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1. 发明授权

EP0617755B1 FUEL PUMPING APPARATUS 失效
标题翻译：燃油泵。
公开(公告)号：EP0617755B1
公开(公告)日：1995-08-09
申请号：EP93900282.0
申请日：1992-12-16
申请人： LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY
发明人： NICOL, Stuart, William 12 Chester Court
IPC分类号： F02M41/14 , F02M59/36
CPC分类号： F02M59/366 , F02M41/1411 , F02M59/102 , F02M59/36 , F02M59/361
摘要： A fuel pumping apparatus for supplying fuel to an internal combustion engine has a plurality of pumping plungers (19) which are housed in respective bores (17). The plungers are movable inwardly in the bores but during such movement one of the plungers moves to an outer position in which a fuel supply passage (21) which communicates with a fuel supply passage (21) which communicates with a fuel outlet (22) is uncovered to the pump working chamber (20) defined at the inner ends of the bores. Each bore has a supply passage associated therewith. A cam ring (25) is provided to impart inward movement of the plungers and the cam ring is provided with cam lobes (26) on its internal peripheral surface however one of the cam lobes is replaced by a recess which allows the plungers to move outwardly in turn so that fuel is distributed to the outlets which in use are connected to the injection nozzles of an engine.

2. 发明授权

EP0194431B1 Kraftstoffhochdruck-Einspritzvorrichtung an Brennkraftmaschinen 失效
标题翻译：用于燃烧发动机的高压燃料喷射装置
公开(公告)号：EP0194431B1
公开(公告)日：1988-04-27
申请号：EP86101067.6
申请日：1986-01-27
申请人： M.A.N. - B&W Diesel GmbH
发明人： Ehm, Karl , Kattenbusch, Günter
IPC分类号： F02M59/36
CPC分类号： F02M59/36 , F02M59/361 , F02M59/366 , F02M2200/24

3. 发明公开

EP0027790A1 Einspritzpumpe 失效
标题翻译： Einspritzpumpe。
公开(公告)号：EP0027790A1
公开(公告)日：1981-04-29
申请号：EP80890117.7
申请日：1980-10-14
申请人： Friedmann & Maier Aktiengesellschaft
发明人： Pischinger, Anton, Dipl.-Ing. Dr.
IPC分类号： F02M59/28
CPC分类号： F02M57/023 , F02M57/02 , F02M59/361
摘要： Die Einspritzpumpe weist eine Steuerbüchse (8) auf, welche um die Achse des Pumpenkolbens (3) drehbar und in Richtung der Achse des Pumpenkolbens (3) gleitend verschiebbar angeordnet ist. Die Steuerbüchse (8) ist in einem Querkanal (7) der Pumpenkolbenbüchse (2) angeordnet, welcherden Saugraum (20) der Pumpe bildet. DerPumpenkolben (3) selbst weist eine radial mündende Querbohrung (9) sowie eine axiale Bohrung (10) auf. Durch Verstellung der Steuerbüchse (8) wird die Querbohrung (9) entsprechend geschlossen oder freigegeben und es kann durch entsprechende Verstellung der Steuerbüchse (8) sowohl die Fördermenge der PumpeaisauchderEinspritzzeitpunktverstelltwerden.
摘要翻译：泵具有控制套筒（8），其可围绕泵柱塞（3）的轴线可旋转地设置并且在泵柱塞（3）的轴线方向上可滑动地移动。控制套筒（8）布置在泵柱塞套（2）的横向通道（7）中，其形成泵的入口室（20）。泵柱塞（3）本身具有径向开口的横向孔（9）和轴向孔（10）。通过调整控制套筒（8），相应地关闭或释放横向孔（9），通过适当调节控制套筒（8），可以调节泵的输送量和喷射时间。

