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1. 发明授权

EP0902292B1 Verfahren zur Korrektur des Signales eines Geschwindigkeitssensors 失效
标题翻译：一种用于校正速度传感器的信号的方法
公开(公告)号：EP0902292B1
公开(公告)日：2003-12-10
申请号：EP98112646.9
申请日：1998-07-08
申请人： Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
发明人： Vos, Serge , Wimmer, Markus
IPC分类号： G01P21/02 , G01P3/489 , G01D18/00 , B60C23/06
CPC分类号： G01P3/489 , B60C23/061 , B60C23/062 , B60T8/173 , G01P3/481

2. 发明公开

EP0902292A2 Verfahren zur Korrektur des Signales eines Geschwindigkeitssensors 失效
标题翻译：一种用于校正速度传感器的信号的方法
公开(公告)号：EP0902292A2
公开(公告)日：1999-03-17
申请号：EP98112646.9
申请日：1998-07-08
申请人： Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
发明人： Vos, Serge , Wimmer, Markus
IPC分类号： G01P21/02 , G01P3/489
CPC分类号： G01P3/489 , B60C23/061 , B60C23/062 , B60T8/173 , G01P3/481
摘要： Bei einem Verfahren zur Ermittlung von geschwindigkeitsunabhängigen Frequenzen (Resonanzfrequenzen) eines Nutzsignalanteils aus einem rechteckförmigen Geschwindigkeitssignal, das mittels eines Drehzahlsensors erzeugt wird, der mit einem eine bestimmte Anzahl von nahezu äquidistanten Zähnen aufweisenden Geberrad zusammenwirkt, mittels eines elektronischen Steuergeräts für Kraftfahrzeuge wird die Dauer (Zählerstand) jedes Impulses des rechteckförmigen Geschwindigkeitssignals gemessen. Weiterhin wird der vorzugsweise gewichtete Mittelwert zwischen der Dauer (Zählerstand) des jeweils aktuellen Impulses und der Dauer eines definierten früheren Impulses gebildet, der nicht der gerade zuvor erfaßte Impuls ist und der nicht weiter als eine halbe Umdrehung zurückliegt. Anschließend wird dem in der Mitte zwischen dem aktuellen und dem definierten früheren Impuls liegenden Impuls ein Korrekturfaktor zugeordnet, durch den sich die Dauer (Zählerstand) dieses Impulses dem Mittelwert annähert, sofern er von diesem abweicht.
摘要翻译：在用于确定是由具有多个具有传感器轮，该持续时间基本上等距齿的相互作用的速度传感器装置产生的矩形速度信号的有用信号的速度无关的频率（共振频率）的方法（由用于机动车的电子控制单元的装置计数）测定的矩形速度信号的每个脉冲的。此外，长度之间的优选加权平均被形成在各自的电流脉冲的（计数）和定义的前一个脉冲，这是不只是先前检测到的脉冲和不大于半圈的年龄较大的持续时间。接着，校正系数被分配给脉冲躺在电流和前面定义脉冲之间的中间，此脉冲接近由该持续时间（计数）的平均值，如果它是与此不同。

