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    • 1. 发明公开
    • LENKVERFAHREN FÜR EINE LANDMASCHINE
    • EP4309480A1
    • 2024-01-24
    • EP23185323.5
    • 2023-07-13
    • KRONE Agriculture SELemken GmbH & Co KG
    • Müter, MatthiasGrever, AlexanderMenke, Stefan
    • A01B69/00B62D13/00A01B69/04
    • Die Erfindung betrifft ein Lenkverfahren für eine Landmaschine (10), welche während einer Straßenfahrt einem Führungsfahrzeug (30) folgt, welches entlang einer Führungs-Fahrspur (R F ) fährt. Um bei geringem technischen Aufwand einer Landmaschine zu ermöglichen, einem Führungsfahrzeug während einer Straßenfahrt möglichst präzise zu folgen, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass bei dem Lenkverfahren:
      - durch wenigstens eine Trägheitsmessvorrichtung (11, 31, 41) jeweils Trägheitsmesswerte (M A1 , M A2 , M A3 ) ermittelt werden (S120), die wenigstens einer mehrdimensionalen Beschleunigung entsprechen, wobei erste Trägheitsmesswerte (M A1 ) durch eine an der Landmaschine (10) angeordnete erste Trägheitsmessvorrichtung (11) ermittelt werden, wobei wenigstens auf den ersten Trägheitsmesswerten (M A1 ) basierende erste Kinematikdaten ermittelt werden (S140), die eine Kinematik der Landmaschine (10) beschreiben,
      - wenigstens teilweise basierend auf den ermittelten Trägheitsmesswerten (M A1 , M A2 , M A3 ), Fahrspur-Informationen betreffend das Führungsfahrzeug (20) ermittelt werden (S160) und die ersten Kinematikdaten hiermit abgeglichen werden (S200),
      - in Abhängigkeit vom Ergebnis des Abgleichs automatisch Lenkkommandos (L 1 , L 2 ) für wenigstens eine lenkbare Achse (14, 15) der Landmaschine (10) ermittelt werden (S220), um die Landmaschine (10) angepasst an die Führungs-Fahrspur (R F ) zu lenken, und
      - die Landmaschine (10) automatisch durch die Lenkkommandos (L 1 , L 2 ) gelenkt wird (S240).
    • 3. 发明公开
    • VERFAHREN ZUR FAHRROUTENOPTIMIERUNG
    • EP4245108A1
    • 2023-09-20
    • EP23161526.1
    • 2023-03-13
    • KRONE Agriculture SELemken GmbH & Co KG
    • Grever, AlexanderMählmann-Dunker, HannesHaverkamp, Stefan
    • A01B69/04G05D1/02
    • Die Erfindung betrifft Verfahren zur Fahrroutenoptimierung bei einer Feldbearbeitung mit einer Mehrzahl von Bearbeitungsschritten, wobei bei jedem Bearbeitungsschritt ein vorgegebener Bearbeitungsbereich (21) von einer Landmaschine (10) entsprechend einer Fahrroute (F 1 -F 5 ) mit einer Mehrzahl paralleler Fahrspuren (S 1 -S 5 ) durchfahren wird, wobei die Fahrroute (F 1 -F 5 ) charakterisierbar ist durch eine Ausrichtung (A 1 , A 2 ) der Fahrspuren (S 1 -S 5 ), eine Positionierung (P 1 -P 4 ), welche Positionen aller Fahrspuren (S 1 -S 5 ) festlegt, sowie eine Reihenfolge (R 1 -R 5 ), in welcher die Fahrspuren (S 1 -S 5 ) durchfahren werden, wobei die Ausrichtung (A 1 , A 2 ) für alle Bearbeitungsschritte gleich ist, wobei
      - für eine Mehrzahl von Bearbeitungsschritten jeweils eine automatische Optimierung der Reihenfolge (R 1 -R 5 ) für jede einer Mehrzahl von Kombinationen aus jeweils einer Ausrichtung (A 1 , A 2 ) und einer Positionierung (P 1 -P 4 ) durchgeführt wird (S150), indem aus einer Mehrzahl von Reihenfolgen (R 1 -R 5 ) eine entsprechend einem definierten Optimierungskriterium zur Fahrroutenoptimierung für diese Kombination optimale Reihenfolge (R opt ) ermittelt wird, wobei jeweils Kombinationen mit übereinstimmender Ausrichtung für alle Bearbeitungsschritte zugrunde gelegt werden;
      - eine automatische Optimierung der Fahrrouten (F 1 -F 5 ) für jeden Bearbeitungsschritt durchgeführt wird, indem aus der Mehrzahl von Kombinationen, unter Einbeziehung der für die jeweilige Kombination ermittelten optimalen Reihenfolge (R opt ), eine entsprechend dem Optimierungskriterium optimale Kombination ermittelt wird (S100), die einer optimalen Fahrroute (F opt ) für diesen Bearbeitungsschritt entspricht, wobei die Ausrichtung (A 1 , A 2 ) der optimalen Fahrrouten (F opt ) für alle Bearbeitungsschritte gleich ist; und
      - automatisch Steuerdaten (D) zur Steuerung wenigstens einer Landmaschine (10) während jedes der Bearbeitungsschritte erzeugt werden (S230), wobei die Steuerdaten die optimale Fahrroute (F opt ) repräsentieren.
      Um eine optimierte landwirtschaftliche Bearbeitung eines vorgegebenen Bearbeitungsbereichs in mehreren Bearbeitungsschritten zu ermöglichen, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass das Optimierungskriterium jeden der Bearbeitungsschritte berücksichtigt, so dass die Optimierung der Fahrroute (F 1 -F 5 ) für den jeweiligen Bearbeitungsschritt in Abhängigkeit von sämtlichen Bearbeitungsschritten erfolgt.