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21. 发明授权

EP2743166B1 Driving unit and battery-assisted bicycle 有权
公开(公告)号：EP2743166B1
公开(公告)日：2021-03-03
申请号：EP13197313.3
申请日：2013-12-16
发明人： Arimune, Nobuyasu , Kamiya, Satoshi , Negoro, Masanori
IPC分类号： B62J45/411 , B62J45/412 , B62J45/421 , B62M6/50

22. 发明公开

EP3680865A1 CONTROL SYSTEM FOR INTERCONNECTING ELECTRIC BIKE AND ELECTRONIC LOCK 审中-公开
公开(公告)号：EP3680865A1
公开(公告)日：2020-07-15
申请号：EP19195257.1
申请日：2019-09-04
申请人： Yuan Wen Shing Industries Corp.
发明人： HU, Ching-Huang
IPC分类号： G07C9/00 , B62H5/14 , B62M6/50
摘要： A control system for interconnecting an electric bike and an electronic lock comprises a bike control device (20), a motor (22), an electronic lock (23), and a wireless operation device (30). The bike control device (20) has a motor control unit (21) connected to the motor (22). The electronic lock (23) includes a bike lock control device (24) and an electric locking device (27). The bike lock control device (24) can receive an operation signal from the wireless operation device (30) to determine whether the wireless operation device (30) is allowed to operate. After the operation is allowed, the electric locking device (27) can be locked, and the bike control device (20) is notified that the motor control unit (21) commands the motor (22) not to output auxiliary power; or the electric locking device (27) can be unlocked, and the bike control device (20) is notified that the motor control unit (21) commands the motor (22) to output auxiliary power. Through the control system, the motor (22) cannot drive the electric bike if the electric locking device (27) is broken.

23. 发明公开

EP3676166A1 GROUPE MOTOPROPULSEUR 有权
公开(公告)号：EP3676166A1
公开(公告)日：2020-07-08
申请号：EP18762085.1
申请日：2018-08-30
申请人： E2 Drives SA
发明人： DELEVAL, Arthur , GODFRIND, Simon
IPC分类号： B62M6/50 , B62M6/55 , B62M11/14

24. 发明公开

EP3631352A1 DISPLACEMENT MEASURING DEVICE 有权
公开(公告)号：EP3631352A1
公开(公告)日：2020-04-08
申请号：EP18730459.7
申请日：2018-06-01
申请人： Idbike B.V.
发明人： D'HERRIPON, Bastiaan Andreas , MANNESSE, Mark Anthony
IPC分类号： G01B7/00 , G01L1/12 , B62M6/50 , G01D5/14 , G01B7/24 , G01L5/13

25. 发明公开

EP3628580A1 ELEKTRISCHER PEDELEC-TRETLAGERANTRIEB 有权转让
公开(公告)号：EP3628580A1
公开(公告)日：2020-04-01
申请号：EP18197558.2
申请日：2018-09-28
申请人： Amprio GmbH
发明人： Misgeld, Berno J.E. , Greven, Dietmar
IPC分类号： B62M11/00 , B62M6/45 , B62M6/55 , B62M6/50 , F16H59/78
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf einen elektrischen Pedelec-Tretlagerantrieb für ein Fahrrad (10). Der Tretlagerantrieb weist auf:
eine Antriebseinheit (20) mit einem unterstützenden elektrischen Antriebmotor (30) in einem Antriebseinheits-Gehäuse (22), dem ein Gehäusetemperatur-Sensor (32) thermisch zugeordnet ist, und
eine Antriebssteuerung (50), die den Antriebsmotor (30) mit elektrischer Antriebsenergie versorgt,
wobei die Antriebssteuerung (50) ein Gehäusetemperatur-Steuerungsmodul (51) aufweist, das mit dem Gehäusetemperatur-Sensor (32) verbunden ist und das die elektrische Antriebsenergie (E) derart steuert, dass die Gehäuse-Grenztemperatur (Tmax) nicht überschritten wird.
Es ist ein Umgebungstemperatur-Melder (44) außerhalb des Antriebseinheits-Gehäuses (22) vorgesehen, der die Lufttemperatur (Tair) außerhalb des Antriebseinheits-Gehäuses (22) meldet und der mit dem Gehäusetemperatur-Steuerungsmodul (51) verbunden ist.
Das Gehäusetemperatur-Steuerungsmodul (51) begrenzt die maximale elektrische Antriebsenergie (Emax) in Abhängigkeit von der Lufttemperatur (Tair), wenn die von dem Gehäusetemperatur-Melder (33) gemeldete Gehäusetemperatur (Th) oberhalb einer Regelungseingriff-Grenztemperatur (Tr) liegt, die unterhalb der Gehäuse-Grenztemperatur (Tmax) liegt.

