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1. 发明授权

EP3211605B1 FAHRZEUGEINRICHTUNG, SYSTEM, STRASSENSEITIGE EINRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR DURCHFÜHRUNG WENIGSTENS EINER TRANSAKTION 有权
公开(公告)号：EP3211605B1
公开(公告)日：2022-05-11
申请号：EP16000485.9
申请日：2016-02-25
发明人： Tuchscheerer, Wolfram
IPC分类号： G07B15/06

2. 发明授权

EP3136635B1 VERFAHREN UND SYSTEM ZUM BILDLICHEN ERFASSEN EINES KRAFTFAHRZEUGS 有权
公开(公告)号：EP3136635B1
公开(公告)日：2020-05-06
申请号：EP15182396.0
申请日：2015-08-25
申请人： Toll Collect GmbH
发明人： KÖNIG, Tilmar , BUCHHEIM, Timm
IPC分类号： H04K3/00 , G08G1/017 , G01S19/21

3. 发明公开

EP3346451A1 VERFAHREN, MOBILE VORRICHTUNG UND ZENTRALE DATENVERARBEITUNGSEINRICHTUNG ZUR VERFOLGUNG MAUTPFLICHTIGER FAHRZEUGE IN EINEM MAUTSYSTEM 有权
公开(公告)号：EP3346451A1
公开(公告)日：2018-07-11
申请号：EP17000027.7
申请日：2017-01-04
申请人： Toll Collect GmbH
发明人： Heyd, Matthias , Pöhlmann, Marco , Nitzschke, Volker
IPC分类号： G07B15/06 , G08G1/017
CPC分类号： G07B15/06 , G08G1/0175
摘要： Es wird unter anderem ein Verfahren zur Verfolgung mautpflichtiger Fahrzeuge (3XY) in einem Mautsystem (500), bereitgestellt, in dem von Kontrolleinrichtungen (2X0) erfasste Kennzeichen (3XYk) der mautpflichtigen Fahrzeuge an eine zentrale Datenverarbeitungseinrichtung (502) übermittelt und von der zentralen Datenverarbeitungseinrichtung (502) an eine mobile Vorrichtung (470) weitergeleitet werden, wobei die Auswahl der weitergeleiteten Kennzeichen (364k) anhand einer Anfrage der mobilen Vorrichtung (470) an die zentrale Datenverarbeitungseinrichtung (502) erfolgt, in der zumindest eine ausgewählte Kontrolleinrichtung (260) durch die mobile Vorrichtung (470) spezifiziert ist, von der erfasste Kennzeichen zur Weiterleitung auszuwählen sind und die die mobile Vorrichtung (470) in Abhängigkeit von einer Anwesenheitsposition der mobilen Vorrichtung (470) bestimmt hat.

4. 发明授权

EP2811466B1 Verfahren und Einrichtungen zur Fehlererkennung in einem Mautsystem 有权
公开(公告)号：EP2811466B1
公开(公告)日：2018-05-23
申请号：EP14075035.7
申请日：2014-06-04
申请人： Toll Collect GmbH
发明人： Böhme, Nils , Lohfelder, Thomas , Slizewski, Zbigniew
IPC分类号： G07B15/06
CPC分类号： G07B15/063

