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11. 发明授权

EP1279568B1 A frontal air-bag separated from its recess upon inflation 有权
标题翻译：前侧气囊，这是从它的凹部在充气状态断开
公开(公告)号：EP1279568B1
公开(公告)日：2004-10-20
申请号：EP02020977.1
申请日：2000-01-12
申请人： AUTOLIV DEVELOPMENT AB
发明人： Haland, Yngve , Andersson, Sture , Eriksson, Dick , Pipkorn, Bengt , Persson, Jörgen
IPC分类号： B60R21/16 , B60R21/20
CPC分类号： B60R21/233 , B60R21/08 , B60R21/16 , B60R21/213 , B60R21/214 , B60R21/232 , B60R21/2338 , B60R21/2342 , B60R22/195 , B60R22/1952 , B60R22/28 , B60R2021/0004 , B60R2021/0006 , B60R2021/23153 , B60R2021/23161 , B60R2021/23316 , B60R2021/23382 , B60R2021/23386 , B60R2021/2612

12. 发明授权

EP0945312B1 Airbag-Vorrichtung für ein Kraftfahrzeug 有权
标题翻译：用于机动车辆的安全气囊装置
公开(公告)号：EP0945312B1
公开(公告)日：2003-12-17
申请号：EP99104823.2
申请日：1999-03-11
申请人： DaimlerChrysler AG , TRW Occupant Restraint Systems GmbH
发明人： Henkel, Jörg , Müller, Manfred , Rudolf, Harald , Wiesner, H.-Dieter , Disam, Wolfgang
IPC分类号： B60R21/20
CPC分类号： B60R21/201 , B60R21/16 , B60R2021/161

13. 发明公开

EP1240953A2 Verfahren zur Entsorgung von Airbags und Vorrichtung zur Duchführung des Verfahrens 审中-公开
标题翻译： Verfahren zur Entsorgung von Airbags und Vorrichtung zurDuchführungdes Verfahrens
公开(公告)号：EP1240953A2
公开(公告)日：2002-09-18
申请号：EP02001988.1
申请日：2002-02-05
申请人： Volkswagen Aktiengesellschaft
发明人： Schreiber, Werner, Dr.
IPC分类号： B09B5/00 , B60R21/16
CPC分类号： B60R21/16 , B09B5/00 , B60R21/203
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Entsorgung von Airbags (110), insbesondere von Airbags in Kraftfahrzeugen. Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, ein Verfahren und eine Vorrichtung (10) zur Durchführung des Verfahrens bereitzustellen, mittels derer die Demontage des Airbags (110) vereinfacht werden kann. Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß eine Vorrichtung (10) zum Auffangen von Gasen oder Festkörpern vor dem Airbag in dessen Einbaulage angeordnet und der Airbag (110) gezündet wird, wobei die Vorrichtung (10) vorzugsweise als Trichter (11) mit einer daran angeordneten Absaugeinrichtung (60) ausgebildet ist.
摘要翻译：该方法包括在安装气囊（110）之前并且在气囊被点燃之前使用用于收集气体或固体的装置（10）。在设备中可能会产生过压或真空。该装置具有设置在其上的漏斗（11）和抽吸机构（60）。还包括用于执行该方法的设备的独立权利要求。

14. 发明公开

EP1235702A1 A METHOD OF TESTING AN AIRBAG MODULE 审中-公开
标题翻译：测试程序气囊模块
公开(公告)号：EP1235702A1
公开(公告)日：2002-09-04
申请号：EP00931509.4
申请日：2000-05-11
申请人： Airbag Testing Technology Inc.
发明人： BYRNE, Peter
IPC分类号： B60R21/16
CPC分类号： B60R21/16
摘要： The present invention relates to a method of testing an airbag module for a vehicle and, particularly, but not exclusively, to a method of testing an airbag module for a motor vehicle such as a car. A method of testing an airbag module is provided in which said module is tested for exposure to a given fluid, for example, water. The fluid exposure test ideally comprises the step of inspecting said airbag module or a swab taken therefrom by means of Atomic Absorption Spectroscopy techniques. The present invention thereby provides a testing method sufficiently rigorous to identify fluid damage potentially suffered by a previously installed airbag module during its service life.

