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31. 发明公开

EP0322371A3 A pneumatic regulator for regulating braking force in dependence on load, particularly for a vehicle provided with self-levelling suspension 失效
标题翻译：用于依照负载调节制动力的气动调节器，特别是用于自动悬架的车辆
公开(公告)号：EP0322371A3
公开(公告)日：1989-10-25
申请号：EP88830508.3
申请日：1988-11-29
申请人： BENDIX HEAVY VEHICLE SYSTEMS ITALIA S.P.A.
发明人： Angelillo, Domenico , Gorini, Vittorio
IPC分类号： B60T8/18
CPC分类号： B60T8/1843 , B60T8/1818
摘要： The regulator has at least one inlet connector (10) for receiving a brake-operating pressure, and at least one output connector (13) for supplying braking pressure to the brake members of the vehicle. It includes valve means for controlling the braking pressure, situated in the body and including a rocker arm (20) with a variable fulcrum (33) which is arranged to determine the ratio between the brake-operating pressure and the braking pressure in dependence on the position of the fulcrum (33). The movement of the rocker-arm fulcrum (33) on variation of the load is controlled by a control device (60; 21-42) comprising a body (60) in which at least one piston (24) is sealingly slidable, the piston being movable, against the action of first and second reaction springs (29, 30), by an operating pressure which depends on the load bearing on the vehicle. The first spring (29) is inside the second (30) which is locked against rotation but translatable in the body (60). The piston (24) carries a member (33) which can cooperate with the rocker arm (20) to act as its fulcrum (33). A manually-operable adjustment device (35-42) is associated with the body (60) of the device for moving the fulcrum (33) and is adapted to enable the loading of the first spring (29), its position relative to the body (60) and also the elastic constant of the second spring (30) to be adjusted independently.

32. 发明授权

EP0032529B1 Bremskraftregler 有权转让
标题翻译：刹车功率调节器
公开(公告)号：EP0032529B1
公开(公告)日：1983-03-23
申请号：EP80106615.0
申请日：1980-10-29
申请人： WABCO Westinghouse Fahrzeugbremsen GmbH
发明人： Fauck, Gerhard
IPC分类号： B60T17/22 , B60T8/18
CPC分类号： B60T8/1843 , B60T17/221

33. 发明公开

EP1134140A2 Automatisch lastabhängiges Bremsdruckregelventil für druckmittelbetätigte Bremsanlagen in Fahrzeugen 审中-公开
标题翻译： Fahrzeugen的Bremsanlagen公司Bremsdruckregeventilfürdruckmittelbetätigte
公开(公告)号：EP1134140A2
公开(公告)日：2001-09-19
申请号：EP01105741.1
申请日：2001-03-08
申请人： Haldex Brake Products GmbH
发明人： Schell, Günter , Burmester, Hermann
IPC分类号： B60T8/18
CPC分类号： B60T8/1843 , B60T8/1825
摘要： Ein autmatisch lastabhängiges Bremsdruckregelventil (1) für druckmittelbetätigte Bremsanlagen in Fahrzeugen ist mit einem vom lastabhängigen Druck beaufschlagten und sich auf einer Regelfeder abstützenden Stellkolben (22) versehen, der eine eine Steuerstange (11) des Regelteils des Bremsdruckregelventils (1) steuernde Schrägfläche (38) aufweist. Das pneumatisch angesteuerte Bremsdruckregelventil (1) ist von dynamischer auf statische Wirkungsweise umschaltbar. Es ist ein von einem Druck beaufschlagter Blockierkolben (15) vorgesehen. Der Blockierkolben (15) ist zum Festsetzen des Stellkolbens (22) unter reib- oder formschlüssiger Verbindung zwischen Blockierkolben (15) und Stellkolben (22) ausgebildet und auf einer Rückführfeder (16) abgestützt.
摘要翻译：制动压力调节阀（1）被气动控制，弹簧加载的定位活塞通过取决于负载的压力作用，设置活塞的成角度的控制面（38）控制控制杆（11），用于制动压力调节阀的调节部分，动态和静态操作之间切换。与复位弹簧（16）配合的压力操作的阻塞活塞（15）用于通过配合的活塞表面（23,35）之间的摩擦联接来固定安装活塞。

