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    • 2. 发明公开
    • Bremskraftverstärker mit Notbremsassistentfunktion
    • 带有紧急制动辅助功能的制动助力器
    • EP1516793A1
    • 2005-03-23
    • EP04021929.7
    • 2004-09-15
    • Lucas Automotive GmbH
    • Schlüter, PeterSuescun, Alfonso GoniVitas, Pedro Luis LòpezPetrina, Alberto
    • B60T8/32B60T13/57
    • B60T8/3275B60T13/57
    • Die Erfindung betrifft einen Bremskraftverstärker (10), insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem Steuerventil (22) zum Steuern der vom Bremskraftverstärker erzeugten Verstärkungskraft. Das Steuerventil (22) weist ein Steuerventilgehäuse (18), ein Eingangsglied (24), ein Ausgangsglied (34) und ein zwischen dem Eingangsglied (24) und dem Ausgangsglied (34) angeordnetes, auf das Ausgangsglied (34) wirkendes Druckstück (44) auf. Das Druckstück (44) ist in Abhängigkeit einer von dem Eingangsglied (24) längs einer Hauptachse (X) des Steuerventils (22) hervorgerufenen Relativbewegung zwischen dem Druckstück (44) und dem Steuerventilgehäuse (18) mittels eines von einer Feder vorgespannten Kupplungselementes lösbar an dem Steuerventilgehäuse (18) abgestützt. Zur Vereinfachung des konstruktiven Aufbaus ohne Funktionsnachteile sind die Feder und das Kupplungselement als einstückiges Kopplungsbauteil (48) ausgeführt, das im Steuerventilgehäuse (18) radial beweglich bezüglich der Hauptachse (X) abgestützt ist.
    • 本发明涉及一种制动助力器(10),特别是用于机动车辆,具有用于控制由制动助力器所生成的放大力的控制阀(22)。 所述控制阀(22)包括控制阀壳体(18),布置一个输入件(24),一个输出部件(34)和所述输入构件(24)和输出部件(34)与输出构件(34)之间作用的压力件(44) 上。 该压片(44)纵向地响应于所述控制阀(22)的主轴线(X)的输入部件(24)中的一个通过释放地连接到一弹簧联接元件施加预应力的装置引起的所述推力件(44)和控制阀壳体(18)之间的相对运动 控制阀壳体(18)被支撑。 为了简化没有功能的缺点的结构设计中,弹簧和作为一个整体联接构件(48)被执行,这是在控制阀壳体(18)支撑的耦合元件相对于所述主轴线(X)沿径向移动。
    • 4. 发明公开
    • Bremskrafterzeuger für eine hydraulische Fahrzeugbremsanlage und Fahrzeugbremsanlage
    • Bremskrafterzeugerfüreine hydraulische Fahrzeugbremsanlage und Fahrzeugbremsanlage
    • EP1630053A1
    • 2006-03-01
    • EP05017298.0
    • 2005-08-09
    • Lucas Automotive GmbH
    • Schlüter, Peter
    • B60T7/04B60T13/72B60T8/40
    • B60T8/4077B60T13/72
    • Die Erfindung betrifft einen Bremskrafterzeuger (12) für eine hydraulische Fahrzeugbremsanlage (10) mit einem Krafteingangsglied (30), das mit einem Bremspedal (26) koppelbar oder gekoppelt und in einem Basisgehäuse (28) des Bremskrafterzeugers (12) verlagerbar ist, einem Hauptbremszylinder (14), in dem ein Primärkolben (64) verlagerbar geführt ist, wobei der Primärkolben (64) mit dem Hauptbremszylinder (14) eine Primärdruckkammer (108) zur Erzeugung eines hydraulischen Bremsdrucks begrenzt, einer mit dem Krafteingangsglied (30) koppelbaren Pedalgegenkraft-Simulationseinrichtung (100), einer Pedalbetätigungs-Erfassungseinrichtung (116) zum Erfassen einer Pedalbetätigung und einer Betätigungskraft-Erzeugungseinrichtung zum Ausüben einer Betätigungskraft auf den Primärkolben (64). Bei diesem Bremskrafterzeuger ist vorgesehen, dass die Pedalgegenkraft-Simulationseinrichtung (100) über ein Hydrauliksystem mit dem Krafteingangsglied (30) koppelbar ist, wobei das Hydrauliksystem mit einem in der hydraulischen Verbindung zur Pedalgegenkraft-Simulationseinrichtung (100) vorgesehenen Drosselventil (78) ausgebildet ist, das wahlweise in verschiedene Drosselventilstellungen schaltbar ist.
    • 用于液压制动系统(10)的制动力发生器(12)具有联接到制动踏板(26)的力输入部件(30),踏板反力模拟单元(100),踏板操作感测装置(116) ,以及制动力产生单元。 踏板反力模拟单元通过液压系统联接到力输入部件,液压系统在与踏板反力模拟单元的液压连接中具有节流阀(88),该节流阀可以选择性地切换到不同的节流位置。