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    • 3. 发明公开
    • ANTRIEBSVORRICHTUNG FÜR EIN ANZUTREIBENDES ELEMENT
    • 驱动元件驱动元件
    • EP3235994A1
    • 2017-10-25
    • EP17165238.1
    • 2017-04-06
    • Gebr. Bode GmbH & Co. KG
    • Linnenkohl, Lars
    • E05F15/646B60R1/00
    • E05F15/646E05Y2201/648E05Y2201/668E05Y2900/51
    • Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung (18) zum Antrieb eines Elements, die einen Zahnriemenantrieb mit einem Zahnriemen (20), mindestens einen am Zahnriemen (20) befestigten Kraftmitnehmer (22), eine Zahnscheibe (26) mit Zahnaussparungen (40) zur Mitnahme von Zähnen des Zahnriemens (20) und Kraftmitnehmeraussparungen (42) zur Mitnahme des mindestens einen Kraftmitnehmers (22), wobei der Kraftmitnehmer (22) ein Verbindungselement (38) ausbildet, das mit dem anzutreibenden Element verbindbar ist und einer zumindest abschnittsweise nichtlinearen Führungsbahn (60), in der das Element über ein Führungsmittel geführt ist, aufweist.
    • 本发明涉及的驱动装置(18),用于驱动包括具有带齿的皮带(20),齿带驱动的元件,至少连接有一个在带齿皮带(20)Kraftmitnehmer(22),一个齿盘(26)与带齿的开口(40),用于牙齿的夹带 带齿皮带(20)和Kraftmitnehmeraussparungen(42),用于夹带所述至少一个Kraftmitnehmers(22),其中,所述Kraftmitnehmer(22)形成的连接构件(38),其可连接到所述从动元件和至少部分非直线导轨(60)的, 其中元件通过引导装置被引导。
    • 10. 发明公开
    • Als Schiebetür oder Schwenkschiebetür ausgebildete Fahrgasttür für Fahrzeuge des öffentlichen Personenverkehrs
    • 作为训练有素的公共交通车辆的滑动门或摆动滑动乘客门
    • EP1914372A2
    • 2008-04-23
    • EP07117392.6
    • 2007-09-27
    • Gebr. Bode GmbH & Co. KG
    • Pellegrini, AndreasArend, Ulrich
    • E05F15/14E05D15/06F16C29/06B60J5/06B61D19/00
    • F16C29/063B61D19/008E05D15/0643E05D15/1068E05D2015/1071E05F15/643E05Y2201/22E05Y2201/238E05Y2201/434E05Y2201/614E05Y2800/73E05Y2900/51
    • Die Erfindung bezieht sich auf eine als Schiebetür oder Schwenkschiebetür ausgebildete Fahrgasttür für Fahrzeuge des öffentlichen Personenverkehrs mit mindestens einem in seiner Längsrichtung verschiebbaren Türblatt, das in einer Tragführung aufgehängt und verschiebbar geführt ist. Die Tragführung weist eine Linearführung auf mit mindestens einer Führungsschiene, an welcher ein Führungsschlitten geführt ist, an dem über einen Tragarm das Türblatt aufgehängt ist. Die Linearführung weist ein Kugelumlauflager auf, bei dem zwei nebeneinanderliegende und in je zwei Paar einander gegenüberliegenden Laufbahnen (1.1-1.2 und 1.3 - 1.4 bzw. 17.1 - 17.2 und 17.3 -17.4) der Führungsschiene (1) und eines in die Führungsschiene eingreifenden Läufers (17) gelagerte Kugelreihen (K1, K2) die Traglast zwischen der feststehenden Führungsschiene (1) und dem planparallel hierzu bewegbaren, den Führungsschlitten (3 A, 3 B) tragenden Läufer (17) aufnehmen. Jede Kugelreihe (K1, K2) wird infolge einer Relativbewegung zwischen Läufer (17) und Führungsschiene (1) am Ende der Laufbahnen (17.1 - 17.2, 17.3 - 17.4) des Läufers (17) über ein erstes Paar Umlenkführungen (K 1.1) in einen Kanal (K1, K2) des Läufers (17) zurückgeführt und am Ende des jeweiligen Kanals über ein zweites Paar von Umlenkführungen wieder zwischen die Laufbahnen geführt, wobei die Umlenkebenen (XI, X2) beider Umlenkführungen jedes Paars in einem Winkel (al, a2) zu der durch zwei benachbarte Laufbahnen der Führungsschiene (1) gebildeten Ebene (Y) verlaufen.
    • 乘客门被设计为滑动门或旋转滑动门和包括门叶在其纵向direction.The携带指导可调已经与导轨(1A,1B)的直线引导其上的导向块(3A,3B)被引导。 线性引导具有球面轴承,其在所述导轨的与转轮接合到平行的行中的两个相邻轨道接收所述导轨之间的最终负载。