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1. 发明公开

EP1900593A2 Schienenfahrzeug mit Crashausrüstung 有权
标题翻译： Schienenfahrzeug mitCrashausrüstung
公开(公告)号：EP1900593A2
公开(公告)日：2008-03-19
申请号：EP07017543.5
申请日：2007-09-07
申请人： Fahrzeugtechnik Dessau AG - Railroad Technologies -
发明人： Hönl, Christoph
IPC分类号： B61G11/06 , B61D15/06 , F16F7/12
CPC分类号： B61D15/06 , B61G11/16 , F16F7/12
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf ein Schienenfahrzeug, insbesondere für den Eisenbahnverkehr, mit einer Crashausrüstung zum Schutz der Fahrerkabine bei einem Aufprall oder einer frontalen Kollision mit einem Gegenstand. Ausgehend von den Nachteilen des bekannten Standes der Technik soll eine Crashausrüstung geschaffen werden, die sich durch eine verbesserte Absorptionswirkung auszeichnet und bei einem Frontalaufprall eine Unversehrtheit der Fahrerkabine gewährleistet.
Hierzu wir als Lösung vorgeschlagen, als energieabsorbierende Elemente einen Puffer 5, 6 und eine Crashbox 7, 8 einzusetzen, die zeitlich verzögert wirksam werden. Die Crashbox 7, 8 ist mit dem Wagenkasten 1 fest verbunden und an ihrer Frontseite ist der Puffer 5, 6 befestigt. Dieser besteht aus einem Stempel 14, einem mit diesem verbundenen reversiblen Hubelement 15 und einem irreversiblen energieabsorbierenden Hubelement 17, wobei das reversible Hubelement 15 mit dem irreversiblen Hubelement 17 in Berührungskontakt steht. Die Crashbox 7, 8 ist als doppelwandiges, gehäuseartiges Blechbauteil ausgebildet, deren innere und äußere Wandungen 11, 24 an örtlich definierten Stellen Bauteilschwächungen und in Längsrichtung verlaufende Abkantungen 25 aufweisen, derart, dass sich die Crashbox während der Energieaufnahme durch Falt- und Stauchungsvorgänge verformt. Nach erfolgter Energieaufnahme bildet die Crashbox zusammen mit dem Puffer eine nahezu starre Einheit, die noch vorhandene Längskräfte in den Wagenkasten einleitet.
摘要翻译：轨道车辆在侧面具有可拆卸的能量吸收碰撞箱（7），与车辆联轴器（4）一起位于地板下方不能变形的十字架上。碰撞盒与具有可逆行程元件的缓冲器（5,6）工作连接。缓冲器固定在碰撞箱的前部，碰撞箱具有行程元件的中心导轨。

2. 发明授权

EP1584535B1 Schwenkschiebetür für Schienenfahrzeuge 有权
标题翻译：旋转滑动轨道车辆门
公开(公告)号：EP1584535B1
公开(公告)日：2007-10-03
申请号：EP04008686.0
申请日：2004-04-10
申请人： Fahrzeugtechnik Dessau AG - Railroad Technologies -
发明人： Fronz, Reinhard , Lenkeit, Holger , Steiniger, Wolfgang
IPC分类号： B61D19/00
CPC分类号： B61D19/008 , E05D2015/1086 , E05Y2201/22 , E05Y2900/51

