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1. 发明公开

EP0127741A1 Federungssystem für ein Kraftfahrzeug 有权
标题翻译： Federungssystemfürein Kraftfahrzeug。
公开(公告)号：EP0127741A1
公开(公告)日：1984-12-12
申请号：EP84103268.3
申请日：1984-03-22
申请人： DEUTSCHE FORSCHUNGSANSTALT FÜR LUFT- UND RAUMFAHRT e.V.
发明人： Breitbach, Elmar, Dr.-Ing.
IPC分类号： B60G11/32 , B60G17/00 , F16F3/00 , F16F6/00
CPC分类号： B60G17/0157 , B60G11/32 , F16F6/005
摘要： Das zum Abfedern von Kraftfahrzeugen eingesetzte Federsystem (1, 2) besitzt eine mechanische, pneumatische oder hydropneumatisch ausgebildete Tragfeder (1), die zwischen dem gefederten und dem ungefederten Masseanteil des Kraftfahrzeuges eingeschaltet ist. Die Tragfeder ist linear und besitzt eine relativ große positive Steifheit bei nur geringen Federwegen. Dieser Tragfeder (1) ist eine Korrekturfeder (2) mit negativer Steifigkeit und Nulldurchgang im Bereich der negativen Steifigkeit parallelgeschaltet. Die Korrekturfeder(2) weist zwei jeweils mit Permanentmagneten ausgestattete Teile auf, von denen der eine Teil mit den gefederten und der andere Teil mit den ungefederten Massen verbunden ist. Die Teile der Korrekturfeder (2) besitzen jeweils mehrere in Bewegungsrichtung hintereinander geschaltete Permanentmagnete und dazwischen angeordnete Weicheisenstücke, wobei die Pole benachbarter Permanentmagnete an den Weicheisenzwischenstücken gleichnamig aneinandergrenzen und die Magnetisierungsachsen der Permanentmagnete parallel zur Bewegungsrichtung angeordnet sind. Die Anordnung ist so getroffen, daß der durch die Weicheisenzwischenstücke senkrecht zur Bewegungsrichtung umgelenkte Magnetfluß Pole an beiden Teilen erzeugt, die gleichnamig auf Abstoßen im labilen Gleichgewicht einander in gleicher Höhe bezüglich der Bewegungsrichtung gegenüberstehen.
摘要翻译： 1.悬挂系统，其设置在分别构成簧下质量（8）和弹簧质量（9）的机动车辆的部分之间，该悬挂系统包括可以是机械的，气动的或液压的悬架弹簧，具有相对高的正刚度，包括平行于悬挂弹簧布置的补偿弹簧，该补偿弹簧具有磁性设计并处于不稳定平衡的状态，在穿过正/负交叉点时呈现负刚度在其力/挠度曲线上，并且还包括如果合适的话，其同样地平行于悬架弹簧设置的减震器，该悬架系统还包括被设计成测量其工作点的装置，由非变化载荷，该测量被称为路面上方的车辆的正常水平，而该设备也是des 被点燃以允许相对于工作点调节补偿弹簧的正/负交叉点，补偿弹簧本身具有两个元件（10,11），每个元件配备有永磁体，这些元件中的一个被连接到构成簧上质量的部分，另一个连接到构成簧下质量的部分，而这些补偿弹簧元件上的永磁体在每种情况下都以沿运动方向连续的布置连接，其特征在于软铁隔板（13,16）安装在补偿弹簧（2）的每个元件（10,11）上的永磁体（12,15）之间，因为软铁隔板上的相邻永磁体的磁极是相邻地，以类似的方式布置，而这些磁体的磁化轴线与移动方向（14）对齐，并且该布置被设计在人使得软铁间隔物（13,16）使磁通量偏转，使其以垂直方向运动到运动方向（14），并在软铁间隔件上产生两个元件（10,11）的电极提供了补偿弹簧（2），这些磁极相对于运动方向（14）处于相同水平面处于不平衡状态，彼此面对彼此，彼此排斥。

