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1. 发明公开

EP0918007A1 Endanschlag für Laufwerke von Schienenfahrzeugen 审中-公开
标题翻译： EndanschlagfürLaufwerke von Schienenfahrzeugen
公开(公告)号：EP0918007A1
公开(公告)日：1999-05-26
申请号：EP98120345.8
申请日：1998-10-28
申请人： Krauss-Maffei Verkehrstechnik GmbH
发明人： Wöhl, Peter , Zander, Carl-Peter
IPC分类号： B61F5/16 , B61F5/02
CPC分类号： B61F5/16 , B61F5/02
摘要： Die Erfindung betrifft ein Schienenfahrzeug mit einem Hauptrahmen, einem vorzugsweise aus Drehgestellen bestehenden Laufwerk und Anlenkungseinrichtungen zur Übertragung von Kräften zwischen Hauptrahmen und Laufwerk. Um bei einem Aufprall des Schienenfahrzeugs zu verhindern, daß die Massenkräfte der Laufwerke die Anlenkungseinrichtungen und den Hauptrahmen oder Teile davon beschädigen, wird vorgeschlagen, daß das Laufwerk im Falle einer außerordentlichen Aufprallbelastung am Hauptrahmen unter Zwischenlage von Energie aufnehmenden Endanschlagelementen zur Anlage kommt.
摘要翻译：用于在主底盘框架（1）和行驶齿轮（3）之间传递动量的连杆机构（2）设置有阻尼缓冲器（8），其在机车涉及的情况下撞击运行装置中的类似缓冲器在碰撞中。

2. 发明公开

EP0733468A3 Schalldämmende Sandwichplatten, insbesondere für Fahrzeuggehäuse 失效
标题翻译：隔音夹层板，特别是用于车体
公开(公告)号：EP0733468A3
公开(公告)日：1998-03-11
申请号：EP95118423.3
申请日：1995-11-23
申请人： Krauss-Maffei Verkehrstechnik GmbH
发明人： Holz, Rüdiger
IPC分类号： B32B3/08 , B32B3/10
CPC分类号： B61D17/04 , Y02T30/34
摘要： Um bei Sandwichplatten, bestehend aus zwei Deckschichten 1 und 2 und einem Kern 3, insbesondere zum Bau von Fahrzeuggehäusen, eine möglichst hohe Schalldämmung bei gleichbleibender Stabilität der Platte ohne zusätzliche Bauelemente zu erreichen, wird vorgeschlagen, daß der Kern 3 ein System von in Plattenebene und senkrecht dazu verlaufenden, miteinander in Z-förmiger Verbindung stehenden, Ausnehmungen 4, 5, 6 aufweist, derart, daß im Kern 3 in etwa mittig zur Plattenebene verlaufende, biegsame Zungen 16 ausgebildet sind.

3. 发明公开

EP0784522A1 FLÄCHENBAUTEIL 失效
标题翻译：表面组分
公开(公告)号：EP0784522A1
公开(公告)日：1997-07-23
申请号：EP96925652.0
申请日：1996-07-03
申请人： Krauss-Maffei Verkehrstechnik GmbH
发明人： HOLZ, Rüdiger
IPC分类号： B61D17 , B62D27 , B62D33
CPC分类号： B62D33/023 , B61D17/04 , B62D27/02 , B62D33/04 , Y02T30/34 , Y10T428/12347 , Y10T428/24182
摘要： A surface component consisting of sheet metal with stiffening sections which are bonded to the sheet metal by means of welds arranged in stretches. To avoid doubling the sheet metal in the region of the bonds between it and the sections and improve the adjustability of the sheet metal at the bonding points, there are cut-outs in the edge regions of the sections between the stretches.

4. 发明公开

EP0826569A3 Aufprallschutzvorrichtung für Schienenfahrzeuge 失效
标题翻译：铁路车辆碰撞保护装置
公开(公告)号：EP0826569A3
公开(公告)日：1999-03-10
申请号：EP97114886.1
申请日：1997-08-28
申请人： Krauss-Maffei Verkehrstechnik GmbH
发明人： Schneider, Sieghard
IPC分类号： B61D15/06 , B61G11/16
CPC分类号： B61D15/06 , B61G11/16
摘要： Bei Schienenfahrzeugen können zwischen dem Hauptrahmen und den Pufferelementen Energieverzehrelemente mit kastenartigem Aufbau und viereckiger Querschnittsform angeordnet sein, die zur Kompensation von das Energieaufnahmevermögen der Pufferelemente überschreitender Aufprallenergie dienen. Um bei Verwendung von jeweils nur einem kastenartigen Träger zwischen Pufferelement und Hauptrahmen eine erhöhte Stabilität gegenüber seitlichen Kräften und Momenten sowie gegenüber exzentrischen Längskräften zu erzielen und um zu erreichen, daß sich der Träger bei einem Aufprall nur durch axiale Faltenbildung verformt, wird vorgeschlagen, daß die Querschnittsform des jeweils zwischen Pufferelement (5,6) und Hauptrahmen (1) angeordneten Energieverzehrelementes in Form eines geschlossenen, kastenartigen Trägers (3,4) sich vom Pufferelement (5,6) zum Hauptrahmen (1) stetig erweitert.

