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11. 发明公开

EP3163740A2 ELEKTRISCHE ANORDNUNG UND VERFAHREN ZUM ANSTEUERN WENIGSTENS ZWEIER ELEKTROMOTOREN 审中-公开
标题翻译：至少两台电动机的电气安排和控制方法
公开(公告)号：EP3163740A2
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：EP16194374.1
申请日：2016-10-18
申请人： Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. Kommanditgesellschaft, Bamberg
发明人： Schindhelm, Thomas , Franek, Stefan , Naumann, Guido , Thomann, Christian
IPC分类号： H02P5/68 , H02P6/04
CPC分类号： H02P5/68 , B60J1/12 , H02P6/04 , H02P7/04
摘要： Die Erfindung betrifft insbesondere eine elektrische Anordnung (1), die zum Ansteuern wenigstens zweier Elektromotoren (11, 12) wenigstens eine erste H-Brückenanordnung (1-1) und eine zweite H-Brückenanordnung (1-2) aufweist. Die elektrische Anordnung (1) umfasst einen ersten Elektromotor (11), der mit einem ersten Schaltelement (131), einem zweiten Schaltelement (132), einem dritten Schaltelement (141) und einem vierten Schaltelement (142) in der ersten H-Brückenanordnung (1-1) elektrisch verbunden ist. Dabei ist der erste Elektromotor (11) in einem ersten Brückenzweig (1-10) der ersten H-Brückenanordnung (1-1) angeordnet und über einen ersten Motorkontakt (111) an eine erste Halbbrücke (13) angeschlossen, wobei die erste Halbbrücke (13) das erste Schaltelement (131) und das zweite Schaltelement (132) umfasst. Über einen zweiten Motorkontakt (112) ist der erste Elektromotor (11) an eine zweite Halbbrücke (14) angeschlossen ist, die das dritte Schaltelement (141) und das vierte Schaltelement (142) umfasst. Die elektrische Anordnung (1) umfasst ferner einen zweiten Elektromotor (12), der in einem zweiten Brückenzweig (1-20) der zweiten H-Brückenanordnung (1-2) angeordnet ist und über einen dritten Motorkontakt (121) an eine dritte Halbbrücke (15) angeschlossen ist, wobei die dritte Halbbrücke (15) ein fünftes Schaltelement (151) und ein sechstes Schaltelement (152) umfasst. Dabei ist der zweite Elektromotor (12) über einen vierten Motorkontakt (122) derart an die erste Halbbrücke (13) angeschlossen, dass er mit dem ersten Schaltelement (131), dem zweiten Schaltelement (132), dem fünften Schaltelement (151) und dem sechsten Schaltelement (152) in der zweiten H-Brückenanordnung (1-2) elektrisch verbunden ist.
摘要翻译：本发明特别涉及一种电组件（1），用于驱动至少两个电动马达（11，12）包括至少一个第一H桥装置（1-1）和第二H桥装置（1-2）。电组件（1）包括连接到第一开关元件（131），第二开关元件（132），第三开关元件（141）和在所述第一H-桥布置的第四开关元件（142）（第一电动机（11） 1-1）电连接。在此，在第一H桥装置（1-1）的第一电桥分支（1-10）的第一电动机（11）和通过第一马达触点（111）连接到第一半桥（13）连接，其中，所述第一半桥（ 13）包括第一开关元件（131）和第二开关元件（132）。第二马达接触（112）是所述第一电动机（11）向第二半桥（14）连接，其包括第三开关元件（141）和第四开关元件（142）。电组件（1）还包括在所述第二H桥装置（1-2）的第二电桥分支（1-20）的第二电动机（12）和通过第三马达接触（121）的第三半桥（ 15）连接，其中第三半桥（15）包括第五开关元件（151）和第六开关元件（152）。在这里，通过第四电动机触点（122）以这样的方式与第一半桥（13）的第二电动机（12）连接，它与所述第一开关元件（131），所述第二开关元件（132），第五开关元件（151）和所述第二H桥布置（1-2）中的第六开关元件（152）电连接。