2. 发明授权

EP0127741B1 Federungssystem für ein Kraftfahrzeug 有权
标题翻译：汽车悬架系统
公开(公告)号：EP0127741B1
公开(公告)日：1986-11-05
申请号：EP84103268.3
申请日：1984-03-22
申请人： Deutsche Forschungsanstalt für Luft- und Raumfahrt e.V.
发明人： Breitbach, Elmar, Dr.-Ing.
IPC分类号： B60G11/32 , B60G17/00 , F16F3/00 , F16F6/00
CPC分类号： B60G17/0157 , B60G11/32 , F16F6/005

3. 发明授权

EP0006636B1 Vorrichtung zum Messen von Beschleunigungen an schwingenden Körpern 失效
标题翻译：用于测量振动体的加速度的装置
公开(公告)号：EP0006636B1
公开(公告)日：1981-10-07
申请号：EP79102216.3
申请日：1979-07-02
申请人： Deutsche Forschungsanstalt für Luft- und Raumfahrt e.V.
发明人： Breitbach, Elmar, Dr.-Ing.
IPC分类号： G01P15/08 , G01V1/18
CPC分类号： G01P15/11 , G01P2015/0817

4. 发明授权

EP0127741B2 Federungssystem für ein Kraftfahrzeug 有权
标题翻译：汽车悬架系统
公开(公告)号：EP0127741B2
公开(公告)日：1992-04-29
申请号：EP84103268.3
申请日：1984-03-22
申请人： Deutsche Forschungsanstalt für Luft- und Raumfahrt e.V.
发明人： Breitbach, Elmar, Dr.-Ing.
IPC分类号： B60G11/32 , B60G17/00 , F16F3/00 , F16F6/00
CPC分类号： B60G17/0157 , B60G11/32 , F16F6/005

5. 发明公开

EP0006636A1 Vorrichtung zum Messen von Beschleunigungen an schwingenden Körpern 失效
标题翻译：设备有关振动机构测量加速度。
公开(公告)号：EP0006636A1
公开(公告)日：1980-01-09
申请号：EP79102216.3
申请日：1979-07-02
申请人： DEUTSCHE FORSCHUNGSANSTALT FÜR LUFT- UND RAUMFAHRT e.V.
发明人： Breitbach, Elmar, Dr.-Ing.
IPC分类号： G01P15/08 , G01V1/18
CPC分类号： G01P15/11 , G01P2015/0817
摘要： Bei einem Verfahren und einer Vorrichtung zum Messen von Beschleunigungen an schwingenden Körpern ist eine seismische Masse (1) mit Hilfe einer Feder (4) gegenüber einem Gehäuse (3), das mit dem schwingenden Körper verbunden ist, federnd aufgehängt. Die Relativbewegung der seismischen Masse (1), die insbesondere aus Weicheisen bestehen kann, wird in eine elektrische Meßspannung umgesetzt. Zur Erreichung einer großen Empfindlichkeit bei äußerst geringem elektrischen bzw. elektronischen Aufwand wird ein Magnetfeld errichtet und dieses Magnetfeld durch die Relativbewegung zwischen der seismischen Masse (1) und dem Gehäuse (3) in seiner Gestalt und/oder in seiner Stärke beeinflußt. Diese Beeinflussung wird mit magnetfeldabhängigen Fühlern, insbesondere mit Feldplatten (5, 5a, 5b), in die elektrische Meßspannung umgesetzt. Die seismische Masse kann auch aus einem weiteren Magnetfeld bestehen. Auch Magnetfeldkombinationen können verwendet werden.
摘要翻译：在方法和用于在振动体测量的加速度的装置是一个振动质量（1）通过弹簧（4）相对于装置的壳体（3），其被连接到所述振动体，弹性地悬挂。振动质量（1），其可以特别地由软铁的相对运动被转化成电测量电压。为了实现由地震质量（1）和（3）在它的形状和/或在其强度影响所述壳体之间的相对运动具有高灵敏度和极低的电气或电子的复杂性，磁场被建立并且该磁场。这种影响是磁场依赖性的传感器，特别是与场板（5，5A，5B）被转换成电测量电压。惯性质量也可以由另外的磁场。也可以使用磁场的组合。

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