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81. 发明公开

EP0957023A3 Bicycle shock absorber 有权
标题翻译：休克自行车吸收装置
公开(公告)号：EP0957023A3
公开(公告)日：2001-09-12
申请号：EP99303610.2
申请日：1999-05-10
申请人： SHIMANO INC.
发明人： Fujii, Kazauhiro
IPC分类号： B62K25/04
CPC分类号： B62K25/30 , B62K2201/02 , Y10T74/2164
摘要： A shock absorbing member (83) includes a first elastic body (83a) and a second elastic body (83b) at least partially overlapping the first elastic body (83a) in a rotational direction of a first member (80) and a second member (82) of a shock absorber (14). An elasticity of the first elastic body (83a) is different from an elasticity of the second elastic body (83a).

82. 发明授权

EP0757644B1 A HIGH EFFICIENCY BICYCLE SUSPENSION 失效
标题翻译：自行车安装高效率
公开(公告)号：EP0757644B1
公开(公告)日：2000-11-29
申请号：EP93922183.4
申请日：1993-09-17
申请人： KLEIN BICYCLE CORPORATION
发明人： KLEIN, Gary, G. , VOSS, Darrell, W. , PAULS, Lonney
IPC分类号： B62K21/14 , B62K25/04 , F16F9/14 , F16F1/20 , B62J1/02 , B62K19/16 , B62K25/28
CPC分类号： F16F9/145 , B62J1/02 , B62K21/14 , B62K25/04 , B62K2025/041 , B62K2025/048 , Y10T74/20786

83. 发明授权

EP0910531B1 EINSPURIGES ZWEIRAD 失效
公开(公告)号：EP0910531B1
公开(公告)日：1999-12-29
申请号：EP97931799.7
申请日：1997-07-08
申请人： GRIMM, Friedrich
发明人： GRIMM, Friedrich
IPC分类号： B62M23/02 , B62K21/00 , B62K15/00 , B62J17/08 , B62K25/04
CPC分类号： B62K25/04 , B60K1/00 , B60L8/003 , B60L11/007 , B60L2200/12 , B60L2200/26 , B60Y2200/12 , B62J17/08 , B62K15/006 , B62K21/00 , B62K25/005 , B62K2025/041 , B62K2202/00 , B62M6/40 , B62M6/60 , B62M6/65 , B62M6/85 , Y02T10/7083
摘要： The invention relates to a single-track two-wheeled vehicle, in particular a bicycle, electric bicycle, electric scooter or motor scooter. Said vehicle comprises a front section and a rear section which are both pivotably connected to each other by an articulated arrangement (1-4) arranged substantially centrally between the front and the rear wheel. The front section comprises a front wheel suspension with the front wheel (11), a handlebar (21) offset towards the front in relation to the articulated arrangement (1-4), and a connection member (21') of the handlebar (21). The rear section comprises a rear wheel suspension with the rear wheel (10) and a saddle support (26') on which the saddle (26) is mounted. A drive unit (40-53) is provided which is either part of the front section or the rear section, the front wheel suspension and the connection member (21') on which the handlebar (21) is mounted forming a first unit which cannot be rotated. The rear wheel suspension and the saddle support (26') form a second unit which cannot be rotated, the saddle (26) being offset to the rear in relation to the articulated arrangement (1-4), and the drive unit (40-53) acting either on the front wheel (11) or the rear wheel (10).
摘要翻译：单轨两轮车辆技术领域本发明涉及单轨两轮车辆，特别是自行车，电动自行车，电动小型摩托车或小型摩托车。所述车辆包括前部区段和后部区段，所述前部区段和后部区段都通过基本居中地布置在前轮和后轮之间的铰接装置（1-4）彼此可枢转地连接。前部包括具有前轮（11）的前轮悬架，相对于铰接装置（1-4）向前偏置的车把（21）和车把（21）的连接构件（21'））。后部包括具有后轮（10）的后轮悬架和鞍座（26）安装在其上的鞍座支撑件（26'）。设置有作为前部或后部的一部分的驱动单元（40-53），前轮悬架和其上安装有车把（21）的连接构件（21'）形成第一单元，该第一单元不能被旋转。后轮悬架和鞍座支架（26'）形成不能旋转的第二单元，鞍座（26）相对于铰接装置（1-4）向后偏移，并且驱动单元（40- 53）作用在前轮（11）或后轮（10）上。