12. 发明公开

EP3152830A1 VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES BÜRSTENBEHAFTETEN KOMMUTATORMOTORS EINES VERSTELLANTRIEBS UND VERSTELLANTRIEB 有权转让
标题翻译： VERFAHREN ZUM BETRIEB EINESBÜRSTENBEHAFTETENKOMMUTATORMOTORS EINES VERSTELLANTRIEBS UND VERSTELLANTRIEB
公开(公告)号：EP3152830A1
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：EP15729121.2
申请日：2015-06-05
申请人： Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. Kommanditgesellschaft, Bamberg
发明人： SCHOLZ, Marcus , ÜBELEIN, Jörg , THOMANN, Christian , WEINGÄRTNER, Thomas
IPC分类号： H02P7/00
CPC分类号： H02P7/285 , E05F15/697 , E05Y2900/55 , H02P7/2805 , H02P29/50 , H02P2205/05
摘要： The invention relates to a method (54) for operating a brushed commutator motor (12) of an adjusting drive (8) in a motor vehicle, particularly a window lifter (2), having a rotor (24) and having a stator (22). An angular position (α) of the rotor (24) with respect to the stator (22) is determined. The angular position (α) is used to determine a ripple (60) within the torque (M), which ripple can be expected on the basis of the commutation. The motor current (I) is adapted such that the amplitude of the ripple (60) that can be expected remains below a determined limit value. The invention additionally relates to an adjusting drive (8) of a motor vehicle.
摘要翻译：一种方法操作具有转子并具有定子的机动车辆，特别是窗升降器中的调节驱动器的刷式换向器马达。确定转子相对于定子的角位置。角位置用于确定转矩内的纹波，可以根据换向预期纹波。电动机电流被调整为使得可以预期的纹波的幅度保持在确定的极限值之下。

13. 发明公开

EP3113984A1 STEUERGERÄT FÜR EIN MEHRSPANNUNGSBORDNETZ EINES FAHRZEUGS 有权转让
标题翻译：维吾尔族自治区EIN MEHRSPANNUNGSBORDNETZ EINES FAHRZEUGS
公开(公告)号：EP3113984A1
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：EP15707951.8
申请日：2015-03-05
申请人： Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. Kommanditgesellschaft, Bamberg
发明人： MIJAC, Anto
IPC分类号： B60R16/03 , H02J1/00
CPC分类号： B60R16/03 , H02J3/14 , H02J2001/008
摘要： The invention relates to a controller (1) for a multi-voltage on-board power supply system in a vehicle. The controller (1) comprises a first control module (11) that is connected by means of a first supply path (A) to a first supply voltage connection (111) of the controller (1) and/or to a first earth connection (112) of the controller (1) in order to have current supplied to it at a first supply voltage; and a second control module (12) that is connected by means of a second supply path (B) to a second supply voltage connection (121) of the controller (1) and/or to a second earth connection (122) of the controller (1) in order to have current supplied to it at a second supply voltage. According to the invention, the second supply path (B) contains a circuit module (13) that is designed to either turn off or turn on the second supply path (B) on the basis of an actuation signal (1-1).
摘要翻译：配备车载多电压车载电源系统的控制器。控制器包括第一控制模块，其经由第一供应路径连接到控制器的第一电源电压连接和/或连接到控制器的第一接地连接，以便在该多路复用器的第一电源电压下被提供电流 - 电压板上电源系统和第二控制模块，其经由第二供应路径连接到控制器的第二电源电压连接和/或与控制器的第二接地连接，以便在多电压板载电源系统的第二电源电压。第二供应路径包含切换模块，其被设计成根据控制信号选择性地阻挡第二供应路径或将第二供应路径切换到导通状态。

