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1. 发明公开

EP3108136A1 KOLBEN-KRAFTSTOFFPUMPE FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE 有权
标题翻译： KOLBEN-KRAFTSTOFFPUMPEFÜREINE BRENNKRAFTMASCHINE
公开(公告)号：EP3108136A1
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：EP14816323.1
申请日：2014-12-23
申请人： Robert Bosch GmbH
发明人： ALBRECHT, Oliver , STRITZEL, Soeren , SCHENK, Tobias , JAHN, Heiko
IPC分类号： F02M59/44 , F16J15/32 , B29C45/00 , B29C45/34 , F16J15/16 , B29L31/26
CPC分类号： F02M59/442 , B29C45/0025 , B29C45/0046 , B29C45/34 , B29C2045/0027 , B29K2105/14 , B29L2031/265 , F02M55/007 , F02M59/025 , F02M59/445 , F02M2200/8046 , F02M2200/9015 , F02M2200/9023 , F04B19/22 , F04B53/143 , F16J15/3204
摘要： The invention relates to a plunger fuel pump (18) for an internal combustion engine, said pump comprising a pump cylinder (40) and a pump plunger (28) that is axially displaceable in the pump cylinder (40), characterized in that the plunger fuel pump (18) has a seal (46) with an annular basic structure (28) arranged around the circumference of the pump plunger, said seal being produced by injection moulding in an axial injection direction.
摘要翻译：本发明涉及一种用于内燃机的柱塞燃料泵（18），所述泵包括泵缸（40）和可在泵缸（40）中轴向移动的泵柱塞（28），其特征在于，柱塞燃料泵（18）具有密封件（46），所述密封件具有围绕所述泵柱塞的圆周布置的环形基础结构（28），所述密封件通过沿轴向注射方向注塑而制造。

2. 发明授权

EP2110543B1 Safety valve 有权
标题翻译：安全阀
公开(公告)号：EP2110543B1
公开(公告)日：2011-03-02
申请号：EP08007599.7
申请日：2008-04-18
申请人： Caterpillar Motoren GmbH & Co. KG
发明人： Abraham, Volker
IPC分类号： F02M63/02 , F02M55/02 , F02M55/00 , F16K17/10
CPC分类号： F02M63/025 , F02B45/08 , F02M55/007 , F02M55/025 , F02M55/04 , F02M63/005 , F02M63/0056 , F02M2200/18 , F02M2200/315 , F02M2200/507 , F16K17/105 , Y02T10/34

3. 发明公开

EP2212544A1 HIGH-PRESSURE FUEL SUPPLY APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE 有权
标题翻译：高压燃油供应系统内燃发动机
公开(公告)号：EP2212544A1
公开(公告)日：2010-08-04
申请号：EP08849389.5
申请日：2008-11-14
申请人： Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha
发明人： AKITA, Tatsuhiko , SAKAI, Mitsuto
IPC分类号： F02M59/46 , F02M55/00 , F02M55/02 , F02M63/02
CPC分类号： F02M59/462 , F02M37/0052 , F02M37/0058 , F02M55/002 , F02M55/007 , F02M55/02 , F02M63/0225 , F02M63/0245 , F02M2200/18 , F02M2200/28
摘要： A discharge valve (30) is provided in a high-pressure fuel passage (31) to allow fuel to pass through the discharge valve (30) only in a direction from a high-pressure fuel pump (20) toward a delivery pipe (50). A communication passage (41) with an orifice (42) is formed integrally with the discharge valve (30) in parallel with the discharge valve (30) to connect areas upstream and downstream of the discharge valve (30). When a fuel pressure in the delivery pipe (50) is increased to a target pressure using the high-pressure fuel pump (20), an amount of the fuel, which does not interfere with an increase in the fuel pressure, flows through the orifice (42). A check valve (40) is provided in the communication passage (41), and opened to allow the fuel to pass through the check valve (40) only in the direction from the delivery pipe (50) toward the high-pressure fuel pump (20), when the fuel pressure is higher than a first predetermined pressure.

