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    • 4. 发明公开
    • Anhänger-Rangierantrieb
    • EP2669154A2
    • 2013-12-04
    • EP13168247.8
    • 2013-05-17
    • Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
    • Müller, JoachimJäger, MarkusVenschott, MathiasSchmid, TobiasMüßler, KlausFernandez, Ana MariaMüller, JörgSchaurer, OliverMöhring, MarioAemisegger, SteveGumpp, Daniel
    • B62D59/04
    • B62D59/04
    • Die Erfindung betrifft einen Rangierantrieb für einen Anhänger, mit einer Befestigungseinrichtung (5) zum Befestigen an dem Anhänger, einem relativ zu der Befestigungseinrichtung (5) bewegbaren Träger (7), einem von dem Träger (7) gehaltenen Antriebsmotor (1), und mit einer von dem Antriebsmotor (1) drehend antreibbaren und von dem Träger (7) gehaltenen Antriebsrolle (2). Der Träger (7) ist zwischen einer Ruheposition, in der die Antriebsrolle (2) von einem Rad (8) des Anhängers getrennt ist, und einer Antriebsposition, in der die Antriebsrolle (2) gegen das Rad (8) des Anhängers gedrückt wird, hin und her bewegbar. In der Ruheposition steht die Antriebsrollen-Drehachse (2a) der Antriebsrolle (2) in einem Winkel ungleich 0 Grad zu der Rad-Drehachse (8a) des Rads (8), wobei die Winkelstellung der Antriebsrollen-Drehachse (2a) beim Erreichen der Antriebsposition während des Andrückens der Antriebsrolle (2) gegen das Rad (8) des Anhängers aufgrund von Elastizitäten und/oder Toleranzen änderbar ist. Der in der Ruheposition vorhandene Winkel der Antriebsrollen-Drehachse (2a) ist derart gewählt, dass die Antriebsrollen-Drehachse (2a) in der Antriebsposition nach dem Vollziehen des Andrückens gegen das Rad (8) und dem Ausgleichen der Elastizitäten und Toleranzen parallel zu der Rad-Drehachse (8a) steht.
    • 该装置具有托架(3),托架(3)在静止位置之间前后移动,在该位置之间,拖车轮(8)的驱动辊(2)断开,以及驱动位置。 辊的旋转轴线(2a)被设定为与车轮旋转轴线(8a)相对应的静止位置的0°以外的角度。 滚轮轴的角度位置在滚轮压靠滚轮时到达输入位置时发生变化。 载体通过静止位置和驱动位置之间的平行位移在移动路径中移动。
    • 8. 发明公开
    • ANTRIEBSROLLE FÜR EINEN RANGIERANTRIEB UND VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG DER ANTRIEBSROLLE
    • CAPSTAN用于生产主导的机动驱动器和方法
    • EP3081463A1
    • 2016-10-19
    • EP16164089.1
    • 2016-04-06
    • Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
    • Grube, UweMöhring, Mario
    • B62D59/04
    • B62D59/04
    • Die Erfindung betrifft eine Antriebsrolle (10) für einen Rangierantrieb (2), mit einem hohlzylindrischen Mantelteil (12) und einem Kern (14), der im Inneren des Mantelteils (12) angeordnet und mit diesem drehfest verbunden ist. Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zur Herstellung einer solchen Antriebsrolle (10) für einen Rangierantrieb (2) mittels der folgenden Schritte: ein hohlzylindrisches erstes Strangpressprofil wird abgelängt, so dass ein Mantelteil (12) der Antriebsrolle (10) erhalten wird; dann wird in das Innere des Mantelteils (12) ein Kern (14) so eingebracht, dass er drehfest mit dem Mantelteil (12) verbunden ist.
    • 本发明涉及的驱动辊(10),用于移动设备(2),具有圆筒状的套管部(12)和设置在所述壳体部分(12)和连接到其上旋转固定的内部的芯(14)。 本发明还涉及一种用于通过以下的装置,用于一移动装置(2)制造这样的驱动辊(10):中空的圆筒状的第一挤压型材切割成一定长度,以使得(10)中得到的驱动辊的护套部分(12); 然后芯部(14),在外壳部件的内部(12)被引入,使得其可旋转地连接到所述壳体部件(12)连接。
    • 9. 发明公开
    • Verfahren zum Rangieren eines doppelachsigen Anhängers mittels eines Rangierantriebs sowie Rangierantrieb
    • 一种用于通过移动设备和Rangierantriebs的手段操纵一个双轴拖车方法
    • EP2918483A2
    • 2015-09-16
    • EP14196935.2
    • 2014-12-09
    • Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
    • Möhring, MarioGumpp, DanielMüller, JörgVenschott, MathiasSchmid, TobiasPostu, AlinMüller, JochenKröger, UlrikeFernandez, Ana-MariaKastenmeyer, Herbert
    • B62D59/04
    • B62D59/04
    • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Rangieren eines doppelachsigen Anhängers (10) mittels eines Rangierantriebs (24, 26), wobei der Rangierantrieb eine Steuerung (24) und für jede Seite des Anhängers (10) mindestens eine Antriebsvorrichtung (26) mit Antriebsmotor (30) aufweist, der mindestens ein Rad (12, 14) des Anhängers (10) antreiben kann, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerung (24), wenn sie den Anhänger (10) so rangiert, dass sich die Räder (12, 14, 16, 18) auf mindestens einer Seite des Anhängers (10) gegeneinander verspannen, einen Verspannungswert errechnet, und dass die Steuerung bei Erreichen eines vordefinierten Verspannungsgrenzwerts ein weiteres Rangieren, das zu einem Verspannen der Räder (12, 14, 16, 18) führt, erst dann wieder zulässt, nachdem der Anhänger (10) mittels des Rangierantriebs (24, 26) so bewegt wurde, dass sich der Verspannungswert verringern konnte. Die Erfindung betrifft auch einen Rangierantrieb für einen Anhänger, mit mindestens zwei Antriebseinheiten, die an Rädern (12, 14, 16, 18) auf entgegengesetzten Seiten des Anhängers (10) angreifen können, und einer Steuerung (24), mit der der Anhänger (10) um eine Hochachse gedreht werden kann, wobei in der Steuerung (24) ein Verspannungsgrenzwert definiert ist und die Steuerung (24) einen Verspannungswert protokolliert und diesen mit dem Verspannungsgrenzwert abgleicht.
    • 本发明涉及一种方法,用于通过一个Rangierantriebs(24,26),其中,所述机动驱动控制器(24)的装置的操纵双轴拖车(10)和挂车(10)的至少一个驱动装置(26)与驱动马达的每一侧(30) 可驱动的拖车(10)中的至少一个轮(12,14),其特征在于,所述控制器(24)当拖车所以行列(10),使车轮(12,14,16, 18)(在拖车10)相对于彼此支撑的至少一个侧面,计算张力值,以及在到达一个预定的张力的控制限制进一步的操纵,这导致(在车轮12,14,16,18)的夹紧,才把 拖车(10)由所述Rangierantriebs(24,26)的装置后,再次允许已被移动,以使张力值可以降低。 本发明还涉及一种用于挂车的移动装置,其具有至少两个驱动单元,其可以在轮子接合(12,14,16,18)上的拖车(10)的相对两侧,和一个控制器(24),与该拖车( 10)可围绕一个垂直轴旋转,其特征在于,(在控制器24中)是一个张力限制被定义,并且所述控制器(24)记录的应力值,并与应变极限值进行比较此。