3. 发明公开

EP1767428A1 Tragführung für Schwenkschiebetüren für Schienenfahrzeuge mit mindestens einem Türblatt 有权
标题翻译： TrimführungfürSchwenkschiebetürenfürSchienenfahrzeuge mit mindestens einemTürblatt
公开(公告)号：EP1767428A1
公开(公告)日：2007-03-28
申请号：EP05020741.4
申请日：2005-09-23
申请人： Fahrzeugtechnik Dessau AG - Railroad Technologies -
发明人： Fronz, Reinhard , Lenkeit, Holger
IPC分类号： B61D19/00 , B61D19/02 , E05D15/10 , E05F15/14
CPC分类号： E05D15/1068 , B61D19/008 , B61D19/02 , E05D2015/1078 , E05D2015/1092 , E05F15/646 , E05Y2201/638 , E05Y2900/51
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf eine Tragführung für Schwenkschiebetüren für Schienenfahrzeuge mit mindestens einem Türblatt, mit den Merkmalen des Oberbegriffes des Patentanspruches 1.
Ausgehend von den Nachteilen des bekannten Standes der Technik soll eine Tragführung geschaffen werden, die unabhängig vom Antriebssystem als separate Baueinheit einsetzbar ist, kostengünstig hergestellt werden kann und einfach zu montieren ist. Hierzu wird als Lösung eine Tragführung vorgeschlagen, die aus einem geraden Führungselement 26, einer auf diesem längsverschiebbar angeordneten Hülse 29 und einer auf der Hülse 29 längsverschiebbaren Buchse 30 besteht. Die Buchse 30 ist mit dem Führungsarm 6 mittels Zapfen 32 um eine vertikale Achse drehbeweglich verbunden. Zur Längsverschiebung der Hülse 29 werden entweder der Führungsarm 6 oder die Buchse 30 an die Hülse 29 angekoppelt. Das Führungselement 26 ist mit einem Ende an der Türrahmenseite 2 des Wagenkastens, an der das Türblatt 1 in Querrichtung herausdrückbar ist, in einer vertikalen Drehachse 28 schwenkbar gelagert.
Das Führungselement 26 nimmt im geschlossenen Zustand des Türblattes 1 eine eingeschwenkte Lage ein und wird während der Bewegung des Türblattes 1, bis in die entlang zur Fahrzeugaußenwand verlaufende Verschiebestellung, in eine parallel zum Türblatt 1 verlaufende Lage bewegt. Die beweglichen Bauteile der Tragführung folgen ausschließlich der Bewegung der vorgegebenen Kinematik für die Öffnungs- und Schließbewegung des Türblattes. Die Tragführung kann als separate Baugruppe für unterschiedliche Antriebsysteme eingesetzt werden.
摘要翻译：引导件具有在车身的门框（2）上具有端部的均匀的导管（26）和纵向可调节地布置在引导管上的套筒（29）。门扇（1）在门框上沿横向压出，并且可旋转地安装在垂直旋转轴线（28）中。引导管在门扇的关闭状态下进行旋转位置。引导管可在门扇运动期间移动，直到沿着车辆外壁行驶的移动位置和平行于门扇延伸的位置移动。

4. 发明公开

EP1767427A1 Einrichtung zur Bewegung des Türblattes einer Schwenkschiebetür, insbesondere für Schienenfahrzeuge 有权
标题翻译：装置，用于移动摆动-滑动门的门扇，尤其是对于铁路车辆
公开(公告)号：EP1767427A1
公开(公告)日：2007-03-28
申请号：EP05020740.6
申请日：2005-09-23
申请人： Fahrzeugtechnik Dessau AG - Railroad Technologies -
发明人： Fronz, Reinhard , Lenkeit, Holger
IPC分类号： B61D19/00 , B61D19/02 , E05D15/10 , E05F15/14
CPC分类号： E05D15/1068 , B61D19/008 , B61D19/02 , E05D15/1044 , E05D2015/1055 , E05D2015/1078 , E05D2015/1092 , E05F15/646 , E05Y2900/51
摘要： Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Bewegung des Türblattes einer Schwenkschiebetür, insbesondere für Schienenfahrzeuge, mit den Merkmalen des Oberbegriffes des Patentanspruches 1.
Ausgehend von den Nachteilen des bekannten Standes der Technik, soll eine Einrichtung geschaffen werden, die sich durch einen geringen Herstellungs- und Montageaufwand sowie einen verbesserten Öffnungs- und Schließmechanismus auszeichnet.
Hierzu wird als Lösung eine Einrichtung vorgeschlagen, bei der zur Bewegung des Türblattes 1 die lineare Führung aus zwei linear beweglichen Führungseinheiten besteht, einer erste Führungseinheit 16 und einer zweiten Führungseinheit 17. Die beiden Führungseinheiten sind über einen Antrieb 13, 14, 15 gegenläufig, synchron bewegbar. Als Mittel zur Bewegung des Türblattes 1 in Querrichtung ist ein Hebelsystem 20 vorgesehen, das während der Bewegung des Türblattes 1 in Querrichtung mit der ersten Führungseinheit 16 in Eingriff steht, wobei die an dem Hebelsystem 20 befestigte Führungsrolle 24 in die Öffnung 18a des an der Führungseinheit 16 angeordneten Steuerelementes 18 eingreift. Die zweite Führungseinheit 17 steht zur Längsverschiebung des Türblattes 1 mit dem Führungsarm 6 in Verbindung, wobei bis zur Beendigung des Querverschubes des Türblattes ein am Führungsarm 6 befestigter Steuerzapfen 9 in einer bogenförmigen Führung 7a eines stationären Elementes 8 zwangsgeführt ist, und anschließend der Führungsarm 6 über eine Führungsrolle 6a mit einem an der zweiten Führungseinheit 17 angeordneten Steuerelement 19 in Eingriff gelangt.
Die vorgeschlagene Lösung ist für unterschiedliche Türsysteme, wie auch Sondertüren, mit ein- oder zweiflügeligen Türen einsetzbar, erfordert nur einen kleinen Einbauraum und einen geringeren Montageaufwand.
摘要翻译：该装置具有两个线性可移动的导向装置（16，17）并引导是可移动的相对和同步用辊（13）和驱动带（15）。杠杆系统（20）门扇（1）的运动过程中保持与在横向方向上的单元（16）相接触。所述单元（17）保持与导向臂（6），用于叶的纵向移位连接。在差固定有悬吊螺栓（9）的导向板（8）的弯曲部分被正向地驱动。该臂与控制板（19）接触到达做在单元（17）被布置。

