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    • 72. 发明公开
    • Triebwerk für Raumflugkörper
    • 发动机航天器。
    • EP0535304A1
    • 1993-04-07
    • EP92108602.1
    • 1992-05-21
    • Daimler-Benz Aerospace Aktiengesellschaft
    • Steenborg, Manfred
    • F03H1/00F02K9/52
    • F02K9/52B64G1/406F03H1/0031
    • Ein Triebwerk, das insbesondere für die Bahnkorrektur von Raumflugkörpern dient, besteht aus einem als Anode ausgebildeten Gehäuse (5), gleichzeitig Expansionsdüse (9), und einer darin zentrisch gehalterten stabförmigen elektrisch isolierten Kathode (11). Die Kathode (11) ist in einer Brennkammer (7) angeordnet, in die Treibgase eingespritzt werden. Die Spitze der Kathode (11) ist vom verengten Querschnitt des Düsenhalses (8) mit kleinem Luftspalt beabstandet. Zwischen der Anode (5) und Kathode (11) ist bei Gasströmung ein Lichtbogen gezündet, aus dem die Treibgase zusätzliche thermische Energie aufnehmen. Die Einspritzung der Treibgase erfolgt über separate Einspritzelemente, die entweder aus Rohrsegmenten, Spiralrohren oder mit Kanälen versehenen Scheiben bestehen und die in die Wand der Brennkammer eingesetzt sind.
    • 这特别用于航天器的路径校正的引擎由构造成壳体(5)的阳极,同时扩张喷嘴(9),和一个在其中心保持棒状阴极是电绝缘的(11)。 阴极(11)被布置在燃烧室(7),被注入到气体推进剂。 阴极(11)的前端从喷嘴喉部(8)配有一个小的空气间隙的狭窄截面隔开。 阳极(5)和阴极(11)被点燃之间,在气体流,电弧其中推进剂气体吸收额外的热能。 喷气燃料气体的喷射是通过单独的注入元件,其由任一提供管段,螺旋管道或通道的切片,并且其被插入在燃烧室的壁实现。
    • 73. 发明公开
    • Triebwerk für Raumflugkörper
    • TriebwerkfürRaumflugkörper。
    • EP0522270A1
    • 1993-01-13
    • EP92108603.9
    • 1992-05-21
    • ERNO Raumfahrttechnik Gesellschaft mit beschränkter Haftung
    • Steenborg, Manfred
    • F03H1/00H05H1/34
    • H05H1/34B64G1/406F03H1/00H05H1/28H05H2001/3436H05H2001/3442H05H2001/3468
    • Ein Triebwerk, das insbesondere für die Bahnkorrektur von Raumflugkörpern dient, besteht aus einem als Anode ausgebildeten Gehäuse (5), gleichzeitig Expansionsdüse, und einer darin zentrisch gehalterten stabförmigen elektrisch isolierten Kathode (11). Die Kathode (11) ist in einer Brennkammer (7) angeordnet, in die Treibgase eingespritzt werden. Die Spitze der Kathode (11) ist vom verengten Querschnitt des Düsenhalses (9) mit kleinem Luftspalt beabstandet. Zwischen der Anode und Kathode ist bei Gasströmung ein Lichtbogen gezündet, aus dem die Treibgase zusätzliche thermische Energie aufnehmen. Ein Teil dieser Treibgase wird über eine in der Kathode (11) angeordnete zentrische Bohrung in die Brennkammer eingespritzt. Die dem Düsenhals (9) gegenüberliegende Kathodenspritze wird von einem Einsatzkörper (63,73,83) aus Wolfram geformt.
