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1. 发明授权

EP0163797B1 Self-contained fan clutch 失效
标题翻译：自包风扇离合器
公开(公告)号：EP0163797B1
公开(公告)日：1988-08-10
申请号：EP84630089.5
申请日：1984-06-05
申请人： HORTON Industries, Inc.
发明人： Hanks, James V. , Dayen, Leonid
IPC分类号： F16D43/25 , F16D43/28 , F01P7/08
CPC分类号： F16D43/28 , F16D43/25

2. 发明授权

EP0064935B1 Friction interface unit for a clutch and a brake 有权
标题翻译：用于离合器和制动器的摩擦接口单元
公开(公告)号：EP0064935B1
公开(公告)日：1986-11-05
申请号：EP82630048.5
申请日：1982-05-07
申请人： HORTON Industries, Inc.
发明人： Raines, Charles D.
IPC分类号： F16D55/32
CPC分类号： F16D65/847 , F16D25/0635 , F16D55/32 , F16D65/12 , F16D67/04 , F16D2065/1324 , F16D2069/004

3. 发明公开

EP0064935A3 FRICTION INTERFACE UNIT FOR A CLUTCH AND A BRAKE 有权
标题翻译：用于离合器和制动器的摩擦接口单元
公开(公告)号：EP0064935A3
公开(公告)日：1983-04-20
申请号：EP82630048
申请日：1982-05-07
申请人： HORTON INDUSTRIES, INC.
发明人： RAINES, CHARLES D.
IPC分类号： F16D25/12 , F16D25/0635 , F16D55/32 , F16D65/12 , F16D65/847 , F16D67/04 , F16D69/00
CPC分类号： F16D65/847 , F16D25/0635 , F16D55/32 , F16D65/12 , F16D67/04 , F16D2065/1324 , F16D2069/004

4. 发明授权

EP0513082B1 ROTATIONAL CONTROL APPARATUS 失效
标题翻译： ROTATIONSKONTROLLGERÄTE。
公开(公告)号：EP0513082B1
公开(公告)日：1994-12-07
申请号：EP91903040.3
申请日：1990-12-28
申请人： HORTON Industries, Inc.
发明人： BREDT, Robert, C.
IPC分类号： F01P7/04
CPC分类号： F16D25/082 , F01P7/04 , F16D25/0635 , F16D25/10
摘要： Rotational control apparatus in the form of fan clutches (C) are disclosed including a first, friction disc portion (12) splined on a hub (20) in turn rotatably mounted on a shaft (24). The friction disc portion (12) is reciprocal between a first position rotatably related to the facing (52) of a sheave (50) rotatably mounted on the hub (20) and a second position rotatably independent of the sheave (50). In a preferred form, a second, friction disc portion (212) is splined on the hub (20) and is reciprocal between a first position rotatably related to the facing (252) of a second sheave (250) rotatably mounted on the hub (20) and rotating at a different rotational speed than sheave (50). By the selective engagement of the friction disc portions (12, 212), the hub (20) will be rotated on the shaft (24) at either the rotational speed of the first sheave (50) or the second sheave (250). In a further preferred form, a second, friction disc portion (112) is rotatably mounted on a reciprocal piston (100) and rotatable relative to the hub (20). Planetary gears (114) are rotated intermediate and in gearing relation between a sun gear (96) fixed on the shaft (24) and an annulus (124) fixed to the hub (20). The second, friction disc portion (112) is reciprocal between a first position rotatably related to a facing (152) secured to the sheave (50) opposite to the facing (52). By the selective engagement of the friction disc portions (12, 112), the hub (20) will be rotated on the shaft (24) at either the rotational speed of the sheave (50) or at a rotational speed different than the sheave (50) and specifically at a rotational speed dependent on the ratio of the planetary drive.

