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    • 84. 发明公开
    • METHOD FOR MOUNTING OF A BEARING IN A WHEEL HUB, AND A WHEEL MANUFACTURED BY THE METHOD
    • 方法安装轴承并通过这种方法制造的RAD
    • EP0772531A1
    • 1997-05-14
    • EP95926580.0
    • 1995-07-25
    • INDUSTRIVERKTYG AB
    • CONRADSSON, BoCONRADSSON, Ake
    • B29C45B29C70B60B5
    • B29C70/74B29C45/14491B29C70/84B29L2031/32B60B5/02F16C19/184F16C35/067F16C2326/02
    • The invention concerns a method for mounting a bearing in a wheel hub, and a wheel manufactured by the method. In the method a wheel body (12, 12) is placed in a mould (44, 46) with a tubular-shaped bearing (14) placed in a hub part (20) of the wheel body. An annular tread (30) is die cast around the outer periphery (18) of the wheel body (12, 12), preferably at the same time as the bearing (14) is fixed in the hub part of the wheel body (20) by a die casting (50) at least partly surrounding the bearing. The hub part (20) in the wheel according to the invention comprises axially separated, annular arranged support members (24, 24') having at least one axial opening (26) and engaging radially a casing part (32) of the bearing (14). The bearing is thereby axially fixed by means of a die cast, elastic plastic material in a space (50) between the outer casing part (32) and an inner wall surface (22) of the hub part (20).
    • PCT号 PCT / SE95 / 00884秒。 371日期1997年2月24日二段。 102(E)日期1997年2月24日提交的PCT 1995年7月25日的PCT公布。 号 WO96 / 03288的PCT公布。 2月8日的日期,用于在轮毂安装一个轴承1996年a的方法,以及通过该方法制造的车轮,worin的轮体在与筒状的轴承的模具在轮体,环形的轮毂部分放置被放置 胎面压铸围绕轮体的外周,优选在作为轴承被固定在通过压铸至少部分地围绕所述轴承的轮体的轮毂部分在同一时间。 在车轮上的轮毂部分包括轴向隔开的环形布置为具有至少一个轴向开口,并沿径向接合所述轴承的壳体部分的支撑构件。 该轴承由此轴向通过压铸,弹性塑料材料在外壳与轮毂部的内壁面的部分之间的空间中固定的。
    • 89. 发明公开
    • Verfahren zur Herstellung eines Radkörpers
    • 韦尔法罕zur Herstellung einesRadkörpers。
    • EP0390300A1
    • 1990-10-03
    • EP90250081.8
    • 1990-03-22
    • HMS ANTRIEBSSYSTEME GMBH
    • Holstein, Wolfgang, Dr.-Ing.Nick, Hans-Jürgen, Dipl.-Ing.
    • B29C67/14
    • B60B5/02B29C70/345B29C70/347B29C70/46B29C70/865B29D99/0032B29L2031/32B29L2031/322
    • Verfahren zur Herstellung eines Radkörpers, vorzugs­weise einer Speichenradfelge, aus faservertärktem Kunst­stoff, wobei die Felge ein Kernelement (14) aufweist, das eine in bezug auf den faserverstärkten Kunststoff geringere Dichte aufweist, mit folgenden Verfahrensschritten: ein, insbesondere harzgetränkter, Gewebefaden wird in eine erste, einen in radialer Richtung des Radkörpers innen ge­legenen im wesentlichen zylindrisch ausgebildeten Wan­dungsteil enthaltende Reifenteilpreßform (10) derart tangential gewickelt, daß die so gebildete Wickellage (12) diesen Wand­dungsteil der ersten Reifenteilpreßform (10) im wesentlichen bedeckt, ein zunächst stabförmiges, elastisches, durch Verbindung seiner beiden aneinander anliegende Enden ring­förmig geschlossen ausgebildetes Kernelement (14) in die erste Reifenteilpreßform (10) auf die Wickellage aufgelegt, minde­stens ein weiterer Gewebefaden wird anschließend an die erste Wickellage (12) derart tangential gewickelt, daß das Ker­nelement (14) im wesentlichen vollständig mit einer Gewebelage bedeckt ist, eine zweite Reifenteilpreßform (11) wird auf die erste Reifenteilpreßform (10) aufgelegt und mit der ersten Rei­fenteilpreßform derart unter Druckeinwirkung verbunden, daß das von einer Wickellage umgebene Kernelement in der durch die Reifenteilpreßformen vorbestimmten Weise geformt wird, die derart geformte und aus den Reifenteilpreßformen herausgelöste Felge wird bei erhöhter Temperatur ausgehär­tet.
    • 用于从纤维增强塑料制造轮体(优选为轮辐轮缘)的方法,所述轮缘具有密度小于纤维增强塑料密度的芯元件(14),其包括以下方法步骤:织物线 特别是用树脂浸渍的衬里被切向地卷绕到第一轮胎部件模具(10)中,该第一轮胎部件模具(10)包括位于轮体的径向方向上位于内侧的基本上圆柱形设计的壁部件, 由此形成的基本上覆盖第一轮胎部件模具(10)的该壁部分,最初是杆状但通过连接其两个邻接端而被设计成闭合环形式的柔性芯元件(14)是 放置在第一轮胎组件模具(10)中的卷绕层上,随后至少一个另外的织物线以切向方式缠绕到第一卷绕层(12)上,使得芯部元件(14)完全被 织物l 将第二轮胎部件模具(11)放置在第一轮胎部件模具(10)上并且在压力作用下连接到第一轮胎部件模具,使得由缠绕层包围的芯部元件被模制 通过轮胎部件模具预定的方式和由轮胎部件模具模制和释放的轮缘在高温下完全固化。