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21. 发明授权

EP1750957B1 VERFAHREN ZUR LUFTMENGENREGELUNG IN EINER GESCHLOSSENEN LUFTVERSORGUNGSANLAGE FÜR EIN FAHRWERK 有权
标题翻译：程序对气流控制在一个封闭的空气供应系统对于机箱
公开(公告)号：EP1750957B1
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：EP05738016.4
申请日：2005-04-25
申请人： Continental Teves AG & Co. oHG
发明人： STEGMANN, Axel
IPC分类号： B60G17/052
CPC分类号： B60G17/052 , B60G2400/252 , B60G2400/51222 , B60G2500/2014 , B60G2500/30 , B60G2600/02
摘要： The aim of the invention is to avoid pressure and volume compensation as much as possible during measurement of the pressures of the pneumatic spring units. According to the invention, the pressure in the pneumatic spring units (5, 6, 7, 8) is estimated prior to measurement of the pressures of the pneumatic spring units (5, 6, 7, 8) and is compared to the pressure in the air pressure accumulator (3). The higher of the two pressures determines the position of a 3/2 directional control valve (11) which separates the collector line (25) connecting all pneumatic spring units (5, 6, 7, 8) from the air pressure accumulator (3) or which connects it to as small a chamber volume of the supply system as possible.

22. 发明授权

EP1928676B1 NIVEAUREGELSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES NIVEAUREGELSYSTEMS FÜR EIN FAHRZEUG 有权转让
标题翻译：液位控制系统用于操作液位控制系统用于车辆的车辆和方法
公开(公告)号：EP1928676B1
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：EP06791784.9
申请日：2006-09-01
申请人： Continental Aktiengesellschaft
发明人： ILIAS, Heike , NETTELMANN, Marc , SPRENGEL, Thomas
IPC分类号： B60G17/052
CPC分类号： B60G17/0523 , B60G2400/252 , B60G2400/51222 , B60G2500/2014 , B60G2500/205

23. 发明授权

EP1456044B1 AIR SPRING CONTROL SYSTEM FOR A VEHICLE'S LIFT AXLE 有权转让
标题翻译：悬挂控制系统用于车辆LIFTACHSE
公开(公告)号：EP1456044B1
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：EP02797324.7
申请日：2002-12-16
申请人： Hendrickson International Corporation
发明人： FULTON, R., Scott , BEAVER, Jeffrey, D.
IPC分类号： B60G11/27 , B60G17/052
CPC分类号： B60G17/0526 , B60G11/27 , B60G2202/152 , B60G2204/4702 , B60G2400/51222 , B60G2500/20
摘要： A lift-type axle/suspension system of a heavy-duty vehicle includes ride air springs for providing vehicle load support when the system is lowered, and one or more lift air springs for selectively raising the system when such additional load support is unnecessary or when greater vehicle maneuverability is desired. An apparatus integrates and simultaneously controls the operating systems for the lift and ride air springs. The control apparatus includes a plurality of conduits and valves which enable pressurized air from the lift air springs to be rapidly provided to the ride air springs when the system is being lowered. The additional air supplements the normal source of air from the vehicle compressed air source to ensure sufficient and timely air for smooth and efficient operation of the ride air springs without excessive buckling or folding, thus maintaining adequate overall vehicle air pressure needed for operating other vehicle components.

24. 发明公开

EP1915264A1 VERFAHREN ZUR BESTIMMUNG DER RADAUFSTANDSKRAFT EINES KRAFTFAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：方法确定所述车轮的机动车辆
公开(公告)号：EP1915264A1
公开(公告)日：2008-04-30
申请号：EP06723500.2
申请日：2006-03-17
申请人： Continental Aktiengesellschaft
发明人： GROTENDORST, Jörg , NETTELMANN, Marc
IPC分类号： B60G17/0195 , B60G17/052 , B60W40/12 , B60W10/18 , B60W10/22
CPC分类号： B60G17/0165 , B60G17/0195 , B60G17/0523 , B60G2400/202 , B60G2400/206 , B60G2400/51222 , B60G2400/61 , B60G2500/10 , B60G2500/20 , B60G2500/30 , B60G2600/70 , B60G2600/85 , B60G2800/016 , B60G2800/22 , B60G2800/702 , B60G2800/912 , B60G2800/916 , B60G2800/922 , B60G2800/94 , B60W10/18 , B60W10/22 , B60W40/13
摘要： The invention relates to a method for determining the wheel contact force of a motor vehicle wheel on a motor vehicle, comprising a level control unit, whereby the level control unit comprises a controller, a pressure source, a pressure sink and at least one pressure sensor. The motor vehicle wheel is provided with a spring element by means of which the vehicle chassis is suspended relative to the vehicle wheel, the level adjustment speed for the vehicle level of the vehicle chassis relative to the vehicle wheel during a level control process is determined and from the determined value for the level adjustment speed a first value for the wheel contact force is determined.

