsmotors
公开(公告)号：EP2679789A1
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：EP13169228.7
申请日：2013-05-24
申请人： PEUGEOT CITROËN AUTOMOBILES SA
发明人： Denys, Fabien
IPC分类号： F02D41/04 , F02N19/00 , F02B21/00
CPC分类号： F02D41/042 , F02B21/00 , F02D17/04 , F02N9/04 , F02N19/005
摘要： L'invention concerne un procédé d'arrêt d'un moteur à combustion interne (2) comprenant au moins une chambre à combustion (3) dans laquelle est monté mobile un piston, le moteur (2) étant associé à un réservoir à gaz sous pression (8) avec lequel il peut être mis en communication.
Selon l'invention, la position d'arrêt prise par le piston une fois le procédé d'arrêt terminé résulte de l'envoi de gaz provenant du réservoir (8) dans la chambre à combustion (3).
摘要翻译：该方法包括实现由控制系统确定的活塞的停止位置，以便当由气体从加压气体容器（8）送入燃烧室（3）时引起终止的停止过程时促进发动机的下次起动，其中停止过程包括发动机的停止阶段，在此之后发动机停止。在发动机停止和断开的校正阶段，加压气体被送入腔室。通过打开连接到容器的气动杂交阀（10）将气体引入室中。

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