15. 发明公开

EP0783995A4 AIR BAG DEVICE 失效
标题翻译： LUFTSACKVORRICHTUNG
公开(公告)号：EP0783995A4
公开(公告)日：2001-02-28
申请号：EP96927211
申请日：1996-08-20
申请人： TOYO TIRE & RUBBER CO
发明人： OZAKI TORU , YAMAJI TAKESHI , BITO KAZUAKI , SOGI HIDEHITO , OYAMA TAKESHI , KANEKO KENJI , YAMADA YOSHIO
IPC分类号： B60R21/16 , B60R21/20 , B60R21/201 , B60R21/217
CPC分类号： B60R21/217 , B60R21/16 , B60R21/201 , B60R2021/161
摘要： In an air bag device the storing and assembling efficiency of which are improved by retaining the folded shape of an air bag (2) by a band-like member (7), the smooth breaking of the band-like member (7), the improvement of the assembling efficiency of the device and the controlling of the unfolding behavior of the air bag are attained. A breaking portion (8) of the band-like member (7) comprising a woven cloth is formed by breakage aiding holes provided in a row, and the weaving threads (9) of the woven cloth are inclined with respect to the breaking direction of the breaking portion (8). This enables the band-like member (7) to be broken smoothly. Since the band-like member (7) is broken after a cover (5) enclosing the air bag (2) therewith has been ripped open, an excellent bag unfolding behavior is obtained with a rushing-out speed of a central portion of the air bag during an initial period of an unfolding action of the air bag minimized.
摘要翻译：在通过用带状构件（7）保持气囊（2）的折叠形状来改善储存和组装效率的气囊装置中，带状构件（7）的平滑断裂，实现了装置的组装效率的提高和气袋展开行为的控制。通过将设置在一排中的孔断开来形成包括织布的带状构件（7）的断开部分（8），织布的编织线（9）相对于断开部分（8）。这使得带状构件（7）能够平滑地折断。由于带状构件（7）在封闭了气囊（2）的盖（5）已经被打开之后被破坏，所以在空气的中心部分的冲出速度下获得了优异的袋展开行为在气囊的展开动作的初始期间袋最小化。

16. 发明公开

EP0945312A3 Airbag-Vorrichtung für ein Kraftfahrzeug 有权
标题翻译：用于机动车辆的安全气囊装置
公开(公告)号：EP0945312A3
公开(公告)日：2000-09-13
申请号：EP99104823.2
申请日：1999-03-11
申请人： DaimlerChrysler AG , TRW Occupant Restraint Systems GmbH
发明人： Henkel, Jörg , Müller, Manfred , Rudolf, Harald , Wiesner, H.-Dieter , Disam, Wolfgang
IPC分类号： B60R21/20
CPC分类号： B60R21/201 , B60R21/16 , B60R2021/161
摘要： Die Erfindung betrifft eine Airbag-Vorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einem Gehäuse, in dem ein durch eine Gehäuseöffnung expandierbarer Airbag (2) angeordnet ist, wobei die Gehäuseöffnung im Ruhezustand des Airbags durch eine flexible Schutzabdeckung (5,9) abgedeckt ist, die mit wenigstens einer Reißstelle (6b,7b,9b,9d) versehen ist. Erfindungsgemäß umfaßt die Airbag-Vorrichtung eine flexible Schutzabdeckung (5,9), die derart gestaltet ist, daß sie den Airbag (2) während der Expansion wenigstens über einen Teil seines Ausdehnungsweges allseitig flankiert, wobei die Schutzabdeckung (5,9) mit wenigstens zwei Reißstellen (6b,7b,9b,9d) versehen ist, die in Expansionsrichtung derart zueinander versetzt angeordnet sind, daß die Schutzabdeckung (5,9) bei der Expansion des Airbags (2) schrittweise aufreißt. Verwendung für Kraftfahrzeuge.

17. 发明授权

EP0734922B1 Kraftbegrenzung in einem Insassen-Rückhaltesystem 失效转让
标题翻译：在乘员约束系统的功率限制
公开(公告)号：EP0734922B1
公开(公告)日：2000-08-02
申请号：EP96103531.8
申请日：1996-03-07
申请人： TRW Occupant Restraint Systems GmbH & Co. KG
发明人： Böhmler, Klaus
IPC分类号： B60R22/28 , F16F7/12
CPC分类号： B60R22/3413 , B60R21/16 , B60R22/1952 , B60R22/28 , B60R2022/286 , B60R2022/288 , B60R2022/289 , F16F7/123 , F16F7/125 , F16F7/127 , F16F2230/18

