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    • 13. 发明公开
    • Drehantrieb für Schwenktüren insbesondere an Fahrzeugen
    • 旋转门旋转驱动特别是在车辆上。
    • EP0279236A1
    • 1988-08-24
    • EP88101142.3
    • 1988-01-27
    • Gebrüder Bode & Co. GmbH
    • Bode, JürgenHorn, Manfred
    • E05F15/04F15B15/08
    • F15B15/068B61D19/02E05F15/54E05Y2900/51Y10T74/18888Y10T74/19721
    • Ein Drehantrieb für Schwenktüren, insbesondere an Fahr­zeugen, mit einem Schraubgetriebe, bestehend aus einem mit dem Drehantreibsgehäuse (1) starr verbundenen Stator (1.3-5.2), einem axial unverschiebbar, drehbar gelager­ten, mit der Abtriebswelle (2.1) fest verbundenen Rotor (2), einem Koppelglied (3), welches durch axiale Ver­schiebung die Verdrehung des Rotors gegenüber dem Stator bewirkt und einem Antriebszylinder (4), dessen Kolben­stange mit dem Koppelglied verbunden ist. Der Antriebs­zylinder (4) ist als Ringzylinder ausgebildet mit einem äußeren Zylindermantel (4.1) und einem inneren Zylinder­mantel (4.2), wobei ein Ringkolben (4.3) im Zwischenraum zwischen dem äußeren und dem inneren Zylindermantel geführt ist. Das Koppelglied (3) ist als Schraubenmutter ausgebildet, die sich in den Innenraum des inneren Zylindermantels (4.2) hinein erstreckt und den als Schraubenspindel (2) ausgebildeten Rotor umfaßt, der koaxial durch den Innenraum des inneren Zylindermantels (4.2) hindurchgeführt ist und an seinem aus dem Drehan­triebsgehäuse (1) herausgeführten Ende einstückig mit einem Abtriebswellenstummel (2.1) verbunden ist. Das Koppelglied (3) ist mit einer Axialführung (5) drehfest verbunden, welche in einer Nutenführung (5.2) des Stators geführte Rollen (5.1) aufweist.
    • 用于枢转门,特别是在车辆上,用由一个与所述Drehantreibsgehäuse(1)刚性地连接到所述定子(1.3-5.2),轴向不可移动的,可旋转地安装到所述输出轴的螺旋齿轮的旋转驱动器(2.1)转子刚性地连接(2) ,这是由相对于定子的转子的旋转的轴向位移和一个驱动缸(4),其活塞杆连接到联接构件引起的联接部件(3)。 驱动缸(4)被设计为具有一个外筒壳体(4.1)和内筒套(4.2),其中,在所述外和内筒壳之间的中间空间的环状活塞(4.3)被引导的环形圆筒。 结合构件(3)被设计为一个螺母,从事内筒壳(4.2)的内部延伸,并且一个螺旋轴(2)形成的转子同轴地包括通过所述内筒壳(4.2)的内部通过,并在其 是从旋转驱动装置壳体(1)引出端与从动轴存根(2.1),分别成一体。 联接部件(3)的旋转固定地连接到一个轴向导向(5),其在所述定子被导引辊(5.1)的槽引导(5.2)。
    • 14. 发明公开
    • Elektromechanische Antriebsvorrichtung für eine Drehsäule zur Bewegung eines Schwenktürflügels an einem Fahrzeug
    • 用于移动车辆的枢转门翼的旋转柱的机电驱动装置。
    • EP0217228A2
    • 1987-04-08
    • EP86112812.2
    • 1986-09-17
    • Gebrüder Bode & Co. GmbH
    • Heinrich, SiegfriedHorn, ManfredKnothe, Uwe
    • E05F15/12
    • E05F15/63E05D15/30E05Y2201/21E05Y2201/244E05Y2201/246E05Y2201/26E05Y2201/266E05Y2201/462E05Y2800/11E05Y2800/25E05Y2900/506E05Y2900/51Y10T74/19614Y10T477/81
