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    • 4. 发明公开
    • PERSONAL MOBILITY VEHICLE
    • 个人流动车。
    • EP0591506A1
    • 1994-04-13
    • EP93909608.0
    • 1993-04-27
    • SUNSTATE MOBILITY CORPORATION
    • KRUSE, Thomas, E.TRAXLER, John, C.
    • A61G5B62D61
    • A61G5/045A61G5/1051A61G5/1089A61G2203/14B62D61/00Y10S180/907
    • Fauteuil roulant (10), permettant à une personne de se mouvoir, et présentant un centre de gravité très bas ainsi que des dimensions générales compactes, ce qui permet à la personne de se déplacer dans des corridors étroits et de négocier des virages brusques tels que vers une porte le long d'un corridor étroit. Le fauteuil roulant (10) comprend une structure de support (12) généralement horizontale, de préférence circulaire et en forme de disque, soutenue au-dessus du sol en étroite proximité avec celui-ci, par une roue arrière (4) orientable, actionnée par moteur, et deux roues avant espacées (28). Un agencement de batterie (104) est accouplé à la structure (12), en étant soutenu par celui-ci, et est de préférence également accouplé de manière opérationelle entre un levier de commande (92), électriquement connecté à un circuit électronique, et les moteurs (70 et 116) servant à propulser et à orienter la roue arrière (14). Un siège (16) est prévu de façon que les pieds d'un utilisateur soient confortablement soutenus par la structure (12). Un anneau amortisseur circulaire (22), soit monté à demeure, soit de préférence monté rotatif et s'étendant radialement à partir du pourtour de la structure (12), entre en contact avec des objets fixes tels que des murs, des portes et autres afin de faciliter des manoeuvres difficiles qui ne pouvaient être exécutées par d'autres fauteuils roulants de ce type. Des roues anti-basculement (52) et anti-frottement (48) du type à patte tranversale peuvent également être prévues.