5. 发明公开

EP3279692A1 DATENVERARBEITUNGSEINRICHTUNG, SYSTEM UND VERFAHREN ZUR PRÜFUNG DER ERFÜLLUNG DER BESTIMMUNGSGEMÄSSEN FUNKTION EINER POSITIONSBESTIMMUNGSEINRICHTUNG 有权
标题翻译：用于检查定位确定装置的适当功能的完成的数据处理装置，系统和方法
公开(公告)号：EP3279692A1
公开(公告)日：2018-02-07
申请号：EP16001712.5
申请日：2016-08-01
申请人： Toll Collect GmbH
发明人： Olitzsch, Christian , Slizewski, Zbigniew , Chojnicki, Krzystof , Mietsch, Andreas
IPC分类号： G01S19/01 , G01S19/20 , G01S19/40 , G07B15/06 , G01S19/14 , G01S19/34
CPC分类号： G01S19/39 , G01C21/26 , G01S19/14 , G01S19/40 , G07B15/063
摘要： Die Erfindung stellt eine Datenverarbeitungseinrichtung, ein System und ein Verfahren zur Prüfung der Erfüllung der bestimmungsgemäßen Funktion einer Positionsbestimmungseinrichtung bereit, wobei eine Reihe von Standortpositionen (p i ), die von der Positionsbestimmungseinrichtung stammen, durch eine Lücke gekennzeichnet ist, bei der zwischen einem ersten Abschnitt eines zurückgelegten Wegs (80) und einem zweiten Abschnitt des zurückgelegten Wegs (80) Standortpositionen fehlen, wobei in Abhängigkeit von einer fehlenden oder bestehenden Korrelation von vorbestimmten Geo-Objekten (91 a, 92a, 93a, 94, 91 b, 92b, 93b, 95) mit den ersten und zweiten Abschnitt repräsentierenden Korrelationspositionen (81, 82) ein Fehlersignal erzeugt wird.
摘要翻译：本发明提供一种数据处理设备，系统以及用于测试具有一系列存储位置（PI），从该位置确定装置始发的制备的位置确定设备的预期功能的性能的特征的间隙，其中的一个部分之间的第一方法行进的距离（80）和距离的第二部分行进不存在（80）存储位置，（响应于预先确定的空间的丢失或现有对象相关91，92A，93A，94，91B，92B，93B，95 ），其中表示相关位置（81,82）的第一和第二部分产生误差信号。

6. 发明公开

EP3144867A1 POSITIONSDATENÜBERMITTLUNGSSYSTEM, FAHRZEUGEINRICHTUNG UND POSITIONSDATENÜBERMITTLUNGSVERFAHREN 有权
标题翻译：位置数据传输系统，车载设备和位置数据传输方法
公开(公告)号：EP3144867A1
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：EP15002739.9
申请日：2015-09-21
申请人： Toll Collect GmbH
发明人： Lohfelder, Thomas , Krug, Robert
IPC分类号： G06Q30/02 , G07B15/06 , G07C5/00
CPC分类号： G06Q30/0284 , G07B15/063 , G07C5/008
摘要： Es werden ein Verfahren zur Positionsdatenübermittlung in einem Positionsdatenübermittlungssystem mit mehreren Fahrzeugeinrichtungen (10) und einer zentralen Datenverarbeitungseinrichtung (50) sowie ein korrespondierendes Positionsdatenübermittlungssystem vorgeschlagen, in denen eine Fahrzeugeinrichtung (10), bevor sie ihre Positionsdaten an die zentrale Datenverarbeitungseinrichtung (50) versendet, zunächst eine für ihre dezentrale Speicherauslastung indikative dezentrale Statusinformation an die zentrale Datenverarbeitungseinrichtung (50) übermittelt. Anhand dieser dezentralen Statusinformation und einer zentralen Statusinformation, die indikativ für die zentrale Auslastung der zentralen Datenverarbeitungseinrichtung (50) ist, bestimmt die zentrale Datenverarbeitungseinrichtung den Umfang an Positionsdaten, die von der Fahrzeugeinrichtung (10) zu versenden sind und sendet diesen bestimmten Umfang an die Fahrzeugeinrichtung (10), die sodann die Positionsdaten im bestimmten Umfang an die zentrale Datenverarbeitungseinrichtung (50) versendet.
摘要翻译：已提出了用于在位置数据传输系统，具有多个车辆装置（10）和一个中央数据处理装置（50）和一个相应的位置数据传输系统中的位置的数据传送的方法，其中车载装置（10），他们被运送它的位置数据到中央数据处理装置（50），第一前一个指示其分散的分布式存储器使用状态信息传送到中央数据处理装置（50）接收。基于该遥控状态信息，并且其指示所述中央数据处理装置（50），所述中央数据处理装置上的中央负荷的中心的状态信息来确定位置数据将被从所述车载装置（10）发送的量，并发送该一定量的所述车载装置的（10），其接着发送的位置数据在一定范围内的中央数据处理装置（50）。