    • Eine elektromechanische Antriebsvorrichtung für eine Drehsäule zur Bewegung eines Schwenktürflügels an einem Fahrzeug. Die Drehsäule ist an die Abtriebswelle (15) eines Schneckengetriebes (11) angeschlossen, dessen Schneckenwelle (13) von einem Elektromotor aus angetrie­ben wird. Zwischen Schneckenrad (20) und der Abtriebs­welle (15) ist eine ausrückbare Kupplung angeordnet. Diese weist mehrere in Ausnehmungen (22) der Abtriebs­welle (15) versenkbar angeordnete Kugeln (23) auf, welche in Nuten (21) an der inneren Mantelfläche des Schneckenrades (20) eingreifen. Die Abtriebswelle (15) besitzt eine axiale Bohrung (24), in welche die Ausneh­mungen (22) einmünden und in der ein Schieber (25) geführt ist, auf dessen Mantelfläche die Kugeln (23) aufsitzen. Im Bereich der Ausnehmungen (22) besitzt der Schieber zwei aneinander anschließende Längenabschnitte (25a, 25b) mit unterschiedlichem Durchmesser. Sitzen die Kugeln (23) auf dem ersten Längenabschnitt mit größerem Durchmesser auf, so ist die Kupplung eingerückt, sitzen die Kugeln (23) auf dem zweiten Längenabschnitt mit kleinerem Durchmesser auf, so ist die Kupplung ausge­rückt. Der Schieber (25) ist mit einer Vorrichtung (26, 27, 28) verbunden, mit der er gegen die Kraftwirkung einer Druckfeder (29) in axialer Richtung verschiebbar ist.
    • 用于移动车辆的枢转门翼的旋转柱的机电驱动装置。 旋转柱连接到蜗轮(11)的输出轴(15),蜗杆轴(13)由电动机驱动关断。 蜗轮(20)和输出轴(15)之间设置可脱开联接器。 这具有在(22)的输出轴(15)布置成可伸缩的,其参与在蜗轮(20)的内周表面中的凹槽(21)的球(23)的多个凹部。 所述输出轴(15)具有供所述凹部(22)开放,并且其中一个滑动件(25)被引导,在球(23)的圆周表面上就座的轴向孔(24)。 在滑动的凹部(22)的区域中具有两个相互邻接的长度部分(25A,25B)具有不同的直径。 在第一长度较大直径部分坐在珠(23),所述离合器被接合时,安置在滚珠(23),所述小直径部的第二长度,该离合器脱开。 滑块(25)设有一装置(26,27,28),与它在克服压缩弹簧(29)的力作用在轴向方向上移动。
    • 16. 发明公开
    • Ausschwenkbare Schiebetür für Fahrzeuge, insbesondere Fahrzeuge des öffentlichen Personenverkehrs
    • Swing的推拉门的车辆,尤其是车辆的公共交通。
    • EP0624502A1
    • 1994-11-17
    • EP94105213.6
    • 1994-04-02
    • GEBRÜDER BODE & CO. GMBH
    • Horn, Manfred
    • B61D19/00E05F15/14E05F15/18
    • B61D19/008E05F15/60E05F15/655E05Y2201/22E05Y2201/434E05Y2900/51
    • Eine ausschwenkbare Schiebetür für Fahrzeuge, insbesondere Fahrzeuge des öffentlichen Personenverkehrs. An der Innenseite des Türflügels (2) ist im wesentlichen im Bereich der horizontalen Mitte eine horizontal verlaufende Laufschiene (4) angeordnet, in welche eine Rollenführung (5) eingreift. Die Rollenführung (5) ist in einer Zwischenhalterung (6) gelagert, welche verschiebbar in einer Halterung (6) gelagert ist, die fest mit dem Fahrzeugaufbau verbunden ist. Bei der Öffnungsbewegung der Tür wird der Türflügel (2) zunächst in einem ersten Bewegungsschritt (Ö1) nach außen geführt um dann in einem zweiten Bewegungsschritt an der Rollenführung (5) seitlich verschoben zu werden. Bei der Schließbewegung der Tür wird dem Türflügel nach dem Einfahren in die Türöffnung in umgekehrter Richtung zum ersten Bewegungsschritt (Ö1) eine Zusatzbewegung parallel zur Verschiebungsrichtung des zweiten Bewegungsschrittes (Ö2) erteilt. Dies hat zur Folge, daß am Türflügel (2) angeordnete Verriegelungseinrichtungen ineinandergreifen. Die Verriegelungselemente sind an den vertikalen Seitenkanten des Türflügels an einem an der Innenseite des Türflügels umlaufenden versteifenden Rahmen (14) angeordnet, während sich ihre Gegenelemente am Türrahmen (1) befinden.