14. 发明公开

EP3054548A1 STEUERVORRICHTUNG FÜR EIN MEHRSPANNUNGSBORDNETZ 有权转让
标题翻译： STEUERVORRICHTUNGFÜREIN MEHRSPANNUNGSBORDNETZ
公开(公告)号：EP3054548A1
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：EP16152856.7
申请日：2016-01-27
申请人： Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. Kommanditgesellschaft, Bamberg
发明人： DREMEL, Benedikt , MIJAC, Anto
IPC分类号： H02J1/10 , H02J7/34
CPC分类号： B60L11/1803 , B60L3/0069 , B60L50/51 , H02J7/1423 , H02J7/34
摘要： Vorgestellt wird eine Steuervorrichtung (1) für ein Mehrspannungsbordnetz (3) eines Fahrzeugs, wobei das Mehrspannungsbordnetz (3) ein erstes Teilnetz (31) aufweist, das ausgebildet ist, von einer ersten Spannungsversorgungsquelle (311) mit einer ersten Versorgungsspannung betrieben zu werden, und ein zweites Teilnetz (32), das ausgebildet ist, von einer zweiten Spannungsversorgungsquelle (321) mit einer zweiten Versorgungsspannung betrieben zu werden. Die Steuervorrichtung (1) umfasst: einen Sendeempfänger (11), der über einen ersten Masseanschluss (316) des ersten Teilnetzes (31) auf Masse geschaltet ist und wenigstens von der ersten Spannungsversorgungsquelle (311) mit Energie versorgt wird, und der ausgebildet ist zum Kommunizieren mit einer Komponente (312) des ersten Teilnetzes (31); eine Steuereinheit (12), die über einen zweiten Masseanschluss (326) des zweiten Teilnetzes (32) auf Masse geschaltet ist, und die ausgebildet ist zum Steuern einer Komponente (322) des zweiten Teilnetzes (32). Vorgesehen ist, dass die Steuereinheit (12) wenigstens von der ersten Spannungsversorgungsquelle (311) mit Energie versorgt wird.
摘要翻译：提供了一种用于车辆的多电压电气系统的控制装置。所述多电压车辆电气系统包括形成为由具有第一电源电压的第一电压源操作的第一子系统，以及形成为由具有第二电源电压的第二电压源驱动的第二子系统。控制装置包括：收发器，其经由第一子系统的第一接地端子连接到地，并且至少由第一电压源提供能量，并且被形成为与第一子系统的部件通信; 控制单元，其经由第二子系统的第二接地端子连接到地，并且被形成为控制第二子系统的部件。控制单元至少由第一电压源供给能量。

15. 发明公开

EP3714126A1 VERFAHREN FÜR DEN BETRIEB EINES ANTRIEBSSYSTEMS FÜR EINE KAROSSERIEKLAPPE EINES KRAFTFAHRZEUGS 无效
公开(公告)号：EP3714126A1
公开(公告)日：2020-09-30
申请号：EP18807050.2
申请日：2018-11-19
申请人： Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. Kommanditgesellschaft, Bamberg
发明人： RUDOLPH, Robin , KAMPFMANN, Rene
IPC分类号： E05F15/40 , E05F15/70 , E05F15/71 , E05F15/72

16. 发明授权

EP3498951B1 TÜRGRIFFRINHEIT UND VERFAHREN ZUR MONTAGE EINER SOLCHEN TÜRGRIFFEINHEIT 有权
公开(公告)号：EP3498951B1
公开(公告)日：2020-01-01
申请号：EP18197433.8
申请日：2018-09-28
申请人： Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. Kommanditgesellschaft, Bamberg
发明人： Schnetter, Sebastian , Almes, Bert , Bücker, Rolf , Rudnik, Lukas
IPC分类号： E05B79/06 , E05B81/00 , E05B85/10

17. 发明公开

EP3461685A1 VERFAHREN ZUM BETRIEB EINER ELEKTROMOTORISCHEN MASSAGEEINRICHTUNG EINES SITZES 有权转让
公开(公告)号：EP3461685A1
公开(公告)日：2019-04-03
申请号：EP18186951.2
申请日：2018-08-02
申请人： Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. Kommanditgesellschaft, Bamberg
发明人： MERGL, Christian , WEINGÄRTNER, Thomas , HORN, Peter , MÜLLER, Alexander , BICKEL, Stefan , MARKERT, Matthias , SOMMER, Uwe , DORSCH, Sebastian
IPC分类号： B60N2/90 , B60N2/00
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren (52) zum Betrieb einer elektromotorischen Massageeinrichtung (6) eines Sitzes (4), insbesondere eines Kraftfahrzeugs (2), die einen Massageantrieb (20) mit einem Elektromotor (30) umfasst. Der Elektromotor (30) wird bestromt, und ein Drehmoment des Elektromotors (30) wird erfasst und hieraus ein erster Referenzwert (66) ermittelt. Anhand des ersten Referenzwerts (66) wird eine Belegung zumindest eines Abschnitts (22) des Sitzes (4) ermittelt. Die Erfindung betrifft ferner eine elektromotorische Massageeinrichtung (6) eines Sitzes (4) und einen Sitz (4) eines Kraftfahrzeugs (2).