5. 发明公开

EP0513082A1 ROTATIONAL CONTROL APPARATUS 失效
标题翻译：转动控制装置。
公开(公告)号：EP0513082A1
公开(公告)日：1992-11-19
申请号：EP91903040.0
申请日：1990-12-28
申请人： HORTON Industries, Inc.
发明人： BREDT, Robert, C.
IPC分类号： F01P7 , F16D25 , F16H9 , F16H37
CPC分类号： F16D25/082 , F01P7/04 , F16D25/0635 , F16D25/10
摘要： Dispositif de commande rotatif sous forme d'embrayages de ventilateur (C), comprenant un premier disque de friction (12) monté par cannelure sur un moyeu (20) qui est monté pour tourner sur un arbre (24). Le disque de friction (12) peut se déplacer de manière réciproque entre une première position associée en rotation à la surface de contact (52) d'un réa (50) qui est monté pour tourner sur le moyeu (20), et une deuxième position indépendante en rotation du réa (50). Dans un mode de réalisation préféré, un deuxième disque de friction (212) est monté par cannelure sur le moyeu (20) et peut se déplacer de manière réciproque entre une première position associée en rotation à la surface de contact (252) d'un second réa (250) qui est monté pour tourner sur le moyeu (20) et qui tourne à une vitesse de rotation différente de celle du réa (50). Une mise en contact sélective des disques de friction (12, 212) fait tourner le moyeu (20) sur l'arbre (24) à la vitesse de rotation soit du premier réa (50) soit du second réa (250). Dans un autre mode de réalisation préféré, un deuxième disque de friction (112) est monté pour tourner sur un piston alternatif (100) et peut tourner par rapport au moyeu (20). Un engrenage épicycloïdal (114) tourne de manière intermédiaire et en rapport d'engrenage entre une roue solaire (96) fixée à l'arbre (24) et une roue dentée intérieure (124) fixée au moyeu (20). Le deuxième disque de friction (112) peut se déplacer de manière réciproque entre une première position associée en rotation à une surface de contact (152) fixée au réa (50) en face de la surface de contact (52). Une mise en contact sélective des disques de friction (12, 112) fait tourner le moyeu (20) sur l'arbre (24) soit à la vitesse de rotation du réa (50), soit à une vitesse de rotation différente de celle-ci, et notamment à une vitesse de rotation dépendante du rapport de l'engrenage épicycloïdal.

6. 发明公开

EP0163797A1 Self-contained fan clutch 失效
标题翻译：独立风扇离合器。
公开(公告)号：EP0163797A1
公开(公告)日：1985-12-11
申请号：EP84630089.5
申请日：1984-06-05
申请人： HORTON Industries, Inc.
发明人： Hanks, James V. , Dayen, Leonid
IPC分类号： F16D43/25 , F16D43/28 , F01P7/08
CPC分类号： F16D43/28 , F16D43/25
摘要： A self-contained fan clutch (A) including a housing (38) in which is contained a rotatable drive disc (22) driven by a source of power connected to the housing (38) and the drive disc (22). Also mounted within the housing (38) is an annular piston (80) having an annular piston portion (82) reciprocable within a cylinder member (72), the piston portion (82) carrying a friction facing (86) engageable with the driven drive disc (22) when the piston (80) is actuated within the cylinder. The piston (80) divides the cylinder into a high pressure side ((b) and a low pressure side ((a) with the piston (80), piston portion (82) and cylinder carried by the housing (38) with the housing (38) having a series of fan blades (49) mounted thereon.
The cylinder member (72) mounts a reciprocal pump plunger (116) actuated by a cam (60) mounted on the driven drive disc (22) for pressurizing the high pressure side ((b) of the cylinder which causes the friction facing of the piston portion (82) to engage the drive disc (22) and be rotated together with the housing (38) and fans (49) thereon. The pump plunger (116) is actuated by a thermal sensor pill. Also included is apparatus for relieving pressure in the high pressure side ((b) of the cylinder and shunting it to the low pressure side ((a) of the cylinder thereby causing the piston (80) to shift to the high pressure side ((b) by reason of springs (102) carried by the housing (38) and piston (80) whereby the friction facing (86) is relieved from the drive disc (22) and the housing (38) and fan thereon ceases to rotate.