5. 发明授权

EP1767428B1 Tragführung für Schwenkschiebetüren für Schienenfahrzeuge mit mindestens einem Türblatt 有权
标题翻译：支持指南摆动，推拉门轨道车辆具有至少一个门扇
公开(公告)号：EP1767428B1
公开(公告)日：2008-11-12
申请号：EP05020741.4
申请日：2005-09-23
申请人： Fahrzeugtechnik Dessau AG - Railroad Technologies -
发明人： Fronz, Reinhard , Lenkeit, Holger
IPC分类号： B61D19/00 , B61D19/02 , E05D15/10 , E05F15/14
CPC分类号： E05D15/1068 , B61D19/008 , B61D19/02 , E05D2015/1078 , E05D2015/1092 , E05F15/646 , E05Y2201/638 , E05Y2900/51

6. 发明公开

EP1514985A2 Ver- und Entriegelungsvorrichtung für Fahrzeugtüren insbesondere Schwenkschiebetüren für Schienenfahrzeuge 审中-公开
标题翻译： Ver。und EntriegelungsvorrichtungfürFahrzeugtüreninsbesondereSchwenkschiebetürenfürSchienenfahrzeuge
公开(公告)号：EP1514985A2
公开(公告)日：2005-03-16
申请号：EP04021677.2
申请日：2004-09-13
申请人： Fahrzeugtechnik Dessau AG Railroad Technologies
发明人： Fronz, Reinhard , Steiniger, Wolfgang
IPC分类号： E05C3/24 , E05B47/00 , E05B53/00 , B61D19/02 , E05F15/14
CPC分类号： E05B81/14 , B61D19/008 , E05B53/00 , E05B63/0052 , E05B63/143 , E05B65/0835 , E05B79/20 , E05B81/20 , E05B81/90 , E05B83/363 , E05B83/40 , E05C3/24 , E05D15/1068 , E05F15/638 , E05F15/646 , E05Y2201/22 , E05Y2201/238 , E05Y2201/434 , E05Y2600/11 , E05Y2600/322 , E05Y2600/46 , E05Y2800/252 , E05Y2800/73 , E05Y2900/51
摘要： Die Erfindung betrifft eine Ver- und Entriegelungsvorrichtung für Fahrzeugtüren, insbesondere Schwenkschiebetüren für Schienenfahrzeuge, mit den Merkmalen des Oberbegriffes des Patentanspruches 1.
Ausgehend von den Nachteilen des bekannten Standes der Technik, soll eine Verund Entriegelungsvorrichtung geschaffen werden, die einen geringen Herstellungsund Montageaufwand erfordert und eine zuverlässige Verriegelung gewährleistet und für unterschiedliche Türausführungen geeignet ist.
Als Lösung wird vorgeschlagen, dass an der Innenseite des Türblattes oder der Tür mindestens ein Eingriffselement in einem definierten Abstand zur Türinnenseite vorgesehen ist und gegenüberliegend zu dieser an der Innenseite des Türrahmens ein federbelasteter Drehriegel 12 horizontal angeordnet ist. Der Drehriegel 12 besitzt eine halbkreis- oder klauenförmige Ausnehmung 12d und einen die Ausnehmung 12d seitlich überragenden Verriegelungsabschnitt 12b. An der Innenseite des Türrahmens ist ein Verriegelungselement 13 beweglich geführt, das mit mindestens einer in vertikaler Richtung bewegbaren Stange 14 verbunden ist. Während der Schließbewegung der Türblätter oder der Tür gelangt das Eingriffselement in Eingriff mit der Ausnehmung 12d des Drehriegels 12 und durch die Andrückbewegung des Türblattes oder der Tür schwenkt der Drehriegel 12 mit seinem Verriegelungsabschnitt 12b in Richtung Mitte der Türöffnung und nimmt eine parallel zum Türblatt verlaufende Position ein und ist in dieser durch eine in vertikaler Richtung ausgelöste Bewegung des Verriegelungselementes 13 arretiert.
摘要翻译：铁路托架门（1a，b）锁定和解锁系统具有旋转钩螺栓构件（10）。这些构件保持门的外边缘并且通过杆驱动器（24,25）从中心马达（6a）加工。螺栓在垂直轴上旋转并同步移动。门在弯曲的轨道（2a，b）上向外并向侧面移动。有固定的齿条构件（3a，b）和带齿带（7）的齿形带驱动器（6a，b），用于与顶部摆动驱动机构同步。