18. 发明公开

EP1000822A3 Kraftbegrenzung in einem Insassen-Rückhaltesystem 失效
标题翻译：在乘员约束系统的功率限制
公开(公告)号：EP1000822A3
公开(公告)日：2000-06-28
申请号：EP00101613.8
申请日：1996-03-07
申请人： TRW Occupant Restraint Systems GmbH & Co. KG
发明人： Böhmler, Klaus
IPC分类号： B60R22/28 , B60R22/195 , B60R22/34
CPC分类号： B60R22/3413 , B60R21/16 , B60R22/1952 , B60R22/28 , B60R2022/286 , B60R2022/288 , B60R2022/289 , F16F7/123 , F16F7/125 , F16F7/127 , F16F2230/18
摘要： In einem Rückhaltesystem mit Sicherheitsgurt und aufblasbarem Rückhalteelement wird die durch den Gurt auf den Insassen ausgeübte Rückhaltekraft durch einen Kraftbegrenzer auf einem Niveau begrenzt, das einstellbar ist und an die Körpergröße oder das Gewicht des Fahrzeuginsassen angepaßt werden kann. Die Einstellung des Kraftniveaus erfolgt in solcher Weise, daß in der die Kraft über den Vorverlagerungsweg darstellenden Kennlinie im Bereich einer Wegstrecke, nach deren Durchlaufen der Kontakt zwischen Gurtband und aufgeblasenem Rückhalteelement erwartet wird, die Kennlinie eine abfallende Tendenz aufweist.

19. 发明授权

EP0761507B1 Steering wheel and air bag module assembly 失效
标题翻译：大会，由方向盘和安全气囊模块
公开(公告)号：EP0761507B1
公开(公告)日：2000-05-03
申请号：EP96201996.4
申请日：1996-07-15
申请人： GENERAL MOTORS CORPORATION
发明人： Rhule, Daniel Allen , Sparkman, John Paul
IPC分类号： B60R21/20
CPC分类号： B60R21/2035 , B60R21/16 , B60R2021/161

20. 发明公开

EP0978442A1 Karosserie für ein Fahrzeug 审中-公开
标题翻译： Karosseriefürein Fahrzeug
公开(公告)号：EP0978442A1
公开(公告)日：2000-02-09
申请号：EP99114777.8
申请日：1999-07-28
申请人： Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
发明人： Mieslinger, Stefan
IPC分类号： B62D21/15 , B62D25/16 , B60R19/00 , B60R21/00
CPC分类号： B62D21/15 , B60R19/00 , B60R21/16 , B60R2019/007
摘要： Aus der DE 32 43 756 A1 ist bereits ein selbsttragender Aufbau für einen Kraftwagen bekannt, bei dem durch ein in einem Radhaus in Höhe eines Seitenschwellers angeordnetes Kunststoff-Formteil bei einer Frontalkollision Stoßenergie in geringem Maße aufgenommen wird. Aufgabe der Erfindung ist es, eine Karosserie für ein Fahrzeug zu schaffen, bei dem die Absorption der bei einem Aufprallunfall entstehenden Stoßenergie vor der Fahrgastzelle erhöht ist.
Dies wird dadurch erreicht, daß der jeweilige an den Stoßfänger (3) angrenzende Hohlraum (24) mit einem energieabsorbierenden Bauteil (11) zumindest in Höhe des Stoßfängers (3) versehen ist und daß auf der dazu gegenüberliegenden Seite ein Deformationselement (12) in Höhe des Seitenschwellers (5) und/oder eines Längsträgers (4) und ggf. an einer Stirnwand (13) der Fahrgastzelle (7) angeordnet ist und daß das Bauteil (11) bzw. Deformationselement (12) so weit in einen Freiraum (8) des Radhauses (23) ragt, daß die Freigängigkeit des Rades (6) gewährleistet ist.
摘要翻译：车身安装在具有减震器（3）的车轮上，其中与减震器相邻的每个中空腔（24）具有与减振器至少一级的吸能部件（11）。在相对侧是与下纵梁（5）和/或纵向支撑（4）设置的变形元件（12）。能量吸收部分和变形元件只能延伸到轮壳（23）的间隙（8）中，保证轮的自由运行。能量吸收部件或变形元件可以移动到轮胎表面前方的位置，使得所述部件的前端与轮胎表面之间的距离最小。

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