34. 发明授权

EP0443124B2 Lastabhängiger Bremskraftregler für Druckluftbremsanlagen in luftgefederten Fahrzeugen, insbesondere Nutzfahrzeugen 有权
标题翻译：负荷有关的制动压力调节器，用于空气制动系统中的空气弹簧的车辆，特别是商用车辆
公开(公告)号：EP0443124B2
公开(公告)日：1999-06-30
申请号：EP90123366.8
申请日：1990-12-06
申请人： KNORR-BREMSE AG
发明人： Mus, Yves
IPC分类号： B60T8/18
CPC分类号： B60T8/1843 , B60T8/1825

35. 发明公开

EP0838381A2 Lastabhängig steuerbare Bremskraftregeleinrichtung 有权转让
标题翻译： Lastabhängigsteuerbare Bremskraftregeleinrichtung
公开(公告)号：EP0838381A2
公开(公告)日：1998-04-29
申请号：EP97112921.8
申请日：1997-07-28
申请人： WABCO GmbH
发明人： Fauck, Gerhard , Kiel, Bernd , Tammen, Jürgen
IPC分类号： B60T8/18
CPC分类号： B60T8/185 , B60T8/1825 , B60T8/1843 , B60T8/1856 , B60T11/34
摘要： Die lastabhängig steuerbare Bremskraftregeleinrichtung besteht aus einem Bremsdruckregelventil (II) und einem diesem nachgeschalteten Relaisventil (I), wobei das Bremsdruckregelventil (II) und das Relaisventil (I) zu einer Baueinheit zusammengefaßt sind.
Das Bremsdruckregelventil (II) weist ein kombiniertes Einlaß- und Auslaßventil (53, 54, 55), einen Bremsdruckregelkolben (24, 28) und ein lastabhängig verstellbares Stellglied (59) auf, die in einem Gehäuse (1, 27) in Richtung der Längsachse des Gehäuses (1, 27) bewegbar angeordnet sind. Das Relaisventil (I) besitzt ein kombiniertes Einlaß- und Auslaßventil (7, 9, 12) und einen Relaiskolben (19), die in einem mit dem Gehäuse (1, 27) des Bremsdruckregelventils (II) verbundenen weiteren Gehäuse (1, 2, 17) in Richtung der Längsachse des Gehäuses (1, 2, 17) bewegbar angeordnet sind.
Um die Bauhöhe der Bremskraftregeleinrichtung zu verringern, sind das Bremsdruckregelventil (II) und das Relaisventil (I) so zueinander angeordnet, daß die Längsachse des Bremsdruckregelventils (II) quer zur Längsachse des Relaisventils (I) verläuft.
摘要翻译：制动压力控制阀和继动阀相对于彼此定位成使得控制阀的纵向轴线与中继阀的纵向轴线成直角。制动压力控制活塞（28,24），致动部件（59）和操作单元的入口和出口阀（53-55）同轴设置。继电器活塞（19）以及继动阀的入口和出口阀位于第一壳体中，并且控制活塞，控制阀的入口阀和出口阀和致动部件位于第二壳体中。

36. 发明授权

EP0646076B1 ZWILLINGS-BREMSKRAFTREGLER MIT ELEKTROMAGNETISCH BETÄTIGTER SPERRVORRICHTUNG 失效
标题翻译：电磁WITH TWIN制动控制器控锁
公开(公告)号：EP0646076B1
公开(公告)日：1996-09-04
申请号：EP93914672.6
申请日：1993-06-18
申请人： ITT Automotive Europe GmbH
发明人： CEZANNE, Rudolf
IPC分类号： B60T8/26
CPC分类号： B60T8/1843 , B60T8/185 , B60T8/26
摘要： In order to prevent a twin brake pressure regulator with a control plunger and a balance arm from exercising its pressure attenuating function by means of an electromagnetic locking device, and to avoid high costs and material expenditure, the electric coil (18), together with the cutout blade (17) and the locking member (16) secured thereto, is radially arranged with respect to the regulating piston (3), and the locking member (16) is interlocked with the control plunger (13). Preferably a U-shaped fork whose inner diameter is adapted to the control plunger is arranged for that purpose on the locking member (16). In an appropriate manner, the extended position, i.e. the position in which the locking member (16) locks the control plunger (13), is defined by the position of the cutout blade (17) when the coil (18) is energized, whereas the retracted position of the locking member (16), in which the control plunger (13) is released, results from moving back the cutcout blade (17) when the coil (18) is without current. This twin brake pressure regulator is thus suitable for use in antilock braking systems, in which the pressure attenuating function is suspended as long as the antilock function can be exercised, and only comes into operation when the antilock function is suspended.

