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    • 3. 发明公开
    • Verfahren und Vorrichtung zur Reinigung von gleisnahen Entwässerungsanlagen
    • Verfahren und Vorrichtung zur Reinigung von gleisnahenEntwässerungsanlagen
    • EP1449973A2
    • 2004-08-25
    • EP03004598.3
    • 2003-03-01
    • DB Netz Aktiengesellschaft
    • Wilms, Bernhard
    • E03F7/10E03F9/00E01H8/00E01H1/00
    • E01H1/003E01H8/00E03F7/10
    • Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Reinigung von gleisnahen Entwässerungsanlagen, vorzugsweise in Tunneln, in Bahnhöfen und an Streckengleisen wobei eine Hochdruckspülung der Entwässerungsanlagen erfolgt und das Spülgut anschließend wieder aufgesaugt, gereinigt und überwiegend wiederverwendet wird.
      Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein System zur Reinigung von gleisnahen Entwässerungsanlagen, vorzugsweise ein schienenfahrbares Kanalreinigungssystem, zu entwickeln, das aus verschiedenen vorgefertigten Modulen besteht und schnell sowie effektiv auch auf Schnellfahrstrecken unter zeitlich und räumlich sehr eingegrenzten Einsatzbedingungen umweltfreundlich einsatzfähig ist.
      Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, dass die Abscheidung von Feststoffen mehrstufig in einem an sich bekannten Schienenfahrbares Hochdruckwassersystem (19) und einem gekoppelten schienenfahrbaren Kanalspülsystem (20) durchgeführt wird, wobei im schienenfahrbaren Kanalspülsystem (20) in einer ersten Stufe eine Abscheidung von Grobbestandteilen durch Sedimentation sowie in einer zweiten Stufe eine weitere Entwässerung und in einer dritten Stufe eine erste Feinfilterung realisiert und anschließend im schienenfahrbaren Hochdruckwassersystem (19) in einer vierten Stufe eine weitere, vorzugsweise geteilte Feinfilterung und eine Rückführung des gereinigten Wassers in einen Vorratsbehälter zur erneuten Verwendung als Spülwasser durchgeführt wird.
    • 高压过程和组件用于清理铁路轨道附近的远离排水和收集设施,例如 在隧道,火车站和交界处的轨道段。 必要的设备安装在一个或多个铁路货车内,由高压精练设备,抽水泵,水过滤和处理组件以及排放泵组成。 该装置是模块化结构,其中固体残余物在多级方法中被除去,其中现有技术的轨道维护系统联接到轨道安装的排水通道冲刷系统。
    • 4. 发明公开
    • Backenschienenisolierung beheizter Weichen
    • EP2447418A2
    • 2012-05-02
    • EP11006307.0
    • 2011-07-30
    • DB Netz AktiengesellschaftRuch Novaplast GmbH & Co. KG
    • Klüh, ChristophGaiser, AchimWinkel, Jörtis
    • E01B7/24
    • E01B7/24E01B19/00
    • Vorrichtung zum Isolieren von Backenschienen bei beheizten Weichen und ein Verfahren zum Fixieren der Vorrichtung, wobei die Vorrichtung aus einer Schienenstegisolierung (1) und einer Schienenfußisolierung (2) besteht und wobei die Schienenstegisolierung (1) Teile des Schienenkopfes isoliert. Beide Komponenten(1,2) bestehen aus wärmeisolierendem Dämm-Material. Die Schienenfußisolierung (2) umgreift den Schienenfuß (5) derart, dass sie an den Seiten des Schienenfußes (5) über dessen Höhe hinausragt, und ist so geformt, dass sie sowohl am Schienenkopf (7) als auch auf der Oberseite des Schienenfußes (5) formschlüssig anliegt. Die Formgebung der beiden Komponenten ist dabei so aufeinander und auf die Form des Schienenprofils abgestimmt, dass die Schienenstegisolierung (1) auf dem Schienenfuß (5) auch an der Schienenfußisolierung (2) anliegt und dadurch zwischen Schienenkopf (7), Schienenfuß (5) und Schienenfußisolierung (2) festgeklemmt ist, wobei die Schienenstegisolierung (1) am Schienenkopf (7) mithilfe eines Klebstoffs festgeklebt werden kann.
