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    • 1. 发明公开
    • Luftausströmdüse
    • EP2749439A1
    • 2014-07-02
    • EP13198102.9
    • 2013-12-18
    • Behr GmbH & Co. KG
    • Rais, Dr. ThomasKomowski, Michael
    • B60H1/34
    • B60H1/3442B60H1/3457
    • Luftausströmdüse (1) mit einem Luftkanal (2), einem Ausströmkörper (3) und einem Drallkörper (4, 4a, 4b), wobei der Drallkörper (4, 4a, 4b) innerhalb des Ausströmkörpers (3) angeordnet ist und der Ausströmkörper (3) zumindest teilweise innerhalb des Luftkanals (2) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Ausströmkörper (3) entlang der Luftströmufigsrichtung im Luftkanal (2) relativ zum Luftkanal (2) beweglich ist, wobei die Ausrichtung des Ausströmkörpers (3) zum Luftkanal (2) um einen zur Mittelachse des Luftkanals (2) horizontalen und/oder um einen zur Mittelachse des Luftkanals (2) vertikalen Winkel veränderbar ist, und wobei der Drallkörper (4, 4a, 4b) durch eine Relativbewegung des Ausströmkörpers (3) zum Luftkanal (2) bewegbar ist.
    • Luftausströmdüse(1)具有一个空气通道(2),一个出口导流器(3)和一个旋流主体(4,4A,4B),其中所述旋流主体(4,4A,4B)设置在出口导流器(3)内和出口导流器(3 ),被至少部分地设置在空气管道(2)内,其特征在于,所述出口导流器(3)沿着所述Luftströmufigsrichtung在空气通道(2)(相对于空气管道2)是可移动的,其中,所述出口导流器(3),以在空气通道的方向(2 )到一(空气通道的中心轴2)的水平和/或垂直的一(空气通道2)角度是可变的中心轴线,并且其中所述旋流主体(4,4A,4B)(通过出口导流器(3的相对运动),以在空气通道 2)是可移动的。
    • 2. 发明公开
    • Kraftfahrzeugklimaanlage
    • EP2255982A1
    • 2010-12-01
    • EP10163445.9
    • 2010-05-20
    • Behr GmbH & Co. KG
    • Komowski, Michael
    • B60H1/00
    • B60H1/00271B60H1/00064B60H1/00564B60H2001/00092B60H2001/00164
    • Bei einer Kraftfahrzeugklimaanlage (1), umfassend ein Gehäuse (2), einen Verdampfer (3) zum Durchleiten von zu kühlender Luft mit einer Austrittsseile (17) für die Luft, die eine Austrittsfläche aufweist, wenigstens eine Heizeinrichtung (6) zum Durchleiten von zu erwärmender Luft, ein H-Luftsteuerorgan (9) zum Steuern der durch die Heizeinriclitung (6) lesbaren Luftmenge, einen Kaltluftbypasskanal (12), welcher die Luft nach dem Durchleiten durch den Verdampfer (3) an der wenigstens einen Heizeinrichtung (6) vorbei leitet, ein K-Luftsteuerorgan (13) zum Steuern der durch den Kaltluftbypasskanal (12) leitbaren Luftmenge, soll der Kaltluftbypasskanal (12) eine optimierte geometrische Anordnung aufweist.
      Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass der Kaltluftbypasskanal (12) an der Austrittsseite (17) des Verdampfers (3) angeschlossen ist und ausschließlich die aus einer Teilfläche (18) der Austrittsfläche des Verdampfers (3) ausströmende Luft in den Kaltluftbypasskanal (12) einleitbar ist.
    • 机动车空调系统(1)具有壳体(2),具有出口侧(17)的蒸发器(3)和用于排出被加热空气的加热装置(6)。 一个冷气旁路通道(12),通过蒸发器(3)之后的空气被送到加热装置。 冷气旁路通道连接在蒸发器的出口侧。