4. 发明授权

EP0302904B1 KRAFTSTOFFEINSPRITZPUMPE FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE 失效
标题翻译：燃油喷射泵用于内燃机
公开(公告)号：EP0302904B1
公开(公告)日：1991-05-08
申请号：EP88900804.1
申请日：1988-01-25
申请人： NOVA-WERKE AG
发明人： FUCHS, Peter
IPC分类号： F02M59/30 , F02M59/46
CPC分类号： F02M59/30 , F02M59/361 , F02M59/46 , F02M2200/30
摘要： A fuel injection pump has a housing (3) with a flange (5) and a bore (40) in which are arranged a cylinder liner (2) and a pump piston (1). A valve body (4) with an inner hollow space (20) is located in the upper part of the cylinder liner (2). The valve body (4) has at both its extremities (11, 12) a hydraulic dampening means. In the zone of the top dead centre of the pump piston (1), its head (13) cooperates directly with the lower end (11) of the valve body (4), actuating a valve seat (27). This valve seat (27) located between the valve body (4) and the cylinder liner (2) acts as a fuel intake and overflow valve for the feeding system. A pneumatic spring including the cylinder space (42) and the additional piston (44), as well as an actuating means (19), are arranged at the lower end of the pump piston (1). The actuating means (19) is linked with a driving means.

5. 发明公开

EP0185914A3 Fuel injection pump for internal combustion engines 失效
标题翻译：燃油喷射泵用于内燃机
公开(公告)号：EP0185914A3
公开(公告)日：1988-01-07
申请号：EP85114587
申请日：1985-11-16
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： Güntert, Josef , Häfele, Walter , Tschöke, Helmut, Dr. Dipl.-Ing.
IPC分类号： F02M59/24
CPC分类号： F02M59/26 , F02M59/361

