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热词
    • 1. 发明公开
    • Stabilisierungsvorrichtung gegen Stampfen bei Seitenwand-Luftkissenfahrzeugen
    • Stabilisierungsvorrichtung gegen Stampfen bei Seitenwand-Luftkissenfahrzeugen。
    • EP0314815A1
    • 1989-05-10
    • EP87116044.6
    • 1987-10-31
    • MTG Marinetechnik GmbH
    • Knuepffer, Klaus Dr.Ing.
    • B60V3/06B60V1/12
    • B60V3/06B60V1/12
    • Stabilisierungsvorrichtung gegen Stampfen für ein Seiten­wandluftkissen-Wasserfahrzeug mit zwei parallelen Rümpfen, die mit einer festen Struktur über der Wasseroberfläche miteinander verbunden sind, mit je einer flexiblen Schürze im Vorschiff und Hinterschiff, mit mindestens einem Gebläse zur Erzeugung eines Luftstroms zur Füllung des Luftkissens zwischen den beiden Rümpfen der Bug- und Heckschürze und der festen Struktur, die die beiden Rümpfe verbindet, mit Luftablaßklappen zur Minderung des Luftkissendrucks mit einer geeigneten Steuervorrichtung des Gebläsezustroms, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Bug- und Heck­schürze in einem größeren Abstand von der Bugschürze und parallel zu dieser eine zweite Bugschürze angeordnet ist, daß die Vertikalgeschwindigkeit oder die Vertikalbeschleu­nigung des Vorschiffes oder die abgetastete Wellenkontur die Regelgröße für den Luftdruck im Luftkissen zwischen den beiden Bugschürzen bildet, und daß der Luftkissendruck zwischen der zweiten Bugschürze und der Heckschürze im Mittel größer ist als der Luftkissendruck zwischen der ersten und zweiten Bugschürze.
    • 用于侧壁气垫船的俯仰角度稳定装置通过具有彼此连接以便在水面上使用的两个平行侧面,水表面上方的刚性结构,每个壳体中的柔性围裙在其前后部分 具有至少一个鼓风机,用于产生用于填充弓形围裙和船尾围裙两侧之间的气垫的空气流,以及连接两侧的固定结构,具有用于减小气垫压力的出气翼片, 所述鼓风机流的合适的控制装置,其特征在于,第二弓形围裙与弓形围裙平行地设置在弓形围裙和后围裙之间,其中前部的垂直速度或垂直加速度 的身体或扫描波形轮廓形成两个弓形围裙之间的气垫中的空气压力的控制变量,并且由于气垫压力 第二弓围裙和船尾围裙平均大于第一和第二弓围裙之间的气垫压力。
    • 2. 发明公开
    • Seitenwandluftkissenfahrzeug
    • Seitenwandluftkissenfahrzeug。
    • EP0365700A1
    • 1990-05-02
    • EP88117799.2
    • 1988-10-26
    • MTG Marinetechnik GmbH
    • Reischauer, Hans-Jörg, Dipl.-Ing.
    • B60V3/06
    • B60V3/06
    • Seitenwandluftkissenfahrzeug mit zwei parallelen Rümpfen, die mit einer festen Struktur über der Wasseroberfläche miteinander verbunden sind, mit je einer flexiblen Schür­ze im Vorschiff und Hinterschiff, mindestens einem Geblä­se zur Erzeugung eines Luftstroms zur Füllung der Luft­kissen zwischen den beiden Rümpfen, der Bug- und Heck­schürze und der festen Struktur, die die beiden Rümpfe verbindet und mit Luftablaßklappen zur Minderung des Luft­kissendrucks, wobei der Luftkissenraum zwischen Bug- und Heckschürze etwa auf halber Länge durch eine querverlaufende Trennvorrichtung unterteilt ist, welche die so gebildeten Abteile auch bei einem Differenzdruck zwischen den Abteilen annähernd druckdicht voneinander trennt und jedes Abteil mindestens ein Gebläse und mindestens eine Luftablaßklappe oder dergleichen zur Minderung des Luftkissendrucks aufweist.