7. 发明公开

EP3136636A1 VERFAHREN UND SYSTEM ZUM BILDLICHEN ERFASSEN EINES KRAFTFAHRZEUGS 有权
标题翻译：方法和系统形像，记录机动车
公开(公告)号：EP3136636A1
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：EP15182405.9
申请日：2015-08-25
申请人： Toll Collect GmbH
发明人： BUCHHEIM, Timm , KÖNIG, Tilmar
IPC分类号： H04K3/00 , G08G1/017
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum bildlichen Erfassen eines Kraftfahrzeugs (10), das eine Störquelle (12) mit sich führt, die geeignet ist, die bestimmungsgemäße Funktion eines Funksignalempfängers zu beeinträchtigen, mittels wenigstens einer Signalerfassungsvorrichtung (70) und wenigstens einer Bildaufnahmevorrichtung (30), umfassend die folgenden Schritte: Erfassen eines Störsignals der Störquelle (12) und Aufnehmen wenigstens eines Zeitverlaufs einer Empfangssignalstärke des Störsignals mittels der Signalerfassungsvorrichtung (70); Bestimmen, anhand des aufgenommenen Zeitverlaufs der Empfangssignalstärke, wenigstens eines Optimalzeitpunktes oder wenigstens eines Optimalzeitbereiches, an dem das Kraftfahrzeug (10), das die Störquelle (12) mit sich führt, in Relation zu der Bildaufnahmevorrichtung (30) eine Position einnimmt, welche das Identifizieren des Kraftfahrzeugs (10) anhand einer am Optimalzeitpunkt oder innerhalb des Optimalzeitbereiches erzeugten Bildaufnahme der Bildaufnahmevorrichtung (30) von dem Kraftfahrzeug (10) ermöglicht, mittels einer Empfangssignalstärkezeitverlauf-Verarbeitungseinrichtung; Erzeugen einer Bildaufnahme von dem Kraftfahrzeug (10) oder von einem Kraftfahrzeugbereich des Kraftfahrzeugs (10) zu dem Optimalzeitpunkt oder innerhalb des Optimalzeitbereiches mittels der Bildaufnahmevorrichtung (30). Ferner betrifft die Erfindung ein entsprechendes System zum bildlichen Erfassen des Kraftfahrzeugs (10).
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的视觉检测的方法（10），其执行与它的噪声源（12），其能够影响无线电信号接收机的预期功能的，使用至少一个信号检测装置（70）和至少一个图像拾取装置（30）包括以下步骤：检测所述干扰源的干扰信号（12）和由所述信号检测装置（70）接收的干扰信号的接收信号强度的至少一个时间历史; 从接收信号强度的记录的时间过程中的时间或至少在其中所述机动车辆（10），其执行所述噪声源（12）的最佳时间范围内具有其占据，相对于图像拾取装置确定至少一个最佳点的，（30），一其识别所述位置基于在最佳时间点或机动车（10）允许的图像拾取装置（30）的最佳时间范围图像拾取内产生的所述机动车辆（10），由一个接收信号强度随时间的处理装置的装置; 产生由图像拾取装置（30）的装置的机动车辆（10）或由所述机动车辆（10）的最佳时间点或最佳时间范围内的机动车辆的摄像。本发明还涉及一种用于机动车辆（10）的视觉传感的相应系统。

