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    • 35. 发明公开
    • SWITCH HEATING VALIDATION SYSTEM
    • EP3854940A1
    • 2021-07-28
    • EP21152983.9
    • 2021-01-22
    • Dual Inventive Holding B.V.
    • VAN DER POEL, Lex Josephus Maria
    • E01B7/24
    • Switch heating validation system for validating the operating state of a railway switch heating system 16, 18 for heating a railway switch 10, the switch heating validation system comprising: sensor unit 17 which is configured for fixing to a rail or a switch tip of the railway switch, for measuring a momentary temperature of the railway switch; a control interface 19 configured for communication with a control unit of the railway switch heating system, for establishing the operating state of the railway switch heating system which defines whether one or more heating units 16 of the railway switch heating system are activated or deactivated; and a communication unit configured for transmitting the momentary temperature and the operating state of the railway switch heating system to a remotely located central processing unit, wherein the switch heating validation system validates the operating state of the railway switch heating system on the basis of the established momentary temperature and the establishing, via the control interface, of the activation of the railway switch heating system.
    • 37. 发明公开
    • VERFAHREN UND EINRICHTUNG ZUM VERSTÄRKTEN BEHEIZEN VON FAHRWEGELEMENTEN
    • EP3587666A1
    • 2020-01-01
    • EP19020404.0
    • 2019-06-25
    • EAN Elektroschaltanlagen Grimma GmbH
    • Döge, Mario
    • E01B7/24
    • Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum verstärkten Beheizen von Fahrwegelementen (12), wobei an zumindest einem Fahrwegelement (12) zumindest ein Hauptheizelement (13) zum regulären Beheizen und an mindestens einer funktionsrelevanten Komponente des Fahrwegelements (12) zumindest ein Nebenheizelement (14) vorgesehen ist, umfassend die Schritte
      a) reguläres Beheizen eines Fahrwegelements (12) mittels des zumindest einen Hauptheizelements (13),
      b) Beheizen der mindestens einen funktionsrelevanten Komponente des Fahrwegelements (12) mittels des zumindest einen Nebenheizelements (14) an dem zumindest einen Fahrwegelement (12) in Heizpausen des zumindest einen Hauptheizelements (13) oder nach Erreichen einer Solltemperatur des Fahrwegelements (12) im Bereich des zumindest einen Hauptheizelements (13) oder bei vorhandenen Leistungsreserven, wenn die an dem Fahrwegelement (12) erforderliche Heizleistung größer ist als die Heizleistung des zumindest einen an dem Fahrwegelement (12) installierten Hauptheizelements (13),
      wobei das Beheizen mittels des zumindest einen Nebenheizelements (14) aktiviert wird
      c1) bei Überschreiten einer maximalen Regelabweichung Δmax für die mindestens eine funktionsrelevante Komponente des Fahrwegelements (12), oder
      c2) mittels eines zusätzlichen Schalters (26) in einer Steuerungseinrichtung (3) oder
      c3) bei Unterschreiten eines vorgebbaren Umgebungsparameters.
      Ferner bezieht sich die vorliegende Erfindung auf zwei alternative Einrichtungen zum verstärkten Beheizen von Fahrwegelementen (12).