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11. 发明公开

EP2027014A1 AVION MOTORISÉ A STRUCTURE MIXTE HYDRODYNAMIQUE ET AÉRODYNAMIQUE POUR LE DÉCOLLAGE ET L'ATTERRISSAGE SUR L'EAU, LE SOL OU LA NEIGE 有权
标题翻译：具有混合水动力与空气动力结构START及到达水，地下水或雪引擎飞机
公开(公告)号：EP2027014A1
公开(公告)日：2009-02-25
申请号：EP07765980.3
申请日：2007-06-07
申请人： Lisa Airplanes
发明人： HERZBERGER, Erick , CLAVREUL, Jean-François
IPC分类号： B64C35/00 , B64C25/52
CPC分类号： B64C25/52 , B64C35/00
摘要： A motorised airplane includes a landing gear (17) with at least two legs (21) capable of retracting into the fuselage (11) via hatches (28). A pair of hydrofoils (16) is fitted to the base of the fuselage (11) in conformance with the ailerons used for lift and hydrodynamic stability, directed towards the base like a reverse V shape. The legs (21) of the landing gear (17) are each articulated around the pivot axes (20), fitted onto the hydrofoils (16). The landing gear (17) is dual-function, using wheels (18) or skis (19) suspended on legs (21). Applications: airplane for landing on water, ground and snow.

12. 发明授权

EP0143690B1 Poutre flexible à forte absorption d'énergie, et trains d'atterrissage et béquille arrière d'aérodyne équipés d'une telle poutre 有权转让
标题翻译：具有强劲能量消耗的柔性梁，以及装有这种梁的底部和尾部滑轮
公开(公告)号：EP0143690B1
公开(公告)日：1988-01-07
申请号：EP84402190.7
申请日：1984-10-31
申请人： AEROSPATIALE Société Nationale Industrielle
发明人： Coffy, René Louis
IPC分类号： B64C25/52 , B64C25/58 , E04C3/29
CPC分类号： B64C25/64 , B64C25/52 , B64C2025/325

13. 发明公开

EP4279379A1 TRAIN D'ATTERRISSAGE À PATINS MUNI DE PATINETTES ANTI-ENFONCEMENT 有权
公开(公告)号：EP4279379A1
公开(公告)日：2023-11-22
申请号：EP23160794.6
申请日：2023-03-08
申请人： AIRBUS HELICOPTERS
发明人： GENELOT, Nicolas
IPC分类号： B64C25/32 , B64C25/52
摘要： La présente invention concerne un train d'atterrissage (1) muni d'un premier patin (11) pourvu d'une première partie longitudinale d'appui (111) et d'un deuxième patin (12) pourvu d'une deuxième partie longitudinale d'appui (121), chacune desdites première partie longitudinale d'appui (111) et deuxième partie longitudinale d'appui (121) s'étendant longitudinalement selon un sens arrière (401, 402) d'un axe longitudinal (AX1, AX2) propre d'une extrémité avant (112, 122) à une extrémité arrière (113, 123). La première partie longitudinale d'appui (111) et la deuxième partie longitudinale d'appui (121) sont respectivement prolongées selon le sens arrière (401, 402) associé par une première patinette (41) et une deuxième patinette (42), chaque patinette (41, 42) présentant une face inférieure (46, 47) en vis-à-vis d'un sol lorsque le train d'atterrissage (1) repose sur le sol (200), chaque face inférieure (46, 47) étant courbée longitudinalement et transversalement vers le sol (200), chaque face inférieure (46, 47) ayant une forme convexe au regard dudit sol (200).