4. 发明公开

EP2149698A1 Kraftstoffinjektor 有权
公开(公告)号：EP2149698A1
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：EP09100313.7
申请日：2009-06-02
申请人： Robert Bosch GmbH
发明人： Rapp, Holger
IPC分类号： F02M47/02 , F02M61/16 , F02M63/00 , F02M55/00
CPC分类号： F02M47/027 , F02M55/007 , F02M61/168 , F02M63/0026 , F02M63/0043 , F02M2200/21 , F02M2200/8069
摘要： Ein Kraftstoffinjektor (1) für Brennkraftmaschinen umfasst eine in einem Düsenkörper (2) verschiebbar geführte Düsennadel (3), die mindestens eine Einspritzöffnung (4) für eine Einspritzung mit unter Hochdruck stehendem Kraftstoff freigibt oder verschließt, einen an eine Hochdruckseite angeschlossenen Steuerraum (5), über dessen Druck die Bewegung der Düsennadel (3) gesteuert wird, ein Schaltventil (6), das die Verbindung des Steuerraums (5) zu einer niederdruckseitigen Rücklaufbohrung (7) entweder sperrt oder öffnet, einen den Düsenkörper (3) haltenden Haltekörper (8), in dem die Rücklaufbohrung (7) axial verläuft, und ein piezoelektrisches Aktormodul (10) zum Betätigen des Schaltventils (6), wobei das Aktormodul (10) in einer an die Rücklaufbohrung (7) angeschlossenen Aktorraumbohrung (11) des Haltekörpers (8) angeordnet ist. Erfindungsgemäß weist der Haltekörper (8) zumindest an dem dem Düsenkörper (2) abgewandten Bohrungsende (11a) der Aktorraumbohrung (11) eine Verschneidung (40) zwischen der Aktorraumbohrung (11) und der Rücklaufbohrung (7) auf.
摘要翻译：喷射器具有保持喷嘴体的保持体（8）和在保持体内轴向延伸的返回线（7）。压电致动器模块致动切换阀，并且布置在保持体的致动器空间孔（11）中，其中致动器空间孔附接到返回管线。保持体包括在致动器空间孔的孔端（11a）处的致动器空间孔和返回线之间的凹槽（40），其中孔端朝向喷嘴体转动。执行器空间孔和返回管线彼此平行延伸。

5. 发明公开

EP2085605A1 CONTROL DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：内燃机控制装置
公开(公告)号：EP2085605A1
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：EP07791123.8
申请日：2007-07-13
申请人： Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha
发明人： INOUE, Toshio , HARADA, Osamu , FUSHIKI, Shunsuke , ANDO, Daigo
IPC分类号： F02M55/02 , F02M37/20 , F02M55/00 , F02M63/00
CPC分类号： F02M37/20 , F02D41/3094 , F02D41/3863 , F02D2041/3881 , F02D2250/02 , F02M55/007 , F02M69/046
摘要： A fuel supply system (11) includes a non-return valve (412) for a low-pressure delivery connection pipe (410) and a non-return valve (422) for a pump supply pipe (420). The former non-return pipe (412) does not allow fuel to flow from the low-pressure delivery pipe (122) to the low-pressure supply pipe (400). The latter non-return valve (422) does not allow fuel to flow from pump supply pipe (420) to the low-pressure supply pipe (400). Upon determining that air purging is necessary, an engine ECU (10) operates a feed pump (100) for approximately one second and then opens, for dummy injection, an in-cylinder injector (110) and an intake manifold injector (120).
摘要翻译：燃料供应系统（11）包括用于低压输送连接管（410）的止回阀（412）和用于泵供应管（420）的止回阀（422）。前一个止回管（412）不允许燃料从低压输送管（122）流向低压供应管（400）。后一个止回阀（422）不允许燃料从泵供应管（420）流向低压供应管（400）。在确定需要空气吹扫时，发动机ECU（10）操作供给泵（100）大约一秒钟，然后打开用于虚拟注射的缸内喷射器（110）和进气歧管喷射器（120）。

6. 发明授权

EP1518048B1 FUEL INJECTION SYSTEM FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE 有权
标题翻译：内燃机燃油喷射系统
公开(公告)号：EP1518048B1
公开(公告)日：2009-03-11
申请号：EP03738804.8
申请日：2003-05-28
申请人： VOLVO LASTVAGNAR AB
发明人： LARSSON, Anders
IPC分类号： F02M37/22 , F16K17/12
CPC分类号： F02M37/22 , B01D36/001 , F02M37/0023 , F02M37/20 , F02M55/007 , F02M55/02 , F02M63/0225

7. 发明公开

EP1628016A1 Stellantrieb für einen Kraftstoffinjektor einer Brennkraftmaschine 有权
标题翻译： Stellantriebfüreinen Kraftstoffinjektor einer Brennkraftmaschine
公开(公告)号：EP1628016A1
公开(公告)日：2006-02-22
申请号：EP04104655.8
申请日：2004-09-24
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： Plecher, Klaus , Unruh, Marcus
IPC分类号： F02M51/00 , F02M61/16 , H01L41/053
CPC分类号： F02M51/005 , F02M51/0603 , F02M55/007 , F02M61/16 , F02M63/0057 , F02M2200/707 , H01L41/053
摘要： Um bei einem Piezo-Stellantrieb für einen Kraftstoffinjektor die Lebensdauer zu verlängern und eine zuverlässige Abdichtung des Piezoaktors insbesondere auch für vergleichsweise dünne Kopfplatten zu ermöglichen, ist eine durch ein Stellantriebgehäuse (52, 54) hindurch verlaufende Gasaustauschpassage vorgesehen, wobei eine auf die Kopfanordnung (16, 18) aufgesetzte Abdichteinheit (24) zur Abdichtung des Piezoaktors (12) vorgesehen ist, die einen Träger (28) aufweist, an welchem ein dichtendes Material (30) angeordnet ist, das an den Piezo-Anschlussstiften (14) und an der Kopfanordnung (16, 18) dichtend anliegt, und an welchem ein mikroporöses Gasaustauschteil (26) zur Schaffung einer Gaspermeabilität der Abdichteinheit (24) derart integriert ist, dass eine etwaig zu dem Gasaustauschteil (26) vorgedrungene Flüssigkeit schwerkraftbedingt vom Gasaustauschteil (26) abfließen kann.
摘要翻译：具有延伸通过调节驱动壳体（52,54）的气体交换通道。在头单元（16,18）上有用于压电致动器（12）的密封单元（24）。该单元具有带有密封材料（30）的载体（28），以密封连接销和头单元。这包括集成的微孔气体交换部分（26）。