6. 发明公开

EP0194431A1 Kraftstoffhochdruck-Einspritzvorrichtung an Brennkraftmaschinen 失效
标题翻译： Kraftstoffhochdruck-Einspritzvorrichtung一个Brennkraftmaschinen。
公开(公告)号：EP0194431A1
公开(公告)日：1986-09-17
申请号：EP86101067.6
申请日：1986-01-27
申请人： M.A.N. - B&W Diesel GmbH
发明人： Ehm, Karl , Kattenbusch, Günter
IPC分类号： F02M59/36
CPC分类号： F02M59/36 , F02M59/361 , F02M59/366 , F02M2200/24
摘要： Eine Kraftstoffhochdruck-Einspritzvorrichtung an Brennkraftmaschmen weist eine Hochdruck-Einspritzpumpe (1), mit einem steuerkantenlosen, von einem Nocken (8) einer Steuerwelle (91 gesteuerten Pumpenkolben (15) auf, durch den Kraftstoff von einem Pumpendruckraum (11) aus einem Einspritzventil (15) zuführbar ist. Der Pumpendruckraum (11) ist von einer Niederdruckspeisepumpe (18) über eine Speiseleitung (20) mit Kraftstoff versorgbar. In letztere ist ein nur in Förderrichtung durchlässiges Einwegsaugventil (21) eingeschaltet. Darüberhinaus sind in der Hochdruckeinspritzpumpe (1) ein Durchlaß- und Staudruckabsperrventil (39) sowie ein Förderbeginn-Einwegventil (59) und ein Förderende-Einwegvenil (60) vorhanden. Das Durchlaß- und Staudruck- absperrventil (39) ist in eine vom Pumpendruckraum (11) bzw. zwischen letzterem und dem Druckventil verlaufenden Förderkanal abzweigende und zum Tank (19) rückführende Rücklaufleitung eingeschaltet und steuert deren Öffnen und Schließen. Das Durchlaß- und Staudruckabsperrventil (39) besitzt einen Durchlaßkanal (53) mit einer Drosselbohrung (54) an welchem Durchlaßkanal (53) eine Staudrucksteuerleitung (56) eingeschaltet ist, die sich in zwei Parallelzweige verteilt, wobei in den einen das Förderbeginn-Einwegventil (59) zu dessen Auf- und Zusteuerung und in den anderen das Förderende-Einwegventil (60) zu dessen Auf- und Zusteuerung eingeschaltet sind. Die Parallelzweige der Staudruck- steuerleitung (56) münden in den stromab des Durchlaß- und Staudruckabsperrventiles liegenden Teil der Rücklaufleitung (35) ein. Durch gezielte Einflußnahme auf das Förderbeginn-Einwegventil (59) und das Förderende-Einwegventil (60) ist eine betriebswertoptimierte Einstellung des Förderbeginns und des Förderendes der Hochdruck-Einspritzpumpe erzielbar.
摘要翻译： 1.一种用于内燃机的高压燃料喷射装置 - 具有不具有引导边缘并由控制轴（9）的凸轮（8）控制的泵活塞（5）的高压注射泵（1）来自泵缓冲室（11）的喷射泵燃料可以经由输送管道（12）和压力阀（13）以及经由与其连接的连接管线（14）供应到喷射端口， - 进一步具有低压进料泵（18），通过该低压进料泵将燃料从罐（19）经由进料管线（20）输送到高压喷射泵（1）的泵缓冲室（11）中， - 具有从高压喷射泵（1）的泵缓冲室（11）或输送管（12）分支出的回流管线（38; 38/1/38/2），其在其与压力阀（13），并且直接引导到罐（19）， - 具有用作独立于泵输送的影响注射过程的手段的闸阀（39）连接到回流管（38），并且布置在高压喷射泵（1）的泵头（3）中或其上，该闸阀具有可在接收孔中轴向滑动的阀体，并且在最终位于其阀座处，布置在其前部，压靠在阀座环表面（45）上，阻止返回管线（38），并且当从该最终位置撤出时，将该阀体也释放，通过作用在其后部的闭合压力弹簧（50）能够沿着阀座环表面（45）的方向被按压，并且还具有通过其的通道（53），通过该通道，燃料不断地从入口所述回流管（38）的侧面部分（38/1）相对于所述流动方向进入到在所述管道之后工作的动压室（55）中，其特征在于，所述压力阀（13）是高压注射泵（1）和注射口布置在位于末端的喷射阀（15）中 e连接线（14）; - 单向吸入阀（21）插入进料管（20）中，允许仅在低压供给泵（18）的输送方向上流动。 - 闸阀（39）的关闭压力弹簧（50）对阀体（48）施加压缩力，阀体（48）与阀体的背面相关地产生稍低于低压输送压力的压力压力进料泵（18）; - 阀体（48）的通孔（53）中设有阻塞孔（54）; - 连接到所述动压室（55）的动态压力控制线（56）在分支点（57）的下游分离成两个平行分支（56/1,56 / 2），所述分支点（56/1,56 / 2）分开地或重新团聚为在分支点（57）的下游的一个线部件（58）流入位于闸阀（39）下游的返回管线（38）的部分（38/2）中; - 作为动力压力控制管线（56）的两个平行分支（56/1,56 / 2）中的每一个中独立于泵输送的影响喷射过程的另一手段，控制单向阀（59， 60）插入，其中一个标志着高压注射泵（1）在其关闭时的开始分配，另一个关闭，另一个标记在其打开时的运送结束; - 两个单向阀（59,60）中的每一个连接到操作装置（61,62），并且这又连接到控制装置（63），控制装置（63）控制单向阀阀（59,60）在高压注射泵（1）的开始和结束输送的操作上最佳值的方向上。

