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1. 发明公开

EP3381760A1 VÉHICULE FERROVIAIRE COMPORTANT DES VOITURES PARTIELLEMENT STANDARDISÉES 有权
公开(公告)号：EP3381760A1
公开(公告)日：2018-10-03
申请号：EP18165055.7
申请日：2018-03-29
申请人： ALSTOM Transport Technologies
发明人： BENIZEAU, Fabrice , PREISS, Paul , KONDYRA, Emmanuel
IPC分类号： B61D17/04 , B61D1/06
CPC分类号： B61D3/10 , B61D1/00 , B61D1/06 , B61D17/045 , B61D17/046 , B61D17/06 , B61F3/125
摘要： Le véhicule ferroviaire (10), comporte au moins une voiture d'extrémité (12), chacune agencée à une extrémité respective du véhicule (10), et, pour chaque voiture d'extrémité (12), une première voiture (18) adjacente à cette voiture d'extrémité (12), et au moins une seconde voiture (20) dont l'une est adjacente à la première voiture (18). Chaque seconde voiture (20) comporte une seconde caisse structurelle (26). Chaque première voiture (18) comporte une première caisse structurelle (30) sensiblement identique à la seconde caisse structurelle (26) de chaque seconde voiture (20), et une partie structurelle d'extension (32) rapportée sur la première caisse structurelle (30) et destinée à être reliée à la voiture d'extrémité (12) adjacente.

2. 发明公开

EP3300982A1 ENERGIEVERSORGUNGSSYSTEM EINES SCHIENENFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：轨道车辆的能量供应系统
公开(公告)号：EP3300982A1
公开(公告)日：2018-04-04
申请号：EP16191459.3
申请日：2016-09-29
申请人： Siemens Aktiengesellschaft , Siemens AG Österreich
发明人： Linnhöfer, Martin , Schabbauer, Werner , Wellner, Andreas , Wu, Xiao Qiang
IPC分类号： B61C17/00 , B60L1/00 , B60L1/10 , B60L1/14 , B61D1/00 , B61D27/00
CPC分类号： B60L1/00 , B60L1/10 , B60L1/14 , B60L2200/26 , B61C17/00 , B61D1/00 , B61D27/00
摘要： Die Erfindung betrifft ein Schienenfahrzeug (1) mit einem Energieversorgungssystem zur Speisung von elektrischen Verbrauchern, wobei das Schienenfahrzeug (1) Reisezugwagen (2) aufweist, wobei das Schienenfahrzeug (1) eine Zugsammelschiene (3) aufweist. Zur Verbesserung des Energieversorgungssystems des Schienenfahrzeugs (1) wird vorgeschlagen, dass das Schienenfahrzeug (1) eine DC-Versorgungssammelschiene (4) und eine 3AC-Sammelschiene (5) aufweist, wobei die DC-Versorgungssammelschiene (4) und die 3AC-Sammelschiene (5) sich über mindestens zwei der Reisezugwagen (2) erstrecken, wobei die DC-Versorgungssammelschiene (4) über eine zentrale Energieversorgungseinheit (11) mit der Zugsammelschiene (3) verbunden ist, wobei die zentrale Energieversorgungseinheit (11) in einem ersten Reisezugwagen (21) der mindestens zwei Reisezugwagen (2), über die sich die DC-Versorgungssammelschiene (4) und die 3AC-Sammelschiene (5) erstrecken, angeordnet ist, wobei in mindestens einem zweiten Reisezugwagen (22) der mindestens zwei Reisezugwagen (2) jeweils eine dezentraler Energieversorgungseinheit (12) angeordnet ist, wobei die dezentrale Energieversorgungseinheit (12) mit der DC-Versorgungssammelschiene (4) und der 3AC-Sammelschiene (5) verbunden ist. Die Erfindung betrifft weiter ein Verfahren zum Betreiben des Energieversorgungssystems eines solchen Schienenfahrzeugs (1).
摘要翻译：本发明涉及一种具有用于给用电设备供电的供电系统的轨道车辆（1），其中轨道车辆（1）具有客车（2），其中轨道车辆（1）具有列车母线（3）。为了提高轨车辆（1）的电源系统中，提出的是，轨道车辆（1）的直流电源母线（4）和一个3AC母线（5），其中，所述直流电源母线（4）和所述3AC母线（5 ）为（至少两个教练2）的，其中，所述直流电源总线（4）经由连接到火车母线（3），一个中央供电单元（11），其中所述中央电力供应单元（11）（在第一教练21）所述至少两个教练（2），通过该直流电源母线（4）和所述3AC母线（5）延伸，被布置，其中，在至少所述至少两个教练的第二乘客车辆（22）（2）每一个都具有分散电源单元（12）被布置，其中具有DC供电母线（4）和3AC母线（5）的分散式供电单元（12）连接到i ST。本发明还涉及一种用于操作这种轨道车辆（1）的供电系统的方法。