7. 发明公开

EP0064935A2 Friction interface unit for a clutch and a brake 有权
标题翻译：摩擦组件，用于离合器和制动器。
公开(公告)号：EP0064935A2
公开(公告)日：1982-11-17
申请号：EP82630048.5
申请日：1982-05-07
申请人： HORTON Industries, Inc.
发明人： Raines, Charles D.
IPC分类号： F16D55/32
CPC分类号： F16D65/847 , F16D25/0635 , F16D55/32 , F16D65/12 , F16D67/04 , F16D2065/1324 , F16D2069/004
摘要： A friction interface unit for use with a clutch, a brake or a clutch-brake including a hub adapted to receive a shaft, the hub (12) having an annular friction flange (18) extending radially therefrom together with a first housing portion (38) having a cylindrical hollow base portion (40). Bearings (28, 32) are interposed between and in radial alignment with the hub (12) and the hollow base portion (40) of the first housing portion (38). The hollow base portion (40) has a series of spaced threaded holes (56) extending axially therein adapted to receive bolts associated with a sheave or an anchor mount for a brake. The first housing portion has a radially extended annular wall (42) terminating in a right angular flange portion (44).
A second housing portion (66) is provided which has a central circular portion (68) and an annular flange portion (70) terminating in a right angular flange portion (72) coextensive with the first-mentioned right angular flange portion (44) and is bolted thereto. Also included is an annular piston (82) having an annular flange (86) extended over said central circular portion (68) to form a cylinder. The second housing portion (66) carries a series of spaced torque pins (96) on which the annular piston is slideably mounted. The central circular portion (68) of the second housing portion has a rotary air union (110) mounted thereon and in communication with the cylinder for introducing fluid pressure into the cylinder.

8. 发明公开

EP0484425A1 ROLLER BUSHING 失效
标题翻译：滚子衬套
公开(公告)号：EP0484425A1
公开(公告)日：1992-05-13
申请号：EP90911967.0
申请日：1990-07-17
申请人： HORTON Industries, Inc.
发明人： LINK, Larry, Ray
IPC分类号： B60G11 , F16C19 , F16C33 , F16C35 , F16F1
CPC分类号： F16C19/54 , B60G11/12 , F16C33/6607 , F16C35/061 , F16C2326/05 , Y02T10/865
摘要： Un palier à rouleau utilisé dans un système de suspension à ressort à lames d'un véhicule supporte de manière pivotante une extrémité d'une lame-ressort (2) de manière à réduire au minimum la transmission des vibrations et des chocs transmis par la route au véhicule et au conducteur. Le palier à rouleau (21) comprend un logement tubulaire (29) contenant des coussinets à rouleau (33, 34) pour supporter un arbre (44) qui est connecté au châssis (1) d'un véhicule. La flexion libre du ressort (2) est facilitée en prévoyant des connexions à aiguille de faible friction qui réduisent au minimum la résistance des connexions entre le véhicule et le ressort à la rotation des extrémités des lames ressort et l'extension et la contraction de la lame-ressort. Un procédé d'installation d'un palier (21) ayant des coussinets (33, 34) à l'intérieur comprend le montage des coussinets sur une pièce de guidage et l'introduction de force le logement tubulaire (29) dans l'oeil (5, 9) de la lame-ressort avec un outil à presse. Après extraction de la pièce de guidage des coussinets, l'arbre (44) est introduit dans le coussinet et des joints d'étanchéité (36, 37) sont glissés le long de l'arbre pour venir buter contre les coussinets et assurer l'étancheité contre l'introduction de corps étrangers.
摘要翻译：用于车辆板簧悬架系统中的滚柱轴承可枢转地支撑板簧（2）的一端以最小化由道路传递的振动和冲击的传递给车辆和司机。滚子轴承（21）包括管状壳体（29），其包含用于支撑连接到车辆的底盘（1）的轴（44）的滚子轴承（33,34）。通过提供低摩擦的针连接来促进弹簧（2）的自由弯曲，该连接使车辆和弹簧之间的连接的阻力最小化，以使弹簧片的端部的旋转和弹簧的伸长和收缩最小化。钢板弹簧。一种在其中安装轴承（33,34）的轴承（21）的方法包括将轴承安装在引导构件上并迫使管状壳体（29）进入眼睛（5,9）与一个冲压工具。在取下套管导向器之后，将轴（44）引入套管中，并且密封件（36,37）沿着轴滑动以邻接套管并固定套管。防止引入异物。

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