7. 发明授权

EP1767427B1 Einrichtung zur Bewegung des Türblattes einer Schwenkschiebetür, insbesondere für Schienenfahrzeuge 有权
标题翻译：装置，用于移动摆动-滑动门的门扇，尤其是对于铁路车辆
公开(公告)号：EP1767427B1
公开(公告)日：2008-12-10
申请号：EP05020740.6
申请日：2005-09-23
申请人： Fahrzeugtechnik Dessau AG - Railroad Technologies -
发明人： Fronz, Reinhard , Lenkeit, Holger
IPC分类号： B61D19/00 , B61D19/02 , E05D15/10 , E05F15/14
CPC分类号： E05D15/1068 , B61D19/008 , B61D19/02 , E05D15/1044 , E05D2015/1055 , E05D2015/1078 , E05D2015/1092 , E05F15/646 , E05Y2900/51

8. 发明公开

EP1514985A3 Ver- und Entriegelungsvorrichtung für Fahrzeugtüren insbesondere Schwenkschiebetüren für Schienenfahrzeuge 审中-公开
标题翻译：锁定和解锁车门，特别是轨道车辆的滑动门
公开(公告)号：EP1514985A3
公开(公告)日：2008-01-23
申请号：EP04021677.2
申请日：2004-09-13
申请人： Fahrzeugtechnik Dessau AG - Railroad Technologies -
发明人： Fronz, Reinhard , Steiniger, Wolfgang
IPC分类号： E05C3/24 , E05B47/00 , E05B53/00 , B61D19/02 , E05F15/14
CPC分类号： E05B81/14 , B61D19/008 , E05B53/00 , E05B63/0052 , E05B63/143 , E05B65/0835 , E05B79/20 , E05B81/20 , E05B81/90 , E05B83/363 , E05B83/40 , E05C3/24 , E05D15/1068 , E05F15/638 , E05F15/646 , E05Y2201/22 , E05Y2201/238 , E05Y2201/434 , E05Y2600/11 , E05Y2600/322 , E05Y2600/46 , E05Y2800/252 , E05Y2800/73 , E05Y2900/51
摘要： Die Erfindung betrifft eine Ver- und Entriegelungsvorrichtung für Fahrzeugtüren, insbesondere Schwenkschiebetüren für Schienenfahrzeuge, mit den Merkmalen des Oberbegriffes des Patentanspruches 1.
Ausgehend von den Nachteilen des bekannten Standes der Technik, soll eine Verund Entriegelungsvorrichtung geschaffen werden, die einen geringen Herstellungsund Montageaufwand erfordert und eine zuverlässige Verriegelung gewährleistet und für unterschiedliche Türausführungen geeignet ist.
Als Lösung wird vorgeschlagen, dass an der Innenseite des Türblattes oder der Tür mindestens ein Eingriffselement in einem definierten Abstand zur Türinnenseite vorgesehen ist und gegenüberliegend zu dieser an der Innenseite des Türrahmens ein federbelasteter Drehriegel 12 horizontal angeordnet ist. Der Drehriegel 12 besitzt eine halbkreis- oder klauenförmige Ausnehmung 12d und einen die Ausnehmung 12d seitlich überragenden Verriegelungsabschnitt 12b. An der Innenseite des Türrahmens ist ein Verriegelungselement 13 beweglich geführt, das mit mindestens einer in vertikaler Richtung bewegbaren Stange 14 verbunden ist. Während der Schließbewegung der Türblätter oder der Tür gelangt das Eingriffselement in Eingriff mit der Ausnehmung 12d des Drehriegels 12 und durch die Andrückbewegung des Türblattes oder der Tür schwenkt der Drehriegel 12 mit seinem Verriegelungsabschnitt 12b in Richtung Mitte der Türöffnung und nimmt eine parallel zum Türblatt verlaufende Position ein und ist in dieser durch eine in vertikaler Richtung ausgelöste Bewegung des Verriegelungselementes 13 arretiert.