3. 发明公开

EP2938528A4 TRAIN END AND TRAIN INTEGRITY CIRCUIT FOR TRAIN CONTROL SYSTEM 审中-实审转让
标题翻译： ZUG UNDZUGVOLLSTÄNDIGKEITSSCHALTERFÜRZUGSTEUERUNGSSYSTEM
公开(公告)号：EP2938528A4
公开(公告)日：2017-06-28
申请号：EP13869824
申请日：2013-12-02
申请人： THALES CANADA INC
发明人： KANNER ABE , FARCASIU IOAN , DOOYEWEERD PAUL
IPC分类号： B61L15/00 , B60T17/22 , B61D1/00 , B61G5/02 , B61G5/06 , B61G5/10 , B61L3/00 , G06F11/30 , G09B19/16
CPC分类号： B61L15/0054 , B60L2200/26 , B60T17/228 , B61D1/00 , B61G5/02 , B61G5/06 , B61G5/10 , B61L3/006 , B61L15/00 , B61L15/0036 , B61L15/0072 , B61L15/0081 , G06F11/30 , G09B19/167

4. 发明授权

EP2956321B1 INNENDECKENANORDNUNG EINES SCHIENENFAHRZEUGS 有权
标题翻译：内侧盖的轨道车辆的阶
公开(公告)号：EP2956321B1
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：EP14733581.4
申请日：2014-06-18
申请人： Siemens Aktiengesellschaft
发明人： MEERGANS, Ewald , STEPHAN, Stefan
IPC分类号： B60H1/00 , B61D17/12 , B61D17/18 , B61D27/00 , B61D29/00
CPC分类号： B61D17/00 , B60H1/00371 , B61D1/00 , B61D17/12 , B61D17/18 , B61D27/00 , B61D29/00

5. 发明公开

EP3077266A1 FAHRGASTRAUM-SEITENFENSTER FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：车辆的乘客车厢侧窗
公开(公告)号：EP3077266A1
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：EP14786158.7
申请日：2014-10-13
申请人： Siemens AG Österreich
发明人： BACHMAYER, Thomas
IPC分类号： B61D25/00 , B60J3/00 , E06B9/264
CPC分类号： B61D25/00 , B60J1/10 , B60J1/2088 , B60J3/007 , B61D1/00 , E06B9/24 , E06B9/264 , E06B2009/2417 , E06B2009/2476 , E06B2009/2643 , H02J7/355 , H02S40/22 , Y02E10/52 , Y02T30/40
摘要： Disclosed is a side window for a passenger compartment in a vehicle, in particular a rail vehicle, comprising a single-pane glass (3) and reflector slats (2) that are embedded in the single-pane glass (3). A distance (7) between adjacent reflector slats (2) as well as an angle of inclination between each reflector slat (2) and the plane (12) of the single-pane glass are predefined.

6. 发明公开

EP2956346A1 BAUSATZ ZUR HERSTELLUNG EINES SCHIENENFAHRZEUGS MIT FLEXIBLEM TÜR- UND FENSTERTEILER 有权转让
标题翻译： KIT用于生产轨道车辆灵活门窗DIVIDERS
公开(公告)号：EP2956346A1
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：EP14728113.3
申请日：2014-05-20
申请人： Siemens Aktiengesellschaft
发明人： BAUMANN, Stefan , BOHRER, Markus
IPC分类号： B61D17/04
CPC分类号： B61D19/02 , B61D1/00 , B61D17/043
摘要： The invention relates to a construction kit for a rail vehicle, which comprises at least one bodyshell (1) of a body of the rail vehicle, at least one door for the rail vehicle and at least one first window for the rail vehicle, which bodyshell (1) has a first door field (2) for fitting the door, which door field is delimited by two adjacent door columns (4) of the bodyshell, wherein the construction kit comprises a frame (6) to be fitted into the first door field (2), which can be detachably connected to the bodyshell (1) and which has at least one window bar (7), which, in conjunction with the door columns (4), delimits a first window field (3) for fitting the first window in the fitted state of the frame (6) in the first door field (2).

7. 发明公开

EP2594449A1 FRAME STRUCTURE FOR RAILWAY VEHICLE 审中-公开
标题翻译：铁路车辆框架结构
公开(公告)号：EP2594449A1
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：EP11806481.5
申请日：2011-07-12
申请人： Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha
发明人： TAGUCHI, Makoto , SANO, Atsushi , YAMADA, Toshiyuki , KUMAMOTO, Hideki , YAGI, Seiichiro , TOMIZAWA, Masayuki , SANO, Atsushi
IPC分类号： B61D17/08
CPC分类号： B61D17/08 , B61D1/00 , B61D17/041 , B61D25/00 , B61D33/00
摘要： The present invention is a bodyshell structure of a railcar, the bodyshell structure including a plurality of side window opening portions formed on a side bodyshell along a railcar longitudinal direction, and the side window opening portions include a plurality of large window opening portions arranged on a railcar-longitudinal-direction center portion of the side bodyshell and a plurality of small window opening portions arranged on both railcar-longitudinal-direction sides of the large window opening portions and each having a smaller opening area than the large window opening portion.
摘要翻译：本发明是一种铁路车辆的车体构造体，该车身构造体具有多个侧窗开口部，所述多个侧窗开口部沿着车辆长度方向形成在侧构体上，所述侧窗开口部具有多个大窗开口部，所述侧构体的车辆前后方向中央部，以及在所述大窗开口部的车辆宽度方向两侧配置且开口面积比所述大窗开口部小的多个小窗开口部。