14. 发明公开

EP4043345A1 AN UNMANNED AERIAL VEHICLE 审中-实审
公开(公告)号：EP4043345A1
公开(公告)日：2022-08-17
申请号：EP22166014.5
申请日：2018-08-02
申请人： Regev, Eyal , Gadfin Ltd.
发明人： REGEV, Eyal
IPC分类号： B64C29/00 , B64C27/52 , B64C27/28 , B64C3/56 , B64F1/22 , B64F1/24 , B64F1/32 , B64C3/40 , B64C25/52 , B64C25/32 , B64D27/02
摘要： A hybrid aerial vehicle (HAV) comprising: a fuselage of the HAV; a first mechanism within the fuselage for accepting a plurality of wings of the HAV, the first mechanism allowing coordinated contraction of the plurality of wings essentially into the fuselage such that tips of the wings are position in proximity of the fuselage and coordinated extension of the wings such that tips of each wing are positioned away from the fuselage; a first wing extending from the port side of the fuselage and connected to the first mechanism; a second wing extending from the starboard side of the fuselage and connected to the first mechanism; a second mechanism placed within the fuselage in proximity to its front end, the second mechanism allowing motion of propellers of the HAV affixed there to between a first plain and a second plain; a first set of propellers affixed at the port side of the fuselage to the second mechanism; a second set of propellers affixed at the starboard side of the fuselage to the second mechanism; a third mechanism placed within the fuselage in proximity to its rear end, the third mechanism allowing motion of propellers of the HAV affixed there to between a first plain and a second plain, and further placing the propellers affixed thereto to be at a vertical displacement with respect to the propellers affixed to the second mechanism; a third set of propellers affixed at the port side of the fuselage to the third mechanism; and a fourth set of propellers affixed at the starboard side of the fuselage to the third mechanism.

15. 发明授权

EP3608224B1 AIRCRAFT LANDING SYSTEMS AND METHODS FOR MONITORING A VERTICAL LANDING OF AN AIRCRAFT 有权
公开(公告)号：EP3608224B1
公开(公告)日：2022-07-13
申请号：EP19188385.9
申请日：2019-07-25
发明人： BOSWORTH, William R.
IPC分类号： B64C25/00 , B64C25/52 , B64D45/04 , B64C25/32

16. 发明公开

EP3608224A1 AIRCRAFT LANDING SYSTEMS AND METHODS FOR MONITORING A VERTICAL LANDING OF AN AIRCRAFT 有权
公开(公告)号：EP3608224A1
公开(公告)日：2020-02-12
申请号：EP19188385.9
申请日：2019-07-25
申请人： Aurora Flight Sciences Corporation
发明人： BOSWORTH, William R.
IPC分类号： B64C25/00 , B64C25/52 , B64D45/04 , B64C25/32
摘要： An aircraft landing system for landing of an aircraft includes at least one force sensor and a processor. The at least one force sensor is coupled with a landing gear of the aircraft for sensing forces applied to the landing gear at a plurality of positions during landing at a landing zone. The processor is configured to receive force measurements from the at least one force sensor.

17. 发明公开

EP3517431A1 BODENMANÖVRIERVORRICHTUNG MIT EINER HYDRAULIKEINRICHTUNG 有权
公开(公告)号：EP3517431A1
公开(公告)日：2019-07-31
申请号：EP19153266.2
申请日：2019-01-23
申请人： kopter group ag
发明人： Donno, Cosimo
IPC分类号： B64C25/32 , B64C25/52 , B64C25/66
摘要： Die Erfindung betrifft eine Bodenmanövriervorrichtung (1) zum Aufbocken jeweils einer Kufe (3) eines Landegestells (2) eines Helikopters, um diesen am Boden zu rangieren. Diese umfasst ein Gehäuse (4) mit einer Befestigungsvorrichtung (15) für die Kufe (3), eine Hydraulikeinrichtung (5) sowie je ein äusseres und ein inneres Rad (10, 10') an zwei fluchtenden horizontalen Achsen (11) an der Hydraulikeinrichtung (5), je eines innerhalb und ausserhalb neben der Kufe (3). Die Hydraulikeinrichtung (5) umfasst einen ausfahrbaren Kolben (6) und einer Angriffswelle (8) mit schwenkbar angebrachtem Hebel (9). Beim Wippen des Hebels (9) wird der Kolben (6) aus der Hydraulikeinrichtung (5) ausgefahren und stemmt dabei das Gehäuse (4) vertikal nach oben. Erfindungsgemäss ist die Angriffswelle (8) in Radlaufrichtung (L) ausgerichtet und der Hebel (9) erstreckt sich im Betriebszustand in Radachsrichtung (11) des äusseren Rades (10). Zudem verfügt der Hebel (9) über eine Trittauflage (12), um bequem neben dem Helikopter stehend mit einem Fuss wiederholt auf die Trittauflage (12) tretend die befestigte Kufe (3) mit der Hydraulikeinrichtung (5) auf die beiden Räder (10, 10') zu heben.