18. 发明授权

EP3025001B1 TÜRGRIFFSYSTEM FÜR EINE FAHRZEUGTÜR 有权转让
公开(公告)号：EP3025001B1
公开(公告)日：2018-12-26
申请号：EP14742224.0
申请日：2014-07-24
申请人： Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. Kommanditgesellschaft, Bamberg
发明人： POHL, Florian , HERRMANN, Christian
IPC分类号： E05B85/10 , E05B81/76
CPC分类号： E05B81/76 , E05B17/10 , E05B81/04 , E05B81/56 , E05B81/77 , E05B85/10 , E05B85/103

19. 发明公开

EP3395621A1 STEUERUNGSVERFAHREN UND STEUERUNGSSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUGSCHLIESSELEMENT 有权转让
公开(公告)号：EP3395621A1
公开(公告)日：2018-10-31
申请号：EP18167030.8
申请日：2018-04-12
申请人： Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. Kommanditgesellschaft, Bamberg
发明人： GOLDMANN, Thomas , GUNREBEN, Andre
IPC分类号： B60R25/20 , G07C9/00 , E05F15/70
CPC分类号： E05F15/73 , B60R25/2054 , B60R25/246 , E05F15/76 , E05Y2400/85 , E05Y2400/858 , E05Y2900/50 , E05Y2900/532 , E05Y2900/546 , G07C9/00309 , G07C2009/00388 , H03K17/955
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft insbesondere ein Verfahren zur Steuerung einer Verstellbewegung eines fremdkraftbetätigt verstellbaren Fahrzeugschließelements, wie z.B. eine Seitentür (T) oder einer Heckklappe (H), das bei Vorliegen eines Bedienereignisses automatisch verstellt werden kann. Hierbei wird mittels einer Sensoreinrichtung (1A, 1B) ein Bedienereignis berührungslos detektiert. Für die Detektion eines Bedienereignisses wird ein Verlauf von durch die Sensoreinrichtung (1A, 1B) in einem Detektionszeitintervall (Δt 1 ) erfassten Messwerten ausgewertet. Ferner wird wenigstens ein Triggersignal (p, p 1 , p2), insbesondere ein Triggersignal (p, p2) definierter Signallänge (t E - t P ) und/oder ein Triggersignal (p, p 1 ) das eine der Verstellung des Fahrzeugschließelements (H) vorgelagerte Durchführung eines Authentifizierungsprozesses triggert, bei dem das Vorliegen eines gültigen Identifikationsmittels (T) in einer Umgebung des Fahrzeugs (FZ) überprüft wird, erzeugt und gesendet.
Erfindungsgemäß ist nun vorgesehen, dass (a) mindestens ein für das Vorliegen eines Bedienereignisses erfasster Messwert genutzt wird, das Senden des Triggersignals (p, p 1 ) für den Authentifizierungsprozess auszulösen, bevor das Detektionszeitintervall (Δt 1 ) verstrichen ist und bevor der Verlauf der Messwerte dahingehend auswertet werden kann, ob ein Bedienereignis vorliegt, und/oder (b) bereits zu einem Zeitpunkt (t P ) in dem Detektionszeitintervall (Δt 1 ) das Senden des Triggersignals (p, p2) begonnen wird, sodass am Ende des Detektionszeitintervalls (Δt 1 ) das Triggersignal (p, p2) die definierte Signallänge (t E - t P ) noch nicht erreicht hat und das Triggersignal (p, p 2 ) nur bei Detektion eines Bedienereignisses weiter bis zum Erreichen der definierten Signallänge (t E - tp) gesendet, ansonsten aber dessen Senden abgebrochen wird.

20. 发明公开

EP3374218A1 FENSTERHEBERBAUGRUPPE MIT ANEINANDER CLIPSBAREN FÜHRUNGSELEMENTEN FÜR EIN FLÄCHENBÜNDIGES SCHEIBENKONZEPT UND MONTAGEVERFAHREN 审中-公开
公开(公告)号：EP3374218A1
公开(公告)日：2018-09-19
申请号：EP16793878.6
申请日：2016-11-09
申请人： Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. Kommanditgesellschaft, Bamberg
发明人： FREYMUTH, Ian , HEPPNER, Matthias , GRIESMANN, Manuel
IPC分类号： B60J1/17
CPC分类号： B60J1/17
摘要： The invention relates to a window regulator assembly, wherein, according to the invention, a first or second guide element (1, 2) of the window regulator assembly has at least one elastically movable rest section (10a - 10e), which enables a snapping together of the first and second guide elements (1, 2) along a connection direction (x) extending crosswise to the adjustment track of a window pane (FS) and substantially parallel to the plane of the pane, wherein there is an interlocking connection of the first guide element (1), which is fixed to the window pane (FS), and the second guide element (2), which fastens the first guide element (1) to the second guide element (2) relative to the connection direction (x). Via the interlockingly connected first and second guide elements (1, 2), there is furthermore a physical guide of the window pane (FS) both along the connection direction (x) and in a transverse direction (y) extending perpendicular thereto.

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