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    • 66. 发明公开
    • FLUIDBETRIEBENER STELLANTRIEB
    • 流体动力学STELLANTRIEB
    • EP3037679A1
    • 2016-06-29
    • EP15201393.4
    • 2015-12-18
    • Samson Aktiengesellschaft
    • Fuhr, PhilippKrause, SebastianWeigand, Christof
    • F15B20/00F15B11/036F15B15/14
    • F16K31/1225F15B11/036F15B11/123F15B15/1409F15B15/16F15B20/004
    • Die Erfindung betrifft einen fluidbetriebenen Antrieb, wie pneumatischer oder hydraulischer Antrieb, für ein Feldgerät einer prozesstechnischen Anlage, wie einer chemischen, insbesondere petrochemischen, Anlage, eines Kraftwerkes, einer Brauerei oder dergleichen, wobei der Antrieb dazu ausgelegt ist, ein Stellventil, wie ein Regelungs- und/oder Sicherheitsventil, des Feldgeräts zu stellen, umfassend einen fluidisch, wie pneumatisch oder hydraulisch, betriebenen Basisantrieb mit einer fluidisch zu beaufschlagenden Basisarbeitskammer, die durch ein Basisantriebsgehäuseteil und durch einen in dem Basisantriebsgehäuseteil fluiddicht geführten Basisstellkolben begrenzt ist, und wenigstens einen Zusatzantrieb mit einer fluidisch zu beaufschlagenden Zusatzarbeitskammer, die von einem Zusatzantriebsgehäuseteil begrenzt ist, wobei das Basisantriebsgehäuseteil und das Zusatzantriebsgehäuseteil gemäß einer Kolben-Kammer-Anordnung ineinander verschieblich sind, so dass sich bei einer Relativbewegung der Antriebsgehäuseteile das Volumen der Zusatzarbeitskammer ändert.
    • 在用于现场设备的流体操作驱动器中,驱动器设计成设置现场设备的控制阀,流体操作的基本驱动器设置有基本工作室,该基本工作室由基本驱动器壳体部分流体地限定,并由 在基本驱动器壳体部分中引导基本致动活塞。 至少一个辅助驱动器设置有辅助工作室,该辅助工作室由辅助驱动器壳体部件流体地限定。 基本的驱动器壳体部分和辅助驱动器壳体部分可以根据活塞和腔室布置彼此位移,使得在驱动壳体部分的相对运动的情况下,辅助腔室的体积改变。
    • 69. 发明公开
    • Four-state fluid cylinder, method of operating the same, and motor vehicle transmission
    • Vierstellungsflüssigkeitszylinder,Betriebsverfahren und Kraftfahrzeuggetriebe
    • EP2698546A1
    • 2014-02-19
    • EP12180385.2
    • 2012-08-14
    • KNORR-BREMSE Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH
    • Trencseni, BalazsVass, Sandor
    • F15B11/12F16H61/30
    • F16H61/30B60Y2400/4185F15B11/123F16H2061/307
    • The present invention provides a four-state fluid cylinder (150) which may be operated by using only two direct solenoids. A special field of application of the presented four-state cylinder (150) may be automotive gearboxes with four rail positions. The cylinder (150) has a cylinder housing (340) with a first end and an opposite second end and a piston rod (350) protruding from the first end of the cylinder housing (340). The cylinder (150) further comprises a main piston (360) rigidly connected to the piston rod (350) and arranged so as to be movable within the cylinder housing (340), with a first chamber (CH A) being formed between the main piston (360) and the first end of the cylinder housing (340). Furthermore, the cylinder (150) comprises a first spring (A) arranged between the first end of the cylinder housing (340) and the main piston (360) and for biasing the main piston (360) away from the first end of the cylinder housing (340). The cylinder (150) also comprises a first valve (322) connectable to a fluid supply (310) and for controlling fluid pressure inside the first chamber (CH A). Moreover, the cylinder (150) comprises a floating piston (370) arranged within the cylinder housing (340) so as to fit around a portion of the main piston (360) and to be movable with respect to the main piston (360), with a second chamber (CH B) being formed between the main and floating pistons (360, 370) and the second end of the cylinder housing (340). The cylinder (150) further comprises a second valve (324) connectable to the fluid supply (310) and for controlling fluid pressure inside the second chamber (CH B). The cylinder (150) also comprises a piston buffer (380) arranged between the second end of the cylinder housing (340) and the main and floating pistons (360, 370) and for buffering movement of the floating piston (370). Furthermore, the cylinder (150) comprises a second spring (B) arranged between the second end of the cylinder housing (340) and the piston buffer (380) for biasing the piston buffer (380) away from the second end of the cylinder housing (340).
    • 本发明提供一种可以仅使用两个直接螺线管操作的四态流体缸(150)。 所呈现的四态气缸(150)的特殊应用领域可以是具有四个轨道位置的汽车变速箱。 气缸(150)具有带有第一端和相对的第二端的气缸壳体(340)和从气缸壳体(340)的第一端突出的活塞杆(350)。 气缸(150)还包括刚性地连接到活塞杆(350)并且布置成可在气缸壳体(340)内移动的主活塞(360),第一腔室(CH A)形成在主体 活塞(360)和气缸壳体(340)的第一端。 此外,气缸(150)包括布置在气缸壳体(340)的第一端和主活塞(360)之间的第一弹簧(A),并且用于使主活塞(360)偏离气缸的第一端 住房(340)。 气缸(150)还包括可连接到流体供应(310)并用于控制第一室(CH A)内的流体压力的第一阀(322)。 此外,气缸(150)包括布置在气缸壳体(340)内的浮动活塞(370),以便安装在主活塞(360)的一部分周围并且能够相对于主活塞(360)移动, 其中第二腔室(CHB)形成在主活塞(360,370)和气缸壳体(340)的第二端之间。 气缸(150)还包括可连接到流体供应(310)并用于控制第二室(CH B)内的流体压力的第二阀(324)。 气缸(150)还包括设置在气缸壳体(340)的第二端和主浮动活塞(360,370)之间并用于缓冲浮动活塞(370)的运动的活塞缓冲器(380)。 此外,气缸(150)包括布置在气缸壳体(340)的第二端和活塞缓冲器(380)之间的第二弹簧(B),用于使活塞缓冲器(380)偏离气缸壳体 (340)。