25. 发明公开

EP1834096A1 APPARATUS, METHOD AND COMPUTER PROGRAM FOR MANAGING VALIDATION OF A DOCUMENT 有权
标题翻译：用于操作同样的空气消费电子设备和车辆的方法
公开(公告)号：EP1834096A1
公开(公告)日：2007-09-19
申请号：EP05812871.1
申请日：2005-12-08
申请人： VOLVO LASTVAGNAR AB
发明人： SABELSTRÖM, Mats , OSCARSSON, Christian
IPC分类号： F04B49/02 , B60T17/02 , B60T8/00 , B60G17/00 , B60K25/00 , B60T10/00 , B60T13/26
CPC分类号： B60G17/0155 , B60G2400/252 , B60G2400/51222 , B60G2400/824 , B60G2401/16 , B60G2500/205 , B60G2500/30 , B60T7/16 , B60T7/18 , B60T17/02 , F04B49/00
摘要： A vehicle (15), such as a lorry or a bus, includes compressed air consuming devices (13) and a power driven compressor (10) to deliver compressed air to at least one storage tank (11, 12). A control device (14) controls the operation of the compressor so as to maintain the air pressure in the tank at a desired pressure level sufficient to operate the air consuming devices, such as a braking system and a suspension system, when needed. The air pressure is usually maintained substantially at a predetermined first elevated level or value. However, based on signals from position identification means (17, 18), such as a global navigation system or other external or internal position identification sources the control device controls the operation of the compressor (10) so as to change the pressure of the air in the storage tank (11,12) to a predetermined second elevated level or value substantially different from said first level or value in response to receiving from the position identification means an indication to the effect that the vehicle (15) is approaching or has arrived at one (16,19) of a plurality of predetermined positions and/or positions fulfilling predetermined criteria.

26. 发明公开

EP1650061A3 Verfahren zur Veränderung eines Niveaus eines Nutzfahrzeuges mit Luftfederungsanlage 有权转让
标题翻译：一种用于改变商用车辆的电平与空气悬架系统的方法
公开(公告)号：EP1650061A3
公开(公告)日：2007-03-28
申请号：EP05022733.9
申请日：2005-10-19
申请人： Haldex Brake Products GmbH
发明人： Heer, Siegfried
IPC分类号： B60G17/015
CPC分类号： B60G17/0155 , B60G2400/252 , B60G2400/51222 , B60G2500/30 , B60G2600/02 , B60G2600/85
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Veränderung eines Niveaus eines Nutzfahrzeugs mit Luftfederungsanlage (1) von einem Ist-Niveau auf ein Soll-Niveau, bei dem ein Druckniveau eines Federbalgs (2) dadurch verändert wird, dass der Federbalg (2) über ein Schaltventil (3) in Öffnungsstellung mit einem zweiten Druckniveau verbunden wird, welches von dem Druckniveau des Federbalgs (2) abweicht.
Erfindungsgemäß wird in einer Steuereinheit (6) ein zukünftiger Zeitpunkt ermittelt, zu dem voraussichtlich das Schaltventil zur Herbeiführung der gewünschten Niveauänderung in eine Sperrstellung überführt werden muss. Hierbei berücksichtigt die Steuereinheit als Einflussgröße auf die erforderliche Zeitdauer der Öffnungsstellung einen Soll-Wert der Änderung des Niveaus, einen Beladungszustand und eine Druckdifferenz zwischen dem Federbalg (2) und dem Vorratsbehälter (4).

