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71. 发明公开

EP2939372A4 METHODS AND SYSTEMS FOR DETERMINING FLEET TRAJECTORIES TO SATISFY A SEQUENCE OF COVERAGE REQUIREMENTS 审中-公开
标题翻译： FOR运动轨迹的检测方法和系统，以满足覆盖要求的序列
公开(公告)号：EP2939372A4
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：EP13869702
申请日：2013-11-21
申请人： GOOGLE INC
发明人： BONAWITZ KEITH ALLEN , TREUILLE ADRIEN
IPC分类号： H04L12/28 , G06Q10/04 , G08G1/00 , G08G5/00
CPC分类号： G08G5/0034 , B64B1/58 , B64B1/60 , B64C2201/022 , B64C2201/122 , G05D1/104 , G06Q10/047 , G08G1/20 , G08G1/202 , G08G5/0043 , G08G5/0069 , G08G5/0091
摘要： Methods and systems for determining trajectories for vehicles of a fleet of vehicles are provided. In one example, a method comprises receiving an initial location of one or more vehicles, and receiving a sequence of coverage requirements for a region and an associated period of time. The region may be divided into a plurality of landmarks and the period of time may be divided into a plurality of phases. The method also comprises determining for each of one or more phases and at least one respective landmark, a set of starting landmarks from which a vehicle could reach the respective landmark during the phase. The method further comprises determining which respective landmark that the vehicle should travel to during the one or more phases based on the sequence of coverage requirements and the set of starting landmarks for the one or more phases and the at least one respective landmark.
摘要翻译：提供了对车队的车辆确定性采矿轨迹的方法和系统。在一个实施例中，一种方法包括：接收在一个或多个车辆的初始位置，以及接收的覆盖要求的序列为一个区域和时间相关联的时间段。的区域可以被划分成路标的多元性和所述时间段可被划分成相的复数。因此，该方法包括用于每个一个或多个相以及至少一个界标respectivement，一组开始从车辆中的相位可能到达respectivement界标的地标确定性挖掘。该方法还包括确定挖掘其中respectivement里程碑意义的基础上，覆盖要求的顺序和设定开始的一个或多个阶段的地标和至少一个respectivement里程碑意义的一个或多个阶段中没有车辆shoulderstand出行。

72. 发明公开

EP3046092A1 LANDING DECISION ASSISTANCE SYSTEM, LANDING DECISION ASSISTANCE METHOD, AND LANDING DECISION ASSISTANCE PROGRAM 审中-公开
标题翻译：地区代理人地球物理学，地球物理学，地球物理学，地球物理学，地球物理学，地球科学
公开(公告)号：EP3046092A1
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：EP14844216.3
申请日：2014-08-11
申请人： Japan Aerospace Exploration Agency
发明人： IIJIMA, Tomoko , MATAYOSHI, Naoki , YOSHIKAWA, Eiichi
IPC分类号： G08G5/02 , B64D45/04 , B64F1/36
CPC分类号： B64D45/04 , G01S13/89 , G01S13/913 , G01S13/951 , G01S13/953 , G08G5/0013 , G08G5/0026 , G08G5/0091 , G08G5/025 , Y02A90/18
摘要： There are provided a landing decision support system, a landing decision support method, and a landing decision support program that allow a general user other than a specialist to easily and accurately read information useful for a decision of an aircraft landing. A landing decision support system 1 for providing information for supporting the decision of the aircraft landing has a screen generation unit 220 that generates various screens displayed in a display unit, and a display control unit 260 that causes the display unit to display the various screens generated by the screen generation unit 220, the screen generation unit 220 includes an echo intensity screen generation unit 240 that generates an echo intensity screen, and echo intensity information included in the echo intensity screen is generated based on echo intensity data of an observation target acquired by a weather sensor, and displays a horizontal distribution of an echo intensity using a summary statistic of the echo intensity in an area around an airport in a predetermined altitude range.
摘要翻译：提供着陆决策支持系统，着陆决定支持方法和着陆决策支持计划，其允许除专家以外的一般用户容易且准确地读取有用于飞机着陆决定的信息。用于提供用于支持飞机着陆决定的信息的着陆决定支持系统1具有生成显示在显示单元中的各种画面的画面生成单元220以及使显示单元显示生成的各种画面的显示控制单元260 通过画面生成部220，画面生成部220具备：生成回波强度画面的回波强度画面生成部240，根据由回波强度画面获取的观察对象的回波强度数据生成包含在回波强度画面中的回波强度信息天气传感器，并且使用在预定高度范围内的机场周围的区域中的回波强度的摘要统计显示回波强度的水平分布。