18. 发明公开

EP3031716A1 TRAIN D'ATTERRISSAGE A PATINS MUNI D'AU MOINS UN AMORTISSEUR, ET AERONEF 有权
标题翻译：与至少一个SHOCK刀片机箱配备及相应的飞机
公开(公告)号：EP3031716A1
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：EP15198294.9
申请日：2015-12-07
申请人： Airbus Helicopters
发明人： CRANGA, Paul
IPC分类号： B64C25/52
CPC分类号： B64C25/60 , B64C25/52 , B64C2025/325
摘要： La présente invention concerne un train d'atterrissage (5) d'aéronef (1) muni de patins (6, 7) et de traverses (10). Ce train d'atterrissage (5) comporte au moins un dispositif d'amortissement (20) agencé sur au moins une desdites traverses (10) dénommée « traverse amortie (15) ». Ledit dispositif d'amortissement (20) comprend deux moyens de démultiplication (30, 40) articulés à ladite traverse amortie (15) et à un fuselage (2) dudit aéronef (1). Chaque moyen de démultiplication (30, 40) comporte une bielle de renvoi (50, 50') articulée à ladite traverse amortie (15) ainsi qu'une bielle de liaison (60, 60') articulée à la bielle de renvoi et au fuselage (2). Un amortisseur (70) est articulé à chaque bielle de renvoi.
摘要翻译：本发明涉及飞行器的起落架，具有滑板和横向构件的起落架。起落架具有布置在通过向称作“衰减”交叉构件的横向构件的至少一个的至少一个减震装置。的阻尼装置包括两个行程传递装置铰接到阻尼横梁和所述飞机机身。每个笔划的传送装置包括一个曲柄铰接到阻尼横梁和一个连杆铰接到曲柄和到机身。阻尼器被铰接到每个曲柄。

19. 发明公开

EP2709905A4 SKID LANDING GEAR SYSTEM 有权
标题翻译： KUFENFAHRWERKSYSTEM
公开(公告)号：EP2709905A4
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：EP11870398
申请日：2011-08-02
申请人： BELL HELICOPTER TEXTRON INC
发明人： AMANTE WILLIAM A , HAMELWRIGHT DOUGLAS H , HOLIK FRANKLIN J , SPRINGER DALE W , DENNISON WILLIAM D
IPC分类号： B64C25/52
CPC分类号： B64C25/52 , B64C2025/325

20. 发明公开

EP2712804A1 Train d'atterrissage muni d'un raidisseur pour augmenter sa raideur en roulis, et aéronef 有权
标题翻译： WITH A支撑元件用于增加侧倾刚度，和飞机底盘
公开(公告)号：EP2712804A1
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：EP13004194.0
申请日：2013-08-26
申请人： Airbus Helicopters
发明人： Prud'Homme-Lacroix, Pierre
IPC分类号： B64C25/52
CPC分类号： B64C25/52 , B64C25/58 , B64C2025/325
摘要： La présente invention concerne un train d'atterrissage (5) d'aéronef muni d'un premier patin (6) et d'un deuxième patin(7) ainsi que de deux traverses ayant chacune une première branche (16) solidarisée au premier patin (6) ainsi qu'une deuxième branche (17) solidarisée au deuxième patin (7) et une portion centrale (13) solidarisée à la première branche (16) descendante et à la deuxième branche (17). Le train d'atterrissage (5) comporte au moins un raidisseur (20) ayant au moins une bielle (30) et au moins un moyen de limitation (40) de la déformation en roulis de la portion centrale (13) d'une traverse, chaque moyen de limitation (40) étant solidarisé à ladite portion centrale (13) de la traverse, au moins une articulation principale (33) articulant chaque bielle audit moyen de limitation et une articulation secondaire (34) articulant chaque bielle à un point extérieur à la portion centrale (13) afin de limiter la déformation de la portion centrale (13) suite à un mouvement de roulis d'un aéronef (1).
摘要翻译：起落架（5）具有一个加强件（20），其包括连接杆（30）和一个限幅器（40）。限制器固定到飞机的各横梁的中央部（13）。主铰链（33）的连接杆连接到限幅器。一种二次铰链（34）的连接杆连接到所述中心部分之外的位置。横梁中央部的辊形变受到限制。

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