27. 发明公开

EP1637368A3 Suspension apparatus 有权
标题翻译： Aufhängungseinrichtung
公开(公告)号：EP1637368A3
公开(公告)日：2006-05-17
申请号：EP05255290.8
申请日：2005-08-26
申请人： Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha
发明人： Honma, Motohiko c/o Toyoto Jidosha K.K.
IPC分类号： B60G17/04
CPC分类号： B60G17/0432 , B60G2400/10 , B60G2400/51222 , B60G2500/2064
摘要： A suspension apparatus for use in a vehicle including a body, a body-side member (16), a wheel (12), and a wheel-side member (14), the apparatus comprising a hydraulic suspension device (10) which is provided between the body-side member and the wheel-side member; a first liquid passage (60, 62); a first connection portion (68); a first accumulator (42) which is connected to the first liquid passage via the first connection portion and is connected to the hydraulic suspension device via the first connection portion and the first liquid passage; a second liquid passage (64); a second connection portion (67); a second accumulator (44) which is connected to the second liquid passage via the second connection portion and is connected to the first liquid passage via the second connection portion and the second liquid passage; and a liquid-flow control device (70) which controls a flow of a hydraulic liquid between the hydraulic suspension device and at least one of the first and second accumulators. In a state in which the liquid-flow control device allows the hydraulic liquid to flow from the hydraulic suspension device into each of the first and second accumulators, the first liquid passage and the first connection portion allow the hydraulic liquid to more easily flow therethrough into the first accumulator than the second liquid passage and the second connection portion allow the hydraulic liquid to flow therethrough into the second accumulator.
摘要翻译：一种用于车辆的悬挂装置，包括主体，车身侧构件（16），轮（12）和车轮侧构件（14），该装置包括液压悬挂装置（10）在本体侧构件与车轮侧构件之间; 第一液体通道（60,62）; 第一连接部分（68）; 第一蓄能器（42），其经由第一连接部分连接到第一液体通道，并经由第一连接部分和第一液体通道连接到液压悬挂装置; 第二液体通道（64）; 第二连接部分（67）; 第二蓄液器（44），其经由所述第二连接部分连接到所述第二液体通道，并且经由所述第二连接部分和所述第二液体通道连接到所述第一液体通道; 以及液压控制装置（70），其控制所述液压悬挂装置与所述第一和第二蓄能器中的至少一个之间的液压流体的流动。在液体流量控制装置允许液压液体从液压悬挂装置流入第一和第二蓄液器的状态下，第一液体通道和第一连接部分允许液压油更容易地流入其中第一蓄液器比第二液体通道和第二连接部分允许液压液体流过第二蓄液器。

28. 发明公开

EP1547832A1 Integration einer Luftfederungselektronik in ein elektronisches Luftaufbereitungssystem 无效
标题翻译：电子商务中的整合einer Luftfederungselektronik Luftfederungselektronik在ein elektronisches Luftaufbereitungssystem
公开(公告)号：EP1547832A1
公开(公告)日：2005-06-29
申请号：EP04029956.2
申请日：2004-12-17
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH
发明人： Karthäuser, Klaus , Klement, Roland
IPC分类号： B60G17/015
CPC分类号： B60G17/0195 , B60G17/015 , B60G2202/152 , B60G2202/412 , B60G2400/51222 , B60G2500/20 , B60G2800/91
摘要： Die Erfindung geht aus von einem Luftfederungssystem mit einer Steuerungselektronik.
Es wird vorgeschlagen, dass die Steuerungselektronik in eine elektronische Steuerung eines Luftaufbereitungssystems integriert ist.
Weiterhin wird ausgehend von einem Luftaufbereitungssystem mit einer Steuerungselektronik vorgeschlagen, dass die Steuerungselektronik in eine elektronische Steuerung eines Luftfederungssystems integriert ist.
摘要翻译：气动弹簧系统具有集成到空气处理系统或气动弹簧系统的电子控制系统中的控制电子装置。还包括以下独立权利要求：（A）组合气动弹簧系统的控制电子装置和空气处理系统的电子控制系统的中央控制单元。用于气动弹簧系统和空气处理系统的所有控制信号通过控制单元的两极电缆引导。气动弹簧系统和空气处理系统的系统信息是通过CAN总线接口; （B）一个整合了电子驻车制动器的空气处理系统; （C）具有集成在空气处理系统中的压力传感器的气动弹簧系统; 和（D）具有气动弹簧系统和空气处理系统的机动车辆。