73. 发明公开

EP3045920A1 PROCEDE ET DISPOSITIF DE DETERMINATION DE LA VITESSE DU VENT A PRENDRE EN COMPTE AFIN D OPTIMISER LA MASSE AU DECOLLAGE D'UN AERONEF 有权
标题翻译：用于确定风速的方法和设备，质量以优化飞机的PICK必须考虑
公开(公告)号：EP3045920A1
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：EP15201876.8
申请日：2015-12-22
申请人： Airbus Helicopters
发明人： POUDRAI, Etienne , CERTAIN, Nicolas , SPINOSI, Bernard
IPC分类号： G01P21/02 , G01P5/26
CPC分类号： G08G5/0065 , B64C27/04 , B64D43/02 , G01P5/26 , G01P21/025 , G08G5/0091
摘要： La présente invention concerne un procédé de détermination de la vitesse du vent à prendre en compte pour déterminer la masse maximale autorisée au décollage d'un aéronef (10). On calcule une vitesse mesurée TAS mes du vent local à partir d'au moins une vitesse courante TAS inst dudit vent local ainsi qu'une vitesse observée TAS obs dudit vent local à partir d'observations météorologiques et d'une première valeur de cap. On compare ladite vitesse mesurée TAS mes et ladite vitesse observée TAS obs pour déterminer une vitesse calculée TAS perfo dudit vent local en utilisant également au moins un critère d'instabilité dudit vent local fourni par lesdites observations et par des prévisions météorologiques. Ladite vitesse calculée TAS perfo est ensuite à prendre en compte pour optimiser ladite masse maximale autorisée au décollage dudit aéronef (10).

74. 发明公开

EP3023741A1 SYSTEM AND METHOD FOR EXOCENTRIC DISPLAY OF INTEGRATED NAVIGATION 有权
标题翻译： VERFAHREN ZUR EXOZENTRISCHEN ANZEIGE VON INTEGRIERTER NAVIGATION系统
公开(公告)号：EP3023741A1
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：EP15194153.1
申请日：2015-11-11
申请人： Honeywell International Inc.
发明人： FEYEREISEN, Thea L. , NICHOLS, Troy
IPC分类号： G01C23/00 , G08G5/00
CPC分类号： G08G5/006 , G01C23/005 , G05D1/04 , G05D1/06 , G08G5/0021 , G08G5/0052 , G08G5/0078 , G08G5/0086 , G08G5/0091
摘要： A system and method are provided for displaying a strategic navigational overview of a vehicle, including a navigational map and a marker icon thereon representing an entity pertinent to navigation of the vehicle. A vertical line contacting the marker icon has, contiguous thereto, a current altitude icon representing the current altitude of the vehicle, and a trending icon indicating a direction of a change in altitude of the vehicle.
摘要翻译：提供了一种用于显示车辆的战略导航概述的系统和方法，包括导航图和其上表示与车辆导航有关的实体的标记图标。接触标记图标的垂直线与其相邻，具有表示车辆当前高度的当前高度图标，以及指示车辆高度变化方向的趋势图标。

75. 发明公开

EP2955482A1 AIRCRAFT MOTION PLANNING METHOD 审中-公开
标题翻译： FLUGZEUGBEWEGUNGSPLANUNGSVERFAHREN
公开(公告)号：EP2955482A1
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：EP15171312.0
申请日：2015-06-10
申请人： Sikorsky Aircraft Corporation
发明人： Sane, Harshard S. , Frewen, Thomas A. , Englot, Brendan J.
IPC分类号： G01C21/20 , G05D1/00
CPC分类号： G08G5/0047 , G01C21/20 , G08G5/0034 , G08G5/0086 , G08G5/0091
摘要： A method of route planning for a vehicle proceeding from a current location to a destination in a planning space is provided. The method includes generating a destination-rooted tree from global information that provides cost-to-go routing to the destination from multiple locations in the planning space, generating a vehicle-rooted tree using local information from the current location out to a sensing horizon and determining a local destination at the sensing horizon. The local destination corresponds to minimal cost-to-go routing obtained from the destination-rooted tree.
摘要翻译：提供了一种在规划空间中从当前位置进行到目的地的车辆的路线规划方法。该方法包括从在规划空间中的多个位置向目的地提供成本转移路由的全球信息生成目的地根树，使用从当前位置到感测地平线的本地信息生成基于车辆的树，以及确定感测地平线上的本地目的地。本地目的地对应于从目的地根树获得的最小成本转移路由。