9. 发明授权

EP1604880B1 Doppelstockreisezugwagen als Schienenfahrzeug mit Schlaf- und/oder Liegeabteilen 有权
标题翻译：双层客车与睡眠和/或卧车厢铁路车辆
公开(公告)号：EP1604880B1
公开(公告)日：2007-07-25
申请号：EP05012387.6
申请日：2005-06-09
申请人： Fahrzeugtechnik Dessau AG - Railroad Technologies -
发明人： Marx, Werner
IPC分类号： B61D1/08 , B61D31/00
CPC分类号： B61D1/08 , B61D1/02 , B61D1/06 , B61D31/00

10. 发明公开

EP1584535A1 Schwenkschiebetür für Schienenfahrzeuge 有权
标题翻译： SchwenkschiebetürfürSchienenfahrzeuge
公开(公告)号：EP1584535A1
公开(公告)日：2005-10-12
申请号：EP04008686.0
申请日：2004-04-10
申请人： Fahrzeugtechnik Dessau AG - Railroad Technologies -
发明人： Fronz, Reinhard , Lenkeit, Holger , Steiniger, Wolfgang
IPC分类号： B61D19/00
CPC分类号： B61D19/008 , E05D2015/1086 , E05Y2201/22 , E05Y2900/51
摘要： Die Erfindung betrifft eine Schwenkschiebetür für Schienenfahrzeuge mit mindestens einem in seiner Längsrichtung verschiebbaren Türblatt, mit den Merkmalen des Oberbegriffes des Patentanspruches 1.
Ausgehend von den Nachteilen des bekannten Standes der Technik soll eine Schwenkschiebetür geschaffen werden, die sich durch einen geringen Herstellungs- und Montageaufwand sowie einen verbesserten Öffnungs- und Schließmechanismus auszeichnet.
Hierzu wird als Lösung vorgeschlagen, dass in unmittelbarer Nähe zum Türrahmen 2 ein Winkelhebel 15 zur Führung und Bewegung des Türblattes 1 in Querrichtung, in einer horizontalen Ebene drehbar gelagert ist, wobei der eine Schenkel 15a des Winkelhebels 15 ständig mit der Führungsschiene 3, 3a des Türblattes 1 in Verbindung steht, und der andere, nach innen zeigende Schenkel 15b, 19 des Winkelhebels 15 zur Querverschiebung des Türblattes 1 mit einem an der Führungseinheit 12 angeordneten Steuerelement 13 zeitweise in Eingriff und Wirkungsverbindung steht, und nach einem definierten Querverschub des Türblattes 1 wieder außer Eingriff gelangt. Zur Steuerung des weiteren Bewegungsablaufes zum vollständigen Öffnen und dem nachfolgenden Schließen des Türblattes 1 gelangt der Führungsarm 6', 6a, 6b mit dem Steuerelement 13 in Wirkungsverbindung. Während der Schließbewegung des Türblattes 1, nach dem Einlaufen des Türblattes 1 in die Türöffnung, ist die Wirkungsverbindung des Führungsarmes 6', 6a, 6b mit dem Steuerelement 13 wieder gelöst und gleichzeitig gelangt der nach innen zeigende Schenkel 15b, 19 des Winkelhebels 15 wieder in Eingriff und Wirkungsverbindung mit dem Steuerelement 13. Durch die weitere Schließbewegung des Türblattes 1 nimmt der Winkelhebel 15 wieder seine Ausgangslage ein und drückt dabei das Türblatt 1 fest gegen die Türdichtung 25 und arretiert dieses.
Diese Lösung ermöglicht eine Schließbewegung der Tür bzw. Türblätter mit geregelter Kinematik sowie geringer kinetischer Energie. Von besonderem Vorteil ist, dass die Tür nach dem Einlaufen in die Türöffnung selbsttätig, durch die Schwenkbewegung des Winkelhebels, fest an die Türdichtung herangezogen wird, ohne zusätzliche Verriegelungsmittel.
摘要翻译：用于轨道车辆的摆动滑动门直接靠近门框（2），安装成在水平面上旋转的钟形曲柄杆（15,15'），用于引导和移动门扇（1， 1'）。钟形曲柄杆的一个构件永久地连接到门扇的导轨（3,3'），并且向内指向门扇的横向位移的其他构件与安装在导向单元上的控制元件相互作用（12,12'），并且在门扇的限定的横向位移再次脱离之后。

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