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    • 23. 发明公开
    • Radio-controlled aerial cableway transport system
    • Radiogesteuertes Kabelbahntransportsystem。
    • EP0274555A1
    • 1988-07-20
    • EP87100463.6
    • 1987-01-15
    • Hirano, Kozo
    • Hirano, Kozo
    • B61B7/06B66C21/00
    • B66C21/00B61B7/00B61B7/06B61B12/02B66C13/40
    • radio controlled aerial automatic transport system suspended to a cableway. It comprises: an aerial main cable (62) for suspending a transport apparatus (2); running wheels (64) suspended to the main cable (62); an outer casing (4) coupled with the running wheels (64) a power source (10) and a hydraulic apparatus (16) which are attached to the outer casing (4); hoisting means (18, 20) which are driven by the power source(10); a radio waves receiver (72), attached to the outer casing (4), for generating control signals to drive the power source (10), hydraulic apparatus (16), and hoisting means (18,20) responding to the radio waves; two rotary shafts (42) attached to the outer casing (4) and rotated by the power source (10); sub-cables (48), parallel with the aerial main cable (62), for supporting the transport apparatus (2); and drive wheels (46), attached to the rotary shafts (42), for moving the transport apparatus (2) frictionally along the sub-cables (48). The outer casing (4) serves also as separate oil and fuel tanks.
    • 无线电控制的空中自动运输系统暂停到索道。 它包括:用于悬挂运输装置(2)的空中主缆(62); 悬挂在主电缆(62)上的行驶轮(64); 与所述行进轮(64)联接的外壳(4),电源(10)和附接到所述外壳(4)的液压装置(16); 由电源(10)驱动的提升装置(18,20); 附接到外壳(4)的无线电波接收器(72),用于产生响应于无线电波的驱动电源(10),液压装置(16)和提升装置(18,20)的控制信号; 两个附接到外壳(4)并由电源(10)旋转的旋转轴(42); 与天线主电缆(62)平行的辅助电缆(48),用于支撑输送装置(2); 以及附接到所述旋转轴(42)的驱动轮(46),用于沿着所述副电缆(48)摩擦地移动所述运送装置(2)。 外壳(4)还用作单独的油和油箱。
    • 24. 发明公开
    • Dispositif pour favoriser le dégagement des skieurs à l'arrivée d'un teleski du type à pinces débrayables
    • Vorrichtung zum Erleichtern des Aussteigens aus Skiliften mit entkuppel Klemmapparaten。
    • EP0194190A1
    • 1986-09-10
    • EP86400361.1
    • 1986-02-19
    • POMAGALSKI S.A.
    • Montagner, René
    • B61B11/00B61B12/02B61B12/06
    • B61B12/06B61B11/004B61B12/02
    • Le teleski comprend un câble (1) en mouvement sur des poulies à gorge et une poulie de retour située à la station d'arrivée et porte par l'intermédiaire de pinces débrayables (63 à 66) des suspentes (6) pour remorquer des skieurs. Entre la dernière poulie à gorge et la poulie de retour, une station de débrayage comporte des moyens (96) pour désaccoupler automatiquement les suspentes (6) du câble (1) et permettre ainsi aux skieurs de se libérer en toute sécurité des suspentes (6). Un dispositif (10) à chaine sans fin (101) porteuse de doigts escamotables (104) permet de pousser les suspentes (6) libérées de leurs skieurs vers la sortie de la station de débrayage en direction de la poulie de retour. L'invention améliore les conditions de sécurité des skieurs à l'arrivée tout en permettant l'obtention d'un plus grand débit de skieurs.