    • 该装置具有铁轨脚(5)周围的轨道杆绝缘(1)和轨道脚绝缘(2),从而在轨道脚的表面上方提供轨道脚绝缘,面向轨道头(7)。 在铁轨头部和轨道脚面的面对钢轨头的轨道杆绝缘体都被接合。 轨道头轨道轨道上部方向上的轨道头部用作将轨道杆绝缘体固定在轨道脚上的绝缘支座。 包括用于组装钢轨保温装置的方法的独立权利要求。
    • 6. 发明公开
    • Verfahren zum Auswechseln eines Fahrdrahtes an einer Oberleitung
    • 一种用于在架空线交换接触线方法
    • EP1283123A2
    • 2003-02-12
    • EP02015211.2
    • 2002-07-09
    • DB Netz Aktiengesellschaft
    • Preis, Peter
    • B60M1/28
    • B60M1/28
    • Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Auswechseln eines Fahrdrahtes, der mit Hängern an einem Tragseil an einer Oberleitung eines Gleises befestigt ist, wobei durch zeitgleiches Aufspulen eines alten Fahrdrahtes und Ziehen eines neuen Fahrdrahtes mit bereits endgültiger Seilspannung eine kontinuierliche Arbeitsweise realisiert wird. Neben einem fahrrichtungsunabhängigen und unterbrechungsfreien Abarbeiten mehrerer Fahrdraht-Züge mit minimaler manueller Kraftaufwendung seitens des Montage-Personals sollen insbesondere die notwendigen Arbeitsdurchgänge und Arbeitsebenen reduziert werden.
      Hierbei wird erfindungsgemäß eine kontinuierliche Arbeitsweise realisiert, bei der das Lösen des alten Fahrdrahtes vom Hänger und das Einklemmen des neuen Fahrdrahtes in den Hänger zeitlich unmittelbar aufeinander folgend in einem Arbeitsgang und in einer Arbeitsebene durchgeführt wird.
      Dies wird erfindungsgemäß auch durch eine Vorrichtung gelöst, die mindestens eine Einheit zur Führung und Aufnahme des abzubauenden Fahrdrahtes sowie mindestens eine dazu in Arbeitsrichtung achsensymmetrisch angeordnete Einheit zur Führung und Aufnahme des zu verlegenden Fahrdrahtes, die der Führungs- und Aufnahmeeinheit des abzubauenden Fahrdrahtes in Arbeitsrichtung vorausläuft, aufweist.
    • 本发明涉及一种方法和用于交换接触导线,其特征在于连续的操作是通过同时绕线旧接触线和绘制新的接触导线与已经确定的电缆张力实现上的轨道的架空线,的一个支撑缆线通过衣架固定的装置。 除了多个接触导线涂层用的力对组装人员特别必要的工作通道和工作电平的部分最少的人工应用的移动方向的,不间断的处理将被降低。 在这里,连续操作是根据本发明,在从所述拖车旧接触导线和新的接触导线到拖车的夹持的释放在时间上立即进行以下彼此在一个操作中和在一个工作平面实现。 这是通过包括至少一个单元,其用于引导和容纳退化接触导线和至少一个轴向对称地布置在用于引导和容纳所述材料的工作方向单元的装置待铺设架空线,它运行提前退化接触导线的引导和接收单元中的方向实现 有。
    • 10. 发明公开
    • Vorrichtung zur Verriegelung von Traversen mit Greifpratzen zum Heben länglicher Lasten, vorzugsweise zum Heben von Eisenbahnschienen
    • 装置用于与Greifpratzen横梁用于提升负载的细长,优选用于提升铁路钢轨的锁定
    • EP1985571A1
    • 2008-10-29
    • EP08005743.3
    • 2008-03-27
    • DB Netz Aktiengesellschaft
    • Gauck, Reinhard
    • B66C1/36B66C15/00
    • B66C15/00B66C1/36
    • Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Verriegelung von Traversen mit Greifpratzen zum Heben länglicher Lasten, vorzugweise zum Heben von Eisenbahnschienen, wobei die Traverse mindestens eine Greifpratze aufweist, die mit in einer vertikalen Schiene sowie in einem Drehgelenk geführten Gelenk- und Zangenarmen ausgestattet ist.
      Die Erfindung hat die Aufgabe, die Nachteile des bekannten Standes der Technik zu beheben, indem eine einfache und sichere Konstruktion entwickelt wird, die keine Fehlfunktionen zulässt, sodass die Zange zum Heben der Lasten nur betätigt werden kann, wenn die Arretierung vollständig und sicher eingerastet ist. Zudem sollen die verschiedenen Arretierungen an einer Traverse einzeln und unabhängig voneinander zu bedienen sein.
      Dies wird erfindungemäß dadurch erreicht, dass um die Greifpratze eine vorzugsweise U-förmig ausgeführte Zange angeordnet ist, die an einem Zangenbügel mit einer Verriegelungstasche verbunden ist, in die der eine Verriegelungsbolzen eines horizontal verstellbaren und in einem hohlförmigen Führungselement geführten Verriegelungsschlittens ein- oder ausgreift, wobei der Verriegelungsschlitten mit seinem anderen Bolzen in einem Führungsrohr geführt und von einer Druckfeder beaufschlagt ist, die im Führungsrohr mit einer Stellschraube verbunden ist.
    • 该设备已夹紧爪用于提升纵向载荷,特别是用于提升火车轨道。 横杆具有设置有铰接和夹持器手臂的夹持爪。 抓持爪具有U形卡钳(1)所有其与上钳支架(2)锁定轴(3),连接在哪一个锁定销(5)接合和脱离。 的锁定滑架(6)的销(8)的导向管(9)被引导,并通过其在调节螺钉(11),连接到所述导向管与压缩弹簧(10),所有采取行动。