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1. 发明公开

EP3212447A1 GETRIEBEEINRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 有权
标题翻译： GETRIEBEEINRICHTUNGFÜREIN KRAFTFAHRZEUG
公开(公告)号：EP3212447A1
公开(公告)日：2017-09-06
申请号：EP15787582.4
申请日：2015-10-29
申请人： Audi AG
发明人： MEIXNER, Christian
IPC分类号： B60K6/48 , B60K6/365 , B60K6/387 , F16H3/72 , F16H48/36 , F16H48/10
CPC分类号： B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4808 , B60K2006/4833 , B60Y2200/92 , B60Y2400/804 , F16H3/666 , F16H37/082 , F16H48/10 , F16H48/11 , F16H2048/108 , F16H2048/364 , Y02T10/6221 , Y02T10/626 , Y10S903/911 , Y10S903/919
摘要： The invention relates to a gearing device (1) for a motor vehicle (2), which gearing device has an input shaft (6) that can be operatively connected to a drive unit, a first output shaft (7), and a second output shaft (8), wherein the first output shaft (7) can be or is operatively connected to a first partial shaft (4) of a wheel axle (3) by means of a first gearing (9) and the second output shaft (8) can be or is operatively connected to a second partial shaft (5) of the wheel axle (3) by means of a second gearing (10). According to the invention, the gearing device (1) has a differential gearing (15), by means of which the first output shaft (7) and the second output shaft (8) are permanently operatively connected to the input shaft (6), and the gearing device (1) has an electric machine (33), which can be operatively connected to the input shaft (6) at a first gear ratio by means of a first coupling (36) and to a torque-splitting gearing (21) of the gearing device (1) at a second gear ratio by means of a second coupling (37; 55).
摘要翻译：用于机动车辆（2）的传动装置（1）技术领域本发明涉及一种用于机动车辆（2）的传动装置（1），该传动装置具有可操作地连接到驱动单元的输入轴（6），第一输出轴（7）和第二输出（8），其中第一输出轴（7）可以通过第一传动装置（9）和第二输出轴（8）可操作地连接到轮轴（3）的第一部分轴（4））可通过第二传动装置（10）与轮轴（3）的第二部分轴（5）连接或可操作地连接。根据本发明，传动装置（1）具有差动传动装置（15），第一输出轴（7）和第二输出轴（8）通过所述差动传动装置永久地可操作地连接到输入轴（6）并且传动装置（1）具有电机（33），电机（33）可以通过第一联轴器（36）以第一传动比可操作地连接到输入轴（6）并且可以与扭矩分离传动装置）以第二传动比通过第二联轴器（37; 55）传递到所述传动装置（1）。

2. 发明公开

EP3380755A1 AXLE ASSEMBLY 有权
公开(公告)号：EP3380755A1
公开(公告)日：2018-10-03
申请号：EP16869262.2
申请日：2016-11-23
申请人： American Axle & Manufacturing, Inc.
发明人： VALENTE, Paul J. , DOWNS, James P.
IPC分类号： F16H48/42 , F16H57/021 , F16H57/031 , F16H57/037 , F16H57/038
CPC分类号： F16H48/36 , B60Y2400/802 , B60Y2400/804 , F16D13/52 , F16D13/70 , F16D13/76 , F16D25/082 , F16D25/10 , F16D25/123 , F16H48/10 , F16H48/22 , F16H48/32 , F16H48/40 , F16H57/031 , F16H57/037 , F16H2048/366
摘要： A family of axle assemblies that employ a modular concept to maximize part commonality amongst the several axle assemblies. The axle assemblies have a housing assembly that employs a main housing that is formed from a casting that is common to all of the axle assemblies.

3. 发明公开

EP3348867A1 TORQUE VECTORING DEVICE 有权
公开(公告)号：EP3348867A1
公开(公告)日：2018-07-18
申请号：EP16844238.2
申请日：2016-08-30
申请人： Aisin Seiki Kabushiki Kaisha
发明人： MORIO, Toshiyuki , MISHIMA, Keisuke , YAMANAKA, Toshihiko
IPC分类号： F16H48/36 , F16H48/11
CPC分类号： B60K7/0007 , B60K1/02 , B60K17/046 , B60K2001/001 , B60Y2300/82 , B60Y2400/804 , F16H48/11 , F16H48/36
摘要： The torque vectoring device includes a torque vectoring motor, a first sun gear connected to the left drive wheel, a plurality of first planetary gears, a second sun gear, a plurality of second planetary gear formed integrally and coaxially with the first planetary gear, a common carrier to which the torque vectoring motor is connected and which pivotally supports the first and the second planetary gears, a differential ring gear to which the drive torque is inputted, a differential sun gear which is connected to the left drive wheel and a differential carrier which is connected to the second sun gear and at the same time connected to the right drive wheel.