26. 发明公开

EP3626593A1 KOMPAKTE TRETLAGERANORDNUNG MIT DREHMOMENT-MESSHÜLSE 有权转让
公开(公告)号：EP3626593A1
公开(公告)日：2020-03-25
申请号：EP18196081.6
申请日：2018-09-21
申请人： Lakeview Innovation Ltd.
发明人： von Lehmann, Ernst
IPC分类号： B62K19/34 , B62M3/00 , B62M6/55 , B62M6/50
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Tretlageranordnung für ein pedalbetriebenes Fahrzeug, mit einer Tretlagerwelle, die eine Achse der Tretlageranordnung definiert und zur Verbindung mit zwei Pedalen vorgesehen ist, einem ersten Radiallager sowie einem axial davon beanstandeten zweiten Radiallager zur drehbaren Lagerung der Tretlagerwelle, und mit einer axial zumindest teilweise zwischen dem ersten Radiallager und dem zweiten Radiallager angeordneten und die Tretlagerwelle umschließenden Messhülse zur Erfassung eines über die Pedale in die Tretlagerwelle eingeleiteten Drehmoments. Lediglich an einem ersten Ende der beiden axialen Enden der Messhülse besteht eine drehfeste Verbindung zwischen Tretlagerwelle und Messhülse. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass sich die Messhülse in axialer Richtung bis hin zu einer Position zwischen erstem Radiallager und Tretlagerwelle erstreckt, sodass zumindest ein Abschnitt der Messhülse zwischen dem ersten Radiallager und der Tretlagerwelle angeordnet ist.

27. 发明公开

EP3590812A1 INKREMENTELLES MESSWEGESYSTEM FÜR EIN FAHRRAD, FAHRRAD, SIGNALGEBERMITTEL UND HERSTELLUNGSVERFAHREN 有权
公开(公告)号：EP3590812A1
公开(公告)日：2020-01-08
申请号：EP19184336.6
申请日：2019-07-04
申请人： Winora-Staiger GmbH
发明人： Beutner, Ingo
IPC分类号： B62M6/50 , G01P3/481 , G01P21/02 , G01D5/245 , B62J99/00 , B62L1/00
摘要： Vorliegende Erfindung betrifft ein inkrementelles Messwegesystem für ein Fahrrad (100), zur Ermittlung einer Rotationsgeschwindigkeit eines Rades (3) des Fahrrades (100) relativ zu einem Fixpunkt am Fahrrad (100, umfassend wenigstens ein Signalgebermittel (210) mit einer Mehrzahl an, optional in einer Signalgeberebene Es angeordneten Signalgebern (212), und wenigstens ein mit diesen Signalgebern (212) kooperierendes Sensormittel (96), wobei das Signalgebermittel (210) am Rad (3) und das Sensormittel (96) am Fixpunkt (2), oder umgekehrt, derart anordbar sind, dass bei einer Rotation des Rades (3) die Signalgeber (212) zur Abtastung wenigstens einer Signalstrecke (214, 218) und Bildung wenigstens eines abgreifbaren Messsignals am Sensorelement (96) vorbeirotieren, wobei wenigstens ein Signalgeber (212), als Eichelement (98) ausgebildet ist, umfassend wenigstens eine Signalstrecke (218) die von den Signalstrecken (214) der anderen Signalgeber (212) abweichend ausgebildet ist. Zudem betrifft die Erfindung ein Fahrrad mit und ein Signalgebermittel für ein solches Wegemesssystem.

28. 发明授权

EP3227173B1 ERKENNUNG EINES SCHALTVORGANGS 有权转让
公开(公告)号：EP3227173B1
公开(公告)日：2019-12-25
申请号：EP15775150.4
申请日：2015-09-29
申请人： Robert Bosch GmbH
发明人： STEGMAIER, Juergen , SCHOCK, Wolfram , BAUMGAERTNER, Daniel
IPC分类号： B62M6/50 , B62M6/45

29. 发明授权

EP2759464B1 ELECTRIC DEVICE FOR A BICYCLE 有权
公开(公告)号：EP2759464B1
公开(公告)日：2019-10-16
申请号：EP14150796.2
申请日：2014-01-10
申请人： Yao, Li-Ho
发明人： Yao, Li-Ho
IPC分类号： B62M6/50 , B62M6/55

30. 发明公开

EP3536595A1 VERFAHREN ZUM ANTRIEB EINES ELEKTROFAHRRADS UND STEUERGERÄT 审中-公开
公开(公告)号：EP3536595A1
公开(公告)日：2019-09-11
申请号：EP19150143.6
申请日：2019-01-03
申请人： Robert Bosch GmbH
发明人： Marberger, Claus
IPC分类号： B62M6/50
摘要： Verfahren zum Antrieb eines Elektrofahrrads (100), wobei das Verfahren die folgenden Schritte aufweist: Erfassung einer ersten Sensorgröße, welche eine aktuelle Kadenz eines Fahrers des Elektrofahrrads (100) repräsentiert; Erfassung einer zweiten Sensorgröße, welche eine aktuelle Trittkraft des Fahrers repräsentiert; und Erfassung einer aktuellen Geschwindigkeit des Elektrofahrrads (100), wobei die folgenden Schritte durchgeführt werden: Erfassung einer Eingabe des Fahrers, umfassend eine Sollgeschwindigkeit des Elektrofahrrads (100) und eine Solltrittkraft des Fahrers, und/oder eine Sollkadenz des Fahrers; Anpassung eines Übersetzungsverhältnisses eines elektrisch ansteuerbaren Schaltgetriebes (112) des Elektrofahrrads (100) in Abhängigkeit der erfassten ersten Sensorgröße, der erfassten zweiten Sensorgröße, der Solltrittkraft und/oder der Sollkadenz; und Regelung des Elektromotors (111) in Abhängigkeit der erfassten Geschwindigkeit und der Sollgeschwindigkeit.

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