7. 发明公开

EP0185914A2 Kraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen 失效
标题翻译：燃油喷射泵用于内燃机。
公开(公告)号：EP0185914A2
公开(公告)日：1986-07-02
申请号：EP85114587.0
申请日：1985-11-16
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： Güntert, Josef , Häfele, Walter , Tschöke, Helmut, Dr. Dipl.-Ing.
IPC分类号： F02M59/24 , F02M59/26 , F02M59/36
CPC分类号： F02M59/26 , F02M59/361
摘要： Kraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen, bei der für normalen Motorbetrieb die Steuerung der Einspritzmenge und Förderbeginn sowie Förderende der Einspritzung mittels eines auf dem Pumpenkolben (3) axial verschiebbaren Steuerschiebers (9) erfolgen und wobei im Pumpenzylinder (2) eine vom Pumpenkolben (3) gesteuerte Radialbohrung (35) (Verbindungskanall vorhanden ist. mit der der Pumpenabeitsraum (16) mit dem Saugraum (32) der Pumpe verbindbar ist. Das späteste Förderende der Einspritzung wird dadurch bestimmt, daß ein Entlastungskanal (19, 21) nach Zurücklegung eines bestimmten Hubes des Pumpenkolbens (3) mit der Radialbohrung (35) in Überdeckung kommt und dadurch den Pumpenarbeitsraum (16) entlastet. Indem diese Radialbohrung (35) erst nach Zurücklegung eines Vorhubes durch den Pumpenkolben (3) gesperrt wird, kann zusätzlich auch der früheste Förderbeginn mit dieser Bohrung (35) gesteuert werden.
摘要翻译：燃料喷射泵用于内燃机，用于正常发动机操作发生在该喷射量的控制，并通过在所述泵活塞（3）轴向移动的控制滑动件（9），并且其中所述泵缸（2）中由所述泵活塞控制的一个（3）的径向孔的装置开始和输送注射的结束（ 35）（连接通道）设置有（在Pumpenabeitsraum 16）（到吸入室32）的泵连接。注射的最新输送端通过覆盖所述泵活塞（3）与所述径向孔（35）的某一冲程之后的释放通道（19，21）确定进入寄存器，因此泵的工作空间缓解（16）。通过仅由泵活塞（3），其覆盖一个预行程被阻断后此径向孔（35），并且最早传递开始与该孔（35）可以被附加地控制。

8. 发明公开

EP2935858A1 PUMP UNIT 审中-公开
标题翻译：泵组
公开(公告)号：EP2935858A1
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：EP13789811.0
申请日：2013-11-14
申请人： Delphi International Operations Luxembourg S.à r.l.
发明人： MAGILL, Thomas
IPC分类号： F02M59/36 , F02M63/00 , F04B7/04
CPC分类号： F02M59/027 , F02M59/361 , F02M59/367 , F02M2200/20 , F04B1/0452 , F04B7/04 , F04B19/22 , F04B53/10 , F04B53/125 , F04B53/14 , F04B53/16 , F04B53/22
摘要： The present application relates to a pump unit (1) for a fuel injection system. The pump unit (1) has a low pressure fuel supply line (11) and a high pressure fuel outlet (13). A pumping chamber (5) having a plunger (15) is operable to perform a pumping cycle comprising a pumping stroke and a filling stroke. The pump unit (1) also includes an inlet valve (7) having an inlet valve member (19) movable between an open position for permitting the supply of fuel to the pumping chamber (5) from the low pressure fuel supply line (11) and a closed position for inhibiting the supply of fuel from the pumping chamber (5) to the low pressure supply line (11). An outlet valve (9) is provided in the high pressure fuel outlet (13). The pump unit (1) also includes means (39) for coupling the plunger (15) to the inlet valve member (19). The present application also relates to a method of operating a pump unit (1).
摘要翻译：本申请涉及用于燃料喷射系统的泵单元（1）。泵单元（1）具有低压燃料供应管线（11）和高压燃料出口（13）。具有柱塞（15）的泵送腔室（5）可操作以执行包括泵送冲程和填充冲程的泵送循环。泵单元（1）还包括具有入口阀构件（19）的入口阀（7），所述入口阀构件在允许从低压燃料供应管线（11）向泵送腔室（5）供应燃料的打开位置之间移动，以及用于阻止从泵送室（5）向低压供应管线（11）供应燃料的关闭位置。出口阀（9）设置在高压燃料出口（13）中。泵单元（1）还包括用于将柱塞（15）联接到入口阀构件（19）的装置（39）。本申请还涉及一种操作泵单元（1）的方法。

