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    • 2. 发明公开
    • Achsaufhängung für eine selbstlenkende LKW-Sattelanhänger-Hinterachse
    • Achsaufhängungfüreine selbstlenkende LKW-Sattelanhänger-Hinterachse。
    • EP0367986A1
    • 1990-05-16
    • EP89118370.9
    • 1989-10-04
    • FELDBINDER & BECKMANN oHG
    • Beckmann, Jan-DirkFeldbinder, Otto
    • B60G9/00B60G11/46B60G5/047B62D13/04
    • B60G11/04B60G5/047B60G9/003B60G11/27
    • Um eine Achsaufhängung für selbstlenkende LKW-Hinter­achsen derart zu schaffen, daß die Lenkeigenschaften der selbstlenkenden Nachlaufachse erhalten bleiben und gleichzeitig der Chassisrahmen gegenüber der An­ordnung einer Starrachse unverändert bleibt und daß das Federmittenmaß erhalten bleibt, wird eine Achsaufhängung für eine selbstlenkende LKW-Sattel­anhänger-Hinterachse mit einem an einem aus Längs­trägern (31) und Querträgern (32) gebildeten Chassis­rahmen (30) ein- oder beidseitig angelenktem als Lenker­feder (34) oder Blattfedereinheit (134) ausgebildeten Träger (33), an dem eine eine Achse (41) mit einem Achsschenkelbolzen (42) tragende Lagerung (40) angeordnet ist, wobei ein von einer Felge (25) getragenes und einer Bremstrommel (26) befestigtes Fahrzeugrad (24) um den Achsschenkelbolzen (42) schwenkbar angeordnet ist, vorgeschlagen, bei der vorgesehen ist, daß der Träger (33; 133) mindestens einmal in einer horizontalen Ebene gekröpft ausgebildet ist und einen ersten, an dem Längs­träger (31) angelenkten Abschnitt (35;45) und einen zweiten sich über einen Doppelwinkelabschnitt (36;46) anschließenden Tragabschnitt (37;47) aufweist, wobei die Lagerung (40) der Achse (41) an dem Tragabschnitt (37;47) angeordnet ist.
    • 为了提供用于自转HGV后桥的轴悬架,使得自转向后轴的转向特性得以保持,并且底盘框架相对于刚性轴的布置保持不变,并且, 维持弹簧中心尺寸,提出了一种用于自转HGV半挂车后桥的轴悬架,其具有在由侧面形成的底盘框架(30)上的一侧或两侧铰接的托架(33) 构件(31)和横向构件(32),并且其被设计为连杆弹簧(34)或板簧单元(134),并且其上布置有承载具有转向转动销(1)的轴(41)的安装件(40) 42),由轮辋(25)承载并紧固到制动鼓(26)的车轮(24),其绕转向转动销(42)可枢转地布置,其中所述车架悬架所述承载件(33; 133)被弯曲 在水平面中至少一次,并且具有铰接在侧构件上的第一部分(35; 45) (31)和第二支撑部分(37; 47)通过双角部分(36; 46)连接,轴(41)的安装件(40)布置在支撑部分(37; 47)上。