5. 发明授权

EP0718169B1 Schienenwagen mit eigenem Antriebsaggregat 失效
标题翻译：轨道车有自己的驱动单元
公开(公告)号：EP0718169B1
公开(公告)日：1998-11-04
申请号：EP95119370.5
申请日：1995-12-08
申请人： Krauss-Maffei Verkehrstechnik GmbH
发明人： Jung, Martin , Wöhl, Peter
IPC分类号： B61C5/00 , B61D3/00
CPC分类号： B61D3/005 , B61C5/00

6. 发明公开

EP0773151A1 Drehgestell für Hochgeschwindigkeits-Schienenfahrzeuge 失效
标题翻译： DühgestellfürHochgeschwindigkeits-Schienenfahrzeuge
公开(公告)号：EP0773151A1
公开(公告)日：1997-05-14
申请号：EP96116827.5
申请日：1996-10-19
申请人： Krauss-Maffei Verkehrstechnik GmbH
发明人： Schaefer-Enkeler, Andreas
IPC分类号： B61F3/16 , B61F5/04
CPC分类号： B61F3/16 , B61F5/04
摘要： Bei einem Drehgestell für Hochgeschwindigkeits-Schienenfahrzeuge sind zwei über Querstangen (20) miteinander gekoppelte schienenparallele Radbalken (7,8), die jeweils ein vorderes und ein hinteres Laufrad (9,10) tragen, über Primärfedern (5,6) an einem Querträger (4) abgestützt, der wiederum am Wagenkasten (1) abgestützt ist. Um bei dem Drehgestell eine einfache Bauweise und einen geringen Wartungsaufwand zu erzielen und um die Massen, insbesondere die ungefederten Massen des Drehgestells gering zu halten, wird vorgeschlagen, zwischen jedem der beiden Radbalken (7,8) und dem Querträger (4) quersteife Koppelglieder anzuordnen, die ausschließlich eine vertikale Bewegungsfreiheit zwischen dem Querträger (4) und dem Radbalken (7,8) zulassen, wobei die Radbalken (7,8) auf ihrer Unterseite durch einen quer zu den Radbalken (7,8) verlaufende Querstange (20) gelenkig verbunden sind und der Querträger (4) gegenüber dem Wagenkasten (1) über Sekundärfedern (2,3) abgestützt ist.
摘要翻译：底盘具有平行于轨道延伸的一对轮梁（7），并通过横梁（20）连接在一起，每一个在其端部装有前轮和后轮。横梁（4）通过主弹簧（5,6）从轮梁支撑，轨道车辆支架通过次弹簧（2,3）从横梁支撑。在每个轮梁和横梁之间提供具有横向刚度的联接元件，允许后轮相对于轮梁的垂直运动。

7. 发明授权

EP0770013B1 ANGETRIEBENES LAUFWERK FÜR SCHIENENFAHRZEUGE MIT SPURWECHSELEINRICHTUNG 失效转让
标题翻译：动力驱动器与变道DEVICE铁路车辆
公开(公告)号：EP0770013B1
公开(公告)日：1999-10-27
申请号：EP96914200.9
申请日：1996-05-11
申请人： Krauss-Maffei Verkehrstechnik GmbH
发明人： WÖHL, Peter , JUNG, Martin , MITTERMAIER, Manfred , ZANDER, Carl-Peter , GARCIA DE MIGUEL, Nestor
IPC分类号： B61F7/00 , B61F3/16 , B61F3/04 , B61C9/52
CPC分类号： B61H9/00 , B61C9/52 , B61F3/04 , B61F3/16 , B61F7/00 , B61H5/00 , B61H11/00
摘要： The invention concerns driven running gear, in particular a bogie, for railway vehicles with a gauge-adjusting arrangement. Single-wheel running gear (70) accommodates a wheel unit (90) consisting of a wheel (94), axle journals (92, 96), non-rotatably connected thereto, and pivot bearings. The wheel unit (90) is axially displaceable as a unit in the single-wheel running gear (70). The axle journal (96) engages with a wheel gear (100) which is flanged to the single-wheel running gear (70) and absorbs the axial movement of the axle journal (96). The wheel gear (100) is driven via a longitudinally displaceable propeller shaft (72) by means of a prime mover (30) mounted separately from the single-wheel running gear. This design produces running gear which can be driven at high speeds and has an adjustable gauge.