37. 发明公开

EP0561049A1 Bremsdruckregeleinrichtung zur Verschleissoptimierung zwischen Bremsen von Nutzfahrzeugen 失效
标题翻译： Bremsdruckregeleinrichtung zur Verschleissoptimierung zwischen Bremsen von Nutzfahrzeugen。
公开(公告)号：EP0561049A1
公开(公告)日：1993-09-22
申请号：EP92120837.7
申请日：1992-12-07
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GmbH
发明人： Gerum, Eduard, Dr. , Vollmer, Otto
IPC分类号： B60T8/18 , B60T8/26
CPC分类号： B60T8/266 , B60T8/1843
摘要： Für die Verschleißoptimierung zwischen Bremsen von Nutzfahrzeugen, welche mit mechanisch oder pneumatisch angesteuerter Bremskraftregelung versehen sind, ist eine Bremsdruckregeleinrichtung vorgesehen, mittels welcher verschleißabhängig das Druckniveau an den zu betätigenden Bremsen z.B. einer Achse durch Druckrückhaltung veränderbar ist. Die Bremsdruckregeleinrichtung umfaßt ein am Bremskraftregler (1) integriertes oder direkt angeflanschtes Druckrückhalteventil (19;33;43), welches dem Steuereingang des Bremskraftreglers vorgeschlatet ist, derart, daß der ausgesteuerte Druck des Druckrückhalteventils als Steuerdruck in den Bremskraftregler eingeht und eine lastabhängige Kennung erfährt. Das Druckrückhalteventil kann entweder unmittelbar durch einen Proportionalmagneten oder mittelbar unter Steuerung durch einen 3/2-Wege-Ventilmagnet (35) beaufschlagbar sein.
摘要翻译：为了优化设置有机械或气动致动制动压力控制的商用车辆的制动器的磨损，提供制动压力控制装置，通过该制动压力控制装置，例如可以驱动的制动器上的压力水平（例如，一个轴）可以通过作为磨损的函数的压力的保持来改变。制动压力控制装置包括一个集成在安装在制动压力调节器（1）上的或直接凸缘上的压力保持阀（19; 33; 43），该阀连接在制动压力调节器的控制输入端的上游压力保持阀的压力输出作为控制压力进入制动压力调节器的方式，并作为负载的函数进行识别。压力保持阀可以由比例磁体直接作用或间接地由三通阀磁体（35）控制。

38. 发明公开

EP0322371A2 A pneumatic regulator for regulating braking force in dependence on load, particularly for a vehicle provided with self-levelling suspension 失效
标题翻译： LastabhängigerBremskraftregler，insbesonderefürFahrzeuge mit Niveauregulierung。
公开(公告)号：EP0322371A2
公开(公告)日：1989-06-28
申请号：EP88830508.3
申请日：1988-11-29
申请人： BENDIX HEAVY VEHICLE SYSTEMS ITALIA S.P.A.
发明人： Angelillo, Domenico , Gorini, Vittorio
IPC分类号： B60T8/18
CPC分类号： B60T8/1843 , B60T8/1818
摘要： The regulator has at least one inlet connector (10) for receiving a brake-operating pressure, and at least one output connector (13) for supplying braking pressure to the brake members of the vehicle. It includes valve means for controlling the braking pressure, situated in the body and including a rocker arm (20) with a variable fulcrum (33) which is arranged to determine the ratio between the brake-operating pressure and the braking pressure in dependence on the position of the fulcrum (33). The movement of the rocker-arm fulcrum (33) on variation of the load is controlled by a control device (60; 21-42) comprising a body (60) in which at least one piston (24) is sealingly slidable, the piston being movable, against the action of first and second reaction springs (29, 30), by an operating pressure which depends on the load bearing on the vehicle. The first spring (29) is inside the second (30) which is locked against rotation but translatable in the body (60). The piston (24) carries a member (33) which can cooperate with the rocker arm (20) to act as its fulcrum (33). A manually-operable adjustment device (35-42) is associated with the body (60) of the device for moving the fulcrum (33) and is adapted to enable the loading of the first spring (29), its position relative to the body (60) and also the elastic constant of the second spring (30) to be adjusted independently.
摘要翻译：调节器具有用于接收制动操作压力的至少一个入口连接器（10）和用于向车辆的制动构件提供制动压力的至少一个输出连接器（13）。它包括用于控制制动压力的阀装置，其位于主体中并且包括具有可变支点（33）的摇臂（20），该可变支点被设置成根据制动压力和制动压力之间的比率来确定制动操作压力支点（33）的位置。摇臂支点（33）对负载变化的运动由包括主体（60）的控制装置（60; 21-42）控制，其中至少一个活塞（24）可密封地滑动，活塞通过取决于承载在车辆上的载荷的操作压力可抵抗第一和第二反作用弹簧（29,30）的作用。第一弹簧（29）在第二（30）内部，其被锁定以防止旋转，但可在主体（60）中平移。活塞（24）承载可与摇臂（20）协作以作为其支点（33）的构件（33）。手动操作的调节装置（35-42）与用于移动支点（33）的装置的主体（60）相关联，并且适于使第一弹簧（29）能够相对于主体的位置（60）以及第二弹簧（30）的弹性常数被独立地调节。