    • 1.一种用于协助在滑雪机到达时释放滑雪者的装置,包括可移动具有凹槽的滑轮(2)和设置在到达站处的回转滑轮(4)的电缆(1),并且借助于 拖把(63至66)拖杆(6)远拖曳滑雪者,拖杆(6)的自重足以将把手(63至66)正确地联接到电缆(1),其特征在于,它包括在最后 开槽滑轮(2)和回转滑轮(4)具有装置(96)的释放站(8),以中和自己的牵引杆重量和由拖曳的滑雪者施加的牵引力,使得电缆夹(63至66)自动脱开 从电缆(1),以允许滑雪者从拖缆(6)的安全释放。
    • 26. 发明公开
    • Sheave retention apparatus and method
    • 切割保持装置和方法
    • EP0129957A3
    • 1986-04-16
    • EP84302163
    • 1984-03-29
    • Kunczynski, Jan Krzysztof
    • Kunczynski, Jan Krzysztof
    • B61B12/02B61B12/06
    • B61B12/06B61B12/02
    • @ The sheave retention apparatus of the present invention includes a cap (34) that fits over the end (30) of an axle (12) to retain a sheave (10) thereon. A bolt (36) fastens the cap to the axle. Cap (34) is disk shaped with a shoulder (42) that fits over end (30) of axle (12). When installed, bolt (36) passes through an off-center hold (38) in the cap and into a corresponding off-center nut (40) welded to the inner wall of the tubular axle. Rotation of cap (34) on axle (12) will bind the cap between the bolt and the axle to prevent unthreading of the bolt. Additionally, to resist unthreading under vibrational influences, a locking plate (62) that is clamped between the hexagonal head (60) of the bolt and the outer surface of the cap. The locking plate has two notched corners (68) and (70) that contact a portion of the cap to prevent rotation of the locking plate with respect to the cap, and has two square comers (64) and (66) that are bent up against the wrench flats of the bolt to prevent the bolt from rotating with respect to the locking plate.
    • 本发明的滑轮保持装置包括安装在轴(12)的端部(30)上方以在其上保持滑轮(10)的盖(34)。 螺栓(36)将盖子固定到轴上。 盖(34)是盘形的,其具有装配在轴(12)的端部(30)上的肩部(42)。 当安装时,螺栓(36)穿过盖中的偏心保持件(38)并且穿过焊接到管状轴的内壁上的对应的偏心螺母(40)。 轴(12)上的盖(34)的旋转将使盖在螺栓和轴之间结合,以防止螺栓脱螺纹。 此外,为了防止在振动影响下的脱线,锁定板(62)被夹在螺栓的六角形头部(60)和盖的外表面之间。 锁定板具有两个切口角部(68)和(70),其与盖的一部分接触以防止锁定板相对于盖旋转,并且具有弯曲的两个方角(64)和(66) 抵靠螺栓的扳手平面以防止螺栓相对于锁定板旋转。
    • 28. 发明公开
    • PARKSYSTEM FÜR EINE UMLAUFSEILBAHN
    • EP4375158A1
    • 2024-05-29
    • EP23211342.3
    • 2023-11-22
    • Innova Patent GmbH
    • Bechter, JürgenFessler, Dietmar
    • B61B12/02
    • B61B12/02
    • Um ein verbessertes Parksystem bereitzustellen, das eine möglichst einfache und rasche Durchführung eines Parkvorgangs von Seilbahnfahrzeugen in einem Parkbereich einer Seilbahnstation ermöglicht, ist im Parksystem (PS) eine Übergabevorrichtung (8) zur Übergabe von Seilbahnfahrzeugen von einem Zuführgleis (5) auf zumindest zwei Abstellgleise (6, 7) vorgesehen, die eine Verschiebeeinrichtung (V) aufweist, die entlang einer ortsfesten Führungseinrichtung (10) zwischen einer ersten Übergabeposition (U1) und einer zweiten Übergabeposition (U2) verschiebbar ist, wobei die Verschiebeeinrichtung (V) ein erstes Gleissegment (11) und zweites Gleissegment (12) aufweist, wobei in der ersten Übergabeposition (U1) der Verschiebeeinrichtung (V) ein Seilbahnfahrzeug (4) vom ersten Gleissegment (11) auf das erste Abstellgleis (6) bewegbar ist und ein Seilbahnfahrzeug (4) vom Zuführgleis (5) auf das zweite Gleissegment (12) bewegbar ist und in der zweiten Übergabeposition (U2) der Verschiebeeinrichtung (V) ein Seilbahnfahrzeug (4) vom Zuführgleis (5) auf das erste Gleissegment (11) bewegbar ist und ein Seilbahnfahrzeug (4) vom zweiten Gleissegment (12) auf das zweite Abstellgleis (7) bewegbar ist.