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    • 8. 发明公开
    • LEITUNG VON FAHRGÄSTEN
    • LEITUNG VONFAHRGÄSTEN
    • EP3119640A1
    • 2017-01-25
    • EP15727575.1
    • 2015-05-20
    • Siemens Aktiengesellschaft
    • LAST, HolgerGRÜNBAUM, JörgSCHLAHT, JürgenLOSKARN, RolandPORSCH, Roland
    • B60N2/00G06K9/00G06Q10/02H04M1/725G08B7/06B61D41/00
    • G08B7/066B60N2/002B61D41/00G06K9/00838G06Q10/02H04B5/0031H04M1/7253H04N7/181H04W4/80
    • The invention relates to a method for guiding a passenger to a passenger seat arranged in a vehicle, and to a passenger guidance system for carrying out this method. In order to guide a passenger quickly and reliably to a passenger seat which corresponds to his needs and is arranged in a vehicle, and to improve the flow of passengers, it is proposed to determine (1; 7; 13) occupation states of passenger seats (32) of the vehicle (30) and to guide (5; 11; 25) the passenger to an unoccupied passenger seat. In order to carry out the method, a passenger guidance system is proposed which has at least one device (34, 35, 33, 38; 80) for determining the occupation state of passenger seats (32) arranged in a vehicle (30), at least one evaluation device (40; 76) which is configured to determine a destination to which a passenger is to be guided, and a transmission device (42, 44; 60) by means of which data which are suitable for indicating a path to the destination can be transmitted to at least one display device (46; 54).
    • 本发明涉及一种将乘客引导到布置在车辆中的乘客座椅上的方法,以及用于执行该方法的乘客引导系统。 为了将乘客快速可靠地引导到与他的需要相对应的乘客座位,并且被布置在车辆中,并且为了改善乘客的流动,提出确定乘客座位(1; 7; 13)的占用状态 (30)的乘客座椅(32)并将乘客引导到空载乘客座椅(5; 11; 25)。 为了实施该方法,提出了一种乘客引导系统,其具有至少一个用于确定布置在车辆(30)中的乘客座椅(32)的占用状态的装置(34,35,33,38,80) 至少一个评估装置(40; 76),其被配置为确定乘客要被引导的目的地;以及传输装置(42,44; 60),通过该装置适于指示一个路径的路径 目的地可以被发送到至少一个显示设备(46; 54)。
    • 9. 发明公开
    • Verfahren und Vorrichtung zur Früherkennung und Meldung von Fehler- und Gefahrenquellen in schienengebundenen und schienenlosen Fahrzeugen des öffentlichen Nahverkehrs
    • 早期发现和公共交通的有轨和无轨车辆的错误和危害的报告的方法和设备。
    • EP0631268A1
    • 1994-12-28
    • EP94109626.5
    • 1994-06-22
    • E Line - Elektro-Electronic GmbH
    • G08G1/127
    • G08G1/127B61C17/12B61D41/00B61L27/0094G01D3/08G01L19/086
    • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Früherkennung und Meldung von Fehler- und Gefahrenquellen in schienengebundenen und schienenlosen Fahrzeugen (1, 26, 26a) des öffentlichen Nahverkehrs.
      Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren und eine Vorrichtung der eingangs genannten Art für den öffentlichen Nahverkehr zu schaffen, wobei mit möglichst einfachen sowie preisgünstigen Mitteln Betriebsdaten bei Störungen und Gefahren ohne kostenträchtige Fernmeldeeinrichtungen an den Führerstand des Fahrzeuges, die Fahrgasträume und an eine Leitstelle übermittelbar sind.
      Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß ein jedes Fahrzeug (1, 26, 26a) an den mit möglichen Gefahren- und Fehlerquellen für Fahrgast und Fahrzeug (1, 26, 26a) verbundenen Einrichtungen Sensoren zur Datenerfassung versehen wird, diese Daten einem Fahrzeugcomputer (5) des Fahrzeuges (1, 26, 26a) und mit einer Fahrzeug- und spezifischen Datenkennung von einer Übertragungseinrichtung geringer Reichweite an mindestens ein in der Nähe befindliches
      Fahrzeug (1, 26, 26a) gleicher Art und/oder an eine ortsfest angeordnete Empfangs-Sendeeinheit (18) und von dort zu einem Zentralcomputer (19) übermittelt werden.
    • 本发明涉及一种用于在有轨车辆的公共交通的早期检测和报告的错误和危险的和无轨(1,26,26A)的方法。 本发明的基本目的是提供一种方法和用于公共交通,所提及的类型的装置,由此与在扰动和危害,无需昂贵的电信设备到车辆上时,乘客车厢和控制中心的驾驶室为简单和廉价的装置特性 可以传输。 该目的创造性地实现,即,每个车辆(1,26,26A),(对与潜在的危险,对乘客和车辆(1,26误差来源,26A)指的传感器被提供用于该数据相关联的车辆的计算机数据采集 5)车辆(1,26,26A)和低与由变速器的车辆和特定的数据的识别的装置的范围上至少一个左的相同类型的车辆(1,26,26a)的附近和/或到一个固定地设置接收 发射机单元(18),并从那里到中央计算机(19)来传送。