76. 发明公开

EP2955481A1 MÉTHODE ET SYSTÈME EMBARQUÉ DE VISUALISATION DE RISQUES MÉTÉOROLOGIQUES 有权转让
标题翻译：方法在BORDSYSTEM ZUR ANZEIGE VON METEOROLOGISCHEN GEFAHREN
公开(公告)号：EP2955481A1
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：EP15171559.6
申请日：2015-06-11
申请人： GTD Sistemas de Informacion
发明人： Bas Gago, Isidro , Dominguez Armesto, Oscar
IPC分类号： G01C21/00 , G01C23/00 , G01S13/95 , G08G5/00
CPC分类号： B60K35/00 , G01C21/00 , G01C23/00 , G01S7/24 , G01S13/95 , G01W1/10 , G01W2203/00 , G08G5/0047 , G08G5/0091 , Y02A90/18
摘要： L'invention concerne une méthode et un système de visualisation des risques météorologiques embarqué à bord d'un aéronef. Le système (300) comprend des moyens de communication (330) pour recevoir des informations météorologiques relatives à une zone donnée, un processeur (310) pour déterminer en chaque point de cette zone l'instant futur auquel l'aéronef atteindrait ce point, un système expert (340) pour estimer, en chaque point de la zone, à partir des informations météorologiques et de l'instant futur, le risque météorologique en ce point, et une interface graphique (360) pour afficher, en chaque point de la zone, le risque météorologique ainsi estimé.
摘要翻译：一种用于观察飞机上的天气危害的方法和系统。系统（300）包括用于接收与给定区域相关的天气信息的通信装置（330），处理器（310），用于在该区域的每个点确定车辆到达该点的未来时刻，专家系统（340），用于在该区域的每个点处从天气信息和未来时刻估计该点处的天气危害，以及用于在该区域的每个点显示天气危害的图形界面（360）由专家系统估计。

77. 发明公开

EP2946225A1 METHOD TO CONTROL A SPACE INCLUDING A PLURALITY OF MOBILE OR NOT MOBILE STATIONS 审中-公开
标题翻译：控制程序具有移动或不移动台的各种面积
公开(公告)号：EP2946225A1
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：EP14706329.1
申请日：2014-01-13
申请人： Evolve The Future S.r.l.
发明人： RIZZI, Gaetano
IPC分类号： G01S13/87 , G01S13/93 , G01S13/95 , G01S7/00 , G08G5/00
CPC分类号： G01S7/003 , G01S13/87 , G01S13/9303 , G01S13/9307 , G01S13/953 , G08G5/0013 , G08G5/0021 , G08G5/0091 , Y02A90/18
摘要： The invention describes a method and a system for controlling a space (1). The method comprises the steps of: performing measurements (m2, m22) of at least one physical parameter in a plurality of stations (2, 22) which are installed or mobile in said space; transmitting the measurements (m2, m22) to a control centre (3) interconnected to the stations (2, 22), each measurement (m2, m22) being associated with a position (S2, S22) of the station (2, 22) which performed the measurement (m2, m22); calculating, in the control centre (3), virtual measurements (v2, v22) of the physical parameter, associated with respective positions (S2, S22) of the stations (2, 22) in the space, the virtual measurement (v2) of each station (2) being calculated by means of the measurements (m22) of the physical parameters received from the other stations (22) in the space; transmitting the virtual measurement (v2, v22) to each station (2, 22) in the respective position (S2, S22).

