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    • 1. 发明公开
    • CIRCUIT DE FREINAGE, VÉHICULE COMPRENANT UN TEL CIRCUIT DE FREINAGE ET PROCÉDÉ DE COMMANDE DU FREINAGE D'UN VÉHICULE
    • 制动电路,包括这种制动电路的车辆和用于控制车辆制动的方法
    • EP3279046A1
    • 2018-02-07
    • EP17184311.3
    • 2017-08-01
    • Poclain Hydraulics Industrie
    • ZUST, Marko
    • B60T11/21B62D11/08
    • La présente invention concerne un circuit de freinage comprenant au moins une valve droite auxiliaire (200) et une valve gauche auxiliaire (300) activées par un conducteur et adaptées pour permettre un freinage des deux côtés, droit et gauche d'un véhicule, lorsque cela est requis, tout en autorisant l'application d'une pression de freinage seulement sur l'un des deux côtés, droit ou gauche, lorsque ceci est demandé pour fournir une fonction de direction assistée, caractérisé en ce que le circuit comprend en outre une valve maître (400) ayant deux positions : une première position lorsque le véhicule a une vitesse inférieure à un seuil dans laquelle un freinage droit ou gauche séparé sélectif est autorisé et une seconde position lorsque le véhicule a une vitesse supérieure au seuil dans laquelle la valve maître (400) relie à la fois une ligne de freinage droit (204, 1205) et une ligne de freinage gauche (304, 1305) à une ligne de freinage de sortie (110) de sorte que si un freinage est requis sur l'un quelconque des cotés droit ou gauche, à la fois la ligne de freinage droit (204, 1204) et la ligne de freinage gauche (304, 1305) sont sous pression et un freinage sélectif droit ou gauche est interdit.
    • 本发明涉及一种包括至少一个辅助右阀(200)和辅助左阀(300)的制动回路,所述辅助右阀(200)和辅助左阀(300)由驾驶员启动并且适于在车辆的左侧和右侧制动 在需要提供动力转向功能时,只允许在两侧中的一侧(右侧或左侧)施加制动压力,其特征在于,该电路进一步包括 主阀(400)具有两个位置:第一位置,当车辆具有低于其中单独的右或左选择性制动被授权的阈值的速度时,第二位置,当车辆具有大于阈值的第二位置时,其中阀 (400)将右制动线(204,1205)和左制动线(304,1305)两者连接到输出制动线(110)的 如果在右侧或左侧需要制动,则右制动线(204,1204)和左制动线(304,1305)都处于压力下并且右选择性制动 或者左边是被禁止的。