3. 发明公开

EP1688281A3 Pneumatische Federungs- und Dämfpungseinrichtung für Fahrzeuge 有权
标题翻译：气动悬挂和衰减器的车辆
公开(公告)号：EP1688281A3
公开(公告)日：2006-08-16
申请号：EP06100888.4
申请日：2006-01-26
申请人： Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
发明人： Vos, Serge
IPC分类号： B60G11/27 , F16F9/05
CPC分类号： B60G21/073 , B60G17/0523 , B60G2202/242 , B60G2202/314 , B60G2202/322 , B60G2400/5182 , B60G2500/114 , B60G2500/204 , B60G2500/2041
摘要： Die Erfindung betrifft eine pneumatische Federungs- und Dämpfungseinrichtung für Fahrzeuge, welche im oberen Bereich karosseriefest und im unteren Bereich an einer Radaufhängung befestigbar ist, enthaltend zumindest zwei mit Druckgas gefüllte, über einen Luftanschluss an eine Druckgasquelle anschließbare, hermetisch abgeschlossene und jeweils in ihrem Volumen veränderbare Luftfedern, welche jeweils eine von einem Roll- oder Faltenbalg gebildete bewegliche Wand enthalten und jeweils auf einer Abrollkontur abrollen, wobei die Kammern (1,2) dieser Luftfedern über zumindest ein Drosselorgan (31) sowie weitere Ventile (41,12,21) pneumatisch miteinander verbunden sind. Dabei umfasst die pneumatische Verbindung der beiden Luftfeder-Kammern (1,2) zumindest eine Verstellventileinrichtung aus einem Drosselorgan (11) und einem eine Druckdifferenz an hieran abgreifenden Druckregelventil (21), wobei dem Drosselorgan (11) ein durch einen Aktuator ansteuerbares Drosselverstellventil (12) in Reihe geschaltet ist und der vom Druckregelventil (21) gesteuerte Hauptvolumenstrom zum Drosselverstellventil (12) und zum Drosselorgan (11) parallel geführt ist. Bevorzugt ist der Verstellventileinrichtung ein Druckregelventil (41) und/oder ein weiteres Drosselelement (31) parallel geschaltet und es ist für die pneumatische Verbindung der beiden Luftfeder-Kammern (1,2) in beide Richtungen eine solche Verstellventileinrichtung vorgesehen.

4. 发明公开

EP1162443A2 Verfahren und Vorrichtung zum Erkennen von Dämpferschäden 审中-公开
标题翻译： Verfahren und Vorrichtung zum Erkennen vonDämpferschäden
公开(公告)号：EP1162443A2
公开(公告)日：2001-12-12
申请号：EP01110721.6
申请日：2001-05-03
申请人： Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
发明人： Wimmer, Markus , Vos, Serge , Jautze, Marcus
IPC分类号： G01M17/04
CPC分类号： G01M17/04
摘要： Das erfindungsgemäße Verfahren bzw. die erfindungsgemäße Vorrichtung zum Erkennen von Dämpferschäden zeichnet sich dadurch aus, daß Eigenschaften eines Dämpfers durch Auswerten eines Signals eines Antiblockiersystem-Raddrehzahlsensors ermittelt werden.
摘要翻译：该方法包括通过评估来自防抱死制动系统轮转速传感器的信号来确定阻尼器的特性。根据ABS传感器信号确定轮胎半径的变化的时间变化或边缘处的转速的变化。可以为半径变化或速度变化时间信号计算功率密度谱信号，并用于建立损伤特征值。还包括以下独立权利要求：用于检测阻尼器损坏的装置，特别是在机动车阻尼器中。

5. 发明公开

EP1304576A3 Verfahren zur Überwachung des Zustands eines Rades eines Kraftfahrzeuges 审中-公开
标题翻译：一种用于监控机动车的车轮的状态的方法
公开(公告)号：EP1304576A3
公开(公告)日：2008-02-27
申请号：EP02015262.5
申请日：2002-07-09
申请人： Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
发明人： Vos, Serge , Zimprich, Wolfgang , Wimmer,Markus , Jautze, Marcus
IPC分类号： G01P3/489
CPC分类号： G01P21/02 , B60C23/061 , B60C23/062 , G01P3/489
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Überwachung des Zustands eines Rades eines Kraftfahrzeugs, bei dem ein Ausgangssignal eines Sensors in ein im wesentlichen rechteckförmiges Impulssignal umgeformt wird, wobei eine jeweilige Dauer der Impulse gemessen und ein insbesondere gewichteter Mittelwert zwischen der Dauer eines aktuellen Wertes und einem vorhergehenden Wert bestimmt wird, wobei ein aktueller Wert und ein vorhergehender Wert jeweils einen zeitlichen Abstand aufweisen bzw. eine bestimmte Schrittgröße auseinander liegen und ein Korrekturfaktor aus einer jeden Abweichung zwischen der Dauer eines aktuellen Wertes und einem jeweiligen Mittelwert bestimmt wird. Erfindungsgemäß wird eine Schrittgröße des Korrekturverfahrens an eine Fehlerordnung einer Störung angepasst. Bevorzugt wird die Schrittgröße mit einer zu eliminierenden periodischen Abweichung der m-ten Ordnung nach der Formel