39. 发明授权

EP0198200B1 Lastabhängiger Bremskraftregler 失效转让
标题翻译：负载敏感制动功率调节器
公开(公告)号：EP0198200B1
公开(公告)日：1989-06-07
申请号：EP86102967.6
申请日：1986-03-06
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： Gassmann, Heiner
IPC分类号： B60T8/18
CPC分类号： B60T8/1825 , B60T8/1843

40. 发明公开

EP0266856A1 Vehicle brake equipment 失效
标题翻译： FAHRZEUG-Bremsausrüstung。
公开(公告)号：EP0266856A1
公开(公告)日：1988-05-11
申请号：EP87303774.1
申请日：1987-04-28
申请人： WESTINGHOUSE BRAKE AND SIGNAL COMPANY LIMITED
发明人： Wickham, David John
IPC分类号： B60T8/22 , B60T13/74
CPC分类号： B60T8/1843 , B60T13/743 , F16D65/14 , F16D2121/02 , F16D2121/26 , F16D2123/00 , F16D2125/40 , F16D2127/06
摘要： Vehicle brake equipment for a vehicle fitted with fluid suspension, the brake equipment including first braking-force generating means (4/10) or generating a braking force of a maximum value which is that required to effect maximum braking of the vehicle either when in its fully loaded condition or its empty condition, second fluid-operated braking means (50/51) having a fluid pressure responsive member (50) to which an applied fluid pressure generates a force which is subtractive from the braking force generated by the first braking-force generating means (4/10) when that first means is for generating a force of a maximum which is that required for the vehicle when in its fully-loaded condition or which constitutes an additional braking force when that first braking force generating means (4/10) is for generating a force of a maximum which is that required for the vehicle when in its empty condition, and valve means (60) which generates an output pressure which is derived from an input pressure which is that of the fluid suspension, the value means (60) modifying the input pressure such that the output pressure is variable in accordance with the value of the input pressure and ranges in such accordance between substantially atmospheric pressure and some high pressure dependant upon the pressure generated in the fluid suspension when the vehicle is fully loaded and said output pressure being applied to the pressure responsive member (50) of the second fluid-operated braking means (50/51).
摘要翻译：具有流体悬架的车辆的车辆制动设备，所述制动设备包括第一制动力产生装置（4/10）或产生最大值的制动力，所述最大值是在车辆的最大制动时所需要的满载状态或其空状态，第二流体动作制动装置（50/51）具有流体压力响应构件（50），所施加的流体压力产生与第一制动 - 制动装置产生的制动力相减的力，当所述第一装置用于产生最大值的力时，所述力产生装置（4/10）用于当所述第一制动力产生装置（4）处于其满载状态时或者构成附加制动力时所需的最大力 / 10）用于产生在空闲状态下车辆所需的最大力，以及产生从inpu导出的输出压力的阀装置（60）（60）改变输入压力，使得输出压力根据输入压力的值而变化，并且在大致压力和一些高压力依赖之间的范围内当车辆完全装载时在液体悬架中产生的压力，并且所述输出压力被施加到第二流体操作制动装置（50/51）的压力响应构件（50）。

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