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    • 2. 发明公开
    • STIRLING ENGINE FOR VEHICLE
    • 电动机FÜREIN FAHRZEUG
    • EP2006524A2
    • 2008-12-24
    • EP07739570.5
    • 2007-03-16
    • Isuzu Motors Limited
    • ABE, MakotoYAMAMOTO, Yasushi
    • F02G1/045F02G1/053F25B9/14
    • F02G1/045F02G1/053F02G2280/60F02G2280/70
    • A Stirling engine mounted on a vehicle to efficiently absorb and accumulate the kinetic energy of the vehicle at the time of braking, to improve fuel economy during traveling of the vehicle and to increase the braking effect of an engine brake. The Stirling engine for driving the vehicle is provided with an operating condition-changing device which, at the time of braking the vehicle, changes the operating condition of the Stirling engine over to the heat pump operation. The Stirling engine having, for example, two pistons is provided with the phase difference-changing mechanism 6 for changing a relative phase of the piston 1 and the piston 2. When the brake is applied, the phases of the two pistons are changed to effect the heat pump operation using the power from drive wheels of the vehicle. Heat accumulators 5H and 5C are installed in a heating portion 12 and a cooling portion 22 of the Stirling engine. Braking the vehicle regenerates kinetic energy in heat accumulators as a temperature differential energy which is utilized for the subsequent traveling.
    • 一种安装在车辆上的斯特林发动机,用于在制动时有效地吸收和累积车辆的动能,以提高车辆行驶过程中的燃油经济性并增加发动机制动器的制动效果。 用于驱动车辆的斯特林发动机设置有操作状态改变装置,其在制动车辆时将斯特林发动机的运行状态改变为热泵运行。 具有例如两个活塞的斯特林发动机设置有用于改变活塞1和活塞2的相对相位的相位差改变机构6。当施加制动时,两个活塞的相位变为有效 使用来自车辆的驱动轮的动力的热泵操作。 蓄热器5H和5C安装在斯特林发动机的加热部分12和冷却部分22中。 制动车辆将蓄热器中的动能作为随后行驶中使用的温差能量再生。
    • 7. 发明公开
    • Heat engine
    • 热发动机
    • EP0188742A3
    • 1988-08-03
    • EP85115980
    • 1985-12-14
    • Bomin Solar GmbH & Co KG
    • Kleinwächter, Jürgen, Dipl.-Phys.Kleinwächter, Hans, Prof. Dr.-Ing.Klaas, Otto, Dipl.-Ing.
    • F02G01/043F02G01/045
    • F02G1/0435F02G1/04F02G1/045F02G2243/02F02G2270/85
    • Bei einer Wärmekraftmaschine, insbesondere einem Stirling-Motor, umfassend einen Verdrängerkolben und ei nen Arbeitskolben, welche miteinander gekoppelt in einem nach außen dicht abgeschlossenen Gehäuse linear geführt schwingungsfähig angeordnet sind, wobei der Gasraum zwischen Verdränger- und Arbeitskolben mit dem Gasraum zwischen Verdrängerkolben und Gehäuse über eine Erhit zer-, Kühler-, Regenerator-Anordnung verbunden ist, und wobei eine externe Wärmequelle anschließbar ist, ist zur Ermöglichung einer problemlosen Auskopplung mechani scher Energie durch das geschlossene Gehäuse nach au ßen vorgesehen, daß wenigstens mit dem Arbeitskolben (2) eine magnetische oder magnetisierbare, innerhalb des Ge häuses (1) angeordnete Kopplungs-Einrichtung (9, 15) ver bunden ist, und daß eine korrespondierende magnetische oder magnetisierbare Kopplungs-Einrichtung (8, 18) außer halb des Gehäuses (1) parallel zum Kolbenweg beweglich gelagert ist.
      Um insbesondere das Schwingungsverhalten von Ar beitskolben und Verdrängerkolben in jeder Betriebsphase kontrollieren zu können, ist weiterhin vorgesehen, daß eine Vorrichtung zur Vorgabe der Phasenlage zwischen Arbeits kolben (2) und Verdrängerkolben (4) durch ein magnetisch angekoppeltes mechanisches Getriebe, insbesondere ein Kurbelwellengetriebe gebildet wird. Insbesondere ist vor gesehen, daß von der translatorischen Bewegung der Kol ben eine auf diese übertragene Drehbewegung abgegriffen wird, wobei die hierzu dienenden Übertragungs-Einrichtun gen gleichzeitig auch die Phasenlage der Kolben festlegen können. Die Drehbewegung der Kolben kann mittels der erfindungsgemäßen Kopplungs-Einrichtungen magnetisch ausgekoppelt und direkt auf eine Abtriebswelle übertragen werden.