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    • 1. 发明公开
    • Kombinierte Hub-Senkvorrichtung für den Baugruppenwechsel an Schienenfahrzeugen auf aufgeständerten Gleisen mit durchgehenden Untersuchungsgruben
    • 上高的轨道具有连续检查凹坑组合升降装置用于更换模块在轨道车辆上
    • EP0982217A1
    • 2000-03-01
    • EP98121267.3
    • 1998-11-09
    • Windhoff AktiengesellschaftDeutsche Bahn AG
    • Schmidt, Hartmut, Dipl.-Ing.Spiess, Richard, Dipl.-Ing.Knieper, Günter, Dipl.-Ing.
    • B61K5/04
    • B61K5/04
    • Bei einer kombinierten Hub-Senkvorrichtung für den Wechsel von Baugruppen an der Unterseite von Eisenbahnwagen, mit als Gleisbrücken ausgebildeten Schienenstücken in einem aufgeständerten Gleis, die aus ihrer in einem Gleisabschnitt befindlichen verriegelten Grundstellung bis in den abgesenkten Hallenfußboden so weit absenkbar ausgebildet sind, daß sie mit der Hallenfußbodenoberfläche bündig abschließen und mit Flurförderfahrzeugen überfahrbar sind, schlägt die Erfindung vor daß die Hebemittel der Gleisbrücken (6) sowohl die für die sie überrollenden Radlasten der Schienenfahrzeuge als auch für das Aus- und Einheben der auszuwechselnden Baugruppen ermöglichende Tragfähigkeit aufweisen, und daß ein in der durchgehenden Arbeitsgrube (11) zwischen den Gleisbrücken (6) angeordneter absenkbarer Hubtisch (10) von mindestens gleicher Länge wie die der beiden Gleisbrücken (6), dessen Oberfläche im abgesenkten Zustand mit der Oberfläche des Fußbodens der durchgehenden Arbeitsgrube (11) bündig und ebenengleich abschließt, in angehobenem Zustand den Zwischenraum zwischen den abgesenkten Gleisbrücken (6) nahezu ausfüllt und mit den Oberflächen von abgesenktem Hallenfußboden (2) und abgesenkten Gleisbrücken (6) ebenfalls ebenengleich abschließt, daß unter den Schienenfahrzeugen in diesem Bereich eine mit flurfahrbaren Aufnahmeeinrichtungen für die Baugruppen durchgehend befahrbare und mit dem Hallenfußboden (2) verbundene ebene Oberfläche entsteht, wobei der Hubtisch (10) ebenfalls eine den auszuwechselnden Baugruppen und den überfahrenden Flurfördergeräten entsprechende Tragfähigkeit aufweist.
    • 导轨桥两根细长的梁,彼此平行,并且每个承载铁轨的besteht,导轨被适当的距离隔开携带机车车辆的车轮(4,5)。 光束通过穿过由纵向轴从动齿轮箱(8)的大量垂直的螺纹心轴(7)支撑。 齿轮箱被容纳在一个坑(11)可能包含升降平台(10)。 有向下延伸的轴(9),以适应所述主轴的底端。