    • 具有侧壁的气垫车辆具有两个平行体,它们彼此连接,在水面上方具有固定结构,每个壳体中具有在前体和后体内的柔性围裙,至少一个用于产生气流的鼓风机, 填充两个身体之间的空气垫,弓形围裙和船尾围裙以及连接两个身体的刚性结构,并具有用于减少气垫压力的排气口翼片,弓形围裙与船尾围裙之间的气垫空间被划分为 大约一半的长度通过横向延伸的分离装置,即使在两部分之间的差压的情况下,以大致压力的方式将由此形成的部分分开,并且每个部分具有至少一个鼓风机,并且在 至少一个空气出口挡板等用于减小气垫压力。
    • 3. 发明授权
    • SEITENWAND-LUFTKISSENFAHRZEUG
    • EP0592642B1
    • 1998-02-18
    • EP93909856.2
    • 1993-04-28
    • MTG Marinetechnik GmbH
    • PETERS, Thomas
    • B60V1/12
    • B60V1/12
    • A sidewall hovercraft has two parallel hulls mutually linked above the water level by a solid structure, a flexible forebody skirt and a flexible after-body skirt, a transverse partitioning device that subdivides the air cushion space approximately at mid-length between the bow and the stern skirts, separating the thus formed compartments in an approximately pressure-tight manner event with a differential pressure between the compartments. At least one blower creates a pressure pad in the compartments and a controlling and regulating device detects the pitch angle or the pitch angle speed of the ship and uses it as a regulating value for the air pressure in the air cushion compartments. The partitioning device and/or the channel that bypasses the partitioning device has an admission member which can be adjusted by an actuating device and actuated by the controlling or regulating device and whose admission cross-section is adjusted depending on the pitch angle, the pitch angle speed and/or the pressure in the compartments.
    • 侧壁气垫船具有两个平行的船体,其通过坚固结构相互连接在一起,所述平行船体由柔性的前身裙部和柔性的身体后身裙部相互连接,横向分隔装置将气垫空间大致在弓身和中间长度之间细分 尾部裙边,以大致压力密封的方式将这样形成的隔室与隔室之间的压差分开。 至少有一台鼓风机在隔室内形成一个压力垫,一个控制和调节装置检测船舶的俯仰角或俯仰角速度,并将其用作气垫舱内气压的调节值。 分隔装置和/或绕过分隔装置的通道具有准入构件,该准入构件能够通过操作装置进行调节并且由控制或调节装置操作并且其准入横截面根据俯仰角度,俯仰角度 速度和/或隔室中的压力。
    • 4. 发明公开
    • SEITENWAND-LUFTKISSENFAHRZEUG
    • SIDE WALL气垫船。
    • EP0592642A1
    • 1994-04-20
    • EP93909856.0
    • 1993-04-28
    • MTG Marinetechnik GmbH
    • PETERS, Thomas
    • A61FA61F6B60V1
    • B60V1/12
    • Un aéroglisseur à parois latérales comprend deux coques parallèles reliées l'une à l'autre au-dessus de la surface de l'eau par une structure rigide. Chaque coque est pourvue d'une jupe flexible à l'avant et d'une jupe flexible à l'arrière. Un dispositif transversal de cloisonnement sépare l'espace entre la jupe avant et la jupe arrière, dans lequel est situé le coussin d'air, à peu près à mi-longueur. Le dispositif de cloisonnement sépare les compartiments ainsi formés de manière à peu près étanche à la pression, même lorsqu'il y a une différence de pression entre les compartiments. Au moins une soufflante forme un coussin d'air dans les compartiments et un dispositif de commande et de réglage capte l'angle de tangage ou la vitesse angulaire de tangage du navire et l'utilise comme valeur de commande de la pression d'air dans les compartiments à coussin d'air. Le dispositif de cloisonnement et/ou un canal d'évitement du dispositif de cloisonnement comprend un dispositif de passage actionnable par le dispositif de commande ou de régulation et réglable par un dispositif d'actionnement. La section transversale de passage du dispositif de passage est réglable en fonction de l'angle de tangage, de la vitesse angulaire de tangage et/ou de la pression dans les compartiments.