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    • 15. 发明公开
    • Elektromagnetisch betätigte Reibscheiben-Kupplungs-Bremskombination
    • 纤维蛋白复合物
    • EP0893616A2
    • 1999-01-27
    • EP98113335.8
    • 1998-07-17
    • ZF FRIEDRICHSHAFEN Aktiengesellschaft
    • Schneider, Rudolf
    • F16D67/06
    • F16D55/02F16D67/06F16D2121/20
    • Bei der erfindungsgemäßen elektromagnetisch betätigten Reibscheiben-Kupplungs-Brems-Kombination ist eine zwischen zwei Ankerscheiben (12, 14) der Ankergruppe (10) wirkende Axialfederung vorgesehen. Beim Umschaltvorgang kann sich die eine Ankerscheibe (12) bereits zum zuschaltenden Magneten (1) bewegen, wenn die andere Ankerscheibe (14a) aufgrund der sich erst allmählich abbauenden Axialkraft des abschalten Magneten (3) noch anliegt. Eine steife Federauslegung bewirkt, daß von der zuschaltenden Ankerscheibe (12) auf die abschaltende Ankerscheibe (14) eine erhebliche axiale Abzugskraft ausgeübt wird, die das Lösen der abschaltenden Ankerscheibe (14) vom Magneten (3) unterstützt. Es wird eine erhebliche Verkürzung der Ansprechzeit erzielt.
    • 该装置包括两个,离合器(3)和布置的制动器磁体(1)之间的轴向,电枢组(10)的电枢盘(12,14)与输出轴连接。 第一轴向弹簧(38,40)布置在输出轴和电枢组之间,第二轴向弹簧(52)布置在电枢组的电枢盘之间。 在静止的激活的制动器或离合器处,只有包括小刚度的第一轴向弹簧变形,并且第二弹簧的最大变形的弹簧力大致对应于一个电枢盘上的最大轴向磁力。
    • 17. 发明公开
    • Elektromotorischer Regel- und Steuerantrieb, insbesondere für Industrie-Nähmaschinen
    • 电动调节和控制驱动器,特别是用于工业用缝纫机。
    • EP0197270A1
    • 1986-10-15
    • EP86102239.0
    • 1986-02-20
    • Frankl & Kirchner GmbH. & Co. KG Fabrik für Elektromotoren und elektrische Apparate
    • Lengsfeld, KarlLink, ErichMartin, AdolfWittler, Hilmar
    • D05B69/22H02K7/112
    • H02K7/1125D05B69/125F16D67/06
    • Ein elektromotorischer Regel- und Steüerantrieb, insbesondere für Industrie-Nähmaschinen weist ein eine Kupplungs- Brems-Scheibe (43) radial umgebendes Kupplungsspulengehäuse (52) und ein radial nach innen versetztes Bremsspulengehäuse (62) auf. Beide sind im Bremslagerschild (34) angeordnet. Um einerseits ein Kleben der Kupplungs-Brems-Scheibe (43) bei hohen Schaltspielen und eine Verzögerung des Auf- bzw. Abbaus der Magnetfelder zu verhindern, ist einerseits das Bremsspulengehäuse (62) radial so weit nach innen versetzt, daß es sich innerhalb des Bremsbelages (57) vor dem Ankerring (44) befindet. Andererseits sind am Kupplungsspulengehäuse (52) eine Hinterschneidung (65) und eine Ausnehmung (66) und an der Schwungscheibe eine Ausnehmung (67) ausgebildet, durch die sichergestellt wird, daß an den Radialspalten (b und c) keinerlei axiale Kräfte auftreten können.
    • 特别是对于工业缝纫机,一个离合器的电动机控制和控制驱动器,制动盘(43)径向地包围耦合线圈壳体(52)和一个径向向内偏置制动线圈壳体(62)。 两者都布置在制动端罩(34)。 为了防止一方面,粘着离合器制动盘(43)时高的开关和充电或磁场的降解,制动线圈壳体上的延迟(62)是在一方面径向到目前为止向内偏移,它是在制动垫内 (57)是在所述锚定环(44)的前面。 在另一方面,所述耦合线圈壳体(52)上具有底切(65)和一凹槽(66),并且在飞轮具有形成由径向间隙确保的凹部(67)(b和c),可能会发生没有轴向力。