78. 发明公开

EP2933663A3 WEATHER DATA DISSEMINATION 审中-实审转让
标题翻译：气象数据分布
公开(公告)号：EP2933663A3
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：EP15162280.0
申请日：2015-04-01
申请人： Honeywell International Inc.
发明人： Esposito, Carl , Jongsma, Kenneth R. , True, Willard R.
IPC分类号： G01W1/08
CPC分类号： H04W4/023 , G01S7/003 , G01S13/951 , G01S13/953 , G01W1/08 , G08G5/0013 , G08G5/0026 , G08G5/0078 , G08G5/0082 , G08G5/0086 , G08G5/0091 , H04B7/155 , Y02A90/18
摘要： In some examples, a first entity is configured to request weather data for a region of interest from a second entity. The second entity may transmit the requested weather data to the first entity in response to receiving the request. In some examples, the second entity only transmits the weather data to the first entity only in response to receiving a specific request for the weather data. Conversely, the first entity may only receive the weather data from the second entity in response to transmitting a request for the weather data.

79. 发明公开

EP2933663A2 WEATHER DATA DISSEMINATION 审中-实审转让
标题翻译： WETTERDATENVERBREITUNG
公开(公告)号：EP2933663A2
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：EP15162280.0
申请日：2015-04-01
申请人： Honeywell International Inc.
发明人： Esposito, Carl , Jongsma, Kenneth R. , True, Willard R.
IPC分类号： G01W1/08
CPC分类号： H04W4/023 , G01S7/003 , G01S13/951 , G01S13/953 , G01W1/08 , G08G5/0013 , G08G5/0026 , G08G5/0078 , G08G5/0082 , G08G5/0086 , G08G5/0091 , H04B7/155 , Y02A90/18
摘要： In some examples, a first entity is configured to request weather data for a region of interest from a second entity. The second entity may transmit the requested weather data to the first entity in response to receiving the request. In some examples, the second entity only transmits the weather data to the first entity only in response to receiving a specific request for the weather data. Conversely, the first entity may only receive the weather data from the second entity in response to transmitting a request for the weather data.
摘要翻译：在一些示例中，第一实体被配置为从第二实体请求感兴趣区域的天气数据。响应于接收到请求，第二实体可以将所请求的天气数据发送到第一实体。在一些示例中，第二实体仅仅响应于接收到对天气数据的特定请求而将天气数据发送到第一实体。相反，第一实体可以仅响应于发送对天气数据的请求而从第二实体接收天气数据。

80. 发明公开

EP2820637A1 WEATHER AVOIDANCE TOOL SYSTEM 审中-公开
标题翻译：仪器仪表ZUR VERMEIDUNG VON WETTERTURBULENZEN
公开(公告)号：EP2820637A1
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：EP13710930.2
申请日：2013-02-28
申请人： Watts, William Henry
发明人： Watts, William Henry
IPC分类号： G08G5/00 , G01C23/00 , G01W1/00
CPC分类号： G08G5/0034 , G01C21/3407 , G01W2001/003 , G08G5/0021 , G08G5/0091
摘要： A method of providing a simplified practice for dealing with aviation turbulence and other weather hazards that allows the end users to better communicate turbulence as a state of the atmosphere metric and the additional weather threats affecting the flight is described. The method provides an Atmospheric State Index (ASI) that allows all the users to work with a standardized metric that describes the turbulence as the state of the atmosphere and a similar scale for other weather risks to the flight. This system makes the correlation between the forecast and aircraft reports for turbulence easier to interpret for the end users. This approach concentrates on turbulence as a weather hazard with a more objective and easier to use metric. This configuration provides a transition for moving from a system based on turbulence Pilot Reports (PIREPS) to a more objective data driven process in the air traffic environment.
摘要翻译：描述了一种处理航空湍流和其他天气危害的简化实践的方法，其允许最终用户更好地传达作为大气度量状态的湍流和影响飞行的附加天气威胁。该方法提供了一个大气状态指数（ASI），允许所有用户使用描述湍流的标准化指标作为大气状态，以及与飞行的其他天气风险相似的尺度。该系统使得预报和飞机报告之间的相互关系更容易为终端用户解释。这种方法集中在作为天气危害的湍流，具有更客观和更容易使用的度量。该配置提供了一个从基于湍流飞行员报告（PIREPS）的系统转移到空中交通环境中更客观的数据驱动过程的过渡。

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