8. 发明公开

EP2892030A1 Verfahren, Einrichtung und Mautsystem zur Erkennung des Befahrens von Streckenabschnitten durch ein Fahrzeug 有权
标题翻译：用于由车辆检测轨道部分行驶的方法，装置和收费系统
公开(公告)号：EP2892030A1
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：EP14075002.7
申请日：2014-01-02
申请人： Toll Collect GmbH
发明人： Dr. Thomas JESTÄDT
IPC分类号： G07B15/06 , G01C21/30
CPC分类号： G07B15/063
摘要： Zur Erkennung der Befahrung von primären und sekundären Streckenabschnitten durch ein Fahrzeug in einem Erfassungsgebiet werden ein Verfahren und eine Fahrzeugeinrichtung vorgeschlagen, bei der primäre Erkennungsobjekte primärer Streckenabschnitte dezentral in der Fahrzeugeinrichtung gespeichert sind und sekundäre Erkennungsobjekte zentral in einer zentralen Datenverarbeitungseinrichtung, wobei Fahrzeugpositionen, für die das Fahrzeuggerät keine räumliche Korrelation mit einem primären Erkennungsobjekt feststellen konnte, in der Fahrzeugeinrichtung gespeichert werden, bevor sie auf eine räumliche Korrelation mit einem der zentralseitig bereitgestellten sekundären Erkennungsobjekte überprüft werden.
摘要翻译：用于识别由车辆中提出被本地存储在车载装置中的初级识别的方法和车载设备的检测区域上的主要和次要路段行驶的对象主要部分和次识别在中央数据处理设备的中央对象，所述车辆的位置的量，车辆设备具有一个初级识别对象可以实现没有空间相关性被存储在车载装置，它们被检查空间相关与集中提供的次识别对象中的一个之前。

9. 发明公开

EP2811466A3 Verfahren und Einrichtungen zur Fehlererkennung in einem Mautsystem 有权
标题翻译：方法和装置用于在收费系统检测错误
公开(公告)号：EP2811466A3
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：EP14075035.7
申请日：2014-06-04
申请人： Toll Collect GmbH
发明人： Böhme, Nils , Lohfelder, Thomas , Slizewski, Zbigniew
IPC分类号： G07B15/06
CPC分类号： G07B15/063
摘要： Zur Erkennung von Fehlern in einem Mautsystem werden Verfahren und Einrichtungen vorgeschlagen, die Sequenzen von erkannten mautpflichtigen Streckenabschnitten einer Plausibilitätsprüfung unterwerfen, die Fahrzeugbewegungsparameter berücksichtigt, welche im Zusammenhang mit der Erkennung der mautpflichtigen Streckenabschnitte von einer von dem mautpflichtigen Fahrzeug mitgeführten dezentralen Datenverarbeitungseinrichtung erfasst wurden.
Erfindungsgemäß ist der Fahrzeugbewegungsparameter eine Dauer, die die Summe von Teildauern ist, während denen die Fahrzeuggeschwindigkeit eine Grenzgeschwindigkeit überschreitet.

10. 发明公开

EP1980823A2 Verfahren zur Fahrwegbestimmung 有权转让
公开(公告)号：EP1980823A2
公开(公告)日：2008-10-15
申请号：EP07023849.8
申请日：2007-12-10
申请人： Daimler AG
发明人： Mezger, Klaus , Passegger, Thomas
IPC分类号： G01C21/28 , G07B15/00
CPC分类号： G07B15/063 , G01C21/28
摘要： Die Erfindung betrifft Mautsysteme und entsprechende Einrichtungen in Fahrzeugen. Zur Bestimmung von Fahrwegen wird erfindungsgemäß während eines GPS-Ausfalls das Richtungs- und Geschwindigkeitsprofil der Fahrt durch Gyroskope und Beschleunigungssensoren aufgezeichnet. Dabei werden zuvor ermittelte Offset-Werte der Messgeräte zur Korrektur mit einbezogen. In einem weiteren Schritt wird nach Wiedereinsetzen des GPS-Signals der aus den aufgezeichneten Daten kalkulierte Fahrweg (3) mittels spezieller Korrekturverfahren in die Lücke (A, B) des aus GPS-Daten bekannten Fahrwegs (1, 2) dergestalt eingepasst, dass Drift- und Offsetfehler weitgehend kompensiert werden und so der kalkulierte Fahrweg (5) dem tatsächlichen weitgehend entspricht.
摘要翻译：该方法涉及使用较早确定的测量装置的偏移误差来校正交通方向和速度曲线。速度曲线由车辆测量装置指定，例如陀螺仪和加速度传感器来确定会计路径（3）。偏移误差是通过在通过众所周知的路线中记录交通方向和速度分布，并评估所计算的路线与着名路线之间的差异来确定的。

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