bestimmt wird, bei Kraftfahrzeugen insbesondere nach der Formel

6. 发明授权

EP1688281B1 Pneumatische Federungs- und Dämfpungseinrichtung für Fahrzeuge 有权
标题翻译：气动悬挂和衰减器的车辆
公开(公告)号：EP1688281B1
公开(公告)日：2007-07-18
申请号：EP06100888.4
申请日：2006-01-26
申请人： Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
发明人： Vos, Serge
IPC分类号： B60G11/27 , F16F9/05
CPC分类号： B60G21/073 , B60G17/0523 , B60G2202/242 , B60G2202/314 , B60G2202/322 , B60G2400/5182 , B60G2500/114 , B60G2500/204 , B60G2500/2041

7. 发明公开

EP0902292A3 Verfahren zur Korrektur des Signales eines Geschwindigkeitssensors 失效
标题翻译：一种用于校正速度传感器的信号的方法
公开(公告)号：EP0902292A3
公开(公告)日：1999-08-11
申请号：EP98112646.9
申请日：1998-07-08
申请人： Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
发明人： Vos, Serge , Wimmer, Markus
IPC分类号： G01P21/02 , G01P3/489
CPC分类号： G01P3/489 , B60C23/061 , B60C23/062 , B60T8/173 , G01P3/481
摘要： Bei einem Verfahren zur Ermittlung von geschwindigkeitsunabhängigen Frequenzen (Resonanzfrequenzen) eines Nutzsignalanteils aus einem rechteckförmigen Geschwindigkeitssignal, das mittels eines Drehzahlsensors erzeugt wird, der mit einem eine bestimmte Anzahl von nahezu äquidistanten Zähnen aufweisenden Geberrad zusammenwirkt, mittels eines elektronischen Steuergeräts für Kraftfahrzeuge wird die Dauer (Zählerstand) jedes Impulses des rechteckförmigen Geschwindigkeitssignals gemessen. Weiterhin wird der vorzugsweise gewichtete Mittelwert zwischen der Dauer (Zählerstand) des jeweils aktuellen Impulses und der Dauer eines definierten früheren Impulses gebildet, der nicht der gerade zuvor erfaßte Impuls ist und der nicht weiter als eine halbe Umdrehung zurückliegt. Anschließend wird dem in der Mitte zwischen dem aktuellen und dem definierten früheren Impuls liegenden Impuls ein Korrekturfaktor zugeordnet, durch den sich die Dauer (Zählerstand) dieses Impulses dem Mittelwert annähert, sofern er von diesem abweicht.

8. 发明公开

EP1688281A2 Pneumatische Federungs- und Dämfpungseinrichtung für Fahrzeuge 有权
标题翻译： Fahrzeuge的Federungs- undDämfpungseinrichtung
公开(公告)号：EP1688281A2
公开(公告)日：2006-08-09
申请号：EP06100888.4
申请日：2006-01-26
申请人： Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
发明人： Vos, Serge
IPC分类号： B60G11/27 , F16F9/05
CPC分类号： B60G21/073 , B60G17/0523 , B60G2202/242 , B60G2202/314 , B60G2202/322 , B60G2400/5182 , B60G2500/114 , B60G2500/204 , B60G2500/2041
摘要： Die Erfindung betrifft eine pneumatische Federungs- und Dämpfungseinrichtung für Fahrzeuge, welche im oberen Bereich karosseriefest und im unteren Bereich an einer Radaufhängung befestigbar ist, enthaltend zumindest zwei mit Druckgas gefüllte, über einen Luftanschluss an eine Druckgasquelle anschließbare, hermetisch abgeschlossene und jeweils in ihrem Volumen veränderbare Luftfedern, welche jeweils eine von einem Roll- oder Faltenbalg gebildete bewegliche Wand enthalten und jeweils auf einer Abrollkontur abrollen, wobei die Kammern (1,2) dieser Luftfedern über zumindest ein Drosselorgan (31) sowie weitere Ventile (41,12,21) pneumatisch miteinander verbunden sind. Dabei umfasst die pneumatische Verbindung der beiden Luftfeder-Kammern (1,2) zumindest eine Verstellventileinrichtung aus einem Drosselorgan (11) und einem eine Druckdifferenz an hieran abgreifenden Druckregelventil (21), wobei dem Drosselorgan (11) ein durch einen Aktuator ansteuerbares Drosselverstellventil (12) in Reihe geschaltet ist und der vom Druckregelventil (21) gesteuerte Hauptvolumenstrom zum Drosselverstellventil (12) und zum Drosselorgan (11) parallel geführt ist. Bevorzugt ist der Verstellventileinrichtung ein Druckregelventil (41) und/oder ein weiteres Drosselelement (31) parallel geschaltet und es ist für die pneumatische Verbindung der beiden Luftfeder-Kammern (1,2) in beide Richtungen eine solche Verstellventileinrichtung vorgesehen.
摘要翻译：该装置具有空气弹簧室，其气动连接具有可调节的阀机构和压力控制阀（21）。由致动器启动的节气门调节阀（12）与节气门体串联切换。由阀（21）控制的主流量平行于阀（12）和主体被引导。可调节阀机构平行于压力控制阀（41）和/或节气门单元。