4. 发明公开

EP3372431A1 ANTRIEBSEINRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND KRAFTFAHRZEUG MIT MINDESTENS EINER ANTRIEBSEINRICHTUNG 有权
公开(公告)号：EP3372431A1
公开(公告)日：2018-09-12
申请号：EP18157060.7
申请日：2018-02-16
申请人： AUDI AG
发明人： Albl, Sebastian , Schmitz, Jürgen , Hübler, Stefan , Scharlach, Albert
IPC分类号： B60K7/00 , B60K17/04
CPC分类号： B60B35/124 , B60K1/02 , B60K7/0007 , B60K17/04 , B60K17/14 , B60K2007/0038 , B60K2007/0061 , B60L2220/46 , B60Y2400/804 , H02K7/116
摘要： Die Erfindung betrifft eine Antriebseinrichtung (3) für ein Kraftfahrzeug (1), mit einem ersten Antriebsaggregat (5), einem zweiten Antriebsaggregat (7) und einer eine erste Teilachse (9) und eine zweite Teilachse (11) aufweisenden Radachse (13), wobei die Teilachsen (9,11) in Längsrichtung (17) bezüglich einer Drehachse (15) der ersten Teilachse (9) und/oder der zweiten Teilachse (11) zumindest teilweise auf einander gegenüberliegenden Seiten des ersten Antriebsaggregats (5) und des zweiten Antriebsaggregats (7) angeordnet sind, und wobei die erste Teilachse (9) mit dem ersten Antriebsaggregat (5) und die zweite Teilachse (11) mit dem zweiten Antriebsaggregat (7) drehmomentübertragend gekoppelt sind. Dabei ist vorgesehen, dass das erste Antriebsaggregat (5) und das zweite Antriebsaggregat (7) achsparallel zueinander angeordnet sind.

5. 发明授权

EP3083314B1 AUSGLEICHSEINHEIT EINES KRAFTFAHRZEUGS SOWIE VERFAHREN ZU DEREN STEUERUNG 有权转让
公开(公告)号：EP3083314B1
公开(公告)日：2018-02-14
申请号：EP13819018.6
申请日：2013-12-18
申请人： GKN Automotive Limited
发明人： HÖCK, Michael , NIEßEN, Harwin
IPC分类号： B60K23/04
CPC分类号： F16H48/19 , B60K23/04 , B60K2023/043 , B60Y2300/82 , B60Y2400/804 , F16H48/22

6. 发明公开

EP3083314A1 AUSGLEICHSEINHEIT EINES KRAFTFAHRZEUGS SOWIE VERFAHREN ZU DEREN STEUERUNG 有权转让
公开(公告)号：EP3083314A1
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：EP13819018.6
申请日：2013-12-18
申请人： GKN Driveline International GmbH
发明人： HÖCK, Michael , NIEßEN, Harwin
IPC分类号： B60K23/08
CPC分类号： F16H48/19 , B60K23/04 , B60K2023/043 , B60Y2300/82 , B60Y2400/804 , F16H48/22
摘要： To reduce the complexity and the outlay involved in the development and implementation in a vehicle of systems and methods known from the prior art for operating a differential-free, clutch-controlled balancing unit having a first clutch and a second clutch, the invention provides for the first clutch and the second clutch to be controlled independently of the driving conditions, and always using the same variable controlled variable of the same value.
摘要翻译：为了降低在现有技术已知的用于操作具有第一离合器和第二离合器的无差速，离合器控制的平衡单元的系统和方法的车辆中的开发和实施中的复杂性和支出，本发明提供第一离合器和第二离合器独立于驱动条件进行控制，并且始终使用相同值的相同的可变控制变量。

7. 发明公开

EP2652360A4 A TORQUE VECTORING DEVICE 有权转让
标题翻译： DREHMOMENTVEKTORISIERUNGSVORRICHTUNG
公开(公告)号：EP2652360A4
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：EP11848257
申请日：2011-12-14
申请人： BORGWARNER TORQTRANSFER SYSTEMS AB
发明人： SEVERINSSON LARS , NILSSON KRISTOFFER
IPC分类号： F16H48/36 , B60K17/16 , B60K17/35 , B60K23/04
CPC分类号： F16H48/36 , B60K6/48 , B60K17/165 , B60W2720/406 , B60Y2400/804 , F16H2048/364 , Y02T10/6221

8. 发明公开

EP2652360A1 A TORQUE VECTORING DEVICE 有权转让
标题翻译：转矩矢量装置
公开(公告)号：EP2652360A1
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：EP11848257.9
申请日：2011-12-14
申请人： BorgWarner TorqTransfer Systems AB
发明人： SEVERINSSON, Lars , NILSSON, Kristoffer
IPC分类号： F16H48/36 , B60K17/16 , B60K17/35 , B60K23/04
CPC分类号： F16H48/36 , B60K6/48 , B60K17/165 , B60W2720/406 , B60Y2400/804 , F16H2048/364 , Y02T10/6221
摘要： A torque vectoring device (4-18) for two half-axles of a vehicle drive axle, provided with a conventional differential (20-27), through which drive torque is supplied from a propulsion motor, is connected on one hand to one of the half-axles (1), on the other hand to the cage (24) of the differential (20-27). An electric motor (15) of the torque vectoring device is connected via a differential transmission in the form of a planetary gearing (10) to said one of the half-axles (1) and the cage (24). The arrangement is such that the electric motor stands still, when the rotational speed of the half-axle (1) and the cage (24) is the same.
摘要翻译：用于车辆驱动桥的两个半轴的扭矩引导装置（4-18）一方面连接到传统差速器（20-27），驱动扭矩从推进电机供应，另一方面连接到半轴（1）另一方面连接到差速器（20-27）的保持架（24）。扭矩矢量装置的电动机（15）通过行星齿轮传动装置（10）形式的差动变速器连接到所述半轴（1）和所述保持架（24）中的所述一个。当半轴（1）和轿厢（24）的转速相同时，电动机静止不动。

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