84. 发明公开

EP0854079A2 Federbein zur Federung des Vorderrades eines Motorrades 失效
公开(公告)号：EP0854079A2
公开(公告)日：1998-07-22
申请号：EP97121311.1
申请日：1997-12-04
申请人： Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
发明人： Jahreiss, Hans-Jürgen
IPC分类号： B62K25/04 , F16F9/46
CPC分类号： B62K25/16 , B62K25/04 , B62K25/08 , B62K2025/048 , F16F9/46
摘要： Federbein zur Federung des Vorderrades eines Motorrades, umfassend ein Dämpfergehäuse (10), das einen hydraulischen Dämpfermechanismus enthält und einen unteren Federteller (18) sowie ein Federbeinauge (16) zur gelenkigen Verbindung mit einem Längslenker aufweist, eine in dem Dämpfergehäuse (10) geführte und mit dem Dämpfermechanismus verbundene Kolbenstange (12), die einen oberen Federteller (20) zur gelenkigen Abstützung an einem Vorderrahmen aufweist, und eine an dem oberen und an dem unteren Federteller (18,20) anliegende Schraubenfeder (14). Um Dämpfungseigenschaft des Federbeins zu verstellen, ist vorgesehen, daß die Kolbenstange (12) hohl ausgebildet und über den oberen Federteller (20) hinaus nach oben verlängert ist, daß die Kolbenstange (12) im unteren Bereich einen den Dämpfungsmechanismus umgehenden Strömungskanal (24) aufweist, daß in der Kolbenstange eine Ventilnadel (22) axial beweglich angeordnet ist, daß die Ventilnadel (22) am unteren Ende einen Ventilkörper zum Verändern des freien Querschnitts des Strömungskanals (24) aufweist, und daß am oberen Ende der Kolbenstange (12) eine manuell betätigbare Einstelleinrichtung zum Verändern der Axialstellung der Ventilnadel (22) angeordnet ist.
摘要翻译：支撑单元用于具有万向节叉的摩托车，具有阻尼机构和连接的活塞杆。活塞杆（12）是中空的并向上延伸穿过上弹簧板（20）。杆具有围绕阻尼器机构的较低流动通道，并且包含可轴向移动的阀针（22）。阀针在下端具有阀体，以改变通道的自由流动分布。在活塞杆顶端处的手动调节装置（38）改变了阀针的轴向位置。

85. 发明公开

EP0812761A2 Bicycle flex joint 失效
标题翻译： Biegsame Verbindungfürein Fahrrad
公开(公告)号：EP0812761A2
公开(公告)日：1997-12-17
申请号：EP97303747.6
申请日：1997-06-03
申请人： GT Bicycles, Inc.
发明人： Busby, James S.
IPC分类号： B62K25/04
CPC分类号： B62K25/30 , B62K19/18 , B62K25/04 , B62K25/28 , B62K2025/041 , Y10T403/45 , Y10T403/54
摘要： A flex joint (100) for a vehicle frame has a flexible member (102) fabricated of a durable material and a body (104) formed upon the flexible member (102). The body (104) is configured to define a desired bending of the flexible member (102). Either the flexible member (102) or the body (104) is configured for attachment to two vehicle frame members (26,28) so as to interconnect the frame members (26,28) relative to each other and so as to facilitate movement of one of the frame members (26,28) relative to the other of the frame members substantially according to the desired bending defined by the body (104).
摘要翻译：用于车架的挠性接头（100）具有由耐用材料制成的柔性构件（102）和形成在柔性构件（102）上的主体（104）。主体（104）构造成限定柔性构件（102）的期望弯曲。柔性构件（102）或主体（104）被构造成用于附接到两个车辆框架构件（26,28），以便相对于彼此互连框架构件（26,28），以便于移动框架构件（26,28）中的一个基本上根据由主体（104）限定的期望的弯曲而相对于框架构件中的另一个。