    • 特别用于航天飞机轨道修正的马达由一个外壳(5)构成,该壳体构造为阳极,同时构成一个膨胀喷嘴,和一个电绝缘阴极(11)的形式, 杆并且被中心地保持在其中。 阴极(11)布置在燃烧室(7)中,向其中注入推进气体。 阴极(11)的尖端与喷嘴颈部(9)的窄横截面分开一小气隙。 当气体流动时,在阳极和阴极之间点燃电弧,推进气体从其中吸收额外的热能。 这些推进气体的一部分经由布置在阴极(11)中的中心孔注入燃烧室。 与喷嘴颈部(9)相对的阴极尖端由钨组成的插入体(63,73,83)形成。
    • 74. 发明公开
    • Electric thruster for space propulsion
    • Elektrisches Triebwerkfürden Raumantrieb。
    • EP0132065A2
    • 1985-01-23
    • EP84304344.9
    • 1984-06-27
    • THE MARCONI COMPANY LIMITED
    • Smith, Peter
    • F03H1/00
    • F03H1/0043F03H1/0025
    • An electric thruster for spacecraft propulsion has an ionisation chamber (8), and inlet (9) for supplying gaseous propellant into the chamber (8) via a valve (7) when thrust is required, a hollow cathode electron emitter (11) and keeper (12) and an anode (13) for ionising the propellant by electron collision, an accelerating grid (16) at one end of the chamber (8), and an alternating voltage supply (201) connected to the grid (16) such that positive propellant ions and electrons are alternately accelerated out of the chamber (8) to provide an exhaust beam (17) which gives the required thrust and has a predetermined net electrical charge (typically zero).
    • 用于航天器推进的电推进器具有电离室(8)和用于当需要推力时通过阀(7)将气体推进剂供应到室(8)中的入口(9),空心阴极电子发射器(11)和保持器 (12)和用于通过电子碰撞电离所述推进剂的阳极(13),在所述室(8)的一端处的加速栅极(16)和连接到所述栅极(16)的交流电压源(201),使得 正推进剂离子和电子被交替地加速到室(8)外,以提供给出所需推力并具有预定净电荷(通常为零)的排气梁(17)。
    • 77. 发明公开
    • STATIONARY ION/PLASMA ENGINE
    • EP4403476A8
    • 2024-08-28
    • EP22867834.8
    • 2022-09-19
    • Chastnoe Aktsionernoe Obshchestvo "FED"
    • BOCHKARIOV, Aleksandr VolodimirovichKONONYHYN, Aleksandr VolodymyrovichPOPOV, Viktor Vasyliovich
    • B64G1/40F03H1/00H05H1/54
    • H05H1/54B64G1/40F03H1/00
    • The invention relates to space technology and can be used in electric jet engines, as well as in vacuum-plasma apparatus. Proposed is a stationary ion/plasma engine comprising a magnetically conductive housing having mounted therein a discharge chamber with an annular ionization and acceleration channel, said chamber having an outer annular surface and an inner annular surface and being made of an electrically insulating material, the chamber having an open outlet on one side, and being coupled by its opposing, bottom side, to the magnetically conductive engine housing via a fastening means in the form of an annular metal cage; mounted inside the discharge chamber is a hollow annular gas distributing anode in communication with a reservoir of gaseous working fluid, and a cathode fastened to the magnetically conductive housing, the engine further having a magnetic system consisting of coils with magnetically conductive cores, and the magnetically conductive housing, wherein the outer and inner annular surfaces of the discharge chamber are described by wave-shaped generating lines which give rise to concentric grooves on the annular surfaces of the discharge chamber; the means for fastening the discharge chamber to the magnetically conductive engine housing is configured in the form of an annular metal cage with wave-shaped walls, which have a profile analogous to the profile of a wave-shaped generating line of the discharge chamber, and is fastened to the magnetically conductive housing with the aid of fastening elements, the wave-shaped walls of the cage surrounding the outer and inner annular surfaces of the discharge chamber; cut into the wave-shaped walls of the cage are slots that divide the walls into individual wave-shaped petals, wherein the wave-shaped petals of the cage contact with the cylindrical magnetically conductive housing and are pressed by the latter to the discharge chamber within the limits of elastic deformation of the petals. The proposed solution simplifies assembly of the ion/plasma engine, allowing automatic positioning of the discharge chamber in relation to the engine axis, while also protecting the discharge chamber against the effects of temperature deformation of the structural elements of the engine.