9. 发明公开

EP1162443A3 Verfahren und Vorrichtung zum Erkennen von Dämpferschäden 审中-公开
标题翻译：用于检测损坏阻尼器的方法和装置
公开(公告)号：EP1162443A3
公开(公告)日：2003-08-13
申请号：EP01110721.6
申请日：2001-05-03
申请人： Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
发明人： Wimmer, Markus , Vos, Serge , Jautze, Marcus
IPC分类号： G01M17/04
CPC分类号： G01M17/04
摘要： Das erfindungsgemäße Verfahren bzw. die erfindungsgemäße Vorrichtung zum Erkennen von Dämpferschäden zeichnet sich dadurch aus, daß Eigenschaften eines Dämpfers durch Auswerten eines Signals eines Antiblockiersystem-Raddrehzahlsensors ermittelt werden.

10. 发明公开

EP1304576A2 Verfahren zur Überwachung des Zustands eines Rades eines Kraftfahrzeuges 审中-公开
标题翻译：维尔法赫恩ZurÜberwachungdes Zustands eines Rades eines Kraftfahrzeuges
公开(公告)号：EP1304576A2
公开(公告)日：2003-04-23
申请号：EP02015262.5
申请日：2002-07-09
申请人： Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
发明人： Vos, Serge , Zimprich, Wolfgang , Wimmer,Markus , Jautze, Marcus
IPC分类号： G01P3/489
CPC分类号： G01P21/02 , B60C23/061 , B60C23/062 , G01P3/489
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Überwachung des Zustands eines Rades eines Kraftfahrzeugs, bei dem ein Ausgangssignal eines Sensors in ein im wesentlichen rechteckförmiges Impulssignal umgeformt wird, wobei eine jeweilige Dauer der Impulse gemessen und ein insbesondere gewichteter Mittelwert zwischen der Dauer eines aktuellen Wertes und einem vorhergehenden Wert bestimmt wird, wobei ein aktueller Wert und ein vorhergehender Wert jeweils einen zeitlichen Abstand aufweisen bzw. eine bestimmte Schrittgröße auseinander liegen und ein Korrekturfaktor aus einer jeden Abweichung zwischen der Dauer eines aktuellen Wertes und einem jeweiligen Mittelwert bestimmt wird. Erfindungsgemäß wird eine Schrittgröße des Korrekturverfahrens an eine Fehlerordnung einer Störung angepasst. Bevorzugt wird die Schrittgröße mit einer zu eliminierenden periodischen Abweichung der m-ten Ordnung nach der Formel j = 1 m · n 4 bestimmt wird, bei Kraftfahrzeugen insbesondere nach der Formel j = 1 m ·12.
摘要翻译：该方法包括将传感器信号转换成矩形脉冲信号，测量每个脉冲持续时间并且确定当前值和先前值的持续时间的特别加权平均值。值以时间间隔或定义的步长分隔。校正因子由当前值和相应平均值之间的任何偏差确定。校正方法步长适应故障的错误次序。 AN还包括以下的独立权利要求：用于监视车轮状态的装置。

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