86. 发明公开

EP0739811A2 Fahrrad mit Dämpfungssystem 失效
标题翻译： Fahrrad mitDämpfungssystem
公开(公告)号：EP0739811A2
公开(公告)日：1996-10-30
申请号：EP96105035.8
申请日：1996-03-29
申请人： Hunger, Walter, Dr.-Ing. E.h.
发明人： Hunger, Walter, Dr.-Ing. E.h.
IPC分类号： B62K25/04
CPC分类号： F16F13/002 , B62J1/06 , B62K19/36 , F16F9/18 , F16F9/44
摘要： Ein Fahrrad (10) umfaßt einen Rahmen (11) und einen am Rahmen (11) befestigten Sattel (20). Zwischen Rahmen (11) und Sattel (20) ist ein Feder- und Dämpfungselement (22) angeordnet. Das Element (22) umfaßt ein hydraulisches Dämpfungssystem sowie ein Federelement. Das hydraulische Dämpfungssystem weist beim Einfedern und beim Ausfedern des Feder- und Dämpfungselementes (22) eine unterschiedliche Dämpfungskonstante auf.
摘要翻译：该循环在框架（11）和鞍座（20）之间具有包括液压阻尼系统和弹簧元件的弹簧阻尼元件（22），其中当弹簧阻尼元件弹簧入弹簧时，阻尼系统具有不同的阻尼常数。弹簧元件可以仅包括一个气动元件或一个气动元件以及弹性体元件和钢压缩弹簧。气动元件与包括弹性体元件和钢弹簧的串联连接并联连接。

87. 发明授权

EP0544649B1 Motorcycle having body height adjustor 失效
标题翻译：摩托车用高度可调体
公开(公告)号：EP0544649B1
公开(公告)日：1996-05-29
申请号：EP93103156.1
申请日：1990-10-25
申请人： SUZUKI KABUSHIKI KAISHA
发明人： Banjo, Tetsuya , Iida, Eiji , Tokunaga, Katsuhiko , Kiyota, Satoshi
IPC分类号： B62K13/08 , B62K25/00 , B60G17/033 , B62K25/04
CPC分类号： B60G17/017 , B60G17/033 , B60G2202/413 , B60G2204/81 , B60G2300/12 , B60G2400/25 , B60G2500/30 , B62K13/08 , B62K25/00 , B62K2025/045

88. 发明公开

EP0542281A1 Vorrichtung zur längenverstellbaren Verbindung von zwei Bauelementen 失效
标题翻译： Vorrichtung zurlängenverstellbarenVerbindung von zwei Bauelementen。
公开(公告)号：EP0542281A1
公开(公告)日：1993-05-19
申请号：EP92119389.2
申请日：1992-11-12
申请人： INDUSTRIEANLAGEN-BETRIEBSGESELLSCHAFT M.B.H.
发明人： Höbel, Rudolf , Hufnagl, Johannes
IPC分类号： B60G17/02 , B62K25/04
CPC分类号： B60G15/067 , B62K25/04 , F16B7/182
摘要： Bei Federbeinen von Motorrädern oder Kraftfahrzeugen ist es wünschenswert, deren Länge einstellen zu können. Es ist bekannt, in einem Endabschnitt (16) des Federbeins (2) eine Bohrung (11) mit einem Innengewinde (12) vorzusehen und an einem achsführenden Teil (1) einen Zapfen (21) mit einem zum Innengewinde (12) korrespondierenden Außengewinde (22) anzubringen. Üblicherweise wird ein Konterelement (30) auf das Außengewinde (22) des Zapfens (21) aufgeschraubt und gegen den Endabschnitt (16) verspannt. Nachteilig an dieser Anordnung ist der Umstand, daß das für die Einstellung und Sicherheit entscheidende Außengewinde (22) verschmutzen kann und darüber hinaus der Benutzer nicht weiß, ob der Zapfen (21) weit genug in die Bohrung (11) eingeschraubt ist. Es wird vorgeschlagen, auf dem Endabschnitt (16) ein Sicherungsaußengewinde (13) anzubringen und das Konterelement (30) derart zu dimensionieren und auf das Sicherungsaußengewinde (13) aufzuschrauben, daß das Konterelement (30) gegen das Teil (1) mit dem Zapfen (21) unter Anschlag der beiden Teile gegeneinander spannbar ist.
摘要翻译：在摩托车或机动车辆的弹簧支柱中，期望能够调节其长度。在弹簧支柱（2）的端部（16）中提供具有内螺纹（12）的孔（11）和具有与内螺纹相对应的外螺纹（22）的轴颈（21）的配件（1）上的（12）已知。通常，将锁定元件（30）拧入轴颈（21）的外螺纹（22）并且支撑在端部部分（16）上。这种布置的缺点在于，对调节和安全至关重要的外螺纹（22）可能变脏，而且使用者不知道轴颈（21）是否足够拧紧到孔（11）中。建议在端部（16）上安装外部安全螺纹（13）并设计锁定元件（30）并将其拧到外部安全螺纹（13）上，使得锁定元件（30））可以在轴颈（21）将两个部件彼此阻止的情况下紧固在部件（1）上。