9. 发明公开

EP1862656A1 FUEL INJECTION DEVICE OF DIESEL ENGINE 有权
标题翻译： BRENNSTOFFEINSPRITZVORRICHTUNG EINES柴油发电机
公开(公告)号：EP1862656A1
公开(公告)日：2007-12-05
申请号：EP06711978.4
申请日：2006-01-19
申请人： Yanmar Co., Ltd.
发明人： MACHIYAMA, Hiroyuki, YANMAR CO., LTD , FUKAE, Nobuyoshi, YANMAR CO., LTD , TADA, Shigeki, YANMAR CO., LTD , SHIOMI, Hideo, YANMAR CO., LTD
IPC分类号： F02D1/08 , F02D1/02 , F02D41/06
CPC分类号： F02D41/406 , F02D1/025 , F02D1/08 , F02D41/062 , F02D2200/0414 , F02D2250/38 , F02M59/28 , F02M59/361 , F02M59/365 , F02M59/447 , F02M2041/1472 , Y02T10/44
摘要： A fuel injection device of a diesel engine capable of smoothly starting the diesel engine to match an environment around the engine by saving a fuel, reducing the exhaustion of carbon dioxide, and suppressing black smoke in starting the diesel engine. A rack (45) is operated by an actuator (41) from a lowest rack position to a starting increased fuel amount position at a lower speed than that at which the rack is operated by the actuator from the lowest rack position to the starting increased fuel amount position at the maximum operating speed. The operating speed of the rack (45) is set in two stages, and the later operating speed of the rack is reduced less than the operating speed of the rack up to a set intermediate rack target value P2. Then, the operating amount of the rack (45) per hour is reduced after the ignition of the engine (1) is recognized. Also, the operating speed of the rack (45) is controlled according to an atmospheric temperature in starting the engine.
摘要翻译：一种柴油发动机的燃料喷射装置，其能够通过节省燃料，减少二氧化碳的排出并抑制起动柴油发动机的黑烟，平稳地启动柴油发动机以匹配发动机周围的环境。致动器（41）由机架（41）从最低的机架位置运行到起动增加的燃料量位置，其速度低于由执行机构从最低机架位置运行到启动增加燃料的机架金额位置处于最大运行速度。机架（45）的运转速度分为两个阶段，机架的后期运行速度比机架的运行速度降低到设定的中间机架目标值P2以下。然后，在识别到发动机（1）的点火之后，每小时的齿条（45）的操作量减少。此外，起动发动机时，根据大气温度来控制齿条（45）的运转速度。

10. 发明公开

EP0302904A1 KRAFTSTOFFEINSPRITZPUMPE FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE 失效
标题翻译：燃油喷射泵用于内燃发动机。
公开(公告)号：EP0302904A1
公开(公告)日：1989-02-15
申请号：EP88900804.0
申请日：1988-01-25
申请人： NOVA-WERKE AG
发明人： FUCHS, Peter
IPC分类号： F02M59 , F02M63
CPC分类号： F02M59/30 , F02M59/361 , F02M59/46 , F02M2200/30
摘要： La pompe comprend un boîtier (3) muni d'un flasque (5) et présente un perçage (40) dans lequel sont disposés un manchon cylindrique (2) et un piston (1). Une soupape (4) munie d'une chambre (20) est placée dans la partie supérieure du manchon (2). A ses deux extrémités (11, 12), le corps de la soupape (4) porte un dispositif hydraulique d'amortissement. Au point mort haut du piston (1), sa tête (13) agit conjointement avec l'extrémité inférieure du corps de la soupape (4) pour actionner le siège (27) de la soupape disposé entre le corps de la soupape (4) et le manchon (2). Ce siège sert de soupape d'aspiration du carburant et de valve en cas de surplus de carburant dans le système d'alimentation. Un ressort à air et un organe d'actionnement (19) sont disposés à l'extrémité inférieure du piston (1). Le ressort est formé par une cavité cylindrique (42) et par un piston auxiliaire (44). Quant à l'organe d'actionnement (19), il est en liaison avec un dispositif d'entraînement.

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