8. 发明公开

EP2202125A1 Automotrice de transport de voyageur comprenant des agencements standardisés sous le plancher des voitures 有权转让
标题翻译：包括汽车的地板下的旅客，标准化组件的运输轨道车
公开(公告)号：EP2202125A1
公开(公告)日：2010-06-30
申请号：EP09306276.8
申请日：2009-12-18
申请人： ALSTOM Transport SA
发明人： Rouan, Frédéric , Cherdo, Michel
IPC分类号： B61C17/04 , B61D1/00 , B61D1/06 , B61D3/10
CPC分类号： B61D1/00 , B61C17/04 , B61D1/06 , B61D3/10
摘要： Cette automotrice (1) comprend :
- deux voitures pilotes (2) et au moins une voiture intermédiaire (4), lesdites voitures (2, 4) étant équipées d'un transformateur (12) s'étendant sous le plancher desdites voitures (2, 4),
- au moins deux voitures complémentaires (6, 14, 16) interposées entre les voitures pilotes (2) et la voiture intermédiaire (4), lesdites voitures (6, 14, 16) comprenant des équipements immuables disposés sous le plancher desdites voitures (6, 14, 16).
Les voitures complémentaires (6, 14, 16) comprennent chacune sous le plancher, outre les équipements immuables, au moins un espace libre (22) de réception d'une batterie (24) ou d'un compresseur (26) ou d'un équipement en option ou d'un coffre Haute Tension.
摘要翻译：教练（1）具有两个控制滑架（2），并在中间滑架（4）配备有一个变压器（12）。两个附加的托架（6）的控制车厢和中间滑架之间。不可改变的设备被用于容纳电池，压缩机或可选设备即附加车，其中附加车厢有一个自由空间（22）的地板下排列高压外壳。该设备有盥洗室储罐，中压罩，牵引外壳或电气/气动装置。

9. 发明公开

EP1958844A1 Procédé de fabrication d'un sous-ensemble de rame de transport de voyageurs 有权
标题翻译： Verfahren zur Herstellung einer Baugruppe eines ZugesfürdiePersonenbeförderung
公开(公告)号：EP1958844A1
公开(公告)日：2008-08-20
申请号：EP08101676.8
申请日：2008-02-15
申请人： ALSTOM Transport SA
发明人： Geoffroy, Pascal , Bernhard, Georges
IPC分类号： B61D1/00 , B61D3/10
CPC分类号： B61D1/00 , B61D3/10 , B61D17/045
摘要： Selon ce procédé, on forme un sous-ensemble de rame ferroviaire de transport de voyageurs, à partir de modules (2, 4) incluant au moins un module porteur (2) possédant une caisse et au moins une unité de support et de guidage de la caisse, et au moins un module porté (4) possédant une caisse et dépourvu d'unité de support et de guidage,
Selon un aspect de l'invention, on forme le sous-ensemble en reliant la caisse d'un module porté (4), de façon rigide à la caisse d'un module porteur (2).
摘要翻译：该方法包括通过以刚性方式将承载模块（4）的壳体连接到载体模块（2）的壳体来形成子组件（40）。没有引导和支撑单元的控制室（8）以刚性方式连接到另一支撑模块（2）的壳体的另一端，其中支撑单元（22）被机动化。子组件配备有适于产生和/或恢复电能的牵引设备。还包括以下独立权利要求：（1）具有铁路车辆子组件的铁路车辆（2）铁路车辆子组件系列。

10. 发明公开

EP0347132A3 Car body for railway rolling stock 失效
标题翻译：汽车车身铁路滚筒
公开(公告)号：EP0347132A3
公开(公告)日：1991-02-27
申请号：EP89305885.9
申请日：1989-06-12
申请人： HITACHI, LTD.
发明人： Ohmura, Keiji , Okazaki, Masato , Okuno, Sumio , Tsuruda, Hitoshi , Takeichi, Michifumi
IPC分类号： B61D17/04 , B61D17/10 , B61F1/14 , B61D17/08
CPC分类号： B61D25/00 , B61D1/00 , B61D17/04 , Y02T30/34
摘要： The present invention therefore proposes that a shearing rigidity in respect to a vertical load in the portion near the body bolster (A) of a light weight car body (1) is made larger than that of the portion other than a portion near the body bolster (A). That is, a shearing rigidity in respect to the vertical load of a portion near the portion of body bolster (A) of the car body (1) is improved and the portion other than the portion near the body bolster (A) of the car body (1) has a sufficient bending rigidity in the same manner as that of the prior art structure.

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