89. 发明公开

EP0530930A2 Motorcycle body height adjusting mechanism 失效
标题翻译： Höheverstellbarer摩托车。
公开(公告)号：EP0530930A2
公开(公告)日：1993-03-10
申请号：EP92203595.1
申请日：1990-10-24
申请人： SUZUKI KABUSHIKI KAISHA , KABUSHIKI KAISHA SHOWA
发明人： Kiyota, Satoshi , Machii, Tomomi
IPC分类号： B62K13/08 , B62K25/00 , B62K21/02 , B62K25/04
CPC分类号： B60G17/033 , B60G21/023 , B60G2202/413 , B60G2300/12 , B60G2400/95 , B60G2500/30 , B60G2600/20 , B62K13/08 , B62K25/06
摘要： A motorcycle having a body adjustable in height and of the type which maintains a standing condition thereof by standing on a sidestand comprising a pair of front suspensions mounted to a front fork supported rotatably by a frame of a motorcycle body, said front fork supporting a front wheel in a shock absorbing manner, a rear cushion unit supported by the body frame, said rear cushion unit supporting a rear wheel in a shock abosrbing manner and an engine unit mounted to the body frame to drive the rear wheel, characterized in that the motorcycle further comprises a body height adjustor (18) capable of adjusting the body height of the motorcycle by changing lengths of said front suspensions (8,9) and said rear cushion unit (14), said body height adjustor including a first hydraulic jack (42) provided for said front suspensions, a second hydraulic jack (41) provided for said rear cushion unit and a body height adjusting unit (15) adapted to transmit hydraulic pressure of hydraulic fluid in said rear cushion unit to said first and second hydraulic jack through hydraulic hoses (16,17), said body height adjusting unit (15) including a body height changeover valve means including a spool valve (39) and blow valve means (53,54) operatively connected to said spool valve and operated to be opened by increase of pressures in said hydraulic jacks and said hydraulic hoses, said blow valve means also being opened by operation of the sidestand.
摘要翻译：摩托车具有高度调节器（18），其改变前悬架（8,9）的长度和后缓冲单元（14）。有两个液压千斤顶，第一（42）调整悬架，第二（41）调整垫子。体高调节单元（15）通过液压软管（16,17）将液压从垫子传递到悬挂千斤顶。通过增加压力打开滑阀（39）和吹气阀（53,54）。通过操作侧支架打开吹气阀。

90. 发明授权

EP0252549B1 Suspension of a steerable wheel 失效
标题翻译：悬挂可转向轮
公开(公告)号：EP0252549B1
公开(公告)日：1990-08-29
申请号：EP87201200.0
申请日：1987-06-23
申请人： Huidekoper, Louis
发明人： Huidekoper, Louis
IPC分类号： B62K25/04 , B62K25/24
CPC分类号： B62K25/24 , B62K25/04

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