29. 发明公开

EP1243447A3 Geschlossene Niveauregelanlage für Fahrzeuge 有权转让
标题翻译： Geschlossene NiveauregelanlagefürFahrzeuge
公开(公告)号：EP1243447A3
公开(公告)日：2004-04-07
申请号：EP02004708.0
申请日：2002-03-01
申请人： Continental Aktiengesellschaft
发明人： Westerkamp, Helge , Behmenburg, Christof , Folchert, Uwe, Dr. , Grabherr, Werner , Hein, Dierk
IPC分类号： B60G17/052 , B60G17/04
CPC分类号： B60G17/0523 , B60G2400/51222 , B60G2400/52 , B60G2500/2014 , B60G2500/202 , B60G2500/30 , B60G2800/912
摘要： Die Erfindung betrifft eine geschlossene Niveauregelanlage mit einem Lufttrockner 10, der in einer Druckluftleitung 4 angeordnet ist, über die der Kompressorausgang 16 mit dem Druckluftvorratsbehälter 12 verbindbar ist. Über ein Ansaugventil 30 kann Luft aus der Atmosphäre über den Kompressor und den Lufttrockner 10 in den Druckluftbehälter 12 überführt werden. Darüber hinaus kann aus dem Druckluftvorratsbehälter 12 über den Lufttrockner 10 und das Ansaugventil 30 Druckluft in die Atmosphäre abgelassen werden. Hierbei wird der Lufttrockner in der entgegengesetzten Richtung durchströmt, wie beim Auffüllen des Druckluftvorratsbehälters 12 aus der Atmosphäre. Somit ist eine gute Regeneration des Lufttrockners 10 gewährleistet.
摘要翻译：车辆悬架系统包括经由压缩机（8）从罐（12）供给压缩空气的空气弹簧（6a-6d）。在罐和压缩机之间的管线（4）中安装有空气干燥器（10）。分支管（40）装配在干燥器和压缩机出口（16）之间，并将其连接到将压缩空气排放到大气中的出口阀（30）。

30. 发明公开

EP1293366A2 Vehicle suspension system and a shock absorber 审中-公开
标题翻译：车辆悬挂系统和减震器
公开(公告)号：EP1293366A2
公开(公告)日：2003-03-19
申请号：EP02256208.6
申请日：2002-09-06
申请人： ArvinMeritor Technology, LLC
发明人： Bell, Stephen
IPC分类号： B60G17/08 , B60G17/052 , F16F9/32 , F16F9/46
CPC分类号： B60G17/08 , B60G17/04 , B60G2202/152 , B60G2202/24 , B60G2400/51222 , B60G2400/61 , B60G2500/10 , B60G2500/104 , B60G2500/114 , F16F9/50 , F16F13/002 , F16F2230/183
摘要： A vehicle suspension assembly (20) includes a shock absorber (30) that provides variable damping dependent on the load conditions of the vehicle. A central rod (50) of the shock absorber includes a central bore (82) that is fluidly coupled with air pressure within air springs (22,24) of the suspension assembly. As the vehicle load increases and the pressure within the air springs increases, a damping adjustment assembly within the shock absorber increases the stiffness or damping of the shock absorber. In one example, a plunger (84) moves within the central bore in the rod between a first position where less damping is provided and a second position where increased damping is achieved. A unique adapter member (100) facilitates using a rod of appropriate size to achieve the desired air pressure conditions within the rod, while at the same time supporting conventional piston and disc valve components and providing enough material strength to withstand the tensile loads experienced under full extension. The adapter also includes a check valve to control fluid flow and provides a hydraulic cushion feature.
摘要翻译：车辆悬架组件（20）包括减震器（30），其根据车辆的负载状况提供可变阻尼。减震器的中心杆（50）包括与悬架组件的空气弹簧（22,24）内的空气压力流体连接的中心孔（82）。随着车辆载荷增加并且空气弹簧内的压力增加，减震器内的阻尼调节组件增加了减震器的刚度或阻尼。在一个示例中，柱塞（84）在杆的中心孔内在提供较少阻尼的第一位置和实现增加阻尼的第二位置之间移动。独特的适配器构件（100）便于使用适当尺寸的杆来实现杆内所需的空气压力条件，同时支撑常规的活塞和盘形阀组件并提供足够的材料强度以承受满载下经受的拉伸载荷延期。适配器还包括一个单向阀，用于控制流体流动并提供液压缓冲功能。

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