8. 发明公开

EP0826569A2 Aufprallschutzvorrichtung für Schienenfahrzeuge 失效
标题翻译： AufprallschutzvorrichtungfürSchienenfahrzeuge
公开(公告)号：EP0826569A2
公开(公告)日：1998-03-04
申请号：EP97114886.1
申请日：1997-08-28
申请人： Krauss-Maffei Verkehrstechnik GmbH
发明人： Schneider, Sieghard
IPC分类号： B61D15/06 , B61G11/16
CPC分类号： B61D15/06 , B61G11/16
摘要： Bei Schienenfahrzeugen können zwischen dem Hauptrahmen und den Pufferelementen Energieverzehrelemente mit kastenartigem Aufbau und viereckiger Querschnittsform angeordnet sein, die zur Kompensation von das Energieaufnahmevermögen der Pufferelemente überschreitender Aufprallenergie dienen. Um bei Verwendung von jeweils nur einem kastenartigen Träger zwischen Pufferelement und Hauptrahmen eine erhöhte Stabilität gegenüber seitlichen Kräften und Momenten sowie gegenüber exzentrischen Längskräften zu erzielen und um zu erreichen, daß sich der Träger bei einem Aufprall nur durch axiale Faltenbildung verformt, wird vorgeschlagen, daß die Querschnittsform des jeweils zwischen Pufferelement (5,6) und Hauptrahmen (1) angeordneten Energieverzehrelementes in Form eines geschlossenen, kastenartigen Trägers (3,4) sich vom Pufferelement (5,6) zum Hauptrahmen (1) stetig erweitert.
摘要翻译：与缓冲器互补的冲击保护装置由矩形横截面的一个以上的能量吸收元件组成。在每个缓冲元件（15,15'，16,16'）和车辆的主框架之间存在能量吸收元件。该元件是封闭的盒状载体（13,14）的形式，其横截面从缓冲元件规则地变宽到主框架。至少在固定到主框架的区域中，载体为矩形截面。

9. 发明公开

EP0770013A1 ANGETRIEBENES LAUFWERK FÜR SCHIENENFAHRZEUGE MIT SPURWECHSELEINRICHTUNG 失效转让
标题翻译：动力驱动器与变道DEVICE铁路车辆
公开(公告)号：EP0770013A1
公开(公告)日：1997-05-02
申请号：EP96914200.0
申请日：1996-05-11
申请人： Krauss-Maffei Verkehrstechnik GmbH
发明人： WÖHL, Peter , JUNG, Martin , MITTERMAIER, Manfred , ZANDER, Carl-Peter , GARCIA DE MIGUEL, Nestor
IPC分类号： B61C9 , B61F3 , B61F7 , B61H5 , B61H9 , B61H11
CPC分类号： B61H9/00 , B61C9/52 , B61F3/04 , B61F3/16 , B61F7/00 , B61H5/00 , B61H11/00
摘要： The invention concerns driven running gear, in particular a bogie, for railway vehicles with a gauge-adjusting arrangement. Single-wheel running gear (70) accommodates a wheel unit (90) consisting of a wheel (94), axle journals (92, 96), non-rotatably connected thereto, and pivot bearings. The wheel unit (90) is axially displaceable as a unit in the single-wheel running gear (70). The axle journal (96) engages with a wheel gear (100) which is flanged to the single-wheel running gear (70) and absorbs the axial movement of the axle journal (96). The wheel gear (100) is driven via a longitudinally displaceable propeller shaft (72) by means of a prime mover (30) mounted separately from the single-wheel running gear. This design produces running gear which can be driven at high speeds and has an adjustable gauge.

10. 发明公开

EP0756979A1 Führerraum für den Wagenkasten eines Schienenfahrzeugs 失效
标题翻译： Wagenkasten eines Schienenfahrzeugs的Führerraumfürden
公开(公告)号：EP0756979A1
公开(公告)日：1997-02-05
申请号：EP96108287.2
申请日：1996-05-24
申请人： Krauss-Maffei Verkehrstechnik GmbH
发明人： Holz, Rüdiger
IPC分类号： B61C17/04 , B61D17/04 , B62D29/00
CPC分类号： B62D29/001 , B61C17/04 , B61D17/041
摘要： Um den Führerraum für den Wagenkasten eines Schienenfahrzeugs so zu gestalten, daß er gegenüber herkömmlichen Bauarten eine höhere Stabilität bei geringerem Fertigungsaufwand aufweist, wird vorgeschlagen, daß die Außenbeblechung 12 mit Profilen 6, 14 mittels Schweißnähten 13 verschweißt und an ihrer Innenseite mit einer Kernplatte 16 und einer zug- und druckfesten Innenverkleidungsplatte 17 mittels eines Klebers 15 nach Art eines Sandwichverbundes verbunden ist.
摘要翻译：用于铁路车辆的驾驶室由屋顶，端壁，侧壁和底座组成，以及由焊接在一起的轮廓部分和外部金属板构成的肋。外部金属板（12）用焊缝（13）焊接到型材（6,14）上，并使用粘合剂（15）固定在芯板（16）和内衬板（17）上。核心板由聚氨酯组成。

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