    • 摆动和车辆的滑动门,尤其是公共交通车辆。 水平延伸的行进轨道(4),其中一个滚子引导(5)接合被布置在门翼的内部(2)基本上在水平中心的区域中。 所述滚子引导(5)在中间座保持在(6)的所有可移动地在一个安装件保持(6),所有这些被永久地连接到车辆的车身。 在门的打开运动,在门翼(2)中的第二移动步骤被移位在辊导向装置(5)尾盘反弹之前INITIALLY向外移动在第一移动步骤(01)。 在门的闭合运动,移动到门打开门翼之后被给予额外的运动平行于在相反方向上的第二移动步骤(O2)相对于所述第一移动步骤(01)的位移方向。 这导致锁定布置在门翼(2)接合一个中的其它设备。 所述锁定元件被布置在所述门翼的垂直侧边缘哪个运行周围的门翼的内部和所有,而他们的计数器元件位于所述门框架(1)上提供的刚性的框架(14)上。
    • 20. 发明公开
    • Drehantrieb zum Bewegen eines Schwenktürflügels, insbesondere an Fahrzeugen
    • 旋转驱动器,用于移动的枢转门翼,特别是车辆。
    • EP0279237A1
    • 1988-08-24
    • EP88101143.1
    • 1988-01-27
    • Gebrüder Bode & Co. GmbH
    • Bode, JürgenHorn, Manfred
    • E05F15/04
    • E05F15/54E05Y2800/262E05Y2900/506E05Y2900/51
    • Ein Drehantrieb zum Bewegen eines Schwenktürflügels, insbesondere an Fahrzeugen. Der Schwenktürflügel (29) ist mit Schwenkarmen (26, 28) an einer Drehsäule (25) angelenkt und mit dieser schwenkbar und durch axiale Verschiebung der Drehsäule (25) in eine Verriegelungs­stellung anhebbar, in welcher Verriegelungsmittel (27, 30) am feststehenden Türrahmen (24) und am Türflügel (29) miteinander in Eingriff kommen. Der Antrieb der Drehsäule (25) erfolgt durch einen druckmittelbetriebe­nen Linearantrieb (1), dessen Linearbewegung über ein Schraubgetriebe in eine Drehbewegung umgewandelt wird. Dabei ist die Drehsäule mit dem Schraubgetriebe dreh­fest, aber in axialer Richtung verschiebbar gekoppelt und beim Erreichen einer vorgegebenen Endposition der Drehbewegung in Schließrichtung des Türflügels (29) setzt eine zusätzliche direkte Koppelung zwischen dem Linearantrieb und der Drehsäule in axiale Richtung im Sinne einer Hubbewegung der Drehsäule (25) ein.
    • 的旋转驱动器,用于移动的枢转门翼,特别是车辆。 摆动门扇(29)设置有枢转臂(26,28)铰接到旋转柱(25)和与其可枢转,并通过旋转柱(25)的轴向位移可在锁定位置被升高,其中锁定装置(27,30)(在固定门框上 24)和(门扇29)彼此接合。 旋转柱(25)的驱动是由流体操作的线性驱动,其线性运动通过斜齿(1)转换成一个旋转运动实现。 旋转柱转动地与所述斜齿轮,可滑动地连接在轴向上,但是,在到达在门扇的关闭方向上的旋转运动的一预定端部位置(29)设置在所述旋转柱的行程运动感在轴向方向上的线性驱动装置和旋转柱之间的附加的直接耦合 (25)一个。