8. 发明授权

EP1431565B1 Rückführleitungsverschaltung einer Hochdruckpumpe einer Kraftstoffversorgungsanlage für eine Brennkraftmaschine 有权
标题翻译： Rückführleitungsverschaltung的燃料供给系统的高压泵的用于内燃发动机
公开(公告)号：EP1431565B1
公开(公告)日：2005-05-25
申请号：EP03025166.4
申请日：2003-11-04
申请人： Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
发明人： Scharschug, Jörg , Bijkerk, Joris , Königsmark, Franz , Gregori, Herbert
IPC分类号： F02M37/00 , F02M55/04
CPC分类号： F02M37/0041 , F02M37/0052 , F02M55/00 , F02M55/007 , F02M55/04 , F02M2200/315

9. 发明公开

EP1486665A1 FUEL INJECTOR 审中-公开
标题翻译：喷油器
公开(公告)号：EP1486665A1
公开(公告)日：2004-12-15
申请号：EP03710360.3
申请日：2003-03-14
申请人： Bosch Automotive Systems Corporation
发明人： TAKASHIMA, Yoshiaki, Bosch Automotive Systems Corp , SUDA, Takahisa, Bosch Automotive Systems Corp. , SUZUKI, Yoshikazu, Bosch Automotive Systems Corp.
IPC分类号： F02M61/16 , F02M61/20 , F02M47/00
CPC分类号： F02M63/0015 , F02M47/027 , F02M55/002 , F02M55/007 , F02M61/16 , F02M63/0017 , F02M63/0019 , F02M2200/16 , F02M2547/003
摘要： In a fuel injector (1) whose injector body (2) is equipped with a magnetic valve (4) for fuel injection control that has a magnet unit (6) composed of multiple components assembled into a fixed sleeve (61), escape passages (67B) is formed inside the fixed sleeve (61) for allowing air trapped in gaps of the components in the fixed sleeve (61) by pressurized fuel sent to the magnet unit (6) to escape outside the fixed sleeve (61) and be replaced by fuel. The trapped air present in the gaps between the components in the magnet unit (6) of the magnetic valve (4) is rapidly replaced with fuel at the start of operation so that stable control of the quantity of injected fuel can be reliably established in a short time.
摘要翻译：在喷射器主体2的燃料喷射控制用电磁阀4中，具有由组装成固定套筒61的多个部件构成的磁铁单元6的燃料喷射阀1中， 67B）形成在所述固定套筒（61）的内部，用于通过被送到所述磁体单元（6）的加压燃料排出到所述固定套筒（61）中的所述部件的间隙中的空气从所述固定套筒（61）由燃料。存在于电磁阀（4）的磁体单元（6）中的部件之间的间隙中的截留空气在运行开始时被燃料迅速替换，从而可稳定地控制喷射燃料量短时间。

10. 发明公开

EP1340906A4 ELECTRONIC CONTROL FUEL INJECTION DEVICE 有权
标题翻译：电子控制燃料喷射装置，
公开(公告)号：EP1340906A4
公开(公告)日：2004-09-15
申请号：EP01981022
申请日：2001-11-08
申请人： MIKUNI KOGYO KK
发明人： HASHIMOTO SHOGO , EHARA RYOJI , MIZUI HIROSHI , NICHOUGI TADASHI , TAKAHASHI JUNICHIRO
IPC分类号： F02M37/00 , F02M37/08 , F02M37/20 , F02M51/00 , F02M51/04 , F02M55/00 , F02M55/02 , F02M57/02 , F02M59/34 , F02M59/36 , F02M59/44 , F02M59/46 , F02M61/08 , F02M63/00 , F02M69/00 , F02M69/04 , F02M37/14 , F02M51/06 , F02M59/20 , F02M67/12
CPC分类号： F02M55/007 , F02M51/04 , F02M57/027 , F02M61/08 , F02M69/047 , F02M2200/505
摘要： An electronic control fuel injection device, comprising a plunger pump (P) having a cylinder (8), a plunger (10) installed slidably in the cylinder and forming a pressurizing chamber (9), and a solenoid coil (11) exciting the plunger, wherein a sucking part (1a) allowed to communicate with the pressurizing chamber by the movement of the plunger is provided in a body (6) forming the plunger pump on the lower side thereof, a return part (1b) for returning excess fuel to a fuel tank (2) is provided on the upper side thereof, and a reflow passage (14) for guiding a part of the fuel branched from the sucking part to the return part is provided between the cylinder and the solenoid coil, whereby the mixing of vapor into the fuel injection device can be suppressed, a cost can be reduced, and a durability can be increased.

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